		2020. 02. 13.(목) 조간용
		이 보도자료는 2020년 2월 12일 오전 11:15부터 보도할 수 있습니다.
								보도자료
담당부서 :	도시교통실 교통정보과						교통정보과	이수진	2133-4950
							교통정보팀장	최광선	2133-4952
사진없음 ▣				사진있음 □		매수 : 7쪽	담 당 자	구지선	2133-4958
대중교통 1회 이동시 1,103원 지불, 1.3회 환승 이용, 33분 소요 - 일 평균 지하철 601만건, 버스 517만건, 택시 113만건, 따릉이 5만건 이용 - 서울 대중교통 요금 할인 제도로 교통비 연간 절감효과 16만원, 환승시 53만원 - 버스 출근시(8시), 지하철,따릉이 퇴근시(18시), 택시 심야시(0시) 이용률 가장 높아 - 버스, 지하철은 종로1,2,3,4가동, 따릉이 여의동, 택시 역삼동 이용객 가장 많음 - 약 770억건 교통 빅데이터를 활용, 2019년 시민들의 교통 이용 패턴을 분석

□ 2019년 한 해 서울시 자동차 등록대수는 3,124,157대로 ’18년 대비 494대(0.02%) 감소한 반면, 대중교통(버스, 지하철) 총 이용건수는 460,631만건으로 4,544만건(1.0%) 증가 하였다.

○ 작년 하루 서울시내 일 평균 교통수단별 이용건수는 1,236만건으로  지하철은 601만건, 버스 517만건, 택시 113만건, 따릉이 5만건을 이용 하였다.

※ 자료기준 : 버스(시내+마을), 지하철(’19.1~12월, 일평균 승차기준), 따릉이(’19. 1~12월 중 매월 첫째주 일평균 대여건수), 택시 (’19. 11~12월 중 격일 일평균 승차건수 기준)

□ 대중교통(버스, 지하철)을 이용하여 목적지까지 이동시 평균 1,103원을 지불하고, 1.3회 환승하여(환승시간 6.7분), 33.4분(11.1km)을 이동한 것으로 나타났다.

○ 이용자별로 목적지까지 평균 이용요금을 살펴보면 일반은 1,252원, 청소년 844원, 어린이 619원, 경로 162원, 장애인 151원을 지불 하였다.

<2019년 이용자 유형별 목적통행 평균 이용요금 및 이용횟수>
전체		전체	일반	청소년	어린이	경로	장애인
이용요금		1,103원	1,252원	844원	619원	162원	151원
이용횟수	평균	1.31회	1.35회	1.31회	1.22회	1.05회	1.04회
	1회	73.8%	70.3%	73.1%	80.2%	96.2%	96.5%
	2회	22.6%	25.6%	23.4%	17.7%	3.2%	2.9%
	3회이상	3.6%	4.1%	3.5%	2.1%	0.6%	0.6%
※ 교통요금(카드기준) : 일반 버스 1,200원, 지하철 1,250원 / 청소년 720원 / 어린이 450원

○ 서울시 환승 할인 등 대중교통 요금 할인 제도로 인한 교통비 절감 효과는 1인당 연간 16만원(449원/건×365일)이며, 특히 환승 이용의 경우 1인당 연간 53만원(1,455원/건×365일)의 효과가 있었다.

<2019년 서울 대중교통 요금 할인 제도에 따른 교통비 절감효과>
평균 이용요금(A)	대중교통 요금 할인 미적용 요금		교통비 절감효과
	전체 평균 (B)	환승 평균(C)	전체(B-A)	환승(C-A)
1,103원/건	1,552원/건	2,558원/건	449원/건	1,455원/건
※ 전체 평균(B) : 교통수단(버스, 지하철) 전체 이용 요금, 환승 평균(C) : 환승시 이용 요금 (1회이용 제외)

○ 목적지까지 주로 교통수단을 1회(73.75%, 버스 25.56% + 지하철 48.19%) 이용하여 이동 하였고, 환승하는 경우 2회 이용하는 비율이 22.60%로 가장 높았다.

<2019년 목적통행시 교통수단별 이용횟수 비율>
구분	1회	2회	3회	4회	5회
전체	73.75%	22.60%	3.12%	0.41%	0.12%
버스+버스		6.58%	0.97%	0.17%	0.05%
버스+지하철		16.01%	2.15%	0.23%	0.07%
※ 3회 이상 : 버스 3번, 버스2번 +지하철 1번, 버스1번+지하철 2번 등으로 이용

○ 교통 수단별로 이용시간 및 이용거리를 살펴보면 지하철이 35.3분(13.6km)로 가장 오래 이동했으며, 따릉이는 25.1분(3.5km), 택시 18.9분(8.6km), 버스 12.7분(3.2km) 순으로 이동한 것으로 나타났다.

□ 교통 수단별 시간대별 통행패턴을 살펴보면, 버스는 출근시간대(8~9시), 지하철과 따릉이는 퇴근시간대(18~19시), 택시는 대중교통 운행이 종료 된 심야시간에(0~1시) 가장 많은 사람들이 이용하였다.

○ 버스는 출․퇴근시간대 통행비율이 비슷하게 나타난 반면에, 지하철은 퇴근시간대 이용비율이 높게 나타났는데, 특히, 퇴근 후 여가활동을 위한 상업 및 문화시설이 밀집 된 지하철역 이용률이 높은 것으로 나타났다.

○ 따릉이의 경우, 출근시간대(8~9시)를 제외하고는 오후시간대에 이용률이 높게 나타났는데, 이는 상대적으로 퇴근 후 통행시간에 대한 여유가 있기 때문인 것으로 보인다.

<2019년 교통수단별 시간대별 통행비율>

□ 서울시 25개 자치구 중 버스, 지하철, 택시는 생활인구가 많은 자치구가, 따릉이는 자전거 이용시설이 잘 갖추어져 있는 자치구가 이용률이 높았다.

○ 버스는 강남구 > 관악구 > 서초구 > 성북구 > 서대문 순으로 높았고, 지하철은 강남구 > 중구 > 서초구 > 송파구 > 종로구 순이며, 택시는 강남구 > 송파구 > 서초구> 영등포구 > 마포구 순으로 높았다.

○ 따릉이는 송파구 > 영등포구 > 마포구 > 광진구 > 강서구 순으로 이용률이 높게 나타났다.

<2019년 자치구별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)>
1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
강남구	관악구	서초구	성북구	서대문	강남구	중구	서초구	송파구	종로구
340,418건	297,793건	272,394건	248,566건	228,820건	486,045건	407,991건	351,613건	317,688건	316,091건
1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
강남구	송파구	서초구	영등포구	마포구	송파구	영등포	마포구	광진구	강서구
107,697건	59,052건	52,516건	47,906건	47,753건	4,058건	4,029건	3,437건	3,089건	3,009건

□ 서울시 424개 행정동 기준으로 교통 수단별 통행량을 살펴보면 버스와 지하철은 종로구 종로1,2,3,4가동이(67,518건/일, 153,090건/일) 가장 많았고, 택시는 강남구 역삼1동(17,956건/일), 따릉이는 영등포구 여의동(1,579건/일)이 가장 많았다.

○ 대중교통은 문화, 쇼핑 등 통행 유발시설이 비교적 많은 지역, 택시는 업무 및 상업 중심지로 야간 생활인구가 많은 지역, 따릉이는 업무지구내 단거리 통행을 위한 대체수단이 필요한 지역의 이용량이 많은 특징을 보였다.

<2019년 행정동별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)>
순위	버스		지하철		택시		따릉이
1	종로1~4가동 (종로구)	67,518건	종로1~4가동 (종로구)	153,090건	역삼1동 (강남구)	17,956건	여의동 (영등포구)	1,579건
2	서교동 (마포구)	58,007건	서교동 (마포구)	135,115건	서교동 (마포구)	14,910건	가양1동 (강서구)	713건
3	신촌동 (서대문구)	51,711건	역삼1동 (강남구)	130,888건	여의동 (영등포구)	13,208건	종로1~4가동 (종로구)	639건
4	여의동 (영등포구)	48,241건	회현동 (중구)	95,867건	종로1~4가동 (종로구)	10,779건	자양3동 (광진구)	629건
5	역삼1동 (강남구)	46,643건	잠실6동 (송파구)	90,970건	청담동 (강남구)	10,158건	서교동 (마포구)	620건

□ 버스 정류소, 지하철역, 따릉이 대여소 기준으로 이용현황을 살펴보면 버스는 지하철 2호선 강남역 정류소가 9,147건/일으로 가장 많이 이용하였고, 지하철은 강남역(2호선)이 95,885건, 따릉이는 여의나루역 1번 출구 앞 대여소 285건, 택시는 여의도역 주변이 6,864건으로 가장 많이 이용하였다.

<2019년 지점별 교통수단별 통행량 TOP5(일평균 이용건수)>
1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
2호선 강남역 (강남구) 22-012	고속터미 널 (서초구) 22-019	미아 사거리역 (강북구) 09-012	신세계백화점 (영등포구) 19-112	구로디지털단지역 (구로구) 17-014	강남역 (2호선)	잠실역 (2호선)	홍대입구 (2호선)	신림역 (2호선)	구로 디지털 (2호선)
9,147건	8,948건	8,412건	7,884건	7,757건	95,885건	83,262건	77,220건	67,883건	60,565건
1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
여의나루역 1번출구 앞 (영등포구) ST-73	뚝섬유원지 1번출구 앞 (성동구) ST-99	잠실역 2번출구 (송파구) ST-891	홍대입구역 2번출구 앞 (마포구) ST-18	신림동 봉림교 (관악구) ST-702	여의도역 주변 (영등포구)	건동역 주변 (중구)	삼성역 주변 (강남구)	용산역 주변 (용산구)	고속터미널 주변 (서초구)
285건	282건	201건	200건	198건	6,864건	4,565건	4,510건	4,308건	4,201건

□ 교통 수단별 행정동간 최다 이동 경로를 살펴보면, 버스는 관악구 대학동에서 낙성대동, 지하철은 마포구 서교동에서 중구 명동, 택시는 강남구 논현1동에서 역삼1동으로, 따릉이는 강서구 방화1동에서 가양1동으로 이동하는 통행인원이 가장 많은 것으로 분석 되었다.

구분	출발지	도착지	이동인원
버스	대학동 (관악구)	낙성대동 (관악구)	4,975건
지하철	서교동 (마포구)	명동 (증구)	4,585건
따릉이	방화1동 (강서구)	가양1동 (강서구)	139건
택시	논현1동 (강남구)	역삼1동 (강남구)	868건

<교통수단별 행정동별 최다 통행경로>

□ 서울시에서는 버스, 지하철, 택시, 따릉이에 부착되어 있는 단말기를 통해 생산되는 약 770억건/년(일평균 약 2.1억건)의 교통 빅데이터를 활용해 교통정책시스템을 구축하여 데이터 기반의 정책을 분석하여 업무에 반영하고 있다.

○ 서울시민 대중교통 통행패턴 정보는 서울시 TOPIS 홈페이지(http://topis.seoul.go.kr)에서 확인할 수 있으며, 앞으로 따릉이, 택시 통행정보 등 교통 빅데이터로 분석 된 다양한 자료 및 원천자료를 시민들과 민간에 제공 할 예정이다.

□ 황보연 서울시 도시교통실장은 “작년 한해 지하철 신규노선 개통(9호선 3단계 연장, 김포골드라인 개통) 및 다람쥐․올빼미 버스 등 맞춤형 버스 노선 확충 등 공급확대와 서비스 다양화가 대중교통 이용자 확대에 영향을 준 것으로 보고 있다.”며, “올해에도 한양도성 순환버스, 5호선 연장 등의 대중교통 인프라 확충과 교통 빅데이터 분석을 통해 지역별 통행 특성이 고려 된 다양한 서비스를 제공하여 시민들의 서울교통 이용 편의를 지속적으로 높여 나갈 계획이다”라고 말했다.