염리마을 이야기

염리동이라는 이름은 옛날 이 일대에 소금 장수들이 많이 살았다고 해서 붙여졌다. 지금은 없어졌지만 경의선 동막역이 있던 자리 근처에 소금 창고가 있었고, 그 근처에 소금 장수들이 모여 마을을 이루고 살았기 때문이다.

조선시대 염리동 근처에는 옹기를 만들던 마을인 ‘동막(지금의 대흥동)’이 있었다. 소금 장수들은 동막에서 사 온 항아리에 소금을 담아 보관하였고, 마포나루 부근에서 새우젓이나 생선과 서로 맞바꾸었다. 마포나루가 번성하던 시절에 포구에는 소금을 실은 배가 활발하게 드나들었으며, 마포 주변에 소금을 만들던 염전이 있어 그 지역을 ‘소금머리골’이라 불렀다고 한다.

철도 운송이 발달하면서 마포나루는 쇠퇴하기 시작하였고, 소금 마을도 점차 그 기능을 잃게 되었다. 현재는 마을 이름을 통해 그 흔적을 되새길 수 있으며, 마포나루 새우젓축제, 염리동 소금길 등을 통해 옛 마을의 기억을 추억하고 있다.

마포 이야기

마포는 서울의 중서부 한강변에 있는 지역이다. 안산(무악산)에서 갈라진 와우산 구릉 산맥, 노고산 구릉 산맥, 용산 구릉 산맥이 한강을 향해 발달하였고, 그 능선 사이로 봉원천, 아현천 등 크고 작은 하천이 흐르며 한강 연안에 있는 서호, 마호, 용호라는 이름의 호수로 이어진다. 이 3개의 호수를 삼포(三浦, 3개의 포구)라고 불렀는데, 이것을 한자명으로 옮겨 적어 ‘마포’라고 한 데에서 마을의 이름이 유래되었다.

지형적 특징으로 마포 지역에는 포구 문화가 일찍부터 번성하였다. 성 밖의 농촌 취락으로 발전되었으며, 강변의 풍경이 아름다워 전국의 시인이나 묵객들이 즐겨 찾는 정감이 넘치는 고장이었다. 특히 마포나루, 서강나루, 양화나루는 절경으로 일찍부터 알려져 있었으며, 시객과 선비들이 경치를 조망하며 시문을 읊던 정자(亭子)는 서강 지역에만 30여 개가 넘게 있었다고 한다. 또한 마포는 도성인 서울로 진입하는 관문의 역할을 하여 서구 문명을 가장 먼저 받아들였던 곳으로 절두산 순교 성지, 외국인 묘지 등 다양한 근대사의 문화 유적이 남아 있다.

경의선 이야기

경의선은 서울과 신의주를 잇는 길이 518.5km의 복선철도로 1906년 4월 3일에 완전히 개통되었다.

경의선 철도 부설은 1896년 프랑스가 최초로 추진하였으나 무산되었고, 이후 1904년 일본이 러일전쟁의 물자 수송을 위한 군용 철도로 사용하기 위해 경의선 사업을 추진하였다. 1908년에는 신의주~부산 구간이 개통되었으며, 전국 철도 중에서 운수 교통량이 가장 많은 국내 교통의 대동맥을 이루었다.

1945년 해방 이후, 남북이 분단되면서 서울~개성 간 74.8km 구간으로 단축하여 운행되었으며, 6·25 전쟁 중이던 1951년 6월 12일 운영이 중단되었다. 1953년 휴전협정 이후 휴전선 이남은 재개통되어 서울역~문산역 구간만이 운행되었다. 2000년 6월 남북정상회담이 평양에서 열린 후, 경의선 복원 사업이 구체적으로 논의되었으며, 2003년 6월 14일 연결식이 군사분계선(MDL)에서 열린 이후 서울과 개성 공단을 잇는 연결로로 이용되고 있다.