의원 요구 자료 제출

시 행	보행자전거과-13221
결재일자	2014.11.20.
공개여부	대시민공개
접수번호
접수일자
수 신 자	내부결재

주무관		자전거정책팀장	보행자전거과장	교통운영관	도시교통본부장	결재
이정섭		조동철	이원목	서성만	11/20 김경호
협 조

제 목	시의원 요구자료 제출(요구번호 13-3번, 김동율 의원, 도시안전건설위원회)

따로붙임 :      시의원 요구자료 1부.  끝.

김동율 의원(도시안전건설위원회, 새정치민주연합)

【 요구번호 : 13-3번 】

3. 자전거 이용시설 확충 및 보행환경 개선

- 공공자전거 3천대 지급대상

□ 공공자전거 확대구축 개요

○ 구축규모 : 스테이션 150개소, 자전거 2,000대 내외

○ 설치장소 : 5개 거점 중심의 연계밸트

- 거 점(안) : 4대문안, 여의도, 상암동, 신촌, 성수동

- 설치위치 : 지하철역, 버스정류장, 아파트, 관공서, 대학기숙사, 상가 등

○ 이용대상 : 만13세 이상 회원가입자

○ 구축비용 : 28억원

- 스마트 교통복지기금(18.2억원), 민간기부(자전거 2,000대) 등을 통해 구축

○ 운영비 : 연간 21억원

	《 공공자전거 시범운영 현황 및 쟁점사항》
○ 운영현황 : 상암동․여의도 스테이션 44개소, 378대 운영 ○ 운영방식 : 직영(기간제 근로자 9명), 민간위탁방식에서 ‘13.6월 변경 ○ 운영비용 : ’14년 6억원(’11년 10.2억원 → ’12년 9.7억원 → ’13년 6.9억원) - 효율적 운영관리를 통해 운영비용 지속적으로 절감 ○ 대여건수(’10.11~’14.9) : 총72만건 ○ 그간 지적사항 : 과도한 구축․운영비, 한정된 이용지역, 이용율 저하, 안전문제

□ 공공자전거 확대구축 시 개선방안

① 과도한 구축․운영비 ⇒ 시스템 간소화, 민간․시민참여로 재정부담 최소화

○ 스마트폰 앱 등 상용인프라 활용으로 기존 시스템의 22% 비용으로 구축

- 대당 구축비용 : 상암․여의도(636만원) → 신규(140만원)

○ 민간, 시민참여 가능한 운영모델마련으로 재정부담 최소화

- 운영안정성, 지속가능성(확대), 수익창출 가능성을 고려한 방안마련

② 자치구 호환문제 ⇒ 5대거점 확대설치, 자치구 단계별 통합 추진

○ 5대거점 연결벨트에 스테이션을 설치하여 생활권 이동수단 및 거점간 연계수단(대중교통과의 연계) 역할 도모

○ 내구연한 및 확대설치 지역 등을 고려하여 자치구 단계적으로 통합 추진

- 무인대여소 : 서울시 공공자전거로 대체 또는 스테이션 이전

- 유인대여소 : 통합회원제 서비스 제공 후 단계적으로 통합 추진

▸ 공공자전거 회원가입시 자치구 유인대여소도 이용가능, 노후자전거 단계적으로 교체

③ 이용율 저하  ⇒ 수요 밀집지역 설치, 인센티브 제공 등으로 초기 붐업 도모

○ BI, 네이밍 등 공공자전거 브랜드 확보 및 체계적인 홍보로 조기붐업 도모

○ 대중교통 환승 시 마일리지 제공 등 인센티브 제공을 통해 활성화 도모

④ 안전문제  ⇒ 안전이용코스 마련, 인프라 확충․정비, 안전한 이용문화 조성

○ 교통량이 적은 이면도로 등으로 안전한 이용경로 마련(시설 정비, 주차단속강화)

○ 인프라 확충 : 도심과 근거리의 한강교량간 연결노선 정비, 생활권 정비 등

- 이용수요 고려한 자전거도로 확충 : 우정국로, 청계천로, 천호대로 등

- 한강교량 연결노선 : 마포대로(마포대교~공덕역), 양화로(양화대교~홍대입구역)

- 생활권 정비 : 자전거친화마을 사업추진(상암․성산동 등), 학교․지하철역 등을 잇는 자전거도로 등 정비(성암로, 월드컵로 등)

○ 안전한 이용문화 조성 : 올바른 이용문화 및 배려문화조성, 상해보험가입 등

- 운수종사자 교육의무화, 자치구 연계한 안전교육 강화, 제도정비 등

- 상해보험가입으로 자전거 고장 및 이용자 잘못으로 인한 배상 지원

따로붙임 : 공공자전거 확대 구축운영 관련 보도자료 1부.  끝.

작성자	실본부국	직 위	성 명
	보행자전거과 (자전거정책팀)	담당사무관	조동철
	☎ 2133-2429	주 무 관	이정섭
	작 성 일 : 2014. 11.