자문 검토 의견서

○ 서울 동남권지역 전기공급시설 전력구 공사

안 건	검 토 의 견
서울 동남권지역 전기공급시설 전력구 공사	1. 단계별 공사구간 연장이 100m, 62m, 56m ․등 설정되어 있는 바, 신축 이음 간격을 고려하여 기초 및 바닥판 시공구간, 벽체 시공구간, 슬라브 시공구간 및 여유길이를 정하여 공사구간 길이를 축소하여 공사를 진행한다면 소형장비 사용 등 공사가 원활하게 되어 교통 불편사항이 감소될 것으로 사료되는바 검토하여 주기 바람 2. 현황 도로 굴곡부 U-turn차로의 안전한 통행을 위한 신호운영방안을 제시하고 정지선 등을 보완하기 바람 3. 2단계 올림픽공원방향으로의 U-turn차로는 완화구간 30m로 급격한 차선변경을 해야 하는 바, 동측 도로 굴곡부의 U-turn차로를 이용하는 방안을 검토하기 바람 4. 2, 3, 4단계 자전거동선 연계방안 제기하기 바람 5. 2∼7단계 도로 남측 자전거전용도로가 단절되므로 자전거 이용자의 안전을 위하여 우회도로 및 도로 단절에 대한 안내체계를 강화하기 바람 6. 6, 7, 8단계 급커브구간 U턴 허용시 안전상의 문제는 없겠는지 검토바람 7. 8단계~9단계 점용공사 시는 감일~초이간 도로공사를 함께 고려하여 최소 유효보도폭 1.5m 이상을 확보한 보행 연계를 검토바람 8. 8, 9단계 u-turn차로 안전상, 회전상 문제가 있으므로 차로유지가 필요한지 검토하기 바람 9. 마천터널 구간은 이용자의 시인성 확보를 고려하여 공사구간 시설물 및 교통안전표지(노면표시, 안전표지, 공사구간 안내표지) 시설물 사양을 선정하기 바람 10. 자전거도로 임시 폐쇄시 우회도로인 보도 이용에 불편이 없도록 보도 턱 낮춤 시설 등 연결성 확보방안을 검토하기 바람

2018. 11. 01