2016. 11

Chapter

1

조사개요

1. 조사 배경 및 목적

2. 조사설계

3. 조사내용

4. 응답자특성

1

조사 배경 및 목적

서울시는 교통체증, 대기오염, 고유가 문제를 해결하고 건강한 사회 및 시민들의 삶의 질을 높이고자 생활교통수단으로 자전거 이용 활성화를 추진하고 있음.

이에 서울시는 2015년 9월부터 서울시 주요지역에 공공자전거 <따릉이> 대여소를 확대 보급하여 2016년 현재 450여 곳의 대여소, 5,600여대의 자전거를 설치하여 시민들이 쉽게 빌려 사용하고, 반납할 수 있는 무인대여소를 운영하고 있음(일평균 이용건수 5,780건/2016년 10월 기준).

서울시 공공자전거 <따릉이>가 확대 보급된 지 1년여가 지난 시점에서 일반시민 및 공공자전거 이용 시민들을 대상으로 자전거 이용과 관련해 편리성, 불편사항 및 공공자전거 이용 만족도, 불만사항이나 보완해야 할 점 등에 대해 의견을 수렴하여 향후 보다 편리하고 안전한 공공자전거 이용 환경을 만들기 위한 기초자료로 활용하고자 함

2

조사설계

구 분	세 부 내 용
조사대상	19세 이상 서울시민	서울시 공공자전거(따릉이) 이용시민
조사기간	2016. 11. 10(목) ~ 11. 18(금)
조사표본	1,000명	300명 (서울시에서 가장 이용이 많은 15개 대여소, 대여소별 20명씩)
조사방법	구조화된 설문지에 의한 일대일 면접조사 (Face-to-face Interview)
표본추출	성․연령․거주지역별 비례할당	임의할당
표본오차	95% 신뢰수준에서 최대 ±3.1%p	(무작위 추출 가정시) 95% 신뢰수준에서 ±5.7%p
자료처리 분 석	가. 수집된 자료는 코딩, 펀칭, 에디팅 과정을 거쳐 SPSS로 통계 처리 나. 분석은 각 항목별로 빈도분석, 교차분석 실시
조사기관	(주)리서치포유

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조사내용

(1) 일반시민

구 분	내 용
평소 이용 교통수단	▢ 평소 주 이용 교통수단 ▢ 주 이용 교통수단 이용이유 ▢ 평소 인근지역 이동시 가장 편리한 교통수단 / 가장 불편한 교통수단 등
자전거 이용 편리성	▢ 가정 자전거 보유여부 ▢ 자전거 이용경험 및 이용빈도 ▢ 자전거 이용목적 및 자전거 이용시 편리성 평가 ▢ 자전거 이용시 주된 불편사항 ▢ 자전거 이용하지 않는 이유(비이용자) ▢ 향후 자전거 이용의향(비이용자)
서울시 공공자전거 <따릉이> 이용 만족도 평가 및 제언	▢ 서울시 공공자전거 <따릉이> 인지도, 인지경로 ▢ 이용경험 및 이용빈도 ▢ 이용목적 및 이용 만족도, 불만이유 ▢ 향후 서울시 공공자전거 설치지역 확대에 대한 의견, 반대이유 ▢ 향후 서울시 공공자전거 이용의향 ▢ 서울시 자전거 이용 활성화를 위한 중점적 추진사항 ▢ 향후 서울시 공공자전거 이용 활성화를 위해 서울시에 바라는 사항

(2) 서울시 공공자전거 <따릉이> 이용시민

구 분	내 용
서울시 공공자전거 이용행태	▢ 공공자전거<따릉이> 인지경로 ▢ 이용빈도 및 주 이용목적 ▢ 하루평균 이용시간
서울시 공공자전거 <따릉이> 이용 만족도 평가 및 제언	▢ 서울시 공공자전거 이용만족도, 개선사항 ▢ 서울시 공공자전거의 시민 이동 편리성 향상 효과 ▢ 서울시 공공자전거의 친환경 이동수단 활성화 효과 ▢ 향후 서울시 공공자전거 설치지역 확대에 대한 의견, 반대이유 ▢ 향후 거주지역 이외의 다른 지역에서의 공공자전거 이용의향 ▢ 주위 다른 사람에게 추천 의향 ▢ 서울시 자전거 이용 활성화를 위한 중점적 추진사항 ▢ 향후 서울시 공공자전거 이용 활성화를 위해 서울시에 바라는 사항

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응답자 특성

(1) 일반시민

구 분		응답자수(명)	백분비(%)
▣ 전 체 ▣		1,000	100.0
성별	남성	494	49.4
	여성	506	50.6
연령	2 0 대*	207	20.7
	30 대	219	21.9
	40 대	224	22.4
	50 대	209	20.9
	60대 이상	141	14.1
학력	고졸 이하	367	36.7
	대학교 졸업	592	59.2
	대학원 이상	41	4.1
직업	전문/사무/관리직	208	20.8
	생산/기술/서비스직	171	17.1
	전업주부	235	23.5
	자영업	196	19.6
	학생	121	12.1
	무직/기타	69	6.9
월평균 가구소득	200만원 미만	125	12.5
	200〜399만원	408	40.8
	400〜599만원	339	33.9
	600만원 이상	121	12.1
	무응답	7	.7
결혼여부	기혼	696	69.6
	미혼	304	30.4
운전여부	운전자	537	53.7
	비운전자	463	46.3
거주권역*	도심권	53	5.3
	동북권	314	31.4
	서북권	118	11.8
	서남권	304	30.4
	동남권	211	21.1

* 20대 : 19세 포함

(2) 서울시 공공자전거 <따릉이> 이용시민

구 분		응답자수(명)	백분비(%)
▣ 전 체 ▣		300	100.0
성별	남성	194	64.7
	여성	106	35.3
연령	2 0 대*	169	56.3
	30 대	85	28.3
	40 대	26	8.7
	50 대	15	5.0
	60대 이상	5	1.7
학력	고졸 이하	27	9.0
	대학교 졸업	251	83.7
	대학원 이상	22	7.3
직업	전문/사무/관리직	146	48.7
	생산/기술/서비스직	19	6.3
	전업주부	11	3.7
	자영업	13	4.3
	학생	105	35.0
	무직/기타	6	2.0
월평균 가구소득	200만원 미만	20	6.7
	200〜399만원	84	28.0
	400〜599만원	121	40.3
	600만원 이상	73	24.3
	무응답	2	.7
결혼여부	기혼	76	25.3
	미혼	224	74.7
운전여부	운전자	138	46.0
	비운전자	162	54.0
이용범위	지역내 이용	200	66.7
	지역간 이동	100	33.3
이용권역*	도심권	19	6.3
	동북권	42	14.0
	서북권	163	54.3
	서남권	76	25.3

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* 거주/이용 권역 구분

도심권 : 종로구․중구․용산구     / 동북권 : 성동구․광진구․동대문구․중랑구․성북구․강북구․도봉구․노원구

서북권 : 은평구․서대문구․마포구 / 서남권 : 양천구․강서구․구로구․금천구․영등포구․동작구․관악구

동남권 : 서초구․강남구․송파구․강동구

Chapter

2

조사결과요약

Part1 자전거 이용의 편리성에 대한 서울시민 의견

평소 주 이용 교통수단, 1위‘지하철(35.2%)’2위‘버스(31.3%)’

- 이용이유 : 가장 빨라서 33.9%, 기다리는 불편함이 없어서 23.7%, 제시간에 도착할 수 있어서 14.3% 등

인근지역 이동시 가장 편리한 교통수단 버스(27.2%), 도보(21.9%),   가장 불편한 교통수단 도보(29.1%), 지하철(21.0%)

<가장 편리한 교통수단>	<가장 불편한 교통수단>

가정에 자전거 보유하고 있다 63.0%, 최근 1년 동안 이용경험 있다 47.9%

ㆍ자전거 이용 목적 : 건강 등 운동을 위해(39.0%), 여가나 취미 활동(35.7%), 출퇴근용(10.4%), 시장이나 쇼핑용(8.4%) 등의 순

자전거 이용시 편리성에 대한 의견, '편리하다' 71.4%, '불편하다' 28.6%

ㆍ 이용시 주된 불편사항

- 도로에서 자전거 타기가 위험(29.1%),

- 단절 혹은 부족한 자전거 전용도로(29.1%),

- 안전 경계턱, 표지판 등 자전거 안전시설 부족(17.7%),

- 자전거 보관장소 부족(13.0%),

- 대중교통과의 연계성 부족(7.4%),

- 자전거 비이용자의 건전한 인식 부족(2.5%)

Part1 서울시 공공자전거 <따릉이> 이용만족도 평가

서울시 공공자전거 <따릉이> 인지도 73.4% (일반시민 1000명 대상)

ㆍ안다 73.4% : 매우 잘 알고 있다 13.1%, 대략적인 내용만 알고 있다 44.4%, 들어는 보았다 15.9%

ㆍ모른다 26.6% : 전혀 몰랐다 13.2%, 잘 몰랐다 13.4%

인지경로 : 지나가다(72.1%), TV, 신문, 라디오 등 대중매체(16.1%), 포털사이트 등 인터넷(4.1%) 등의 순

서울시민 10명중 1명(10.1%)이 공공자전거 이용경험 ‘있다’

서울시 공공자전거 이용‘만족’86.0%,‘불만’14.0% (이용시민 300명대상)

ㆍ불만 이유 (불만응답자 42명)

- 교통카드 와  연계 등 웹(앱) 이용 방법이 어렵다(16명)

- 지하철, 버스  등 대중교통 근처 자전거 대여소가 부족하다(6명)

- 이용요금 결재가  불편하다(5명)

- 이용할 수 있는  곳(공공자전거 대여소)이 부족하다(5명) 등

이용목적 : 여가/취미 활동(43.3%), 출퇴근용(22.7%), 건강 등 운동을 위해(18.0%), 학교, 학원 등 통학용(9.3%), 배달, 거래처 방문 등 업무용(4.0%) 등

서울시 공공자전거의 이동 편리성 향상 효과 ‘도움이 된다’98.0%

서울시 공공자전거의 친환경 이동수단 활성화 효과‘도움이 된다’98.7%

향후 설치지역 확대‘찬성한다’, 일반시민 83.4%, 이용시민 99.0%

반대이유 <상위 3위, 일반시민 반대응답자>

ㆍ예산낭비/지금도 충분(26.4%), 자전거도로 부족하여 위험하다(17.9%), 이용시민이 많지 않다(17.0%) 등

향후 서울시 공공자전거 이용의향 ‘있다’, 일반시민 64.7%, 이용시민 99.3%

서울시 자전거 이용 활성화를 위한 중점적 추진사항 <복수응답>