[별지 제3호서식] (개정 2010.12.2)

유지관리부서(또는 사업계획부서) 검토의견서(제7조제1항 관련)

○ 대상사업명  : 반포천 유역 침수해소 사업

○ 유지관리부서(또는 사업계획부서) : 강남구청 치수과

분야

유지관리부서(또는 사업계획부서) 검토의견

발주기관(부서) 조치계획

배수계획

○ 고지유역에서 저지유역으로 경계조정되는 지역의 일부 관로가 고지수로 하수박스에 체크밸브를 통해 연결됨.

○ 체크밸브는 슬러지 등으로 인한 미작동, 장치 부식 및 유지관리상 여러 가지 어려운 점이 있어 저지수로에 자연유하식으로 연결하는 것이 바람직한 것으로 사료됨.(고지수로 하수박스 상단을 매달기 형태 등으로 횡단하여 저지수로와 연결하는 방안 등 검토요망)

○ 당초 고지유역에서 저지유역으로 전환되는 지역중 일부지역이 고지수로에 플랩밸브를 설치하여 배수하도록 설계하였으나, 기존 고지수로를 하월하여 논현초교 신설관로 연결하여 저지유역으로 자연배제 되도록 변경하였음.

○ 도로상 우수(노면수)는 기존 관로를 통하여 배수처리하고 있으나 옥내 우수에 대한 처리 계획이 없음.

○ 건물 배수설비를 조사하여 옥내 우수처리를 위한 배수계획 수립 필요.

○ 옥내 우수는 하수관로를 통하여 배제되고 상황에서  고지유역에서 저지유역으로 전환되는 지역에 별도의 유도관로를 매설하여 저지유역으로 자연유하 배제하므로 문제가 없을 것으로 판단됨

실시설계

토공

가. 터파기,되메우기,상차,운반,깨기 등

○ 당 초

-  토공장비 : BH0.4㎥

○ 변 경

- 공사 지역이 산재되어 있고 현장별 여건이 상이하나 토공 장비가 일률적으로 BH0.4㎥로 적용되어 있어 이는 적절치 않으며 현장 여건에 맞게 도로 폭원별 장비조합기준에 따라 적용함이 필요한 것으로 사료됨.

<도로 폭원별 장비조합기준(강남구)>

폭원	토공	운반	비고
4m 미만	BH0.2㎥	D/T4.5
4m~6m	BH0.2㎥	D/T4.5
6m~8m	BH0.4㎥	D/T8.0
8m 이상	BH0.7㎥	D/T15.0

- 지하매설물 등 기존 시가지 도로의 여건상 100% 장비만으로 운용하는 것은 곤란하여 인력:기계=10%:90% 조합이 필요할 것으로 사료됨.

○ 서초구 우선시공분(1, 2, 3차) 설계시 계약심사 과정에서 터파기 및 되메우기 토공장비는 BH0.4㎥로 적용됨. 또한, 동일한 사업에서 서초구와 강남구의 기준을 별도로 적용할 경우 비합리적일 것으로 판단됨.

분야	유지관리부서(또는 사업계획부서) 검토의견	발주기관(부서) 조치계획
실시설계	나. 운반(중간집하,사토장) ○ 당 초 - 중간집하(현장~중간집하) : BH0.4+DT24, L=5.4km - 상차 장비 : 로더 - 원가 비목 : 경비 ○ 변 경 - 중간집하(현장~중간집하) : 도로 폭원별 장비조합기준 적용 - 운반거리 : L=9.0km (위치:세곡동 1-3번지) - 상차장비 : BH0.7㎥ - 원가비목 : 재료비+노무비+경비 다. 품의 할증 적용 ○ 당 초 -일률적 번화가할증 : 25% ○ 변 경(지세별 할증) - 2차선 도로 : 30% - 4차선 도로 : 25% - 6차선 도로 : 20% - 주택가 : 15% (주택가 중앙선 있는 지역 : 30%) 3. 구조물공 가. 측구설치[TYPE-E] ○ 당 초 - 레미콘타설(펌프카) ○ 변 경 - 레미콘타설(인력) 4. 기존관 폐쇄공 가. 점검구 폐쇄(1.4×1.4, 3.2×2.2) ○ 당 초 -점검구 강판 폐쇄 ○ 변 경 -박스 점검구는 준설, 안전점검 등 유지관리용으로 필요하여 강판 덧씌우기로 완전 폐쇄하기보다는 고지수로 압력관에 저항 가능한 잠금장치 등 시설을 보완하여 점검구의 기능을 유지하는 방안 검토 필요.	○ 토사운반 장비조합은 우선시공분 계약심사 내용으로 적용하였으며, 운반거리는 강남구 기준을 적용하였음. ○ 상차장비 및 원가비목 또한 우선시공분 계약심사내용에 따라 적용하였음. ○ 품의 할증 적용의 경우 우선시공분에서 야간할증 및 번화가할증 등을 적용하였으나, 계약심사 결과 번화가 할증 25%으로 적용하도록 하였음. ○ 2차분 설계시 현장타설 측구에 대해서 레미콘타설(펌프카)로 적용됨. 또한, 동일한 사업에서 서초구와 강남구의 기준을 별도로 적용할 경우 비합리적일 것으로 판단됨. ○ 박스점검구를 완전 폐쇄하지 않고 볼트체결식으로 설치하여 유지관리 등의 필요시에 open할 수 있도록 반영함.

분야	유지관리부서(또는 사업계획부서) 검토의견	발주기관(부서) 조치계획
	7. 포장공 가. 아스팔트포장 절삭 ○ 당 초 - 절삭 폭 : B=2.0m ○ 변 경 - 공사 지역이 산재되어 있고 현장별 여건이 상이하므로 절삭 폭을 일률적으로 B=2.0m으로 적용하는 것은 적절치 않으며 도로 폭원 4m 이하도로는 소형노면파쇄기(B=0.6m) 반영 필요 나. 아스콘표층공 ○ 당 초 - 아스팔트 피니셔 ○ 변 경 - 아스팔트 피니셔→절삭후 아스팔트 덧씌우기(이면도로 13a/일)	○ 3차분 설계시 계약심사 과정에서 노면파쇄(b=2.0)로 적용됨. 또한, 동일한 사업에서 서초구와 강남구의 기준을 별도로 적용할 경우 비합리적일 것으로 판단됨. ○ 우선시공분 설계시 계약심사 과정에서 노면절삭 후 아스팔트 덧씌우기에서 아스팔포장 젉삭 과 아스콘표층공으로 나누어 적용됨. 또한, 동일한 사업에서 서초구와 강남구의 기준을 별도로 적용할 경우 비합리적일 것으로 판단됨.
작성자 직 시설7급 성명 김선만 (서명 또는 인) 확인자 직 시설5급 성명 강태근 (서명 또는 인)
※ 작성방법 ① 시설물 및 분야별로 구분 작성 ② 심의 요청시 작성하여 제출 ③ 검토의견서의 분량은 제한 없음 ④ 유지관리부서(또는 사업계획부서) 검토의견 회시공문을 첨부하여 제출
210mm×297mm〔일반용지 60g/㎡(재활용품)〕