UITP 글로벌 총회 참석 스웨덴(스톡홀름)국외출장결과 보고

2019.  06.

전략사업실

해외사업처

UITP 글로벌 총회 참석 등

스웨덴(스톡홀름)국외출장결과 보고

UITP 글로벌총회 참석을 통한 해외 철도유관기관 간 모범사례 공유, 공사의 SAMBA 시스템 응모 Award 발표행사 참석, 최신 철도기술 동향파악 정보수집, 스톡홀름 철도 운영시스템 견학등을 위한 국외출장을 시행함.

Ⅰ				출장개요

▢ 출장국가 : 스웨덴(스톡홀름)

▢ 출장기간 : 2019. 06. 08.~06. 14(5박 7일)

▢ 출 장 자(4명)

소 속	직 급	직위	성 명	비고
고객서비스본부	임원	본부장	오재강
영업계획처	2급	팀 장	유해훈
기계처	2급	팀 장	위성수
해외사업처	5급	과 장	최송배

▢ 출장일정

일자	도 시	주요일정	비고
6/8 (토)	서울 스톡홀름	∙출국 : 인천(10:20) → 헬싱키(13:55)→ 스톡홀름(16:00)
6/9 (일)	스톡홀름	∙UITP 글로벌 총회 개회식 ∙스톡홀름 대중교통 시찰
6/10 (월)		∙전시회 관람 및 공식 세션 참석 - 도시별 대중교통 역할 등
6/11 (화)		∙Award Presentation 행사발표 ∙특강 세션 참석(메트로 자동화 시스템 한계극복 등)
6/12 (수)		∙공식 세션 참석(고장율 제로 예방정비 도전 과제 등) ∙Award 시상식 및 총회 폐회식 참석
6/13 (목)	스톡홀름 헬싱키	- 공항: 스톡홀름(14:35) → 헬싱키(16:35)	기내 1박
6/14 (금)	서울	∙귀국 : 인천(08:20)

Ⅱ				출장내용

【 UITP 총회 참석 】

▢ UITP AWARD 2019 수상

○ 개요: 2년마다 열리는 세계의 대중교통 각 분야별 우수기관 공모 수여

- 공모방식 : UITP 홈페이지 입력 공모

- 기관별 기본정보(출전국가, 기관소개, 프로젝트 시작일 등)

- 프로젝트 개요 및 세부사항 기술 및 공모분야 선택 업로드

- 심사위원회 최종 5개 입상 후보자 선정 후 총회참석 소개 발표

○ 공사의 SAMBA 시스템 1위 선정 수상

- 경쟁부분: OPERATIONAL AND TECHNOLOGICAL EXCELLENCE

- Award 2019 최종 5개 진출후보 중 공사의 SAMBA 시스템 선정

- Introducing Observer Pattern-based system for failure prediction of railway facilities (SAMBA)

Award presentation	수상기관 선정

【 UITP 주제발표 세션 및 전시회 참석 】

세션	주제	내용
Parallel Sessions	대중교통의 인공지능(AI) 스마트 기술	- 인공지능 스마트 기술을 활용하여 더 우수하고 안정적인 대중교통 서비스를 제공하는 방법 - 교통 산업이 인공 지능과 자동화 된 프로세스에 의해 주도시기 도래.
Exop Session	도시 mobility기획 관리 : 문제는 내부에 있다.	- 대중 교통 중심 개발은 혁신, 서비스로서의 이동성 및 도시의 이동성 정책에 점차 통합되고 있는 신흥 개념 - 지속 가능하고 성공적인 도시 mobility를 위해 governance 관리와 계획이 핵심 - 도시가 시민의 mobility 요구에 혁신적인 접근 방식을 모색해 대응 할 수 있는 역량을 향상
	수송승객 증가에 부합하기 위한 노후 철도시설 유지보수	- 철도시설은 시간이 지남에 따라 성능이 저하되고 안전에 영향을 미침 - 궤도, 신호, 터널, 역등 각종 시설물의 정기점검을 소홀히 하면 서비스 품질이 떨어지는 악순환 반복 - System Moderation을 통해 운영 효율성이 향상 모색
Workshop Session	2030년 대중 교통의 미래	- 대중 교통은 현재 Internet of Things, 인공 지능, 로봇 공학 및 빅 데이터의 도입으로 인해 복잡한 문제에 직면. - 기술 및 디지털 개발에 따른 일자리 변화 가속화될 전망 - Technological revolution에 따른 향후 대중교통 기관의 인력구성 대비 - 2030년 대중교통 문제 직면 대비 디지털 인재 확보
Exop Session	철도운영 서비스의 혁신적인 솔루션 제공	- 철도운영 서비스, 스케줄, 고장대응에 유연한 대처 필요 - 운영기관 사업자들에게 신뢰할수있는 디지털 솔루셜 제공 - 고비용 혁신에서 효율적인 혁신, 장 단기 개발까지 거대한 스팩드럼을 포함시켜 운영자의 목표를 명확히 하고 위험감소를 통한 생산성 향상
Exop Session Siemence	Siemence Railgent 프리젠테션	- 스마트 철도자산관리 응용 제품군 - 100% 시스템 가용을 위해 모든분야를 다루는 Digital value chain - Eco-system, 데이터분석 과 철도전문기술 - 운영 유지보수, 철도차량과 철도 인프라
	Future of mass transit-cloud based infrastructure with everything connected	- 하드웨어는 크기는 줄고 데이터는 제한이 없는 분석 최적화 IoT system - 클라우드 기반 역관리 및 자동화화 요구 응답 시스템 - 에너지 최적화를 통한 CAPEX, OPEX 절감 CAPEX(Capital expenditure):미래이윤창출을위해 지출되는 비용 OPEX(Operation expenditure):운영비용
	Digitalization을 통한 Metro Automation 한계 극복	- 파리, 렌, 뉴욕등 40년 가까이 1000km 이상 운용되는 CBTC 기반 메트로 자동화 시스템 혁신시대 - 효율적이고 능률적인 서비스를 제공하기 위해 광범위한 디지털 변환 필요 - 대중교통 이용자 중심 데이터 소스의 분석, AI 및 기계 학습 알고리즘을 이용한 실시간 도착 예측 시스템
	Digital Station 운영효율개선	- Digitalization이 Mobility에 지대한 영향을 미쳐 디지털 혁신으로 네트워크 용량이 증가됨에 따라 기존 네트워크에 큰 개선이 이루어짐 - siemence의 IoT운영체제인 mindsphere에서 다양한 하위 시스템의 데이터를 안전하게 연결 분석하여 운영 효율성을 높임
	Digital Station Capacity Forecasting	- Capacity forecasting 데이터 분석을 통해 네트워크 효율성 향상 여객 서비스 - 데이터분석 및 지능형 알고리즘을 통한 승객수 예측. - 지능형 예측은 열차, 승강장 등에서 다양한 데이터를 수집 분석하여 기존 인프라 digital station capacity 솔루션을 추가 하드웨어 없이 구현
주제발표 세션			전시회 참관

▢ 대중교통 Best practices 소개 및 아이디어 공유 Session

【 스페인 바르셀로나 TMB社와 업무 미팅 】

○ 일시 :‘19.06.10 16:00

○ 장소 : TMB사 전시 부스

○ 참석자 : TMB 혁신이사 : Michael Pellot

전략사업이사 : Ramon Malla Castells

○ 회의내용

공사의견		TMB사 의견
▸PSD-SAMBA 적용 로드맵대로 추진중 ▸TMB측 에스컬레이터 자료 재 요청 ▸TF팀 발족 : 6월중 완료 ▸군자역 SAMBA 시스템 시범적용 : 8월 ▸적용 검증 확인 : 9월 ▸TMB 현장실사 수행 후 개발수준 정의 완료 : 10월		▸PSD-SAMBA시스템 공사의견 동의 ▸에스컬레이터 자료 한달 내 송부약속 ▸TMB에서10월 워크샵 제안 1.SAMBA-에스컬레이터, PSD 2.Automation 운영시스템 필요성 이론철학 설명 3.디지털화 전략, 스마트 전동기 논의
의견일치 사항	▸양 기관의 miscommunication 방지를 위해 10월 워크샵 전 이메일, 화상회의를 자주 가져 의견교환 ▸워크샵 3가지 안건은 개별 추진가능 ▸양측간 합의한 MOU내용 상호성실 이행

【 스톡홀름 대중교통 시스템 현황시찰 】

□ 현 황

○ 스톡홀름의 대중교통은 SL이라는 대중교통 기관에 의해 관리됨

	※ SL（Storstockholms Lokaltrafik)
‧ 스톡홀름 대중교통 시스템 운영회사 ‧ 지하철, 통근열차, 트램, 경전철, 페리, 버스를 연계하여 이용할 수 있는 서비스 제공 ‧ 여러 운송 시스템 운영 및 유지보수 위해 각 운영사와 독립계약 중

○ 교통카드 한 장으로 스톡홀름 전체와 외곽을 다니는 열차, 버스, 트램, 페리 등 이용가능

○ 승차권 구입 시 교통수단간 일정시간 내에 무료로 환승 가능

□ 열차 승차권

SL Access 카드에 원하는 승차권 종류를 적용해서 쓰는 방식

	※ SL Access 카드
‧ SL과 계약된 교통수단을 이용하기 위해 사용하는 교통카드 ‧ 정액권이나 1회권을 구매하거나 금액을 충전해놓고 사용가능 (단, 충전해서 사용할 경우 자동으로 1회권 적용됨) ‧ 카드금액 및 유효기간 : 20 SEK, 구입 후 6년간 재사용 가능

종 류	설 명	금 액
정 액 권	• 처음 사용시작부터 구매금액에 해당하는 시간동안 횟수제한 없이 사용할 수 있는 승차권 • 긴 시간을 이동하거나 여러 교통수단을 이용할 경우 사용하기에 적합함	1일권(130 SEK), 3일권(260 SEK), 1주일권(335 SEK). 1개월권(890 SEK), 3개월권(2,580 SEK), 1년권(9,310 SEK)
1 회 권	• 처음 사용시작부터 75분동안 횟수제한 없이 사용할 수 있는 승차권 • 단거리이동이나 출퇴근 시 사용하기에 적합함 • 금액을 충전하여 사용 시 자동으로 1회권 적용	기본 편도운임(45 SEK) 충전하여 사용 시, 편도운임(32 SEK)

※ 스마트폰 앱으로 승차권을 구입할 수 있음 (1회권에 한함)

□ 교통수단

종 류	사 진	운 영 사	설 명	노 선
지 하 철 (Tunnelbana)		MTR Nordic	• 스톡홀롬시 대표 교통수단 • 7개노선/100개역으로 구성	Blå linjen(10,11) Röda linjen(13,14) Gröna linjen(17,18,19)
통근 열차 (Pendeltåg)		MTR Nordic	• 도심과 교외지역 사이를 통근 할 때 이용하는 열차 • 4개노선/53개역으로 구성	Pendeltåg(40,41,42,43, 44,45,48) ※급행노선(40,41,42)
트 램 (Spårvagn)		AB Stockholms Sparvagar / Arriva	• 전차 교통수단으로 도심노선은 관광으로 주로 쓰임 • 4개노선/58개역으로 구성	Spårväg City(7) Nockebybanan(12) Lidingöbanan(21) Tvärbanan(22)
경 젼 철 (Lokalbana)		Arriva	• 지리적으로 제한된 지역의 철도교통 위해 운행하는 열차 • 5개노선/51개역으로 구성	Saltsjöbanan(25,26) Roslagsbanan(27,28,29)
페 리 (Pendelbåt)		Rederiaktiebolaget Ballerina	• 스톡홀롬 도심의 셔틀 보트 • 총 3개노선 이용가능	Sjövägen(80) Dijurgården(82) Ekerolinjen(89)
버 스 (Buss)		Arriva / Keolis / Nobina	• 간선버스(파란색), 광역버스(빨간색), 시내버스(노란색), 마을버스(초록색)	450개 노선으로 운영

□ 기타사항

○ 알란다 공항 왕복 철도 이용 시 별도운임(120 SEK)을 내야함

○ 직행열차는 SL Access 카드 사용 불가

스톡홀름 지하철 시승	중앙 집중형 승객안내소
중앙역 노선별 환승안내도	무임승차 방지용 전면유리게이트

Ⅲ				결론 및 시사점

□ UITP총회 및 전시회 참석으로 철도 유관기관과의 협력체계 구축, 기술교류 및 인적 네트워크 구성 등을 위한 본 행사에 지속적인 참여가 필요하며

□ 세계 철도기술 흐름을 파악하고 제4차 산업혁명 시대에 전략적 대응이 필요함을 시사함.

□ 모바일 인터넷, 클라우드 기술, 빅 데이터, 사물인터넷(IoT) 및 인공지능(AI)을 대중교통 분야에 접목

□ 승객의 편의와 안전을 위해 IT기술을 접목한 다양한 제품, 친환경 전기 자율주행버스 등

붙임 :  1. 교통수단별 세부사항 1부

2. SL 스마트폰 앱 사용방법 1부

3. UITP 총회 세션별 자료 1식.  끝.