요 약 문

요 약 문

1. 과업의 목적

본 과업은 “시설물의 안전관리에 관한 특별법”(이하 ”시특법“이라 한다.)에 따른 정밀점검 및 하자담보 책임기간에 실시하는 하자점검 용역으로서 시설물의 물리적․기능적 결함과 손상을 조사․측정하고 원인을 분석하여 신속하고 적절한 조치를 취하며, 상태 및 구조적 안전성, 사용성을 종합적으로 검토․평가하여 적절한 보수․보강방법 및 유지관리방안을 수립하여, 시설물의 재난예방과 안전성 확보를 통해 공공의 안전을 확보하는데 그 목적이 있다.

2. 시설물 현황

구 분		내 용	구 분	내 용
시설물명		외발산지하차도	관리주체	서울특별시 강서도로사업소
준공년도		2005년	관리번호	UR2005-0000032
위 치		서울특별시 발산동 283번지 ∼ 공항동 899번지
설계하중		-	노선명(이정)	남부순환로
제원	연장	개착식 박스구간 L=620.0m, U-Type 옹벽 L=395.0m(190.0m+205.0m)
	폭	20.1m(4차로)
구조 형식	본선	철근콘크리트 Box구조(2련)	설계도서 유 무	有
	옹벽	철근콘크리트 U-Type	통과높이	4.5m
내부 전경			외부 전경

3. 외관조사 결과

구 분	외관조사 결과
본선 BOX구간 슬래브하면	본선 BOX구간 슬래브 하면은 시·종점부 일부구간(시점부:1 Span, 종점부:4 Span)의 표면처리가 실시된 상태이다. 외관조사결과 전구간에 균열(폭 0.2~0.3mm)이 다수 발생되어 망상균열의 형태를 나타내고 있으며, 균열부 백태, 보수부의 들뜸 박리 등의 손상이 조사되었다. 외발산지하차도의 천정슬래브에 전반적으로 발생한 망상 균열은 깊이가 얕은 표면균열 형태로 발생한 것으로 조사되었으며 양생불량/재료적인 문제에 기인한 손상으로 균열 자체만으로는 구조안전성을 저해할 만한 손상은 아니지만 구조물의 내구성의 저하를 유발할 수 있으므로 전반적인 보수가 필요하다. 다만 사전 조사자료 및 준공도서 검토 결과 여러 계수하중의 조합으로 설계되는 강도설계법으로 시공된 외발산지하차도는 구조안전성을 확보하고 있는 것으로 검토되어, 구조안전성의 미확보에 의한 손상이 발생할 가능성은 적은 것으로 판단되어 폭 0.3mm이상의 균열은 주입공법을 통한 보수를 실시하고 나머지 부재는 지속적인 유지관찰을 실시한 후, 손상의 진행이나 누수관련 손상의 증가, 철근 피복 관련 손상 등의 내구성의 손상 진행이 발생할 시, 손상 확대방지를 위한 전반적인 표면보수를 실시하는 것이 바람직할 것으로 사료된다. 또한 보수부의 들뜸 및 박리 등 콘크리트 단면손상부에 대해서는 탈락위험 등 통행 차량의 안전을 고려하여 우선적인 보수가 실시되어야 할 것으로 판단된다. 지하차도의 시·종점부에는 높이제한시설이 설치된 상태이다. 현재 높이제한 표지판은 4.5m로 표기된 상태로 통과높이의 측량결과 5.05m로 측정되었으며, 과적차량에 의한 파손 및 긁힘은 조사되지 않은 상태이나 통과높이제한시설의 주기적 관리를 통해 구조물의 파손을 미연에 방지해야 해야 할 것으로 판단된다.
본선 BOX구간 벽체	외관조사 결과 좌·우 벽체는 타일 균열/탈락/파손, 백태 등의 손상이 조사되었으며, 중간부 방호벽체는 차량에 의한 긁힘 및 도장박리가 일부 조사되었다. 타일의 균열/탈락/파손은 타일마감부와 벽체간 신축 및 부착력 저하, 충격 등에 의해 발생되며 재시공을 통해 탈락위험을 방지해야 할 것으로 판단되며, 백태 및 누수흔적은 손상발생이 비교적 적으며, 누수를 동반하지 않은 상태로 주의관찰을 통한 유지관리가 바람직할 것으로 판단된다.
포장부	본 지하차도의 포장은 아스콘포장으로 시공되었으며, U-Type옹벽구간에는 약 20m마다 Guss Joint가 설치가 되어있다. 외관조사결과 포장균열 및 망상균열, 소성변형, 포트홀 등의 손상이 조사되었다. 포장면에 발생된 손상은 주로 교통하중의 반복재하와 충격작용으로 인해 발생하며, 손상이 발생된 구간은 차량 운행에 저해가 될 수 있고, 우수유입 등으로 손상의 확대 가능성이 있으므로 보수가 필요한 것으로 판단된다.
연석 및 중분대	외관조사결과 연석부에는 폭 0.2~0.3mm의 균열과 망상균열, 전구간의 열화가 조사되었으며, 중분대에는 횡방향균열과 전구간의 도장박리가 조사되었다. 연석부 균열은 콘크리트의 초기 건조수축 및 온도변화에 기인한 손상으로 추정되며, 균열부 우수유입 및 동절기 염화칼슘에 의한 화학작용에 의해 연석부 열화가 확대되고 있는 것으로 판단된다. 중분대에 발생된 전구간 도장박리는 균열부의 도장이 탈락되고 있으며 내구성확보를 위한 균열보수 및 통행차량의 안전을 위한 도색이 필요할 것으로 판단된다. 연석 및 중분대는 구조적 중요도는 낮은 부재이나 균열분포 및 열화상태 등을 고려할 때 방치시 손상의 확대가능성이 크기에 전면보수를 실시하는 것이 바람직할 것으로 판단된다.

구 분	외관조사 결과
배수시설	외발산지하차도의 배수시설은 지하차도의 좌우측 측구에 위치하고 있으며 자연배수로 형식으로서 U-type옹벽구간 포장의 종단구배를 통해 Box구간 내부 측구를 통하여 집수정으로 배수되도록 시공되어 있는 상태이다. 외관조사결과 양호한 상태로 조사되었다.
U-Type 옹벽	옹벽 전면부의 조사결과 타일 균열/탈락/파손, 백태, 실링재 열화 및 이격 등의 손상이 조사되었으며, 옹벽 배면부의 조사결과 대리석 및 경계석 이격/탈락/파손, 실링재의 열화 및 이격이 조사되었다. 옹벽 전면에 발생된 실링재의 열화 및 이격은 신축이음부의 거동 및 장기적 외기노출에 의한 것이며, 옹벽배면에 발생된 실링재의 열화 및 이격은 되메우기 구간 침하에 의한 것으로 공용성 향상을 위한 실링보수가 요구된다. 또한 타일 및 경계석, 대리석의 파손/탈락/들뜸부는 마감불량에 의한 것으로 추정되며, 주행차량의 안전 및 미관을 고려한 재시공을 실시하는 것이 바람직할 것으로 판단된다.
부속시설	외발산지하차도의 주요 부속시설물로는 관리사무소, 계단실, 펌프실이 있다. 주요 손상 현황으로는 관리사무소에 발생한 조적벽체의 균열, 타일파손이 조사되었으며, 지하 펌프실 및 계단실에 발생된 손상은 보수가 완료된 상태이다. 관리사무소에 조사된 손상은 전차점검시 조사된 손상으로 부재의 중요도, 추가적인 손상 진행성 및 열화 유발가능성 측면에서 판단할 때, 손상의 정도는 크기 않으므로 주의관찰을 통한 유지관리를 실시하고 전기실의 타일 탈락/파손/균열 발생 부재는 재시공을 통한 보수가 필요하다.

4. 내구성조사 결과

구 분		측정 결과			평가의견
콘크리트 강도 (MPa)	구분	시험결과 (MPa)	설계기준 (MPa)	강도비 (%)	상․하부구조 콘크리트의 강도 상태는 양호함.
	상행선	25.0∼26.5	24.0	104.2∼110.4
	하행선	24.5∼26.1	24.0	102.1∼108.8
콘크리트 탄산화 깊이측정	구분	탄산화 깊이 (mm)	잔여깊이 (mm)	잔존수명	탄산화에 의한 철근부식의 발생 우려가 없는 것으로 판단됨.
	상행선	3.0∼5.0	63.0∼72.0	100년 이상
	하행선	2.0∼4.0	67.0∼74.0	100년 이상

5. 상태평가결과 및 안전등급 지정

5.1 지하차도

(1) 지하차도 결함지수 산정

No	균열	누수	파손 및 손상	재질열화						결함 점수 합계	결함 지수 (f)
				박리	층분리 및박락	백태	재료분리	철근 노출	탄산화
1	7	0	0	0	0	0	0	0	0	7.00	0.19
2	7	0	0	0	0	0	0	0	0	7.00	0.19
3	4	0	0	0	0	1	0	0	0	5.00	0.14
4	7	0	0	0	0	0	0	0	0	7.00	0.19
5	4	0	0	0	0	1	0	0	0	5.00	0.14
6	7	0	0	0	0	0	0	0	0	7.00	0.19
7	4	0	0	0	1	0	0	0	0	5.00	0.14
8	4	0	0	0	1	0	0	0	0	5.00	0.14
9	4	1	0	0	0	0	0	0	0	5.00	0.14
10	4	0	0	0	1	0	0	0	0	5.00	0.14
11	4	0	0	0	0	0	0	0	0	4.00	0.11
12	7	0	0	0	0	0	0	0	0	7.00	0.19
13	4	0	0	0	0	0	0	0	0	4.00	0.11
14	4	0	0	0	0	0	0	0	0	4.00	0.11
15	4	0	0	0	0	1	0	0	0	5.00	0.14
16	7	0	0	0	0	0	0	0	0	7.00	0.19
17	4	0	0	0	1	0	0	0	0	5.00	0.14
18	4	0	0	0	1	0	0	0	0	5.00	0.14
19	7	0	0	0	1	1	0	0	0	9.00	0.25
20	4	0	0	0	1	0	0	0	0	5.00	0.14
21	4	0	0	0	1	0	0	0	0	5.00	0.14
산술평균	5.00	0.05	0.00	0.00	0.38	0.19	0.00	0.00	0.00	5.62	0.16

(2) 지하차도 상태평가 결과산정

No	균열	누수	파손 및 손상	재질열화						결함등급
				박리	층분리 및박락	백태	재료분리	철근 노출	탄산화
1	c	a	a	a	a	a	a	a	a	b
2	c	a	a	a	a	a	a	a	a	b
3	b	a	a	a	a	c	a	a	a	a
4	c	a	a	a	a	a	a	a	a	b
5	b	a	a	a	a	c	a	a	a	a
6	c	a	a	a	a	a	a	a	a	b
7	b	a	a	a	c	a	a	a	a	a
8	b	a	a	a	c	a	a	a	a	a
9	b	b	a	a	a	a	a	a	a	a
10	b	a	a	a	c	a	a	a	a	a
11	b	a	a	a	a	a	a	a	a	a
12	c	a	a	a	a	a	a	a	a	b
13	b	a	a	a	a	a	a	a	a	a
14	b	a	a	a	a	a	a	a	a	a
15	b	a	a	a	a	c	a	a	a	a
16	c	a	a	a	a	a	a	a	a	b
17	b	a	a	a	c	a	a	a	a	a
18	b	a	a	a	c	a	a	a	a	a
19	c	a	a	a	c	c	a	a	a	b
20	b	a	a	a	c	a	a	a	a	a
21	b	a	a	a	c	a	a	a	a	a
산술평균	b	a	a	a	c	b	a	a	a	b

(3) 지하차도 상태평가 결과

시설물명		외발산지하차도				표번호
근거표 번호		-				-
터널 시설물		결함점수	평가항목별 등급	총점	결함지수	상태평가 결과
터널라이닝	① 균열	5.00	b	5.62	0.16	b
	② 누수	0.05	a
	③ 파손 및 손상	0	a
	④ 박리	0	a
	⑤ 층분리및박락	0.38	b
	⑥ 백태	0.19	b
	⑦ 재료분리	0	a
	⑧ 철근노출	0	a
	⑨ 탄산화	0	a
	⑩ 염화물	0	a
터널주변	⑪ 배수상태	3	이물질퇴적	3.0	-	-
	⑫ 갱문상태	-	-
합계(Σ)		-	-	8.62	0.205	b
터널 상태평가 결과		○ 라이닝 결함지수(f) = (①+②+③+...+⑨+⑩)÷36 = 0.16 → b ○ 터널주변 결함점수 = 3.0점 ○ 터널 상태평가 결과(터널 결함지수 F) : 8.62 ÷ 42 = 0.205 → b

5.2 옹벽

(1) 옹벽(시점부) 상태평가 결과

Span No	침하	기울기	활동	세굴	파손 및 손상	균열	마모 / 침식	박리	박락층분리	백태	철근노출	탄산화	염화물	배수공	주변영향인자				평가단위결함지수	평가단위평가등급
															배 수 시설	사면상태
																사면구배	낙석흔적	침출수
1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0.02	a
2	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
3	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0.02	a
4	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
5	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
6	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
8	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0.02	a
9	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0.02	a
10	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
평균	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.60	0.00	0.00	0.00	0.00	1.00	0.00	0.00	0.00	0.03	a
결함 지수 : 0.03
상태평가 등급 : a

(2) 옹벽(종점부) 상태평가 결과

Span No	침하	기울기	활동	세굴	파손 및 손상	균열	마모 / 침식	박리	박락층분리	백태	철근노출	탄산화	염화물	배수공	주변영향인자				평가단위결함지수	평가단위평가등급
															배 수 시설	사면상태
																사면구배	낙석흔적	침출수
1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
2	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0.02	a
3	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0.02	a
4	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0.02	a
5	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
6	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0.02	a
8	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
9	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
10	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
11	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0.03	a
평 균	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.64	0.00	0.00	0.00	0.00	1.00	0.00	0.00	0.00	0.03	a
결함 지수 : 0.03
상태평가 등급 : a

5.3 종합 상태평가 결과

가중치	1.00	1.00	1.02	1.05	1.10
부대시설(옹벽) 결함점수	0≤ f <0.15	0.15≤ f <0.30	0.30≤ f <0.55	0.55≤ f <0.75	0.75≤ f
종합 상태평가 결함점수	-부대시설(옹벽)의 결함도 점수가 0.03 으로 결함점수 가중치는 1.00 -0.205 × 1.00 = 0.205
종합 상태평가 등급	-결함도 점수 : 0.205 상태평가 등급 : b

5.4 안전등급 지정

구조물명	상태평가		안전성평가		종합평가결과
	평가지수	결과	안전율	결과
외발산지하차도	0.205	b	-	-	B

부재별로 손상에 따른 상태평가와 안전성평가를 종합평가한 결과 외발산지하차도의 안전등급은 보조부재에 경미한 결함이 발생하였으나, 기능 발휘에는 지장이 없으며 내구성증진을 위하여 일부의 보수가 필요한 상태인 “B등급(양호)”으로 평가되었다.

6. 보수․보강 공사 개략공사비

1) 부재별 개략공사비

부재명	손상내용	보수 물량	단위	보수공법	단가	공사비	비고
상부 포장	포장 노후화	1440.00	m	주의관찰	55,000	79,200,000	3순위
	포장 패임	8.75	㎡	팻칭보수	55,000	481,250	1순위
BOX 슬래브하면	균열(0.3미만)	441.54	㎡	표면처리	49,000	21,635,460	1순위	하자
	균열(0.3이상)	196.50	m	주입보수	110,000	21,615,000	1순위	하자
	균열/백태(0.3미만)	0.50	㎡	표면처리	49,000	24,500	1순위	하자
	균열/백태(0.3이상)	0.50	m	주입보수	110,000	55,000	1순위	하자
	망상균열	8315.15	㎡	주의관찰		0		하자
	재료분리	0.59	㎡	단면보수	210,000	123,900	1순위	하자
	조인트단차	7.50	m	주의관찰		0		하자
	보수부 들뜸	0.60	㎡	단면보수	210,000	126,000	1순위	하자
	보수부 박리	0.05	㎡	단면보수	210,000	10,500	1순위	하자
	누수흔적	0.20	㎡	표면처리	49,000	9,800	1순위	하자
	백태	2.97	㎡	표면처리	49,000	145,530	1순위	하자
BOX 벽체	균열(0.3미만)	8.42	㎡	표면처리	49,000	412,580	1순위	하자
	균열(0.3이상)	5.00	m	주입보수	110,000	550,000	1순위	하자
	균열/백태(0.3이상)	4.00	m	주입보수	110,000	440,000	1순위	하자
	보수부 박리	93.00	㎡	단면보수	210,000	19,530,000	1순위	하자
	차량충돌흔적	1.00	㎡	주의관찰		0
	백태	16.00	㎡	표면처리	49,000	784,000	2순위
	방호벽긁힘	6.00	㎡	주의관찰		0
	방호벽도장박리	0.80	㎡	주의관찰		0
	누수흔적/백태	0.10	㎡	주의관찰		0
	실링재열화/이격	4.00	m	재시공	20,000	80,000	3순위
	타일들뜸	8.00	개소	교체	2,000	16,000	2순위
	타일균열	50.00	개소	교체	2,000	100,000	2순위
	타일긁힘	56.00	개소	교체	2,000	112,000	2순위
	타일파손	1.00	개소	교체	2,000	2,000	2순위
	타일탈락	41.00	개소	교체	2,000	82,000	2순위
	유도등 미작동	1.00	개소	재설치	100,000	100,000	3순위
BOX 연석	균열(0.3미만)	75.42	㎡	표면처리	49,000	3,695,580	2순위
	균열(0.3이상)	22.00	m	주입보수	110,000	2,420,000	1순위
	침강수축균열	0.60	㎡	표면처리	49,000	29,400	2순위
	박락	0.17	㎡	단면보수	210,000	35,700	2순위
	박리	0.10	㎡	단면보수	210,000	21,000	2순위
	파손	2.69	㎡	단면보수	210,000	564,900	2순위

부재명	손상내용	보수 물량	단위	보수공법	단가	공사비	비고
옹벽 구간	균열(0.3미만)	0.08	㎡	표면처리	49,000	3,920	2순위
	실링재이격	55.50	m	재시공	20,000	1,110,000	3순위
	실링재열화/이격	370.00	m	재시공	20,000	7,400,000	3순위
	실링재탈락	0.70	㎡	재시공	20,000	14,000	3순위
	백태	4.58	㎡	표면처리	49,000	224,420	3순위
	누수오염/백태	4.00	㎡	표면처리	49,000	196,000	3순위
	파손	0.04	㎡	주의관찰		0
	타일균열/백태	6.00	개소	교체	2,000	12,000	2순위
	타일균열	255.00	개소	교체	2,000	510,000	2순위
	타일탈락	8.00	개소	교체	2,000	16,000	2순위
	타일들뜸	8.00	개소	교체	2,000	16,000	2순위
	타일파손	3.00	개소	교체	2,000	6,000	2순위
	대리석파손	5.00	개소	교체	2,000	10,000	2순위
옹벽연석및 중앙분리대	균열(0.3미만)	23.32	㎡	표면처리	49,000	1,142,680	2순위
	균열(0.3이상)	517.60	m	주입보수	110,000	56,936,000	1순위
	연석 망상균열	4.50	㎡	표면처리	49,000	220,500	3순위
	연석 침강수축균열	2.52	㎡	표면처리	49,000	123,480	3순위
	연석 박락	0.14	㎡	단면보수	210,000	29,400	2순위
	연석 박리	7.50	㎡	단면보수	210,000	1,575,000	2순위
	연석 열화	0.20	㎡	주의관찰		0
	파손	400.00	㎡	단면보수	210,000	84,000,000	3순위
	중앙분리대 도장박리	400.00	㎡	재도장	25,000	10,000,000	3순위
옹벽 배면	실링재이격	352.20	m	재시공	20,000	7,044,000	3순위
	경계석이격	1.00	개소	주의관찰		0
	경계석균열	10.00	개소	교체	50,000	500,000	2순위
	경계석파손	4.00	개소	교체	50,000	200,000	2순위
	경계석단차	7.00	개소	주의관찰		0
	대리석균열	26.00	개소	교체	50,000	1,300,000	2순위
	대리석파손	4.00	개소	교체	50,000	200,000	2순위
	대리석들뜸	5.00	개소	교체	50,000	250,000	2순위
	대리석이격	3.00	개소	주의관찰		0
	대리석탈락	2.00	개소	교체	50,000	100,000	2순위
	대리석밀림	1.00	개소	교체	50,000	50,000	2순위
포장면	망상균열	27.20	㎡	절삭후덧씌우기	55,000	1,496,000	2순위
	포장마모/열화	642.50	㎡	주의관찰		0
	포트홀	2.60	㎡	팻칭보수	55,000	143,000	1순위
	소성변형	3.14	㎡	주의관찰		0
	포장불량	359.50	㎡	절삭후덧씌우기	55,000	19,772,500	3순위
	포장패임	0.64	㎡	팻칭보수	55,000	35,200	1순위
	포장균열	15.00	㎡	포장균열보수	15,000	225,000	3순위
	포장파손	4.14	㎡	팻칭보수	55,000	227,700	1순위
	단차	0.96	㎡	주의관찰		0
	함몰	1.00	㎡	팻칭보수	55,000	55,000	1순위
	포장보수불량	9.00	㎡	절삭후덧씌우기	55,000	495,000	1순위
	표지병유실	5.00	개소	재설치	10,000	50,000	3순위
순공사비						￦348,090,900
제경비(순공사비×50%)						￦174,045,450
총공사비						W522,136,350

2) 우선순위별 개략공사비

구 분	개략공사비
	하자보수	일반보수	합계
1순위	64,678,270	60,793,150	125,471,420
2순위	-	12,859,580	12,859,580
3순위	-	209,759,900	209,759,900
순공사비	64,678,270	283,412,630	348,090,900
재경비(순 공사비의 50%)	32,339,135	141,706,315	174,045,450
총공사비	97,017,405	425,118,945	522,136,350

7. 종합결론

∙본 과업대상물인 외발산지하차도는 2005년 준공 후 약 8년이 경과되었으며, 본선구간과 시·종점 접속램프구간으로 구성되어 있으며, 본선구간과 접속구간의 구조형식은 각각 개착식 박스와 U-Type옹벽으로 시공된 1종 시설물이다. 시설물에 대한 외관조사, 내구성조사를 통한 종합결론은 다음과 같다.

∙외관조사 결과 본선 BOX 구간 슬래브의 균열, 망상균열, 균열부 백태 등의 손상이 조사되었으며, 벽체는 타일손상이 다수 조사되었다. 포장면의 조사결과 포장마모, 포장균열, 소성변형, 포트홀 등의 손상이 조사되었으며, 연석의 전반적 열화 및 중분대의 도장박리가 전구간에 발생된 상태이다. 옹벽 구간은 옹벽전면 타일손상 및 옹벽 배면의 경계석 및 대리석의 탈락 등의 손상이 발생된 상태이며, 신축이음부의 실링재의 열화 및 탈락이 조사되었다.

BOX구간 슬래브하면의 시·종점부 일부구간(시점부:1 Span, 종점부:4 Span)의 표면처리보수가 실시된 상태이며, 표면처리보수부를 제외한 전구간에 균열(폭 0.2~0.3mm)이 다수 발생되어 망상균열의 형태를 나타내고 있는 상태로 폭 0.3mm이상의 균열은 주입공법을 통한 보수를 실시하고 나머지 부재는 속적인 유지관찰을 실시한 후, 손상의 진행이나 누수관련 손상의 증가, 철근 피복 관련 손상 등의 내구성의 손상 진행이 발생할 시, 손상 확대방지를 위한 전반적인 표면보수를 실시하는 것이 바람직할 것으로 사료된다.

기타 발생된 손상에 대해서는 우선순위에 따라 적절한 보수보강을 실시하는 것이 바람직할 것으로 사료된다.

∙콘크리트에 대한 내구성 조사 결과, 콘크리트 강도, 탄산화 깊이를 측정한 결과 설계기준을 만족하고 있으며, 건전한 상태이다.

∙외관조사 및 내구성 조사 결과에 의한 상태등급은 B로 평가되어 본시설물의 안전등급은 『B등급』으로 지정된다.

∙기 발생된 손상은 교량의 구조적 안전성에 영향을 미치지 않으므로 적절한 보수를 실시함으로써 사용성 및 내구성을 확보할 수 있을 것으로 판단된다.