문서번호	건축기획과-14419
결재일자	2020.7.31.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
김성화		박신규	07/31 박순규
협조

- 2020년도 제10차 -

서울특별시 구조안전전문위원회 개최 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2020. 7.

주택건축본부

(건축기획과)

- 2020년도 제10차 -

서울특별시 구조안전전문위원회 개최 보고

○ 일    시 : 2020.8.5(수) 14:00 ~

○ 장    소 : 서소문2청사 20층 스마트 회의실

○ 안    건 : 1건(재심1건)

▢ 안건 개요

연번	사 업 명	위 치	용 도	층 수 (상/하)	신청내용	비 고
1	노량진54-1번지일대 역세권 청년주택 신축사업 (동작구 건축과)	노량진54-1번지일대 (1,164.00㎡)	공동주택(299) 근린생활시설	27/2	재심	구조안전

▢ 위원 구성

전문분야	위원수	위 원 명
행 정	1	박순규
건축계획	0
구조	4	박현수, 이호찬, 곽동삼, 강철규
건축시공	1	정현석
계	6

20-구조10-1	심의내용	재심(구조안전)
	건물(사업)명	노량진54-1번지일대 역세권청년주택 신축공사
	비 고

▢ 심의신청 내용

○ 「건축법」 제4조에 따른 건축물의 건축(구조안전)에 관한 사항

▢ 건축개요

○ 위   치 : 동작구 노량진동 54-1번지외 8(대지면적 1,164.00㎡)

○ 지역․지구 : 일반상업지역, 지구단위계획구역

○ 규    모 : 건폐율 59.95%, 용적률 1,700.57%, 연면적 14,082.71㎡ ,지하2층/지상27층

○ 용    도 : 공동주택(299), 근린생활시설

▢ 추진경위

○ ’96.11.20 : 노량진지구 지구단위계획 고시(서울특별시고시 제1996-317호)

○ ’16.03.31 : 도시관리계획(노량진지구 지구단위계획) 결정(변경) 및 지형도면 고시

(서울특별시고시 제2016-86호)

○ ‘18.11.28 : 제17차 도시건축공동위원회 심의(보류)

○ ‘19.02.14 : 사전검토단 회의

○ ‘19.02.25 : 청년주택 사업계획 재접수

○ ’19.03.29~04.11: 주민공람공고(서울특별시공고 제2019-849호)

○ ’19.05.02 : 제4차 도시건축공동위원회 역세권 청년주택 수권분과위원회

○ ’19.07.04 : 도시관리계획 및 지형도면 정정고시(서울특별시 고시 제2019-212호)

○ ’19.10.15 : 제16차 서울특별시 건축위원회 개최(조건부의결)

○ ’20.03.24 : 건축허가

○ ’20.06.19 : 제8차 구조안전전문위원회(재심의결)

[ 구조안전 분야]

○『건축법시행령』제5조의5 규정에 의거 본위원회에 구조안전심의를 상정하는 것으로서, 제8차 구조안전전문위원회 심의결과 반영 등구조안전의 적합여부에 대한 논의

- 지진하중 및 풍하중에 따른 구조 안정성 확보계획의 적정여부 논의 필요

- 주요 구조부재의 상세해석에 대한 적정여부 논의 등.

<제8차 구조안전전문위원회 심의의결내용–재심의결>

< 구조안전 분야 >

○ 건축심의시 지적받은 전이보, 기둥상세를 구조계산서에 첨부 바람.

- 계획서 내용에서 언급된 중간 모멘트 기둥 상세 적용 기둥과 전이기둥 상세기둥을 구분하여 제시 바람.

- 기둥 철근 이단배근 적용시 이단 배근 간격을 일람표에 기입 바람.

○ 내진등급 산정에 있어서 지반등급 SD, 암반깊이 13m로 적용하여 건축물의 내진설계 범주를 “C”등급으로 판정하였으나, 지반조사의 탄성파 시험결과에 의하면 지반등급 SD, 암반깊이 24m로 적용되어 건축물의 내진설계범주가 “D”등급으로 이 경우에는 철근콘크리트 보통전단벽 시스템이 불가할 것으로 판단되므로 재검토 바람.

○ 벽체 강성을 배제한 하중조합과 특별지진하중 조합을 각각 비교 검토하여 부재설계에 반영하기 바람.(벽체 두께 조절)

○ 전이부재의 안전율이 높으므로 0.95이하로 조정 바람.

○ 기초설계에 Punching Ratio값이 1.0초과 되어 기초설계에 대하여 재검토 바람.(fe=700KN/㎡은 무리임)

○ 대부분의 층이 비틀림 비정형으로 평가되어 있으므로 비틀림에 대한 대안 제시 바람.

○ 구조해석 모델링 등을 통해 고유치 해석 재검토 바람.

○ 전이보는 비선형 변형률을 반영하여 해석을 하고, 설계시 편심, 작은 보의 영향 등을 고려한 비틀림 반영 바람.

○ 횡력저항시스템 조합골조에 적용된 R, Ro, Cd의 산정근거를 제시 바람.

○ 지상 20,22,24층 복층의 경우 테두리 세대와 내부 세대의 슬래브 다이어프램이 불연속되는 부분에 대해서는 벽체를 추가하여 구조 안전성 확보 바람.

○ 4층 전이층 전이보의 전단보강근 산정시 짝수로 산정하여 Cross Type 대신 U형으로 설계하여 시공 중 전단보강근이 주철근과 결속이 탈락하여 전단보강 성능이 상실되지 않도록 설계에 반영하기 바람.

○ 수직하중은 받는 벽체의 수직철근비가 1%를 초과하는 경우 횡방향 철근 설치 바람.

○ 지하1층 바닥구조 평면도상 DW1의 지지부분 벽체가 버트레스 역할을 해야하므로 검토 자료 제시 바람.

○ 지상4층 바닥구조평면도상 전이보와 기둥이 만나는 X4열 부분 Wall Girder에 대한 비틀림이 발생될 수 있으므로 벽체 두께를 키우거나 기둥을 추가하여 검토 바람.

○ 지상4층 바닥구조평면도상 전이보와 기둥이 만나는 부분의 수직배관과의 간섭이 발생될 수 있으므로 전이보와 기둥 배근 상세 보완 바람.

○ 지상4층 바닥구조평면도상 X2×Y4, X2×Y3, X2×Y6, X4×Y5열 기둥과 전이보가 만나는 부분의 구조해석 검토자료를 보완하고 상세 접합부 제시 바람.

○ 지상4층 바닥구조평면도상 X4×Y4열 부분은 지상4층 하부에서 설비가 형성되어 있는 공간으로 전이부재(TG2)를 지지해 줄 수 있는 하부 벽체가 없어 TWG1으로 지지하는 것은 비합리적으로 판단되므로 명화히 지지할 수 있도록 상세 보완계획 수립 바람.

○ 지상4층 바닥구조평면도상 X3×Y5열의 폭이 700㎜인 TC1기둥에 폭이 1800㎜인 TG4A 부재가 정착되고 있는 상태이며, 지상4층 하부에 벽체가 없는 상태로 판단되므로 TG4A부재를 명확히 지지할 수 있도록 상세 보완계획 수립 바람.

○ 전이층 설비형성 상태에 따라 계산서에 형성된 “설비 OPEN 검토상세”로 전체 설비상태가 해결되는 지 확인 바라며, 필요시 추가 상세를 검토하고 추가로 “설비 OPEN 검토상세”에 명시된 보 높이 “H”가 보춤에서 500㎜로 추가한 부분인지 확인 바람.

○ 지상5~9층 바닥 구조 평면도 Car Lift부분 격막을 해제하여 구조 해석을 수행하여야 하며, W2부분 Wind Load에 대한 처짐 및 구조안전 검토 자료 제시 바람.

○ 지상11층 바닥구조평면도상 19층, 21층, 23층 바닥구조평면도 Car Lift전이보와 만나는 벽체 상부 전이층 Wall Girder 비틀림을 고려하여 확인하고 특별지진하중을 적용하여 검토자료 제시 바람.

○ 주차 타워내 장치 운행시 인접세대의 소음 및 진동에 대한 문제점이 해결될 수 있도록 검토 바람.

○ D19이상 철근 이음의 경우, 시공성과 성능향상을 위해 기계이음 적용을 검토 바람.

- 기계이음시 현장에서 이음성능(검증)이 가능한 지와 현장에서 체결여부가능한 지 확인 바람.

- 기계이음시 시방서와 도면에 표기하고 특히 현장에서 검사·검증(성능) 될 수 있도록 시방서에 명기 바람.

끝.