제175회 임시회

교 통 위 원 회

주 요  업 무 보 고

2008. 9. 3

보 고 순 서

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

Ⅰ. 일 반 현 황	… 3
Ⅱ. 경 영 여 건 및 실 태	… 5
Ⅲ. 주 요 업 무 추 진	… 9
Ⅳ. 창 의 혁 신 추 진	… 28
Ⅴ. 노 조 동 향 및 대 응	… 36

Ⅰ. 일 반 현 황

설립근거

○ 지방공기업법 제49조

○ 서울메트로 설립 및 운영에 관한 조례

임    무

○ 지하철 건설․운영(1~4호선) 및 부대사업

○ 도시교통 발전과 시민복리 증진

연    혁

○ '74.  8  :   1호선(서울역~청량리 7.8㎞) 개통

○ '81.  9 :  서울특별시지하철공사 설립

○ '84.  5  :   2호선 전구간(순환선 54.2㎞) 개통

○ '85. 10  :   3 ․ 4호선 (구파발~양재 26.2㎞, 상계~사당 28.3㎞) 개통

○ '05.10  :  서울메트로로 사명 변경

자 본 금

('08. 7월말 기준)

수 권 자 본 금	납 입 자 본 금
7조 5,000억원	6조 5,144억원

조직 및 정원

○ 조 직  : 사장, 감사, 5본부(4임원), 7실 31팀
1원, 2단, 2소, 18사업소, 9센터

○  정 원 : 9,880명(임원 6명, 일반직 9,845명, 청경 29명)

현 원 : 10,128명 ('08. 8. 26 기준)

시설 및 수송

○  영 업 연 장  :  4개 노선,  134.9㎞ / 117개역 (지하 97, 지상 20)

-  1호선 7.8㎞,  2호선 60.2㎞,  3호선 35.2㎞,  4호선 31.7㎞

○  수 송 실 적 :  1일 392만명 (운수수익 21억원/일)

○ 전   동   차  :  1,944량 (199편성)

○ 운 행 시 간  :  05 : 30 ~ 익일 01 : 00 (19시간 30분)

-  시격 : R ․ H시 → 2.5~3.0분,  N ․ H시 → 4.0~6.0분

○ 차내 혼잡도 :  출 ․ 퇴근 시 평균 171% (274명)

-  1호선 129%, 2호선 221%, 3호선 137%, 4호선 189%

Ⅱ. 경영여건 및 실태

1		재무구조 취약

〈차입부채〉	〈경영적자〉

□ 초기건설비의 과다 차입  ―  차입비중 73.6%

○ 도철 26.1%, 부산 24.1%, 대구 28.5%, 인천 44.8%, 광주 29.2%

□ 경영적자의 누증  ―  누적적자 5조 4,502억원('08.6월말)

○ 원가에 못 미치는 운임수준 : '07년 71.8%

-  승객 1인당 284원 적자 : 수송원가 1,007원,  평균운임 723원

○ 법과 정책에 의한 비용 급증  ― '07년 2,851억원

-  무임수송비용 : '07년 1,271억원(당기손실의 97.2%)

▸'04년 866억원 → '05년 1,041 → '06년 1,106 → '07년 1,271

-  환승(버스) 할인 손실 : '07년 1,061억원

-  정기권 할인 손실 : '07년 190억원

-  심야연장운행 손실 : '07년 329억원(비용 351억원, 수익 22억원)

2		시설∙설비 취약 및 노후화

□ 취약원인

○ 철도안전기준 미 부합 : 기준 제정('94년) 이전에 건설

-  25～35년 경과 (도철 14년, 인천 9년, 대구 11년, 광주 4년)

○ 초기기술․시스템으로 건설

○ 건설 당시 수요예측의 미흡으로 기본시설 협소․미비

○ 재원부족으로 시설․장비 등 교체․보완의 지연

□ 시설 및 설비 비교

구 분	Metro	타 지하철	비 고
혼잡역사 (E․F급)	17개역	없 음	승강장 안전사고 우려
역 사 냉 방	건설 시 미 시설 (시설 중/현 60%)	건설 시 100% 시설	역당 120～150억원 소요
E/L, E/S(역당)	평균 5.8대	평균 9대(도철)	서비스 수준 열악
도 상	자갈	콘크리트	분진발생, 유지관리비 과다 소요
터널구조물	BOX 79%, 터널 21%	터널 49%, BOX 51%	유지보수비 과다 소요, 환기․소음 등 불리
매 표 소	분산구조 (역당 2～3개)	통합구조 (역당 1개)	역무인력 2～3배 필요
내구연한 도래율 - 전동차(25년) - 전기시설(20년) - 신호시설(20년) - 통신시설(20년)	전체의 28.8% 35.9% 30.4% 17.7%	미 도래 미 도래 미 도래 미 도래	2010년까지
석면자재 사용	285개소	미사용 (부산 1호선 제외)	제거 시 1,381억원 소요

3		안전∙소방 등 투자소요

□ 2010년까지 2조 1,998억원 (2015년까지 4조 5,452억원)

○ 노후시설․장비 교체  ―  1조 4,087억원 (2조 5,950억원)

-  노후전동차 대폐차 : 5,891억원

-  콘크리트 도상개량 : 148억원

-  내구연한 경과시설 교체․개량 : 8,048억원

○ 안전대책 비용  ―  5,665억원 (1조 3,164억원)

-  소방안전 : 1,907억원	- PSD 설치 : 962억원

-  혼잡역사 개선 : 501억원	- 구조물 보수․보강 : 1,433억원

-  석면 해체 제거 기타 : 862억원

○ 편의시설 증설․보완  ―  2,246억원 (6,338억원)

-  역사냉방 : 1,983억원	- 승강설비 : 228억원

-  화장실 증설 : 35억원

□ 실제 투자 : 40% 수준

○ '07년 7,612억원 소요 → 재원부족으로 3,266억원 투자(42.9%)

시설노후도 가속화, 안전 확보에 장애, 서비스 향상 한계

4		조직 효율성

□ 영업연장 km당 인력 (명)

5		고객 만족도	― 지하철 운영기관 중 최하위

《 2006. 11월 건교부 조사결과 》

Ⅲ. 주요 업무 추진

1		상반기 결산

□ 재무상태

(단위 : 억원)

자 산					부채 및 자본
구 분		'08년 상반기(A)	'07년말 (B)	증 감 (A-B)	구 분		'08년 상반기(A)	'07년말 (B)	증 감 (A-B)
자 산 계		39,686	39,504	182	부채 및 자본 계		39,686	39,504	182
유 동 자 산		7,289	7,426	△137	부 채		29,454	30,319	△865
	ㆍ당좌자산 ㆍ재고자산	6,946 343	6,946 480	0 △137		ㆍ유동부채 ㆍ비유동부채	7,117 22,337	8,439 21,880	△1,322 457
비유동자산		32,397	32,078	319	자 본		10,232	9,185	1,047
	ㆍ투자자산 ㆍ유형자산 ㆍ무형자산 등	376 31,805 216	326 31,554 198	50 251 18		ㆍ자 본 금 ㆍ결 손 금 (반기손실)	64,734 △54,502 (365)	63,322 △54,137 -	1,412 △365 -

○  '08년 6월말 자산은 전년도 3조 9,504억원 대비 182억원이 증가한 3조 9,686억원으로

- 현금 등 유동자산이 7,289억원, 토지 ･ 전동차 등 비유동자산이 3조 2,397억원임.

○  부채는 전년도 3조 319억원 보다 865억원이 감소한
2조 9,454억원으로

-  유동부채 7,117억원, 도시철도공채 등 비유동부채가 2조 2,337억원임

○  자본은

- 총 납입자본금 6조 4,734억원에서 결손금 누계액 5조 4,502
억원을 차감한 1조 232억원으로
전년도 9,185억원보다 1,047억원이 증가한 것임.

□ 경영성과

(단위 : 억원)

비 용					수 익
구 분		'08년 상반기 (A)	'07년 상반기 (B)	증감 (A-B)	구 분		'08년 상반기 (A)	'07년 상반기 (B)	증감 (A-B)
비용 계		5,346	5,136	210	수익 계		4,981	4,876	105
영업비용		5,033	4,719	314	영업수익		4,694	4,489	205
	ㆍ인건비 ㆍ경 비	2,963 2,070	2,843 1,876	120 194		ㆍ운수수익 ㆍ부대수익 등	4,035 659	3,831 658	204 1
영업외비용		313	417	△104	영업외수익		287	387	△100
	ㆍ이자비용 ㆍ잡손실등	281 32	408 9	△127 23		ㆍ이자수익 ㆍ잡이익 등	188 99	122 265	66 △166
					반기손익		△365	△260	△105

○  '08년 상반기 총비용은 5,346억원으로

- 영업비용 5,033억원은 인건비 2,963억원, 감가상각비를
포함한 경비 2,070억원이며

- 영업외비용 313억원은 이자비용 281억원, 잡손실 등 32억원임.

○  총수익은 4,981억원으로

- 영업수익 4,694억원은 운수수익 4,035억원, 광고･임대료 등
부대수익 456억원, 기타수익 203억원이며

- 영업외수익 287억원은 이자수익 188억원, 잡이익 등 99억원임.

'08. 상반기 손실은 전년 동기대비 105억원이 증가한 365억원임.

2		안전 경영

• 사상사고 : '07년 6명 → '08년 목표 5명 (7월말 현재 2명)

• 운전장애 : '07년 8건 → '08년 목표 6건 (7월말 현재 2건)

가. 승객안전 및 열차 안전운행

□ 스크린도어(PSD) 설치  ―  '09년까지 완료

구 분	계	'07년까지		'08년		'09년 이후
		민자	자체	민자	자체
계 획(역)	117	24	54	2	33	4
사업비(억원) (시 지원)	2,132 (396)	-	1,301 (126)	-	786 (270)	45 (-)

※ '08. 8월 말 기준 개통 35역, 설치 중 43역

□ 노후전동차 교체  - '82~'86년 도입, 702량

구 분	계	'06년	'07년	'08년	'09년	'10년
물 량(량)	702		75	253	286	88
사업비(억원)	7,183	781	510	2,125	2,979	788

'08년 계획 253량 중 8월말 기준 96량 반입

□ 콘크리트 도상개량

구 분	계	'06년	'07년	'08년	'09년
물 량(km)	18.5	1	4.5	7.8	5.2
사업비(억원)	296	63	100	80	53

'08년 계획 7.8km 중 7월말 기준 4.63km 완료

〈 도상개량 전 〉

〈 도상개량 후 〉

나. 소방 안전대책

□ 추진현황

구 분		계	기 완료	추진 중	'09년 이후	취 소
계	사업수	112건	76	23	9	4
	예 산	10,353억원	2,935	4,848	2,213	357
국토해양부 개선명령	사업수	27	14	7	5	1
	예 산	4,395	2,366	907	999	123
서 울 시 소방대책	사업수	85	62	16	4	3
	예 산	5,958	569	3,941	1,214	234

□ 주요사업

○ 혼잡역사 구조개선

- 신도림역 :  환승 동선 및 승강장 확장 추진 ('08～'12년, 450억원)

〈 변경 전 〉

〈 변경 후 〉

- 서울①④, 교대②③역 : 기본계획 용역 완료 ('08. 3월)

○ 종합화상시스템 구축 ('05.1～'10.12, 445억원)

- 종합관제센터 감시모니터('05. 8월), 녹화장치 및 비상통화장치
설치 완료 ('06.12월)

- 현재 2호선 CCTV 및 화상 전송설비 등 구축 중 ('08.12 완료 예정)

※ 1･3･4호선은 2010년까지 구축 예정

3		고객∙문화경영

• 고객만족도 : '07년 67.6점 → '08년 목표 80점

가. 고객감동 프로그램 본격 시행

□ 프로그램 보완  ―  S-UP 100대 프로그램

○ 기존 64개 프로그램에 고객 불만요인 조사결과 반영

○ 주요내용 : Service-UP ⇒ Seoulmetro-UP

100대 S-up

시설-up(18개)

친절-up(21개)

이미지(문화)-up

(24개)

환경-up(17개)

시스템-up(20개)

□ 주요 추진상황

①  2호선 열차 혼잡도 완화 및 정시운행을 위한 프로그램 개발･운영

○ RH시간대 비상대기열차 본선 투입･운행 (신림･대림역 출발)

○ RH시간대 강남구간 혼잡역사에 커트맨(50명) 투입

○ 열차 간 일정간격 유지를 위해 열차운행 탄력 조정

〈 개선효과 〉

○ RH시간대 강남구간 열차통과 : 19~21 → 22~23개 편성

○ 차내 혼잡도 완화 : 종전 최고 221% → 210% 이하

○ 역당 평균 정차시간 단축 : 종전 53초 → 44초

②  전동차 냉방설비 및 관리 개선

○ 구형전동차 냉방성능 보강 : 31,500  → 42,000㎉

※ 신형전동차 냉방용량 : 42,000 ～ 45,000kcal

○ 기관사석에서 풍량 조절이 가능토록 설비개선 : 강냉, 약냉

○ 냉방필터 청소주기 개선 : 종전 30일 → 15일

○ 냉방상태 기동점검반 운영 (열차 탑승, 순회점검)

〈 개선효과 〉 ―  냉방관련 민원 53% 감소

- '07. 7월 59건 ➡ '08. 7월 28건

③  잡상인 등 질서저해행위 근절

○ 특별단속대책 실시(3.8부터) ➡ 83% 감소(1,547명/일 → 258명/일)

○ 추진내용

- 센터장･역장 등 간부 책임단속제 시행 : 1일 성과관리, 성과평가 반영

- 상습역 등 기동단속반 투입 : 2호선 21개역 및 전 열차
→ 기업형 조직 잡상인(130명) 완전 추방

- 고객홍보 강화 : 수시 방송, 안내문 부착 등

※ 단속실적 ('08. 1~7.25) : 총 401,552건 (고발 1,777건)

나. 역사 문화 공간화  ―  창의 문화도시 구현

□ 공연․전시 상설화 ― '08. 8월 현재

○ 예술무대(포크･마술･댄스 등) 활성화 : 1,280회 공연

○ 미술관 운영 : 서울메트로미술관 41회, 혜화전시장 22회

□ 새로운 이벤트 및 콘텐츠 개발

○ 특별기획 공연

- 2008 서울메트로 댄스페스티벌('08. 5. 9 / 서울메트로 미술관)

▸ 비보이, 한국무용, 라틴댄스 등

- 마임과 개그콘서트('08. 6.27 / 선릉역 대합실)

- 베이징올림픽 기념 한･중 문화축제('08. 8. 7~8. 18 /
을지로입구역, 종합운동장역, 서울메트로미술관 등)

▸ 사진전시회 및 중국 공연단 초청공연 (변검술, 사자춤 등)

○ 고객을 찾아가는 역사 주변공연

- 서울메트로 지하철 아티스트 오픈콘서트('08. 5. 3 / 청계광장)

▸ 포크송, 연주, 댄스, 안데스 민속음악 등 공연 연주

- 온 가족과 함께하는 여름밤의 문화축제('08. 7.18 / 서울숲 공원)

▸ 페이스페인팅, 플루트 및 퓨전바이올린,  영화시사회 (님은 먼곳에)

- 2008 서울메트로 8월 문화페스티벌('08. 8. 9 / 서대문형무소역사관)

▸ 비보이 공연, 전자바이올린연주, 영화시사회 (다찌마와리)

○ 메트로 예술인 경영대회('08. 10월 예정) : 뮤지션/퍼포먼스 부분

□ 고객과 함께하는 문화네트워크 구축

○ 문화예술가와 시민고객과의 만남행사

- LG트윈스 야구단 팬사인회('08. 5. 7 / 종합운동장역)

- 개그맨 팬사인회('08. 6.27 선릉역) : 유세윤, 유상무, 장동민

○ 제1회 전국 미술공모전 개최('08. 8월~11월 )

- 공모분야 : 한국화, 서양화, 수채화, 판화, 서예 및 사진

- 운영 : 분야별로 수상작 선정후 서울메트로 미술관에 전시(11월중)

○ 제1회 서울메트로 시민고객 노래자랑('08.8.22 / 신도림역 테크노마트)

- 개인 또는 그룹단위의 노래 및 춤 경연 → 10명(팀) 포상

○ “빈티지 쇼” 정례 개최('08.12월초 예정)

- 시민모델과 유명모델이 함께 참여

- 입상자(고객)는 서울메트로 홍보대사로 임명(1년간)

□ 시와 명화가 있는 메트로 만들기

○ 시가 흐르는 메트로 : 스크린도어 전면, 전동차･역사 벽면

○ 명화･사진이 있는 메트로 : 역사 벽면

□ 지하철 문화인프라 확충

○ 서울메트로 문화･예술자문위원회 발족('08. 3.17) : 전문가 10명

○ 미술관, 공연장 냉난방․조명시설 설치 및 음향시설 확보․대여

○ 고품격 상설공연장 추가 설치 : 4개역

- 종합운동장('08.5.7 완료), 선릉․종로3가①, 뚝섬역(추진중)

○ 서울문화재단과 업무협약 체결('08.3.11)

○ 역사내 영화상영(시사회) 협약체결('08. 7.14 미디어플렉스)

다. 서울디자인올림픽 전시 참여 추진

□ 서울디자인올림픽 2008 행사  ―  '08.10.10～10.30

○ 장  소 : 잠실운동장, 한강둔치, 도심 일원

○ 주  제 : Design is AIR

○ 구  성 : 서울디자인 컨퍼런스, 공모전, 전시회, 페스티벌 등

※ 국내외 디자이너, 디자인교육가, 기업, 시민, 관광객 등 약 200만명 참가 예상

□ 공사 전시참여 계획  ―  전담기획사 활용

○ 컨  셉 : 선진 지하철을 향한 서울메트로 (상상나라)

○ 장  소  : 종합운동장역 지하1층 대합실

○ 전시물

- 패널전시 : 역사(시범정거장, 냉방역사) 및 전동차 디자인,
신사업개발 분야(사당역세권, 충무로 영화테마파크, 신정차량기지개발, 풍력발전시스템, 삼성역 지하공간 개발), 지하철 30년사 등

- 모형/실물 : 사당역 환승센터, 신정차량기지 개발,

신조전동차, 경전철(이상 모형) /u-Metro Phone, 풍력시스템, 메트로봇(이상 실물), 스피드게이트 등

※ 영 상 물 : 서울메트로 홍보영화, 공익광고 등 5건

○ 홍보 및 이벤트  ―  진행 : 전담조직 및 일반․통역 도우미

- 전시홍보용 팜플렛, 귀빈용 프레스킷(홍보 팜플렛 및 CD 등)

- 상설무대 이용 홍보공연 : 전시기간 중 10여회

4		지속가능 경영

• 미세먼지 : '07년 112.5㎍/㎥ → '08년 목표 109.5㎍/㎥

• 청 렴 도 : '07년 8.74점 → '08년 목표 9.25점

가. 지하 공기질 관리 ― 지하 97개역

□ 전 역사 기준치 이내 관리

구 분	유지기준(년 1회)				권고기준(2년 1회)
	미 세 먼 지 (㎍/㎥)	이산화 탄 소 (ppm)	포 름 알데히드 (㎍/㎥)	일산화 탄 소 (ppm)	이산화 질소 (ppm)	라돈 (pCi/ℓ)	휘발성 유 기 화합물 (㎍/㎥)	석면 (개/㏄)	오존 (ppm)
법/ 조례	150/ 140	1,000/ 1,000	100/ 100	10/ 9	0.05	4.0	500	0.01	0.06
'07년 평균	112.5	556.6	14.5	0.8	0.022	0.59	162.5	0.0013	0.012

○ 스크린도어 설치 ― '09년까지 완료

- '08. 8월 현재 완료 35개역, 설치 중 43개역

※ 승강장 미세먼지 감소(35.3%), 냉난방 효율 증대 효과

□ 터널 및 전동차 내 공기질 지속개선

○ 도상개량 / 분진흡입차․고압살수차 운행 / 대형물차 도입․운용

○「지하역사 및 터널내 인공지능형 공기질 제어 및 관리시스템
구축」을 서울시 산학연 협력 지원사업으로 추진

○ 신조차량 도입 시 공기정화장치 용량 증대 등

□ 석면관리 대책

• 인체에 유해한 석면가루(섬유) 비산방지가 석면관리의 관건
→ 공사 시 완전 밀폐, 해체∙제거 또는 탈락방지 안정화 조치

○ 환경관리 시민위원회 구성･운영 : '07. 8월부터

- 시민 각계 대표, 전문가, 노사 등 19명으로 구성

○ 석면관리 전문가 채용('07. 8월), 취급자 양성 및 교육

○ 석면관리 전담팀 구성･운영('07. 8월) ― 자체적인 석면조사
분석기반 구축

○ 특별관리역사 지정 관리 : 방배역 등 17개 역

- 매월 1회 이상 석면농도 측정 및 점검, 전수조사, 탈락방지
안정화(고형화) 조치

○ 교체공사 시 석면함유 자재 전면 철거 : '07. 3월부터

❖ 방배역 석면제거 공사 시 공기 중 석면농도 모니터링
(모니터링 기준치 : 작업장 외부 0.01개/cc / 작업장 내부 0.1개/cc)

• 작업장 내․외부에 대하여 매일 모니터링 : 11～13개소

• 작업장 외부의 석면농도 측정･분석 → 매일 역사 내 게시 (시민공개)

• 측정결과 평균 0.0014개/cc로 기준치보다 현저히 낮음

※ 신뢰 확보를 위하여 미국 전문기관인 Forensic Analytical
Laboratories의 QA/QC 분석결과 불검출('08. 7. 2/7일 시행)

○ 석면물질 함유장소 공사관리 매뉴얼 구축･시행 : '07. 3월부터

나. 윤리경영 추진

□ 추진전략

도  입  기

(2007년)

기반 조성

∙윤리경영 도입 선포

∙인프라 구축

∙공감대 형성

∙청렴도 10%이상 향상

정  착  기

(2008년)

시스템화

∙시스템 업그레이드

∙윤리경영 내실화

∙봉사활동조직 구성

∙청렴도 우수기관 달성

성  숙  기

(2009년 이후)

기업문화로 정착

∙윤리기준 고도화 및
시스템 개선․발전

∙윤리경영 벤치마커화

∙청렴도 1위 달성

□ 그간의 추진

○ 윤리경영 선포 및 윤리규범 제･개정 ('07. 8)

- 금품･향응수수자 징계양정 기준 대폭 강화

○ 추진조직 구성･운영

- 윤리경영 전담부서 (감사실 윤리담당) 신설 ('08. 5)

※ 전담부서 신설 시까지 윤리경영 TF팀 운영 ('07. 8～)

- 부서별 윤리경영리더 선정･운영 ('07. 9～)

○ 반부패시스템 구축

- 전자계약제 전면 시행 → 우수기관 표창 ('07. 7. 조달청)

- 인터넷 신고센터 및 감사 Hot-Line 구축 시행 ('08. 4)

- Clean-Call제도 도입 시행 (계약업체와 만남 제한, '08. 4)

○ 취약분야 실태조사 강화 및 조치

- 특별점검 및 일부 분야 특별감사 등 실시 ('08. 6)

□ 추진성과

○ 청렴도 획기적 상승 : '06년 8.03점 → '07년 8.74점

※ '07 서울시 평가 결과, 공통과제 및 제도 개선과제 등 2개 분야
에서 우수기관으로 선정. 기관표창･포상 수상

○ 직원 청렴･윤리 의식수준 향상

※ '08. 4월 계약업체 대상 청렴도 설문조사 결과 직원들의 부패
방지 노력 및 업무처리 공정성 등 대폭 개선

□ 향후 계획  ―  클린조직 화

○ 청렴･윤리경영 실천 공감대 형성 및 교육 강화

- 윤리경영 사례집 발간･배포

- 사이버 교육 프로그램 도입･시행

○ 청렴･윤리경영 성과평가제도 정착

- 개인별 청렴도 평가 → 인사･성과급 반영

- 부서별 청렴도 평가 (내부경영평가에 10% 반영)
→ 부서장 연봉 및 개인성과급 연계

※ 자율진단지표를 활용, 윤리경영 수준 상시 진단

○ 실천 우수직원 및 부서 인센티브 지급 등

다. 사회 공헌활동 활성화

□ 기본방향  ―  따뜻한 서울메트로, 함께하는 서울메트로 만들기

○ 기업의 사회적 책임 수행 및 공사와 직원(노조) 간 파트너십 형성

○ 직원들의 폭넓고 자발적인 참여와 보람

□ 그간의 추진

○ 1사 1촌(음성군 한벌리) 자매결연 교류 ('05년부터 계속)

○ 사회복지시설(2～4개) 지원 (계속) : 단체별 20～50만원

○ 직원(가족 포함) 사회봉사 마일리지제 운영('07. 1월부터)

○ 태안 기름유출사고 현장복구활동 전개('07.12.26 / 178명)

○ 장애인과 함께하는 2008 희망마라톤대회 참여･지원 ('08. 6.14)

- 참  여 : 416명 (직원 309, 가족 107)

□ 향후 추진  ―  공헌활동 시스템화 ('08. 8월부터)

○ 기존의 봉사 프로그램 확대 운영

- 1사 1촌, 장애인 봉사, 사회복지시설 지원 등

○ 매칭그랜트 제도 운영 : 4,215명 / 월 1,920만원(’08.8월)

- 기부 희망 직원과 공사가 1:1 비율로 기금 마련, 복지시설에 기부

※ 금 액 : 최저 2,000원(1구좌) ～ 최대 20,000원(10구좌)

- '08년도 모금예상액 : 약 96백만원 (예산확보 25백만원)

○ 서울메트로 자원봉사단 운영 : 약 1,000명

- 불우시설과 자원봉사 협약, 다양한 봉사활동 실시 (실비 지원)

○ 봉사활동 프로그램 개발･운영

- 환경보호 활동 : 1社 1山(江, 河川) 운동 전개, 시범사업 후 확대

- 경제 살리기 : 1社 1市場(재래) 운동 전개 (중소기업청과 합동)

○ 직원(가족 포함) 봉사활동 장려 인센티브제 확대･운영

- 3명 / 각 10만원 → 15명 / 최고 50만원

5		재정 자립 경영

가. 철도사업 추진

□ 사업역량 구축

○ 경전철 전문가 양성 교육프로그램 운영 : '07. 4～8월

○ 경전철･철도사업 추진 전담조직 신설 : '08. 5. 7 / 철도사업단

○ 경전철 전문인력 양성 (16주 과정) : 2회 60여명 / 한국산업대

※ 사내아카데미(PE, QM, PM 과정) 개설 : 철도기술연구원과 공동

□ 경전철 건설 및 O&M, S/E 파트너 협약

○ 한국철도기술연구원과 경전철 기술교류 협약 체결 : '07. 9. 4

○ 佛 RATP사와 도시철도 운영･컨설팅 파트너 협약 체결 : '07.10. 8

○ 김포경전철 건설 및 운영참여 MOU 체결 : '08. 2.25

○ 홍콩 MTR사와 S/E 협력 파트너 협약체결 : '08. 5. 1

○ 佛 Veolia사와 경전철 운영 파트너 협약체결 : '08. 5.29

○ 佛 시스트라사와 S/E 협력 MOU 체결 : '08. 9월 예정

※ 경전철 운영사업 입찰 준비 중 : 의정부, 김해, 우이~신설 경전철

□ 해외 도시철도사업 프로젝트 추진

○ 베트남 중고전동차 수출 (1차분 6량) : '08. 7.10 선적 완료

○ 베트남 교통부와 하노이 5호선 건설 MOU 체결 : '08. 5.19

○ 아제르바이잔 바쿠 경전철 건설 참여 협의 : '08. 5.12~14

○ 도미니카공화국 산토도밍고 지하철 중고전동차 수출협의
: '08. 2.21 / 6. 4

나. 사당역세권 및 신정차량기지 복합 개발

∙ 대중교통수단 연계･효율성 극대화 → 대중교통 이용편의 증진 및 활성화

- 복합환승센터 건설 및 도시관리계획 등과 연계

∙ 지역 중심의 Land Mark화, 자족기능 보강 → 도시 균형발전

- 토지이용 효율 극대화, 지역상권 활성화

∙ 주민 편의 공공시설 확보 → 지역 시민고객의 행복총량 증대

- 문화 테마파크 / 도서관 / 어린이 복지시설 / 영어마을 등

∙ 민자유치를 통해 수익 창출 → 안전･서비스에 재 투자

⇒ 개발이익은 안전시설 확충, 서비스 개선 재원으로 전액 활용

※ 투자 소요 ('08～'10년) : 2조 1,998억원

《 기본 방향 》

□  사당역세권 환승센터 건설 및 복합 개발

○ 개발범위 : 사당주차장 및 변전소 부지 통합 개발

○ 개발규모 : 지하 6층, 지상 30층 (3개동 266,682㎡)

- 용     도 : 환승센터, 주민복지시설, 업무･판매시설 등

- 개발방식 : 민간투자 방식으로 제3자 공모제안

○ 사업효과  ―  순 수익 2,800억원 내외

- 분양수입 : 1조 900억원  - 투 자 비 : 8,100억원

《 배 치 도 》

《 개 념 도 》

환승센터	― 교통수단 간 환승편의 제고, 지상교통 흐름 원활화

○ 입체적 환승체계 확보 : Park & Ride  Ride & Ride

- 교통동선 : 버스 동시 정차 10대,  택시 동시 정차 10～15대

- 편의시설 (E/V, E/S 등)  환승거리 / 시간 60% 단축

(193→72m/ 4.8→2.0분), 혼잡도 개선 (E→D 수준)

○ 사당사거리 교통흐름 개선 (30%↑)

- 과천 방면 지하차도 건설 → 교차로 내 차량 대기행렬 해소

- 사당사거리 2개 차로 추가 확보 (인접부분 건축선 후퇴)

□  신정차량기지 친환경 복합 개발

○ 개발컨셉 ― 양천구의 지역, 문화적 특성과 수요반영

- 차량기지 상부에 인공대지 조성, 주민편의･사업시설 등 설치

- 디자인 개념을 도입한 친환경적인 태양광 발전설비 설치

○ 개발규모 : 지상 13층 / 246,450㎡

- 용    도 : 태양광 발전설비, 문화 테마파크, 복지･보육시설, 업무･판매시설, 영어마을, 메트로 오피스, 스포츠 센터 등

- 개발방식 : 민간투자 방식으로 제3자 공모제안

○ 사업효과  ―  총 수익 3,900억원 내외

- 분양수입 등 : 8,300억원     - 투 자 비 : 4,400억원

태양광 발전설비 설치	― 신정기지 인공대지 미 설치 부지에 시설

○ 설비규모

- 모듈 (태양전지) 면적 : 13,200㎡ (부지 면적 39,600㎡의 1/3수준)

- 최대 발전량 (예상)  : 1,600㎾

○ 공 사 비 : 약 200억원

○ 향후 계획  ―  '09.12월 완료

사업타당성 조사 용역		사업자 선정 (제3자 공모)		설치･운영

〈 설치 위치 〉

〈 진해 에너지 환경 과학공원 〉

□  추진경과

□ 민간전문가들과 워크숍 등 개최, 아이템 발굴 (’07. 2～5월)

□ 민간 아이디어 공모 (’07. 6～10월)  ―  3개 분야 12개 프로젝트 발굴

※ 전담조직 확보 : 신사업개발단 (역세권･기지 개발, 역사 개선)

○ '08. 7.14  사당역세권 및 신정차량기지 복합 개발 건의
[市 고객감동회의, 사장 → 시장]

○ '08. 7.23  행정 제1․2 부시장 연석회의

○ 서울시 관련부서에서 방침 수립 중

- 사당역세권 : 사당주차장 부지 매각 등

- 신정차량기지 : 지구단위계획 수립 등 도시관리계획 변경

Ⅳ. 창의혁신 추진

1		비전･전략	― 고객 중심의 창의혁신 추진

조직혁신

사람 및 관련

제도 혁신

시스템 혁신

서비스 혁신

재정혁신 및 일자리 창출

∘최적조직으로 재설계

∘근무제도 선진화

∘업무 ․ 조직 운영의 효율화

∘민간의 활력 활용

∘의식개혁과 기강 혁신

∘인사･보수제도의 창의경쟁 시스템화

∘인재양성 및 전문성 레벨업

∘조직원의 전반 능력 업그레이드

∘전사적 자원
관리의 효율성
극대화

∘경영전반의 시스템화

∘시설 ․ 장비, 현장점검 등 과학화 및 체계화

∘생산적인 노사
관계 구축

∘고객접점 서비스 혁신

∘민원관리 혁신

∘지하철역 예술 ․ 정보 복합생활 공간화

∘투자재원 확보와 재투자 실행

∘민간자본 유치 활성화

∘신사업 개발과
도시철도사업 진출

∘R&D기능 강화

절대안전

확    보

민간 수준의

경쟁력 확보

고객감동

실    현

세계수준의

기술력 확보와

신사업 진출

5대 분야 혁신

5대 분야 혁신

시민이 주도하고 노사가 함께하는 창의혁신

19개 프로그램

22개 프로그램

14개 프로그램

11개 프로그램

12개 프로그램

인력 20.3% 감축

생산성 20% 향상

ERP시스템 개통

(2010년)

고객만족도 90점

(2010년)

운영부채 22%

감축(2010년)

2		추진 총괄	― 78개 프로그램 중 완료 13건, 정상추진 65건

분 야	주요 프로그램	추진 상황
조직혁신 (19개 프로그램)	∙ 조직개편 ∙ 6개 분야 분사 추진 구내운전, 역무 및 유실물센터, 전동차 경정비 및 중정비, 모터카 운전, 철도장비운영업무 ∙ 1인승무제도입 ∙ 청원경찰업무 외주용역 등	〈 완료 3건, 정상추진 16건 〉 ∙ 조직개편(5.7) 시행 ∙ 분사 추진 - 구내운전, 역무 '08. 9월 분사시행 예정 ∙ 청원경찰업무 아웃소싱 시행 (7.23)
사람 및 관련제도 혁신 (22개 프로그램)	∙ 직무성과계약제 도입 ∙ 시험승진제 폐지 ∙ 사내아카데미 운영 ∙ 기강혁신방안 시행 ∙ 서비스지원단 운영 등	〈 완료 6건, 정상추진 16건 〉 ∙ 상시평가 확대 실시(4.15) ∙ 혁신인사 단행(5.7) ∙ 종합평정제도 개선(5.7) ∙ 창의전략아카데미 운영(5.13～) ∙ 직무성과계약 체결(7.18)
시스템혁신 (14개 프로그램)	∙ ERP 구축 ∙ 회계결산리드타임 단축 ∙ 종합검측차 도입 ∙ 승무업무관리시스템 도입 등	〈 완료 3건, 정상추진 11건 〉 ∙ 승무업무관리시스템 개발 및 운영(4. 5～) ∙ ERP 사업 착수(5.13～) - 계약자 : LG CNS ('08. 5.29~'09. 11.18) ∙ 종합검측차 제작, 성능테스트 중
서비스혁신 (11개 프로그램)	∙ 고객감동프로그램 추진 ∙ 문화활동 활성화 ∙ 역사환경디자인 업그레이드 ∙ 종합화상시스템 구축 등	〈 완료 1건, 정상추진 10건 〉 ∙ CS경영시스템 가동 (3월～) ∙ 서비스마인드 교육 및 CS 향상시스템 운영 (4월～) ∙ 종합운동장예술무대 개관(5.7) ∙ 고객감동 100대 S-UP 프로그램 본격 시행(7.22)
재정혁신 및 일자리 창출 (12개 프로그램)	∙ 차량기지 복합화 ∙ 신용산 유휴부지 개발 ∙ R&D강화 및 국내외 컨설팅 시행 등	〈 정상추진 12건 〉 ∙ 김포 경전철 건설․운영참여 MOU 체결(2.25) ∙ 베트남 철도국과 MOU 체결(5.19) ∙ 전동차 베트남 수출 선적(7.10) ∙ 네트워크 상가(화장품 전문매장) 계약 체결(7. 4)

3		주요 추진상황

가. 조 직 혁 신  ―  '08. 5. 7 시행

□ 개편내용  ―  정원조정 △404명 (정원감축 △684, 기능보강 280)

○  본  사 : 소팀제 → 대팀제, 유사조직 통폐합, 핵심기능 강화

○  현  업 : 단일기능･분산 → 복합기능･통합, 고객편의･효율 중심

○  권한 재 배분･조정 : 본사 → 현업(기술사업소, 서비스센터 등)

○  직렬 통합 : 1직렬 단일 직종 → 대 직렬 혼합 직종으로 통합

□ 서비스지원단 운영  ―  2개 반 104명

○  현장의 서비스 및 기술 분야 지원근무 실시

○  근무성과에 대해 매월 개인별로 평가 (평가위원회 운영)

○  3개월 단위 평가로 근무성적 우수자는 원직 복귀

○  기존 부서의 근무불량자는 신규 선정, 서비스지원단에 배치

나. 신형전동차 정비 투입인력 감축 및 검사주기 개선

□ 1단계 개선 (정원 조정 △106명)  ―  '08. 1.24 시행

○  투입인공 : 현행 량당 1.0579명 → 0.8294명 (△21.6%)

○  검사주기 : 월상 2 → 3개월, 중간 2 → 3년, 전반 4 → 6년

□ 2단계 계획  ―  신조차량 도입 시마다 적용

○  추가 정원감축 252명 (2010년까지 120명)

다. 성과․역량  중심의 혁신 인사제도 도입

□ 혁신인사 단행  ―  '08. 5. 7 시행

○ 간부 보직 혁신 : 종전의 직급 = 직위 보직제 폐지

-  팀장 등 상위 보직에 하위직급자(3~4급) 파격 보임 : 194명

- 역량･열정 미달 고위직(1~2급) 보직 배제(11명) 및 하위
직위 보임(4명)

○ 현업 간 직원 전보 단행

- 노조 설립 이래 최초로 실시 : 차량․승무분야 등 956명

□ 혁신인사제도 운영  ―  '08. 5. 7 시행

○ 팀장급 이상 근무성적평정제 폐지, 직무성과계약제 도입
(BSC 평가)

○ 승진 시 경력사항 영향 극소화 : 경력비중･기간 대폭 하향･단축

○ 시험승진제 폐지, 특별승진․승급제도 도입․확대

○ 기타 희망전보제 도입, 개방직 확대 등

라. 기 강 쇄 신

□ 근무지 무단이탈･상습병가 등 → 징계, 무노동 무임금 적용

□ 근무 불성실･사고유발･불친절 행위 등 → 사규적용 엄중 문책

□ 불법 집단행동 (태업･파업 등) → 형사고발 ･ 손배소 ･
중징계 병행

□ 추진내용

○ 기강해이 근절 및 윤리경영 추진

- 상시감찰 T/F팀(13명) 운영, 기강해이 집중단속 : '07.12월부터

※ 적발사례 (79건) : 근무 중 음주 24, 무단이탈 10, 조기퇴근 등 45

- 청렴･비리 신고센터 개설･운영 : '08. 3.24～

- 감사 Hotline 설치･운영 : '08. 4. 1～

- 병가 사용 시 연차휴가 우선 사용지침 시달 : '08. 4. 1

- 임직원 행동강령 개정 : '08. 4.16

▸ 금품･향응수수 처벌기준 대폭 강화 등

- 청렴･윤리경영 실천서약 (7,582명) : '08. 7월 말까지

○ 승무분야 상습병가 근절 특별대책 전면 시행 (’08. 3.12부터)

- 병가신청 시 보건휴가 우선 적용 및 허위 발견 시 징계, 급여 환수

- 상습병가자 개인성과급 대폭 삭감 및 인사 상 불이익 (전직 등)

- 병가사용자 휴일대체근무 충당 제한

□ 추진효과 : 혁신 ․ 일하는 직장분위기 조성, 공감대 형성 및 동참

○ 승무분야 병가일수 70.5% 감소(전년 동기대비)

구 분	'05년	'06년	'07년 (상반기)	'08년 (상반기)
총 병가일수	6,413	5,594	4,653 (2,197)	649
1인당 병가일수	3.30	2.91	2.57	0.32

- 1인당 병가일수 전년 대비 87.5% 감소 (2.57일 → 0.32일)

※  동대문승무사업소 병가 “ 0 ” 실현 : ’07년 상반기 263 → ’08년 상반기 0일

○  역무분야 대체근로 대폭 감소  :  전년 동기 대비 95%
('08년 상반기 4,498백만원 절감)

○ 차량사업소 상습 기강해이 사례 현저히 감소 등

마. 업무 분사 추진 (1단계)

□ 대  상 : 6개 업무

○ 구내운전 : 기지 내 전동차 입환 운전 및 PSD 시운전 등

○ 역무･유실물 관리 : 수입금 하위 8개역 및 유실물센터 2개소

○ 전동차 정비

-  경정비  :  임시검사, 월상검사(최종 성능시험 제외)

-  중정비  :  입･출창, 주요장치 검사  등을 제외한 업무 전반

○ 철도장비 운영 ･ 모터카 운전

- 궤도보수･환경개선 장비(5종 7대) 운영

- 철도토목･전기･신호분야 모터카 33대 운전

□ 시  행 : '08. 9 ~ '09. 1월

□ 효  과 : 연간비용 40~45% 절감

바. 아웃소싱(외주용역) 추진

□ 대  상  ―  7개 분야

○ 궤도시설 유지보수 : 1단계 - 7개 분소 도급화  ― '08. 3. 1 시행
2단계 - 8개 분소 도급화

○ 청원경찰 업무 : 차량기지 경비 등  ― '08. 7.23 시행

○ 역사 환기설비 운영 : 공조기, 송풍기, 환기구 등

○ 건축시설 보수 : 건축마감재, 안내표지판, 역사 셔터 등

○ 신호설비 전원장치 유지보수 : UPS, 정류기, 축전지 등

○ 통신설비 유지보수 : 통화장치, 감시설비, 전화장치 등

○ 지상부 급전선 점검 : 급전선로 검사 및 보수 등

□ 시  행 : '08.10~12월

사. 전사적 자원관리시스템 (ERP) 구축

□ 기  간 : '08. 5.29 ~ '09. 7.31 ('09. 8. 1개통)

○ PI(Process Innovation) : '08. 5~9월

○ 시스템구축 : '08.10~'09. 7월

□ 내  용 : 전략기반의 통합시스템 구축

○ 업무전반의 시스템화 : 전략경영, 예산/회계/원가관리, 구매
/자재, 유지보수, 영업수송, 인사관리

○ 경영정보의 실시간 제공 : 모든 업무･활동･성과 등

□ 기대효과 : 연간 327억원 절감

○ 전사차원의 자원관리 최적화

○  과학적 안전관리 시스템 구축으로 승객안전 확보

4		혁신 추진 후 조직의 변화

□ 효율적인 조직관리체제 정착

○  부서･직종 이기주의는 현저히 감소, 업무･기능의 연계성･ 효율성은 크게 증가

○ 현업의 안전관리 및 서비스분야 기동력 증대

○ 기술사업소･서비스센터 등 현업기관의 책임의식 향상
(소사장 역할)

○  생산성 향상을 위한 자발적 노력 가시화

- TPS벤치마킹, 6시그마 등

□ 일반직원을 중심으로 조직문화 변화 시작

○ 조직 내에서 일하고자 하는 의욕과 경쟁의식이 새롭게 생성

○ 창의･성과 발휘 시 인센티브 등이 보장된다는 신뢰분위기 형성

- 안전대책회의, 고객감동회의 시에 경쟁적으로 사례 발표

○ 일부 현업사업소에서 자발적으로 자정결의 및 실행

-  쟁의복․투쟁리본 착용 거부, 역사 내 투쟁 대･소자보 자진 제거

- 소속 직원 전원이 참여하는 자정 결의대회 개최 등

-  일부 직원의 노조 탈퇴사례 발생 (70명)

□ 시민의 서울메트로 시동 : 고객지향 조직화

○  냉방민원 53% 감소 : '07. 7월 59 → '08. 7월 28건

○  2호선 강남구간 지연 17% 개선 : 역 정차시간 53 → 44초

○  사회 공헌활동 활성화  :  봉사단 발족 (약 1,000명)
기금 조성 (1,920만원)

Ⅴ. 노조 동향 및 대응

□ 창의혁신 관련 노사협의 요청 (총 43회)

○ 창의혁신 추진을 위한 ‘노사공동추진협의회’ 구성 요청 ('08. 1. 3)

○ 특별단체교섭 개최 요청 : 11회

- 불합리한 단협사항 개선 34건, 필수유지업무 협정(안) 등

○ 조직개편(안) 협의 요청 : 9회

○ 업무개선(안) 협의 요청 : 10회

- 전자신분증제 도입 등 9건 업무개선(안)

○ 조건 없는 노사협의회 개최 요청 : 13회

노조는 창의혁신 백지화 요구, 일체 협의 불응 → 노사협의 수용 ('08. 5.14)

☞  노사협의 ․ 교섭 (5회) 시 창의혁신 추진 철회 및 노조에 대한 고소･
고발･징계 취하 등만 일방적 요구

□ 최근 노조 동향

○ 강성노조 집행부 출범 (위원장 김영후 : '08.3.18)

○ 사장 출근저지 및 업무방해 등 물리력 행사 계속

∙ 조직개편 관련 이사회 저지투쟁 : '08. 3. 25

∙ 사장출근 저지 : '08. 4.21~5.6

∙ 사장폭행(해임자) : '08. 4.29 08:45경

∙ 점거농성․업무방해 : '08.4.18~7.25(본사, 시청역등 현장)

∙ 사무실 난입․집기파손 철거 : '08. 5. 6~ 5. 7

- 사무실 집단난입, 집기파손․무단반출, 계란․밀가루 투척 등

∙ 서비스지원단 무력화 투쟁(매일현장활동) : '08. 6. 5~7.25

○ 정치투쟁･선전전 강화

∙ 시청역 천막․릴레이 농성 : '08. 4.14~ 7.25

∙ 쟁의복 착용 및 리본패용 : '08. 3. 18~5.15

∙ 역사내 대자보 및 열차 스티커 부착 : '08. 5.19~7.25

∙ 안전․공공성 사수 역사 선전전(시청, 종각역) : '08. 5.27~ 6.10

∙ 서울지역 공동행동 선포 및 투쟁 문화제 : '08. 5.30, 보신각 앞

∙ 광우병 위험 소고기 수입저지 선전전 : '08. 6. 5~계속

∙ 기간산업 공동투쟁본부(공공운수연맹 등 9개노조) 참여 및
공공부문 민영화 저지투쟁 돌입선언 : '08. 6.18

∙  시의회․서울지방노동청 앞 1인 시위, 중식 선전전 : '08. 8.18～8.25

∙ 출근길 시민 선전전 : '08. 8.18 ～8.25

○ 정치․노동단체, 시민단체와 연대 투쟁

∙ 시민단체와 연대 공기질․석면․안전 관련 음해, 폭로

∙  정치․노동단체와 연대 현장체험 프로그램이라는 미명하에
방문후기 형식의 사실왜곡, 폭로 : '08.7.22～7.28

○ 법적 투쟁 전개  ―  18건

∙ 단협위반 사유 고소․고발(3건) : '08. 4. 2 / 4.15/

∙ 직위해제 관련 노동위원회 구제신청(9건) : '08. 4.11~8.6

∙ 직제규정개정 무효 확인소송(1건) : '08. 4.11

∙ 부당노동행위 사유 노동부 진정(1건) : '08. 4.16

∙ 전보명령 효력정지 가처분신청(3건, 134명) : '08. 5.7, 5.9, 8.4

∙ 분사 중지 가처분 신청(1건) : '08. 8.19

○ 공공부문 민영화 및 구조조정 저지투쟁

- 가스, 전기, 철도․지하철 노동자 생존권 보장과 공공성 사수를 위한 공동투쟁본부 구성(공공운수연맹 주도)

- 공동투쟁본부 출범식('08. 7. 5 서울역 광장) : 5,500명 참석

- 공투본 총력투쟁 결의대회('08. 7.25 대학로) : 3,300명 참석

○ 파업을 전제로 한 조합활동 전개 ― 노사협의 외면(거부)

- 매 교섭시(5회) 창의혁신 중단, 해고자 복직 등 일방주장

- 노동쟁의 조정신청('08. 8.19, 중앙노동위원회)

- 노조 임시 대의원대회에서 쟁의발생 결의 : '08. 8.27

- 쟁의행위(파업) 찬반투표 진행 : '08. 9.17~19(예정)

※ 조합원 50%이상 파업찬성, 조정기간 경과 시 파업 가능

□ 공사 대응 ― 시민의 메트로 실현을 위해

○ 성실한 노사협의를 통한 설득 노력 지속

- 창의혁신이 노･사･시민 3자의 Win-Win-Win임과 혁신의
불가피성 강조(구체 자료 제공)

-  분사와 관련 노조의 성의 있는 협의 참여와 대안 제시 시
가능한 범위 내 조건 상향 가능함을 설득

○ 불법･사규위반 행위에 대해서는 법과 원칙에 따라 강력대처

- 업무방해･상해･기물 손괴자 등 형사 고소･고발 및 인사조치

- 전보명령 불응자(전직 노조간부), 근무지 무단이탈자 등
무노동 무임금 적용

- 불법 점거 및 업무방해 등 금지 가처분 신청

․  본사건물 등 불법 점거 및 업무방해 금지 가처분

․  해고자 등 불법행위자의 공사 시설물 접근금지 가처분

․  역사 내 대자보 등 부착금지 가처분 등

○ 노조의 선전전에 신속 대응

- 역사･전동차 내 대자보･소자보 부착 즉시 제거 및 행위자 채증

-  노조의 노동단체․언론 연대 음해 활동 시 법과 원칙에 의거 대응

○ 노조 파업 등 대비 철저  ―  정상운행 확보

- 파업 예고시 쟁의 대책본부 가동, 쟁의상황 조기 종결 유도

- 노조 파업 시 필수유지인력․대체인력 활용, 정상운행 확보

- 외부세력의 개입, 불법 쟁의행위는 법에 의거 원칙 대응