의원 요구 자료 제출

시 행	버스정책과-20730	(		)
접 수		(		)
결재일자	2013.11.20.
공개여부	대시민공개
수 신 자	수신자참조
수신자	교통정책과장,기획담당관,서울특별시의회의장(교통수석전문위원)

주무관	버스정책과장	교통정책관	도시교통본부장		결재
강성복	신종우	백호	11/20 윤준병
협 조
	경영합리화팀장			조승호

제 목	의원 요구자료 제출(요구번호2559번, 채재선의원, 교통위원회)

따로붙임 :      (국회․시)의원 요구자료 1부.  끝.

채재선의원(교통위원회, 민주당)

요구번호 2559번

1. 굴절버스 최초 도입시부터 현재까지 연도별, 차량별

- 도입대수, 도입비용(합계, 국비, 시비, 기타), 운영기간(계절별 구별이 있는 경우 구분하여 표기), 운송원가, 운영비, 서울시 보전액, 실질 가동률

- 현재 운행 중인 차량이 있는 경우 각 차량별 운행 노선, 운행 중에 운송원가, 운영비, 서울시 보전액 및 근거

- 현재 미 운행 중인 차량이 있는 경우 각 차량별 미운행 사유, 현재까지 미 운행 중인 이유, 미 운행 중에 서울시 보전액 및 근거

- 현재 매각하여 차량이 없는 경우 각 차량별 매각 시기, 매각 사유, 매각금액

- 향후 굴절버스 관련 계획

□  도입대수 도입비용, 운영기간, 운송원가, 운영비, 서울시보전액, 실질가동률 등

〇 도입대수 및 도입비용

(단위 : 원)

도입대수	도입가격(대당)	업체부담	보조금
			국비	시비
20대	560,000,000	337,500,000	61,250,000	161,250,000

〇 운영기간

- 최초 도입시에는 사계절 운행을 목표로 하였으나, 하절기·동절기 냉·난방 가동시 출력저하등 문제로 인하여 2009년부터 냉·난방없이 운행이 가능한 봄·가을철에만 운행하도록 하였습니다.

〇 굴절버스 대당 표준운송원가 (단위 : 원)

구분	‘08년	‘09년	‘10년	'11년	‘12년
굴절버스 대당원가	676,036	737,899	754,857	-	-
일반CNG 대당원가	550,923	581,891	601,146	624,292	633,860

- `11년 이후로는 굴절버스의 운송원가를 별도로 책정하지 않고 있으며, 일반시내버스의 운송원가중 타이어비(150%) 및 정비비(400%)를 할증하여 지급하고 있습니다.

〇 서울시 보전액

- 서울시는 개별회사 또는 개별차량이 아닌, 전체 비용대비 운송수입금의 차액을 버스조합을 통해여 재정지원하는 것이므로 굴절버스에 대한 보전액은 별도로 산정할 수가 없어 제공하여 드리지 못하는 점 양해해 주시기 바랍니다.

〇 가동률(운행률)

- 굴절버스가 도입되어 본격적으로 운행했던 `10년 까지의 운행률 자료는 아래와 같습니다.

구분	운행횟수		운행대수		1대당 운행횟수		일반버스대비 굴절버스운행율 (%)
	굴절버스	일반버스	굴절버스	일반버스	굴절버스	일반버스
2004년	1,501	80,181	15	128	100	626	15.97
2005년	22,686	436,513	20	288	1,134	1,516	74.84
2006년	21,943	450,054	20	285	1,097	1,579	69.48
2007년	15,875	431,856	20	283	794	1,526	52.02
2008년	9,694	372,605	20	253	485	1,473	32.91
2009년	14,102	370,006	20	256	705	1,445	48.78
2010년	6,655	314,459	20	258	333	1,219	27.30

□  현재 운행 또는 미운행 차량의 운행노선, 운송원가, 운영비, 서울시 보전액 및 근거

〇 굴절버스 보유현황(`13년 11월 19일 현재)

업체명	노선	대수	비고
다모아자동차	470	3	`11월 중 폐차예정
메트로버스	260	2
	370	1

- 단 상기 굴절버스는 11월 중 폐차예정인 노후차량으로 현재는 운행되지 않고 있습니다(예비차 및 운휴차량).

〇 운송원가 및 서울시 보전액

- 전술한 바와 같이 개별차량별 재정지원액은 파악할 수 없습니다. 단, 현행 시내버스 표준운송원가 정산지침상 인가된 차량중 운행하지 않고 있는 차량에는 보유비 항목의 운송비를 지급하도록 되어 있으며, 1대당 1일 지급되고 있는 보유비는 127,337원입니다.

□  굴절버스 매각시기, 사유, 금액 등

〇 굴절버스 매각관련 사항은 아래와 같습니다.

구분	2010년 8월		2012년 6월
	대수	매각액(대당)	대수	매각액(대당)
메트로버스	2	33,750천원	-
다모아자동차	2	33,750천원	-
서울교통네트웍	3	33,750천원	2	30,370천원
한국비알티	3	33,750천원	2	30,370천원
합계	10	337,500천원	4	121,480천원

- 매각사유 : 굴절버스는 잦은 고장, 하·동절기 출력저하 등으로 인하여 정상적인 운행이 불가하였고, 비용이 과다하게 발생하는 등 사유로 업체가 운행을 기피하였으므로, 시내버스업체에서 자발적으로 감차를 실시하여, 이를 매각한 후 매각대금은 운송수입금 공동관리계좌로 입금처리 하였습니다.

□ 굴절버스 관련 향후 계획

〇 굴절버스는 시내버스 체계개편 당시(2004년)에 시범적으로 도입한 것이며, 현재 보유중인 6대의 차령(9년)이 만료되는 시점 이후에는 추가도입계획이 없습니다.끝.

작성자	기관명 ( 부 서 명 )	직 위	성 명
	서울특별시 (버스정책과)	담당사무관	조 승 호
	☎2133-2272	담당자	강 성 복
	작 성 일 : 2013.11.19