문서번호	버스정책과-20531
결재일자	2014.11.3.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관	노선팀장	버스정책과장	교통정책관
박흥식	이동근	신종우	11/03 백호

시내버스 408번 노선조정(안) 검토보고

2014. 11

도시교통본부

(버스정책과)

::: 해당사항이 없을 경우 ‘무 ■’ 표시하시기 바랍니다.
검토항목	검 토 여 부 ( ■ 표시)
시민참여 고려사항	●	시민	:	유 ■	(	자치구 주민의견 수렴	)	무 □
	●	이해당사자	:	유 □	(		)	무 ■
	●	전문가	:	유 □	(		)	무 ■
	●	옴 브 즈 만	:	유 □	(		)	무 ■
법령및기타 고려사항	●	법령규정	:	교통 ■ 환경 □ 재해 □
				기타 □	(		)	무 □
	●	기타사항	:	고용효과 □ 노동인지 □ 균형인지 □ 홍보 □
				취약계층 □ 성인지 □ 장애인 □ 디자인 □
				갈등발생 가능성 □ 유지관리 비용 □				무 ■
타자원의 활용	●	중앙부처	:	유 □	(		)	무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 ■
	●	기업	:	유 □	(		)	무 ■
관 계 기 관 및 단체 협의	●	관계기관	:	유 ■	(	자치구	)	무 □
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 ■
	●	시산하기관	:	유 □	(		)	무 ■

시내버스 408번 노선조정(안) 검토보고

대성운수(주)의 운행노선 중 과다 중복구간 운행 및 배차시간 지연으로 이용승객수가 적은 408번을 폐선하고, 잉여차량을 수요 잠재노선에 투입하여 운송수지 개선 및 노선운영의 효율화를 도모하고자 함

▶ 우리시 간선버스 평균 배차간격이 6~12분인 반면, 4개 간선버스를 운행하는 대성운수(주)

배차간격은 10~15분임

현황 및 문제점

❍ 대성운수(주) 노선운영 현황

노선번호	기·종점	인가대수	운행거리	운행시간	배차간격	대당승객수
333	송파차고지~올림픽공원	14(1)	38km	180분	12~16분	594명
407	송파차고지~동대문	28(1)	71km	230분	9~13분	536명
408	송파차고지~광화문	18(1)	49km	180분	9~13분	436명
440	송파차고지~압구정동	15(2)	48km	180분	10~18분	539명

❍ 노선운영 문제점

- 대성운수(주)의 4개 간선버스 중 3개 노선(407, 408, 440번)이 거의 동일한 구간을 중복 운행중에 있어 비효율적이며,

- 배차시간 지연(평균 15분)으로 인한 버스이용 불편민원이 상존하고, 간선버스의 주 기능을 수행하지 못하여 비수익 노선으로 전락

노선조정(안) 개요

❍ 노선번호 및 버스회사 : 408번, 대성운수

❍ 사유 및 폐선내용

- 중복구간 과다운행 노선인 408번을 폐선하고, 잉여차량을 이용승객수요가 있는 330, 440번에 투입하여 노선운영 효율화 도모

❍ 운행계통(

구분	회사명	노선번호	기·종점	인가대수	운행거리	운행시간	배차간격	첫·막차
폐선	대성운수	408	송파공영차고지~광화문	18(1)	49km	180분	9~13분	04:00~23:00

노선도 : 붙임 참조)

관련기관 의견조회

❍ 자치구

- 종로구, 중구, 용산구, 강남구 : 의견없음

- 서초구 : 부동의(관내 이용주민의 대중교통 이용불편 우려)

❍ 버스조합 및 시내버스 회사 : 의견없음

검토내용

❍ 408번 폐선으로 인한 기존 이용승객 이용불편 여부

- 408번은 송파차고지에서 성남 방면을 운행하는 407, 462, 4419번의

차고지 환승객을 강남방면으로 수송하는 노선으로,

- 폐선 시 신설노선 3425번이 차고지 환승을 대체할 수 있고, 헌릉로와

강남대로 방면에서 광화문까지 운행하는 대체노선이 다수 있으므로,

폐선으로 인한 기존 이용승객의 큰 불편은 없을 것임

❍ 폐선 및 노선간 증차로 인한 노선운영 효율화 및 운송수지 개선 방안

- 408번 폐선으로 인한 잉여차량 18대를 잠재적 이용승객 수요가 있는

333, 440번에 증차하여 적정한 배차시간 확보로 효율적인 노선운영 도모

구분	노선 번호	기·종점	인가 대수	운행 거리	운행 시간	배차 간격	비 고
변경전	408	송파차고지~광화문	18(1)	49km	180분	9~13분	폐선
	333	송파차고지~올림픽공원	14(1)	38km	180분	12~16분
	440	송파차고지~압구정동	15(2)	48km	180분	10~18분
변경후	333	송파차고지~올림픽공원	22(1)	38km	180분	6~13분	8대 증차
	440	송파차고지~압구정동	25(3)	48km	180분	5~12분	10대 증차

※ 408번 잉여차량 18대 운용방안

- 333, 440번의 배차시간(평균 15분)을 획기적으로 단축(평균 7분)하여

배차시간 지연으로 인한 불편민원을 해소하고,

- 위례신도시 운행노선인 440번의 경기도 노선과의 경쟁력을 강화하여

이용승객수 확보로 운송수지 개선 효과 기대

※ 향후 운행거리 71km인 407번의 타 노선과의 중복 운행구간인 성남구간

약 20km 노선단축 검토

종합 검토결과

❍ 시내버스 408번을 폐선할 경우 송파공영차고지, 헌릉로, 강남대로 등에는

대체노선이 다수 있어 기존 이용승객들의 큰 불편은 없을 것이므로,

❍ 타 노선과의 과다 중복구간 운행으로 인하여 비효율적이며 이용승객수

과소노선인 408번을 폐선하고,

❍ 잉여차량을 수요 잠재노선에 투입하여 적정한 배차시간 확보로 노선운영

효율화 및 운송수지를 개선할 수 있으므로, 408번을 폐선하는 것은

타당하다고 판단됨

향후계획

❍ ’14. 11.  4(화) : 여객자동차운송사업개선명령 시행

❍ ’14. 11. 17(월) : 운행개시(예정) ※ 노선도 제작 및 홍보기간 확보

□ 408번 노선폐선도(안)