의원 요구 자료 제출

시 행	교통정책과-11599
결재일자	2015.6.6.
공개여부	대시민공개
접수번호
접수일자
수 신 자	수신자참조

주무관		도시철도관리팀장	교통정책과장	교통기획관	도시교통본부장	결재
류근호		김종성	이원목	윤종장	06/06 김경호
협 조

제 목	신건택 의원 요구자료 제출(요구번호 855번, 신건택 의원, 새누리당)

따로붙임 : 신건택 의원 요구자료 1부.  끝.

신건택 의원(기획경제위원회, 새누리당)

요구번호 : 855번

1. 지하철 9호선 관련

1) 지하철 각 노선별 수송능력 대비 수송인원 수

2) 각 노선별 사양(객차 수/차량, 객차별 정원수)

4) 2015년 9호선 교통대란 발생원인 및 향후 대책

□  의원님께서 지하철 9호선 관련 요구하신 자료를 다음과 같이 제출합니다.

1. 지하철 각 노선별 수송능력 대비 수송인원 수

○ 도시철도 차량의 수송능력은 별도 정해져 있지 않으며, 다만 도시철도차량 표준규격(2013.10)에는 지하철 정원 기준을 제어차는 148명(좌석 48, 입석 100명), 중간차는 160명(좌석 54명, 입석 106명)으로 함.

○ 각 노선별 수송인원 수(2014년)

(단위 : 일평균/명)

구 분	1호선	2호선	3호선	4호선	5호선	6호선	7호선	8호선	9호선
수 송 인 원	464,296	2,102,196	799,196	838,541	855,044	540,158	1,036,330	243,596	384,423
구 간	서울↔ 청량리역	본선, 지선 포함	지축↔ 오금역	당고개↔남태령역	방화↔ 상일동/마천역	응암↔ 봉화산역	장암↔ 부평구청역	모란↔ 암사역	개화↔ 신논현역

2. 각 노선별 사양(객차 수/차량, 객차별 정원 수)

구 분	객차수	편 성	객차별 정원 수	비 고
1호선	160	16	<1~8호선> - 제어차 : 148명(좌석 48명, 입석 100명) - 중간차 : 160명(좌석 54명, 입석 106명) <9호선> - 제어차 : 145명(좌석 45명, 입석 100명) - 중간차 : 158명(좌석 54명, 입석 104명)
2호선	834	88
3호선	490	49
4호선	470	47
5호선	608	76
6호선	328	41
7호선	561	70
8호선	120	20
9호선	144	36

※1,3,4호선내 코레일 운행차량은 제외됨

3. 2015년 9호선 교통대란 발생원인 및 향후 대책

<9호선 혼잡 발생원인>

가. 당초 예측한 수요보다 많은 승차인원 발생

- ‘14년 1단계 이용자수는 384천명/일로 「9호선 2단계 건설사업 예비타당성조사(’05년)」,「9호선 도시철도 기본계획 변경(‘10년)」에서 예측한 ’14년 수요(240~257천명/일)보다 높음

나. 주거지역과 업무지역 연결에 따른 출퇴근 혼잡도 가중

- 9호선은 주거지구 집중지역인 강서권(강서․양천)과 업무지구 집중지역인 여의도․강남권(영등포․강남)을 연결함에 따라 출근시 첨두율이 타 노선보다 높고, 출근시 상행이 혼잡하며 퇴근시 하행 혼잡 특성이 뚜렷함

※ 상선(개화→신논현) 방향 출근시 첨두율이 25.1%로 9개 지하철 노선 중 최고치

다. 오전 출근시 급행열차 선호로 특정구간 혼잡도 심화

- 급행열차의 신속성(시간절감)으로 인해 일반열차보다 급행열차 선호가 높아 급행열차 혼잡도 증대(혼잡도 보다는 “통행시간 절감” 중요)

<9호선 혼잡 주요대책>

가. 혼잡도의 근본적인 해결을 위해 금년 3월 차량 70량 구매발주

- 일반적으로 차량발주에서 구매까지 3~4년 소요되나 제작기간을 최대한 단축하여 ‘16.8월에 첫차 투입하여 ‘16년말까지 20량 증차 나머지 50량은 ‘17년말까지 증차 완료 예정

나. 열차 1편성 추가 투입을 통한 출근시 상행 운행횟수 2회 추가 운행

- 9호선 예비열차 1편성을 청소시간 조정(주간→야간)을 통하여 오전 출근시 추가 투입

다. 출근전용 급행버스 20대, 직행버스 20대 운행

- 급행 운행구간 : 가양역→염창역→당산역→국회의사당역→여의도

- 직행 운행구간 : 가양역·염창역 → 국회의사당역·여의도

※ 4월22일부터 급행·직행버스를 통합 운영 및 2대 증차운행

라. 안전사고 예방을 위해 안전요원 66명 추가 투입과 혼잡완화 및 대기시간 단축을 위해 역사내 게이트 11대 추가 설치 예정

마. 조조할인제 시행을 통한 출근시간대 수요분산 추진

- 출근시간대 승객 수요분산 등을 위해 06:30분 이전 초승 승객에게 기본요금의 20% 할인(6월말 시행)

바. 유연근무제 및 출근시간 조정 등에 대한 대시민․기업 참여 홍보 등을 통해 출근시간대 이용승객 수요분산.  끝.

작성자	기관명 ( 부 서 명 )	직 위	성 명
	서울특별시 (교통정책과)	담당사무관	김종성
	☎ 2133-2249	주무관	류근호
	작 성 일 : 2015. 6. 4