문서번호		승무운영처-20349		대리		부장	처장		본부장
등록일자		2018.06.14.
									06/14
결재일자		2018.06.14.
공개여부		대시민공개
				협조	승무시스템처 처장
방침번호		본부장-20004
	비상대응 현장조치 매뉴얼 개선(안)
2018. 6.
승무본부 / 승무운영처

비상대응 현장조치 매뉴얼 개선(안)

열차운행 중 이례상황 발생 시 상황별, 정차위치별 승객 하차시기를 명확히 지정하여 승객의 임의행동에 따른 사태악화를 예방하고

관계직원의 판단을 명확히 하여 열차 안전운행 확보에 만전을 기하고자 함

1		관련근거

□ 승무운영처-118호(’18.1.5.)『’18년 승무분야 안전운행 추진계획 확정 알림』

□ ’18.5.15. 임원회의 보고(2호선 교대역 외선 차량고장 관련 보고)

2		현 황

□ 비상대응 매뉴얼은 26종으로 이례상황 발생시 매뉴얼에 의한 응급조치를 하고 있으나, 승객의 출입문 비상코크 임의취급․하차사례가 다수 발생되고 있음

※ 출입문 비상코크 임의취급: 16회(기간: ’17.1.1.~’18.4.30.)

□ 현행 매뉴얼 승객하차 시점

상황별	열차화재	연기(아크, 폭발음)발생	차량고장
역구내 정위치 정차시	즉시하차	즉시하차	출입문을 열고 고장조치
역구내 미달·초과 정차시	즉시하차	즉시하차	정하지 않음
터널내 정차시	즉시하차	장시간 정차 시 하차	열차 내 대기

□ 타기관 상황별 승객하차 시점

○ 열차 화재의 경우에는 우리공사와 기준이 동일하고

○ 연기(아크, 폭발음) 발생의 경우에 대한 기준(매뉴얼)이 없음

○ 차량고장으로 터널내 정차한 경우에 대한 기준(매뉴얼)은 대전과 부산지하철에서는 승객하차 시점을 지정하였으나 기타 기관은 미지정

- 대전지하철: 단시간 내 조치 불가 시에는 승객하차

- 부산지하철: 조치시간이 30분 이상인 경우 승객하차

3		문 제 점

□ 자력운행 불가한 차량고장으로 역구내 미달․초과정차시 승객 하차기준에 대한 개선 필요

○ 승객의 출입문 비상코크 임의취급 사례 다수 발생

- 세월호 사고이후 승무원의 안내방송에 대한 신뢰도 저하에 기인

○ 통제되지 않은 임의 행동시 조치지연 및 승객 부상우려

□ 터널내 승객하차 조치 시 부상위험

○ 장애인 및 노약자 등은 자력으로 하차 불가

○ 하차 및 터널내 도보 이동 시 각종 부상 위험 존재

4		개선방안

□ 승객의 임의행동 방지를 위한 적극적인 안내 실시

○ 발생한 상황내용과 조치과정 및 조치사항에 대한 안내방송 실시

□ 상황별, 열차 정차위치별 승객 하차기준 변경

○ 열차화재시: 즉시하차(정위치정차와 무관) - 현행과 동일

○ 연기(아크, 폭 발음) 발생시: 즉시하차(터널  내 정차시는 예외) - 현행과 동일

※ 터널 내 정차시는 장시간 정차 시 하차(관제사와 승무원간 협의)

○ 차량고장시

- 정위치 정차시: 출입문을 열고 고장조치 – 현행과 동일

- 역구내 미달·초과 정차시(자력운전 불가) – 개 정

현 행	➯	변 경
구원 합병하여 정위치 정차 후 승객하차		승객하차 후 구원 합병

- 터널 내 정차시: 구원연결하여 정위치 정차 후 승객하차 – 현행과 동일

5		결 론

□ 열차운행 중 이례상황 발생시 승객의 임의 출입문 비상코크 취급 등으로 사태악화 및 조치가 지연되는 등의 문제를 해소할 수 있도록

○ 발생한 상황내용과  조치과정  및  조치내용에 대한 안내방송을 적극적으로 실시하고

○ 열차 내 화재발생시는 열차 정차위치와 무관하게 즉시 하차하고

○  연기(아크, 폭발물) 발생시는 터널 내에 정차한 경우 이외에는 즉시 하차 조치하며

○  차량고장 발생으로 정차한 경우 정위치 정차시는 출입문을 열고 고장조치를 하고, 역구내 미달·초과 정차하여 자력운행 불가시는 승객하차 후 구원합병을 하며, 터널내 정차시(자력운행 불가시)는 구원합병하여 정위치 정차 후 승객하차 조치토록 기준(매뉴얼)을 변경 시행코자 합니다.

붙임  1. 차량고장시 기본조치 메뉴얼(개정) 1부.

2. 전국 6개 지하철 운영기관 상황별 승객하차 시점 1부.

3. 승객 출입문코크 임의취급 현황 1부. 끝.