의원 요구 자료 제출

시 행	교통정책과-14417	(		)
접 수		(		)
결재일자	2017.6.21.
공개여부	대시민공개
수 신 자	기획담당관

주무관	교통정책과장	교통기획관	도시교통본부장		결재
김치훈	이상훈	이대현	06/21 代이대현
협 조
	도시철도관리팀장			공병엽

제 목	이우현 의원 요구자료 제출(요구번호 399번, 자유한국당, 국토교통위원회)

따로붙임 : 의원 요구자료 1부.  끝.

이우현 의원(국토교통위원회, 자유한국당)

[요구번호 : 399번]

1. 지하철 9호선 대심도 역사(지하 3층 이상) 층수, 심도, 피난가능시간

2. 서울시 지하철 1~4호선, 5~8호선, 9호선이 사용하는 ‘지하역사 피난시간 산정용역’ 연구자료 일체

1. 지하철 9호선 대심도 역사(지하 3층 이상) 층수, 심도, 피난가능시간

○ 9호선은 「서울특별시 도시철도의 건설을 위한 지하부분토지의 사용에 따른 보상기준에 관한 조례 제8조(한계심도)」에 따라 총 30개 역사 중 5개 역사가 대심도(한계심도, 심도 30m이상) 역사에 해당됨

- 9호선의 역사별 대심도 세부현황은 아래와 같음

역명	층수	심도([eqn: m])	피난가능시간(분)
			승강장	안전구역 (외부출입구)
김포공항	지하1~4층	36.8[eqn: m]	-	-
공항시장	지하1~4층	30.2[eqn: m]	2.640	5.946
고속터미널	지하1~5층	32.7[eqn: m]	3.608	9.087
언주	지하1~5층	35.9[eqn: m]	2.539	5.653
종합운동장	지하1~4층	33.0[eqn: m]	3.590	5.580

※ 대피시간 기준(도시철도 정거장 및 환승·편의시설 보완 설계 지침) : 승강장 4분, 안전구역 6분

※ 김포공항역은 공항철도에서 관리

○ 비상대피시간 기준(안전구역)을 초과하는 역사인 고속터미널역의 경우 아래와 같은 소방시설물 및 기타 물리적 제반시설을 구축하였음

- 비상대피시간(승강장 4분, 안전구역 6분 이내)을 초과하는 고속터미널역은 3, 7, 9호선의 환승역사로써 피난시간 6분 확보가 어려움

- 이에 승객안전을 확보하기 위하여 제연설비, 스프링클러, 수막설비(조기반응형 헤드) 및 제연커튼 등의 소방시설을 완비하였음

- 또한 화재경보기, 소화기 등을 대폭 확보하여 안전관리를 하고 있으며 추가로 PED(Platform Ending Door, 승강장 끝단에서 선로로 진입하는 출입문)를 설치하여 다른 방향으로 대피할 수 있는 동선을 확보하고 있음

- 일반역과 비교한 고속터미널역의 소방시설물 설치현황은 아래와 같음

구 분	소방시설물 설치현황		비 고
	일반역	고속터미널역
제연설비	공조겸용 제연휀	공조겸용 제연휀 + 전용 제연휀	고속터미널역 전용 제연휀 추가설치
스프링클러	1,613개	2,883개	일반역 대비 약 1.8배 설치
수막설비 (조기반응형 헤드) 및 제연커튼	수막설비 (조기반응형 헤드)	수막설비 (조기반응형 헤드) + 제연커튼	제연커튼 추가 설치
화재경보기 (발신기, 경종, 시각경보기)	66개	120개	일반역 대비 약 1.8배 설치
소화기	80개	108개	일반역 대비 약 1.4배 설치
공기호흡기	7개	17개	일반역 대비 약 2.4배 설치

2. 서울시 지하철 1~4호선, 5~8호선, 9호선이 사용하는 ‘지하역사 피난시간 산정용역’ 연구자료 일체

○ 지하철 9호선의 ‘지하역사 피난시간 대책(방재보고서)’은 별도첨부와 같음

별도첨부 : 방재보고서 1부.  끝.

작성자	기관명 ( 부 서 명 )	직 위	성 명
	서울특별시 (교통정책과)	담당사무관	공 병 엽
	☎2133-2246	담당자	김 치 훈
	작 성 일 : 2017. 6.20