안전한 도시철도

편리한 교통서비스

「2019년 10월」

직 무 교 육

2019. 10.

제1관제센터

직무교육(규정)

제2장 열차번호 분류

1. 1호선 열차번호

가. 열차번호 뒷자리 : 홀수☞하선, 짝수 ☞상선

나. 열차번호 앞에 소속표시 : 서울교통공사 S표시, 한국철도공사 K표시

1) 002 ~ 300 : 인천-의정부(교통공사), 인천-소요산(한국철도공사)

2) 451 ~ 640 : 서동탄,병점 - 동묘, 청량리, 성북(교통공사), (한국철도공사)

3) 650 ~ 799 : 신창,천안 - 청량리(한국철도공사)

4) 801 ~ 840 : 한국철도공사 입출고 영업열차

5) 851 ~ 890 : 교통공사 입출고 회송열차

6) 901 ~ 930 : 교통공사 서울역 착발 영업열차.

7) 941 ~ 999 : 교통공사임시 입출고 회송열차

8) 1801 ~ 1869 : 교통공사 임시 회송열차

9) 1871 ~ 1899 : 교통공사 임시 영업열차

10) 9100 ~ 9200 : 한국철도공사 임시 회송열차

다. 서울교통공사 영업열차 세부내용

1) 인천 ~ 의정부 : S002 ~ S300, 2) 서동탄, 병점 ~ 성북 : S451 ~ S640

라. 한국철도공사 영업열차 세부내용

1) 인천 ~ 소요산 : K002 ~ K300

2) 서동탄, 병점, 신창, 천안 ~ 청량리 :  K451 ~ K640

3) 일반열차 운행 중 급행열차 전환 : K1300(인천직통), K1600(동두천직통)

바. 서울교통공사 입, 출고 및 임시열차 세부내용

1) 입, 출고열차 : S851 ~ S890

2) 임시열차 : S1871 ~ S1899(영업), S941 ~ S999(회송)

사. 한국철도공사 입, 출고 및 임시열차 세부내용

1) 입, 출고 영업열차 : K801 ~ K840

2) 임시 회송열차 : E9100 ~ E9199

2. 2호선 열차번호

가. 본선열차 : 열차번호 뒷자리 외선 ☞ 홀수, 내선 ☞ 짝수

나. 입, 출고열차 : 열차번호 앞자리가 외선 ☞ 홀수, 내선 ☞ 짝수

1) 801~833 : 1호선 출고열차(군자기지⇒동묘)

2) 802~832 : 1호선 입고열차(동묘⇒군자기지)

3) 1901~1910 : (홀수) 성수지선 외선출고 회송열차

(짝수) 성수지선 내선출고 회송열차

4) 1501~1726 : (홀수) 성  수 ⇒ 신설동 운행열차

(짝수) 신설동 ⇒ 성수 운행열차

5) 1900대 : 군자기지 ~ 성수역 외선 입･출고 열차

1921~1951(입고),     1922~1960(출고)

6) 2900대 : 군자기지 ~ 성수역 내선 입･출고 열차

2921~2957(입고),     2922~2960(출고)

7) 3000대  : 군자기지 배속 본선 운행열차

8) 6000대 : 내, 외선 본선운행 후 성수역에서 군자기지 입고열차

9) 2000대 : 신정기지 배속(편성) 본선운행열차

10) 4000대 : 내, 외선 본선 운행 후 신도림역에서 신정기지입고열차

11) 5902~5907 (홀수) : 신정지선 외선 출고 회송열차

(짝수) : 신정지선 내선 출고 회송열차

12) 5501~5714 : (홀수) 까치산 ⇒ 신도림 운행열차

(짝수) 신도림 ⇒ 까치산 운행열차

13) 5900대 : 신정기지 ~ 신도림역 외선 입, 출고 열차

5921~5963(출고),     5922~5976(입고)

14) 6900대 : 신정기지 내선 입, 출고 열차

6921~6963(출고),     6922~6962(입고)

15) 7000대 : 신정기지 배속(편성) 주박열차

16) 8000대 : 군자기지 배속(편성) 주박열차

17) 9500대 : 각 기지 예비출고, 입고열차 및 본선 회송열차(관제지정)

9000대 : 본선 임시 영업 운행열차

18) 2800대 : 시운전 열차, 비상대기, 출창열차, 입창열차(운전팀 지정번호)

3. 3호선 열차번호

1) 3901~3937(홀수) : 지축기지 ⇒ 구파발 출고 회송열차

3902~3942(짝수) : 구파발 ⇒ 지축기지 입고 회송열차

3963~3987(홀수) : 대화에서 삼송역까지 운행 후 지축기지 입고 회송열차

3962~3990(짝수) : 지축기지에서 삼송으로 출고 상선 대화행 충당 회송열차

2) 5901~5955(홀수) : 수서기지 출고 상선 충당 회송열차

5902~5954(짝수) : 수서역 하선 도착후 수서기지 입고 회송열차

3) 3000(교통공사) : 구파발~오금간 운행열차

4) 5000(한국철도공사) : 구파발~오금간 운행열차

5) 6000(교통공사) : 오금~대화간 운행열차

6) 8000(한국철도공사) : 오금~대화간 운행열차

7) 7000(교통공사) : 구파발 및 수서, 오금역 도착 후 입고열차

8) 9000(한국철도공사) : 오금역 출발하여 구파발 도착 후 입고열차

9) 3831(홀수) : 지축기지에서 구파발역 임시 출고 본선 충당열차

3832(짝수) : 구파발에서 지축기지 임시열차 입고 회송열차

10) 3841(홀수) : 수서기지에서 수서역 임시 출고 본선충당회송열차

※ 현재 사용불가로 5900열번으로 사용중

3842(짝수) : 수서역 ⇒ 수서기지 임시 입고열차

11) 3호선 수서기지에서 ⇔ 3호선 지축기지간 입, 출창열차

3858~3862 : 수서기지에서 지축기지 입창열차

3855~3859 : 지축기지에서 수서기지 출창열차

12) 3호선 수서기지에서 ⇔ 가락시장간 입, 출고열차

5803(홀수) : 수서기지에서 가락시장으로 출고

5802(짝수) : 가락시장에서 수서기지 입고

13) 4호선 창동기지에서 ⇔ 3호선 지축기지간 입, 출창열차

3864~3866 : 충무로에서 지축기지 입창열차

3861~3863 : 지축기지에서 충무로 출창열차

14) 본선열차 끝자리 홀수(하선), 짝수(상선) 열차이다

15) 본선 열차 번호 색상 표시

교통공사 열차 : 노랑,  한국철도공사 열차 : 빨강

4. 4호선 열차번호

1) 2000대 열번 : 당고개 ~ 남태령간 영업열차(2701,2049등)

2)  3000대  열번  : 당고개 ~ 사당간 영업운행후 사당Y2 회차열차(3041,3045등)

3) 4000대 열번 : 당고개 ~ 사당간 영업열차(4001,4225,4701등)

4) 4800대 열번 : 임시영업열차(4801~4850)

입･출창회송열차(4852~4859)

창동기지 임시 입･출고 회송열차(4860~4890)

5) 4901~4999대 열번 : 창동기지 입･출고 회송열차

6) 5001,5003대 열번 : 당고개 ~ 창동기지간  입･출고 회송열차

7) 6301~6399대 열번 : 당고개 ~ 안산간 영업열차

8) 6501~6999대 열번 : 당고개 ~ 오이도간 영업열차

9) 7000대 열번 : 사당 ~ 당고개, 남태령 ~ 당고개간 영업열차로써 창동기지로 입고하는 열차(7024~7896)

10) 8301~8499대 열번 : 당고개 ~ 안산간 한국철도공사소속 영업열차

11) 8501~8699대 열번 : 당고개 ~ 오이도간 한국철도공사소속 영업열차

12) 8718~8717대 열번 : 오이도 ~ 한성대간 한국철도공사소속 휴일 영업열차

13) 9674~9680대 열번 : 남태령 ~ 당고개간 한국철도공사소속 영업열차로써 창동기지로 입고하는 열차

14) 9902~9991대 열번 : 당고개 ~ 창동기지간 입･출고 회송열차

- 본선운행열번중 끝자리수가 홀수 : 하선운행열차(당고개→사당방면)

짝수 : 상선운행열차(사당→당고개방면)

- 입･출고열번중  끝자리수가 짝수 :  출고열차(창동기지→당고개,창동역)

홀수 :  입고열차(당고개→창동기지)

직 무 교 육
교 관	부 장 : 김 영 구			교육인원	15명
장 소	검 수 관 제	날 짜	2019. 10.
제 목	2호선 쵸파전동차 OC, AUX, Fault 점등 시 조치사항
【현 상】 ▶ 운전실 OC, AUX, Fault등 점등 ▶ MG(SIV)정지. 해당유니트 객실 AC등 소등 ▶ 해당 유니트 동력운전 및 회생제동 불능 【조 치】 ▶ 차측등 및 호차표시등, 객실등으로 고장차호 확인 ▶ 1차 리셋 취급 (단전동반 시는 리셋 절대 금지) ▶ 2차 동작 시 ⇒ 연장급전, UCOS 취급 ⇒ Fault등 소등 ⇒ 리셋 취급 ⇒ 운전실 OC 소등 (AUX등 점등유지) ※ OC, OV, AUX, Fault등 1, 4, 8호 동시점등시 ⇒ 제동핸들 완해위치로 OV등 소등시킨후 고장차호 확인

◇ DV237편성 연장급전 불능

1		발생개요

○ 일 시 : 2018.07.29.(일) 11:37경

○ 장 소 : 잠실나루역(내선)

○ 개 요 : 제2160열차 237편성 2537호 AUX, FAULT점등, 연장급전 불능으로 기동검수

출동하여 0,9호 SIVCN 트립, 복귀 승객하차, 신정기지 입고 함.

2		조치내용

- 2537호 잠실나루역 AUX, FAULT점등(리셋불능)

- 2537호 SIVCN 리셋, 연장급전 불능 수보(차장)

- 2037호 AUX점등, 리셋정상(2/3출력)

- 2537호 SIV 점검 시 0,9호 SIVCN Trip 복귀

- 2537호 연장급전

- 승객하차하고 회송 발차 신정기지 입고

3		원 인

○ 2437호 Pan전자변(PanV2) 코일단선으로 PanPS 압력저하

⇒ 2537호 SIV 기동 불능

PanV2 코일 (단선)		PanV2 코일 (정상)

○ 0.9호차 연장급전 스위치(ESS) 취급 상태에서 5호차 연장급전 취급으로

양 운전실 SIVCN Trip

4		회로검토

□ 보조전원장치(MG,SIV) 고장표시등 점등

구 분	고 장 원 인	고장표시등
MG / SIV	① MGOCR 또는 SIVOCR 동작 시	OC,AUX,Fault
	② AVRN OFF 또는 SIVCN OFF 시	AUX,Fault
	③ 가선급전 상태에서 MGGK 또는 SIVK 소자 시	AUX,Fault

※ MGOCR 또는 SIVOCR 동작 시 고장표시등 OC 점등

※ PanPSR 소자 시 AUX, Fault 점등

□ 고장표시등 회로

○ MG 장착 유니트 고장표시등 회로도

①

②

③

① MGOCR(MG 과전류계전기) 동작 시

- 103 → PLPN → MGOCR(a) → OC, AUX 점등

103 → PLPN → MGOCR(a) → UCOR2(b) → Fault 점등

② AVRN(MG 전압조정기 회로차단기) OFF 시

- 103 → PLPN → AVRN(b) → 138 → AUX 점등

- 103 → PLPN → AVRN(b) → UCOR2(b) → Fault 점등

③ 가선 급전 상태(LVRR여자) 조건에서 MGGK(MG 부하접촉기) 소자 시

- 103 → PLPN → LVRR(a) → MGGK(b) → 138 → AUX 점등

- 103 → PLPN → LVRR(a) → MGGK(b) → UCOR2(b) → Fault 점등

○ SIV 장착 유니트 고장표시등 회로도

①

②

③

① SIVOCR(과전류계전기) 동작 시

- 103 → PLPN → SIVOCR(a) → OC, AUX 점등

103 → PLPN → SIVOCR(a) → UCOR2(b) → Fault 점등

② SIVCN(=IVCN)(SIV 회로차단기) OFF 시

- 103 → PLPN → SIVCN(b) → 138 → AUX 점등

- 103 → PLPN → SIVCN(b) → UCOR2(b) → Fault 점등

③ 가선 급전 상태(SIVLVD여자) 조건에서 SIVK(SIV 접촉기) 소자 시

- 103 → PLPN → LVRR(a) → MGGK(b) → 138 → AUX 점등

- 103 → PLPN → LVRR(a) → MGGK(b) → UCOR2(b) → Fault 점등

□ 연장급전 제어회로

○ UNIT별 ESS 취급위치

구분	0호(MC1)	5호(M3)	9호(MC2)
연장급전 스위치(ESS)	2부터	1부터, 2부터	1부터

MC1차 ESS (0호)

T1차 ESS (5호)

MC2차 ESS (9호)

※ 구형 211편성은 ESPS 설치

○ 연장급전 회로

ESS

ESS

ESS

- MG(SIV) 고장 차호의 연장급전 스위치(ESS)를 취급하면 연장급전접촉기(ESK)가 여자되어 연장급전이 이루어진다.

- 연장급전이 완료되면 정상 MG(SIV) 유니트에서 고장유니트로 AC 200V 3상 전원이 공급되고 냉난방과 AC 형광등이 1/2로 부하 반감된다.

□ 5호차 연장급전 불능 원인 분석

①

ESS 1 위치

②

ESS 2 위치

○ 4호차 Pan 전자변(PanV2) 코일 단선으로 인해 PanPSR이 소자되면서 5호차 SIV 기동 정지하였음.

○ 운전실 연장급전 스위치(ESS) 오취급(0호 2 위치, 9호 1위치) 상태에서 5호차 ESS(1) 취급하여 0호차 SIVCN 트립으로 SIV 기동 정지되었고,

○ 연장급전 불능으로 5호차 ESS(2)를 재차 취급하여 9호차 SIV 기동 정지되어 3개 유니트 SIV 기동 정지 됨.