서울특별시의회 의정포커스 (제276회 임시회)

상임위원회 의정활동

8. 교통위원회

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VCR	<서울특별시의회 의정포커스> 타이틀

======================================================================<오프닝>

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장한아	안녕하십니까?

서울특별시의회 제276회 임시회,

교통위원회 의정활동 소식입니다.

교통위원회가 SRT 수준에 맞게 KTX 요금을 인하해 줄 것을

건의하는 건의안을 발의했습니다.

수서발 고속철도인 SRT의 요금이

KTX 비해 10% 저렴하게 운영되고 있는 반면,

이러한 혜택은 대부분의 이용고객인

강남권 주민들에게만 돌아가고 있기 때문인데요.

지역과 상관없이 철도를 이용하는 모든 시민들이

동등한 혜택을 누릴 수 있길 기대하겠습니다.

그럼, 제276회 서울특별시의회 임시회,

교통위원회의 의정활동 소식.

지금부터 시작하겠습니다.

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① 우이신설선 건설현장 점검(8월 30일)

서울의 첫 경전철 시대를 열 우이신설선이 지난 9월 2일 개통됐습니다.

/ 우이신설선 9월 2일 개통

교통위원회는 우이신설선 개통을 나흘 앞둔 지난 8월 30일 경전철 건설현장을 찾아

마무리 공정상황을 점검했습니다.

/ 우이신설선 건설현장 점검(8월 30일)

(* 앞에 SYNC가 더 있으면 살려주세요)

# 서영진 위원장

0020/ 앞으로 나머지 경전철 사업들이 잘 진행될 수 있도록 격려도 해주시기 바랍니다.

특히, 성범죄 대비 무인 경보버튼을 비롯해 키 차이를 고려한 손잡이 등

안전성과 편의성을 높이기 위한 다양한 장치들도 미리 시험 작동해보고

준비과정에 문제가 없는지 살폈습니다.

/ 성범죄 대비 무인 경보버튼 등 작동 점검

(* 위에 SYNC가 길면 아래 SYNC는 삭제해주세요)

# 서영진 위원장

0110/ 승객들이 사용할 수 있을 것 같거든요. 이 부분을 적극적으로 홍보를 해야되겠습니다.

서영진 교통위원장은 서울시에서 최초로 개통되는 무인 도시철도인 만큼

/서울시 최초 개통 '무인 도시철도'

철저한 준비과정을 통해 개통 후 문제가 발생하지 않도록 해 줄 것을 당부하고,

/ 개통 후 문제 예방에 만전 당부

승객의 이용편의를 위해 다양한 대비책도 마련해 줄 것을 요청했습니다.

/ 승객의 이용편의 방안 마련 요청

한편, 우이신설선은 강북구 우이동에서 동대문구 신설동까지 11.4km 구간에 총13개역을 연결하는 민자 도시철도로,

/우이신설선

강북구 우이동~ 동대문구 신설동까지 11.4km 구간, 총13개역 연결

강북구에서 동대문구까지 23분 안에 이동이 가능하게 돼 출퇴근 시간대 교통난 해소에도 큰 도움이 될 것으로 기대됩니다.

/ 강북구에서 동대문구까지 23분 소요

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②  도시교통본부 업무보고(9월 1일)

교통위원회가 서울시 공공자전거 '따릉이' 운영에 있어 자전거 전용도로의 개선을 촉구했습니다.

/ 자전거 전용도로 개선 촉구

# 김상훈 위원

0128/예를 들어서 레저용이면 한강변이나 이런데 설치를 하든지 아니면 출퇴근용이면 버스정류소나 예를 들어 지하철역 이면도로에 설치해서 편리성을 하던지 그런 게 있어야 하는데, 전혀 그런 게 아직도 파악이 안 되고 있어요.

교통위원회는 지난 9월 1일 열린 도시교통본부 업무보고에서

/도시교통본부 업무보고(9월 1일)

'따릉이' 운영이 시민들에게 긍정적인 평가를 받고 있는 반면 자전거 전용도로의 부족으로 '따릉이' 이용에 불편이 따른다고 지적했습니다.

/자전거 전용도로 부족

'따릉이' 이용 불편 지적

또 따릉이의 가격이 자전거 27만원에 단말기 비용이 50만원으로

서울시의 많은 예산을 투입해 따릉이를 운영하고 있음에도 불구하고

CG/ 따릉이 비용 (자전거와 단말기 각각 이미지 추가)

자전거 27만원             단말기  50만원

따릉이 1대당

약 80만원 소요

예산 투자 대비 홍보가 부족한 점은 개선해야 할 것이라고 강조했습니다.

/ 예산 투자 대비 홍보 부족 지적

아울러 안전모가 없어 안전에 취약한 점도 개선방안을 찾아야 한다고 언급하고

안전관리에 더욱 신경써줄 것을 당부했습니다.

/ 안전관리에 대한 개선방안 요청

한편, 따릉이는 기존 서울시 11개구에서 올해 하반기에 25개구로 확대 운영될 예정입니다.

/ 따릉이, 올해 하반기 25개구로 확대 운영 예정

======================================================================<브릿지>

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장한아	앞으로 도로점용공사장의 교통소통대책에 대한

자료제출이 의무화됩니다.

교통위원회는 실효성 높은 도로점용공사장 교통소통대책 수립을 위해	자료제출 규정과 함께 장기간 도로를 점용하는 공사에 대해

연도별로 교통소통대책을 수립할 수 있도록 변경해

「서울특별시 도로점용공사장 교통소통대책에 관한 조례안」을

개정했는데요

이밖에도 어떤 안건들이 논의됐는지

계속해서 살펴보겠습니다.

③ 「시내버스(6642, 6643, 6645) 변경·통합 노선 재조정에 관한 청원」 채택 (9월 1일)

교통위원회가 시내버스 노선을 변경할 때는 지역 주민들의 의견을 충분히 수렴할 것을 요청했습니다.

/ 시내버스 노선 변경 시

충분한 의견수렴 필요

#황준환 위원

0220/ 주민들하고 어떤 간담회라든가 설명회라든가 이런 게 전혀 없어요. 근데 주민들은 어떻게 생각 하냐 기습적으로 했다 이렇게 생각하는 거예요.

교통위원회는 강서구 부영아파트 주변을 운행하던 시내버스 3대의 노선 변경으로

/시내버스(6642, 6643, 6645번) 노선조정 시행(8월 5일)

아파트 입주민들의 통근과 통학이 불편해 짐에 따라

/ 주민들의 대중교통 이용 불편 증가

변경 전 시내버스 노선으로 원상복구해 줄 것을 요구하는

/변경 전 시내버스 노선으로 복구 요구

「시내버스 변경·통합 노선 재조정에 관한 청원」을 채택하고,

기존 시내버스 노선을 이용하던 지역 주민들의 불편을 최소화 할 수 있도록

개선을 촉구했습니다.

/「시내버스 변경·통합 노선 재조정에 관한 청원」 채택

한편, 서울시는 종전 노선의 노상배차로 인한 도로 양측의 불법주정차와

중앙선 침범 운행 등의 상습민원이 발생하고, 불합리한 노선구조 등을 개선하기 위해

시내버스 노선을 조정했다고 밝혔지만

/서울시 "불합리한 노선구조 등 개선위해 시내버스 노선 조정한 것"

교통위원회는 노선 변경이 영향을 미칠 수 있는 주요 지역 주민들의 의견을

충분히 수렴하지 않은 만큼 합리적인 노선 변경이라고 보기엔 어렵다고 지적했습니다.

/ 교통위원회 "충분한 의견수렴 후 노선 변경 진행해야 할 것"

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④ 서울교통공사 업무보고 (8월 31일)

교통위원회가 지난 8월 31일 열린 서울교통공사 업무보고에서

/서울교통공사 업무보고(8월 31일)

전동차 구매에 있어 경쟁 입찰로 인해 공사 예산을 절감한 것은 바람직하지만

/ 전동차 낙찰가 하락으로 공사 예산 절감

낙찰가 하락이 품질저하로 이어지지 않도록 보다 신경써줄 것을 당부했습니다.

/ 낙찰가 하락에 따른 품질저하 예방 당부

# 신원철 위원

0000/ 낙찰가 하락에 따른 품질 저하, 과도한 납품단가 인하가 있으면 안되겠다 라는 말씀을 다시 한 번 드리고요. 이러한 우리의회의 우려를 불식시키기 위한 고민이나 대안을 갖고..

특히, 전동차의 품질은 시민들의 안전과도 직결되는 문제인 만큼

경쟁입찰제도에 따른 안전장치 마련을 요구하고,

/경쟁입찰제도에 따른

안전장치 마련 요구

지난 6월, 서울교통공사가 설립된 이후 3개월이 지난 만큼 조직적 안정을 위해서도

적극적인 노력을 당부했습니다.

/조직적 안정 위한 적극적인 노력 당부

이밖에도 교통위원회는 우이신설경전철이 개통되면 기존 지하철과 환승역이

4곳이 생김에도 불구하고

/우이신설경전철, 기존 지하철과 환승역 4곳

아직까지 노선도를 추가하기 위한 작업이 진행되지 않고 있다고 지적하고,

시민들의 편의를 위해 조속히 노선도를 추가해줄 것을 요청했습니다.

/ 시민편의 위해 조속한 노선도 추가 요청

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======================================================================<클로징>

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장한아	현재 외국인관광택시는 총 377대가 지정되어 있는데요.

그런데 외국인관광택시로 지정된 개인택시와 법인택시는

한국인 외국인 모두 승차가 가능하지만

서울스마트택시는 업무범위가 외국인한정으로 되어 있어

외국인만 구분해 승차시켜야 함에 따라 불이익이 발생하고 있습니다.

교통위원회는 스마트택시도 동일하게 내국인을 태울 수 있도록

업무범위 규제 해제를 청원했는데요.

모쪼록 합리적인 방향으로 해결책이 마련되길 기대하겠습니다.

제276회 서울특별시의회 임시회,

교통위원회의 의정활동 소식은 여기까집니다.

시청해주신 여러분 고맙습니다.

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