		2021. 03. 25.(목) 조간용
		이 보도자료는 2021년 3월 24일 오전 11:15부터 보도할 수 있습니다.
								보도자료
담당부서 :	도시교통실 교통정보과						교통정보과	이수진	2133-4950
							교통정보팀장	최광선	2133-4952
사진없음 ▣				사진있음 □		매수 : 11쪽	담 당 자	구지선	2133-4958
2020년 서울시민 대중교통 성적표는?…“코로나19 영향 대중교통 이용↓ 따릉이는↑” - 서울시, 약 2,965억건 교통 빅데이터 분석 실시…‘20년 대중교통 이용량 변화 발표 - 대중교통 이용 25.9% 감소, 따릉이 24.6% 급증…코로나19로 이동 최소화·개인 수단 선호 증가 영향 - 서울 시민 대중교통 이동 평균은?…1회 평균 교통비 1,108원·환승·1.25회 이동시간 32.9분 - 대중교통 이용횟수 1회 78.1%, 2회이상 21.9%....19년 대비 단독통행 4.3% 증가 - 평균 이동거리 0.2km 증가, 이동시간은 20초 감소.…차내 혼잡도 감소에 따른 통행시간 절감 효과 - 자전거 출퇴근길 이용 급증…최 다이용 지하철역 ‘강남역’·버스 정류소는 ‘미아삼거리역’

□ 2020년 서울시민은 코로나 19로 인해 버스, 지하철 등 대중교통 이용은 줄었지만, 개인 이동 수단에 대한 관심이 높아지면서 따릉이 이용이 대폭 증가한 것으로 나타났다.

□ 서울시에서는 시민들이 다양한 교통수단을 이용하면서 축적된 교통 빅데이터를 분석하여 일상 속의 재미있는 시민들의 교통 통계정보를 담은『데이터에 담긴 서울교통 2020』책자를 발간하였다.

○ 책자는 ‘20년 1년 동안 생산된 약 2,965억건/년 교통 빅데이터 분석를 통해 서울 시민의 이동 현황과 대중교통과 함께하는 하루를 엿볼 수 있도록 구성 하였다.

<버스·지하철 이용 ‘줄고’ 따릉이 ‘늘어’… 코로나 19로 이동 최소화>

□ 2020년 한 해 대중교통(버스, 지하철) 총 이용건수는 34억건으로 ’19년 대비 12억건(25.9%) 감소한 반면, 따릉이 총 대여건수는 2,370만건으로 467만건(24.6%) 증가하였다. 또한 서울시 자동차 등록대수는 3,157,361대로 ’19년 대비 33,204대(1.06%) 증가하였다.

※ 교통량(135개 지점) 4.7% 감소(’19년 10,586천대/일 → ’20년 10,091천대/일)

통행속도 0.3km 증가(’19년 23.8km/h → ’20년 24.1km/h)

○ 이와 같은 대중교통 이용 감소는 코로나19로 인해 사회적 거리두기와 재택근무 등이 실시되면서 시민들의 이동 최소화, 자발적인 거리두기 참여 영향인 것으로 분석된다.

○ 반면 비대면 교통수단인 자전거의 선호도가 높아지면서 따릉이 이용건수가 증가했고, ‘퍼스트-라스트 마일(First-Last Mile)’ 이동을 담당하는 교통수단으로 각광받으며 출퇴근에도 많은 시민들이 이용한 것으로 나타났다.

○ ’20년 서울시내 일 평균 교통 이용건수는 925만건으로, 교통  수단별로 살펴보면 지하철은 447만건, 버스 394만건, 택시 78만건, 따릉이 6만건을 이용 하였다.

<2020년 vs 2019년 일평균 교통수단별 이용건수>
구 분	대중교통(목적)	지하철	버스	택시	따릉이
2020년	673만건	447만건	394만건	78만건	6만건
2019년	898만건	601만건	517만건	103만건	5만건
증감율	▾25.1%	▾25.6%	▾23.8%	▾24.1%	24.3%

※ 자료기준 : 버  스(시내+마을, 승차기준), 지하철(승차기준) , 자전거(대여기준), 택시(승차기준)

<대중교통 1회 이용시 1,108원 지불, 1.25회 환승 이용, 평균 32.9분 소요>

□ 시민 한사람이 대중교통(버스, 지하철)을 이용하여 목적지까지 이동시 평균 1,108원을 지불하고, 1.25회 환승하며(환승시간 6.7분 소요) 총 32.9분(11.2km) 이동한 것으로 나타났다.

○ 19년 대비 평균 지불요금은 5원 증가 하였고, 통행횟수 0.06회 감소 하였으며, 통행거리는 0.1km 증가, 통행시간은 0.5분 감소하였다.

<2020년 vs 2019년 대중교통 평균 이용현황>
구 분	평균요금	통행횟수	통행거리	통행시간
2020년	1,108원	1.25회	11.2km	32.9분
2019년	1,103원	1.31회	11.1km	33.4분
증감	5원	▾0.06회	0.1km	▾0.5분

○ 이용자별로 목적지까지 평균 이용요금은 일반은 1,258원, 청소년 853원, 어린이 653원, 경로 167원, 장애인 154원을 지불 하였다.

<2020년 이용자 유형별 목적통행 평균 이용요금 및 이용횟수>
전체		전체	일반	청소년	어린이	경로	장애인
이용요금		1,108원	1,258원	853원	653원	167원	154원
이용횟수	평균	1.25회	1.28회	1.25회	1.20회	1.04회	1.04회
	1회	78.05%	75.42%	77.82%	82.16%	96.39%	96.81%
	2회	19.31%	21.64%	19.69%	16.01%	2.99%	2.68%
	3회이상	2.64%	2.95%	2.49%	1.83%	0.62%	0.51%
※ 교통요금(카드기준) : 일반 버스 1,200원, 지하철 1,250원 / 청소년 720원 / 어린이 450원

○ 서울시 환승 할인 등 대중교통 요금 할인 제도로 인한 교통비 절감 효과는 1인당 연간 14만원(393원/건×366일)이며, 특히 단독 통행 없이 환승 통행만 이용한 경우 최대 1인당 연간 53만원(1,445원/건×366일)까지 더 많은 절감 효과가 나타났다.

<2020년 서울 대중교통 요금 할인 제도에 따른 교통비 절감효과>
평균 이용요금(A)	대중교통 요금 할인 미적용 요금		교통비 절감효과
	전체 평균 (B)	환승 평균(C)	전체(B-A)	환승(C-A)
1,108원/건	1,501원/건	2,552원/건	393원/건	1,445원/건
※ 전체 평균(B) : (이용횟수 × 교통요금)÷ 총 이용횟수(1회 이용 포함) 환승 평균(C) : (환승횟수 × 교통요금)÷ 총 환승횟수(1회 이용 제외)

<대중교통 이용횟수 1회 78.1%, 2회이상 21.9%....19년 대비 단독통행 4.3% 중가 >

□ ‘20년 대중교통 이용횟수를 분석한 결과, 환승 없이 한 대중교통 수단만을 이용해 목적지까지 도착하는 ‘1회 이용’(단독통행)의 비율이 ‘19년 대비 4.3% 증가했다. 반면 타 수단으로 환승하는 ‘2회 이용’은 3.29% 감소하였는데, 이중에서도 마을버스와 순환버스 이용 비율이 각각 27.3%, 34.7%로 감소한 것으로 나타나 단거리 이동 시 환승보다는 도보, 따릉이 등 개인용 이동 수단을 이용한 것으로 판단된다.

<2020년 vs 2019년 대중교통 이용횟수 비율>
구분	1회	2회	3회	4회	5회
2020년	78.05%	19.31%	2.24%	0.31%	0.09%
2019년	73.75%	22.60%	3.12%	0.41%	0.12%
증 감	4.30%	▾3.29%	▾0.88%	▾0.10%	▾0.03%

○ 버스 유형별로 살펴보면 간선 < 지선 < 광역 < 마을 < 순환 버스 순으로 감소율이 높은 것으로 나타났다.

<2020년 vs 2019년 버스 유형별 일평균 이용건수 비율>
구분	간선	지선	광역	마을	순환
2020년	162만건	143만건	3만건	85만건	0.44만건
2019년	208만건	188만건	4만건	117만건	0.67만건
증 감	▾22.2%	▾23.6%	▾25.4%	▾27.3%	▾34.7%

<이동거리 0.2km 증가, 이동시간 20초 감소.... 차내 혼잡도 감소, 통행시간 절감 효과>

□ 코로나19로 인한 대중교통 이용건수 및 환승횟수 감소가 차내 혼잡도 완화로 이어지면서 통행시간 절감 효과가 발생한 것으로 나타났다.

□ ’19년 대비 대중교통(버스+지하철) 평균 이동거리가 0.1km 증가한 반면, 평균 이동시간은 30초 감소 하였는데, 이는 환승횟수 감소 및 대중교통 차내 혼잡도 감소에 따른 dwell-time(역 정차시간)1)이 줄어 승객들의 평균 통행시간 절감 효과로 나타난 것으로 보인다.

※ 1) dwell-time(역 정차시간) : 버스나 지하철이 완전히 멈춘 후에 승객이 타고 내리는 시간

○ 교통 수단별로 이용시간 및 이용거리를 살펴보면 지하철이 35.1분(13.7km)로 가장 오래 이동했으며, 따릉이는 29.4분(3.4km), 택시 17.3분(7.4km), 버스 12.6분(3.4km) 순으로 이동 한 것으로 나타났다.

<2020년 vs 2019년 교통수단별 이동거리, 이동시간 비율>
구분	평균 이동거리(km)				평균 이동시간(분)
	지하철	버스	따릉이	택시		지하철	버스	따릉이	택시
2020년	13.7	3.4	3.4	7.4		35.1	12.6	29.4	17.3
2019년	13.6	3.2	3.5	8.6		35.3	12.7	25.1	18.9
증 감	0.1	0.2	▾0.1	▾1.2		▾0.2	▾0.1	4.3	▾1.6

<자전거도 출퇴근길 이용 급증… 최다이용 지하철역 ‘강남역’·버스 정류소는 ‘미아삼거리역’>

□ 교통 수단별 시간대별 통행패턴을 살펴보면, 버스는 출퇴근시간대(8~9시), 지하철과 따릉이는 퇴근시간대(18~19시), 택시는 대중교통 운행이 종료 된 심야시간에(0~1시) 가장 많은 사람들이 이용하였다.

○ 따릉이의 경우 퇴근시간대 이용이 버스, 지하철과 비슷한 9%대까지 급증하면서 생활 이동 수단으로 각광받는 것으로 보인다.

<2020년 vs 2019년 교통수단별 시간대별 통행비율>

□ 버스 정류소, 지하철역, 따릉이 대여소 기준으로 이용현황을 살펴보면 버스는 강북구 미아사거리역 정류소가 8,158건/일으로 가장 많이 이용하였고, 지하철은 강남역(2호선)이 69,311건, 따릉이는 뚝섬유원지역 1번 출구 앞 대여소 382건, 택시는 5호선 여의나루역 인근이 4,676건으로 가장 많이 이용하였다.

<2020년 지점별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)>
1	2	3	4	5	1	2	3	40	5
미아사거리역 (강북구) 09-012	고속터미널 (서초구) 22-019	지하철2호선 강남역 (강남구) 22-012	구로디지털 단지역 환승센터 (구로구) 17-014	경방타임스퀘어.신세계백화점 (영등포구) 19-112	강남 (2호선)	잠실(송파구청) (2호선)	신림 (2호선)	구로디지털 단지 (2호선)	홍대입구 (2호선)
8,158건	8,019건	7,942건	7,852건	7,567건	69,311건	55,079건	53,149건	48,134건	45,092건
1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
뚝섬유원지역 1번출구 앞 (광진구) ST-99	여의나루역 1번출구 앞 (영등포구) ST-73	봉림교 교통섬 (관악구) ST-702	마포구민체육센터 앞 (마포구) ST-209	고속터미널역 8-1번 출구 앞 (서초구) ST-750	5호선 여의나루역 인근 (영등포구)	2호선 강남역 인근 (강남구)	용산역 인근 (용산구)	코엑스 인근 (강남구)	3호선 고속터미널역 인근 (서초구)
382건	360건	241건	239건	188건	4,676건	2,950건	2,941건	2,849건	2,773건

□ 교통 수단별 행정동간 최다 이동 경로를 살펴보면, 버스는 관악구 대학동에서 낙성대동, 지하철은 관악구 청룡동에서 서초구 서초2동, 택시는 강남구 논현1동에서 역삼1동으로, 따릉이는 강서구 방화1동에서 가양1동으로 이동하는 통행인원이 가장 많은 것으로 분석 되었다.

구분	출발지	도착지	이동인원
버스	대학동 (관악구)	낙성대동 (관악구)	3,290건
지하철	청룡동 (관악구)	서초2동 (서초구)	2,881건
따릉이	방화1동 (강서구)	가양1동 (강서구)	200건
택시	논현1동 (강남구)	역삼1동 (강남구)	859건

<교통수단별 행정동별 최다 통행경로>

□『데이터에 담긴 서울교통 2020』은 교통 빅데이터를 활용한 서울 시민의 교통 이용 행태 분석 결과를 시민들과 공유하고 교통정책 발굴에 유용하게 활용하고자 발간하게 되었다.

○ 책자에서는 서울시에서 생산되는 교통 정보가 수집, 가공, 분석 되어 어떻게 교통 정책에 활용되고 있는지 및 재미있고 다양한 교통통계 정보가 소개 되어 있으며, 4월 중 TOPIS 홈페이지(http://topis.seoul.go.kr)에서 확인할 수 있다.

○ 시는 실제 이용사례를 통해 시민들이 대중교통을 보다 유익하게 이용토록 정보를 제공할 뿐만 아니라, 분석결과를 통해 시민 수요에 맞춘 다양한 교통 정책을 개발해 교통 편의성 증진을 위한 다양한 연구에 활용할 예정이다.

□ 황보연 서울시 도시교통실장은 “작년 한해 코로나19로 인해 시민들의 자발적인 사회적 거리두기 동참으로 대중교통 이용량은 감소하였으나, 선제적인 방역 조치로 대중교통을 통한 감염 사례 발생 없이 안심하고 이용할 수 있는 교통 시스템을 이어올 수 있었다”라며 “서울시는 앞으로도 데이터 기반의 과학적인 정책 추진을 통해 시민들의 서울교통 이용 편의를 지속적으로 높여 나갈 수 있도록 노력할 것”이라고 밝혔다.

참고 1. 2020년 자치구별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)

2. 2020년 행정동별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)

3. 대중교통 이용사례를 통해 살펴 본 분야별 최고기록

참고1	2020년 자치구별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)

□ 서울시 25개 자치구 중 버스, 지하철, 택시는 생활인구가 많은구 따릉이는 자전거 이용시설이 잘 갖추어져 있는 구가 이용률이 높았다.

○ 버스는 강남구 > 관악구 > 서초구 순으로 높았고, 지하철은 강남구 > 서초구 > 중구 순. 택시는 강남구 > 송파구 > 서초구 순으로 높은 이용률을 보였다. 이는 생활인구가 높은 자치구에서 업무지구인 강남, 중구 등으로 이동하는 것으로 분석된다.

○ 따릉이는 강서구 > 영등포구 > 송파구 순으로 이용률이 높게 나타났다.

<2020년 자치구별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)>
1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
강남구	관악구	서초구	성북구	영등포구	강남구	서초구	중구	송파구	영등포구
259,435건	226,856건	203,959건	185,698건	171,344건	367,860건	203,959건	109,948건	165,257건	171,344건
1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
강남구	송파구	서초구	영등포구	마포구	강서구	영등포구	송파구	마포구	노원구
89,801건	46,227건	41,623건	40,315건	37,424건	5,455건	5,388건	4,851건	4,127건	3,542건

참고2	2020년 행정동별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)

□ 서울시 425개 행정동 기준으로 교통 수단별 통행량을 살펴보면 버스는 종로구 종로1,2,3,4가동(50,439건/일)이 가장 많았고, 지하철은 마포구 서교동이(95,939건/일) 택시는 강남구 역삼1동(16,067건/일), 따릉이는 영등포구 여의동(1,990건/일)이 가장 많았다.

○ 대중교통은 문화, 쇼핑 등 통행 유발시설이 비교적 많은 지역, 택시는 업무 및 상업 중심지로 주간 생활인구가 많은 지역, 따릉이는 업무지구내 단거리 통행을 위한 대체수단이 필요한 지역의 이용량이 많은 특징을 보였다.

○ 종로1~4가동(종로구), 서교동(마포구), 역삼1동(강남구), 여의동(영등포구) 등은 버스, 지하철, 택시, 따릉이 등 모든 교통수단 이용건수에서 높은 순위를 차지해 대중교통 이용이 활발한 것으로 나타났다.

<2020년 행정동별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)>
순위	버스		지하철		택시		따릉이
1	종로1~4가동 (종로구)	50,439건	서교동 (마포구)	95,939건	역삼1동 (강남구)	16,067건	여의동 (영등포구)	1,990건
2	서교동 (마포구)	42,238건	종로1~4가동 (종로구)	82,571건	여의동 (영등포구)	11,417건	가양1동 (강서구)	1,494건
3	여의동 (영등포구)	36,396건	서초2동 (서초구)	71,622건	서교동 (마포구)	11,082건	자양3동 (광진구)	751건
4	역삼1동 (강남구)	35,131건	역삼1동 (강남구)	68,877건	청담동 (강남구)	8,535건	종로1~4가동 (종로구)	726건
5	신촌동 (서대문구)	34,040건	회현동 (중구)	68,792건	종로1~4가동 (종로구)	8,274건	목1동 (양천구)	712건

참고3	대중교통 이용사례를 통해 살펴본 분야별 최고기록

★ (최다 이동거리) 김OO씨 충남 아산시 온천동에서 서울 방문 후 충남 천안시 와촌동으로 대중교통 4번 환승, 5,550원 지불, 7.2시간 동안 220.5km 이동

★ (최다 이동시간) 이OO씨 서울 은평구 수색동에서 성동구, 중랑구, 성북구, 노원구를 거쳐 마포구 상암동으로 대중교통 4번 환승, 2900원 지불하고 8.2시간 이동

★ (최다 환승거리) 강OO씨 21시 서울 중구 회현동에서 충남 아산시 86.2km 환승

★ (최다 이용횟수) 최OO씨 5시부터 20시까지 대중교통을 47회 이용

★ (최고 이용요금) 박OO씨 6시부터 24시까지 대중교통을 25회 이용, 33,200원 지불

<최다 이동거리> 220.5km	<최다 환승거리> 86.2km