문서번호	도시철도설비부-12623
결재일자	2015.12.10.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		신호과장	도시철도설비부장
민종태		김영하	12/10 정찬웅
협조

신림선 경전철 민간투자사업

SE 성과물 보고회(1차) 결과 보고

2015. 12

도시철도국

(도시철도설비부)

신림선 경전철 민간투자사업

SE 성과물 보고회(1차) 결과 보고

신림선 경전철 민자사업자가 제출한 시스템엔지니어링(SE*) 관리계획서와 수행 분야별 관리계획서에 대한 성과물 보고회를 아래와 같이 개최하고 그 결과를 보고 드림.

* System Engineering

Ⅰ		보고회 개요

○ 일시: 2015.12.10.(목)  10:00~11:50

○ 장소: 도시철도국 회의실(10층)

○ 참석: 28명

- 본부(도철설비부장, 경전철설계과장, 건축계획과장, 설비계획과장, 신호과장 등)

- 민자사업자(남서울경전철(주) 부장, 시공사업단장, SE총괄책임자 등)

○ 내용: 신림선 경전철 시스템엔지니어링 관리계획 설명

- 시스템엔지니어링 개념 및 총괄적인 관리계획 설명

- 수행 분야별(10개) 목표와 활동 계획에 대한 설명

[회의 전경]

Ⅱ		보고 내용

(#붙임 1 참조)

○ 시스템엔지니어링 총괄 계획 보고

- 시스템엔지니어링 총괄 수행계획 보고 [SE총괄책임자 박진재]

○ 수행 분야별 관리계획 보고

- 성능 관리 [코벨코 Mr. Hamamoto]

- RAMS 관리 [TUV라인란드 김영상]

- EMI/EMC 관리 [한국전파진흥협회 김보현]

- 요구사항 관리 [우진산전 김현상]

- 설계, 형상, 시험 및 시운전 관리 [우진산전 김만철]

- 인터페이스, 소음진동, 소프트웨어 관리 [우진산전 강남호]

Ⅲ		질의 응답

[도시철도설비부장]

○ SE 수행 조직 관련 우진산전의 역할이 많은 것으로 보이는데 우진산전이 수행 가능한가?

- 우진산전은 부산4호선 건설 시 코벨코와 SE를 추진한 실적이 있음.

○ 우선 시운전 구간 시공은 어느 회사가 진행하는가? 국산 신호시스템 적용 등에 따른 가용성과 안전성을 확보하기 위해서는  우선 시운전 구간 및 시운전 기간이 충분히 필요하니 최대한 확보될 수 있도록 노력해 주시기 바랍니다.

- 현재 우선 시운전 구간 시공사는 미정임. 충분한 시운전 구간 및 기간이 확보될 수 있도록 노력하겠음.

[경전철설계과장]

○ 소음, 진동 관련 전문기관 의뢰 시기는 언제인가? 소음, 진동이 가장 우려되는 2개소에 대한 대응 철저로 민원발생을 차단하여 주시기 바랍니다.

- 차량은 제작설계 시기에 실시할 계획임. 보라매병원과 샛강역 하부에 대해서는 환경영향평가 부문에서 민원이 발생되지 않도록 관리하겠음.

○ 실시설계 단계에서 토목, 건축 분야와 시스템 분야 간 인터페이스에 철저를 기해 향후 재시공 사항이 발생되지 않도록 조치 바랍니다.

- 토목, 건축 및 시스템 분야가 설계 합동사무소에서 상호 소통하며 설계 중이며 철저한 인터페이스를 통해 재시공 사항이 발생되지 않도록 설계 추진하겠음

[설비계획과장]

○ 인터페이스는 고품질의 경전철 건설을 위한 필수 사항이며 협상 단계 주문사항 반영 등 철저한 수행이 필요함. 현재까지 도출된 분야별 인터페이스 항목을 제출하여 주시기 바랍니다.

- 성과물로 제출할 것임. 도출된 인터페이스 항목은 크레듈(Cradle)이라는 전산도구로 전산화 될 계획이며 인터페이스 완료가 증명될 때까지 체계적으로 추적 관리될 것임. 본부 담당자들도 인터넷을 통해 확인할 수 있을 것임.

[신호과장]

○ 신림 SE에서 한국철도기술연구원(이하 철도연)에 무상 지원을 요청하는 것은 철도연 운영 체계 상 어려울 것으로 보임.

- 신림 SE가 철도연에 요청하는 것은 국산 신호시스템 연구개발(R&D) 단계에서의 문제점이나 결함 사항임.

○ 일본에서 고무 차량을 이용한 이동폐색방식의 무인 경전철의 사례가 있는가?

- 없음. 일본에 적용된 신호 시스템은 고정폐색방식임. 일본에는 이동폐색방식의 신호시스템이 개발되어 있으나 일본 국내에 적용되지 않은 이유는 신규 노선 사업이 없기 때문임.

○ 일본에서 상하식 분기기가 적용된 사례가 있는가?

- 포트라이너 노선에 적용됨. 다른 노선은 수평식 분기기가 적용됨.

○ 현재 실시설계 완료 단계로 분야별 협상 내용과 요구사항이 실시설계에 반영되었는지를 확인할 필요가 있으니 제출하여 주시기 바랍니다.

- 금년말까지 제출되도록 노력하겠음.

○ 소프트웨어 관리 계획과 관련 프로그램 검증 방안이 누락되었으니 보완하시기 바랍니다.

- 보완하겠음. 현재 제출된 성과물은 계속적으로 자문 등을 통해 업그레이드 할 예정임

[신호 주무관]

○ 성과물에 대해 외부전문가 자문을 받았는데 100% 반영하였음. 전문가와 신림 SE가 상충되는 의견은 없었는가?

- 자문받은 성과물은 수행분야별 목표와 계획을 설정하는 단계의 관리계획서이므로 외부전문가와 상충되는 의견은 없었음.

Ⅳ		요청 사항

○ 우선 시운전 구간의 충분한 시험 기간 확보 노력

○ 실시설계 단계 분야 간 인터페이스 추진 철저

Ⅴ		향후 계획

○ ‘16. 12. :    SE 성과물 제출(2차)

붙임: 1. 발표 자료 1부

2. 참석자 명단 1부.   끝.