우(134-060) 서울시 강동구 둔촌동 222-7번지 / TEL : (02)488-7192~3 / FAX : (02)488-7194 담당 : 박 노 춘
문서번호		: 지감922- 13- 141호		선결			지시
시행일자		: 2013. 9. 13.
				접수	일 자 시 간	. . :	결 재 ∙ 공 람
수 신		:서울특별시 도시기반시설본부장
경 유		:
					번 호
				처 리 과
참 조		: 도시철도공무부장
				담 당 자
제 목		: 922공구 3차공사 설계변경 (비목.구간 공종변경)검토 보고

1. 귀 본부의 무궁한 발전을 기원합니다.

2. 서울지하철 9호선 3단계 922공구 공사추진중 도급계약자인 대우건설로부터 아래 사유에 근거한 설계변경 실정보고가 대우13-291호(2013.09.13.)로 제출되어.

- 국비감액 배정에 따른 공구별 예산 재배정(SMIH-13-07169.2013.8.6.)

- 마일스톤 공정을 고려한 구간별 공정계획 보완

3. 제출 내용을 검토한바 설계변경 타당성이 인정되어 검토 의견서 첨부 보고하며 연계하여 계약변경을 추진 하고자 합니다.

붙    임 : 1. 감리검토의견서 1부.

2. 시공사 관련 보고서 1식.  끝.

서울지하철 9호선 3단계 922공구 건설공사

책 임 감 리 원   신    정    묵  (인)

검  토  의  견  서

검토건명

922공구 지하철 3차공사 설계 변경 (비목구간 공종변경)검토 보고 건

검토기간

2013. 9. 13.

검 토 자

보조감리원 박노춘

시 공 사

(주)대우건설 외 4개사

공 사 명

서울지하철 9호선 3단계 922공구 건설공사

제    목

922공구 지하철 3차공사 설계변경 (비목구간 공종변경)검토 보고 건

1. 검토목적

서울지하철 9호선 3단계 공사중 3차공사 감액 예산 재배정에 따른 설계변경 및 마일스톤 고려한 공정계획 수립의 적정성을 검토 함.

2. 관련문서

∘ 국비 감액배정에 따른 공구별 예산 재배정 : (업무연락전 SMIH-13-07169, 2013.8.6.)

∘ 책임감리 현장참여자 업무지침서 : 제48조(수정 공정계획), 제54조(설계변경 및 계약금액 조정)

3. 3차공사분 검토내용

가. 3차 공사분 감액 도급비 변경 현황                               단위 : 백만원

구 분	당 초	변 경	증 감	비 고
도 급 액	19,400	17,870	감1,530	국비 감액배정
채 무	5,100	5,100	-
소 계	24,500	22,970	감1,530

나. 3차 공사분 구간, 공종별 예산(수량) 배분

구 분			1터널	2터널	3터널	개착 937정거장	설계비	소 계	비 고
수량	1안	당초	198m	96m	202m	토공 39,700㎥ 복공 1,497㎡	-	터널496m
		변경	198m	96m	286m	토공 76,802㎥ 복공 1,497㎡	-	터널580m
		증,감	감)-m	감)-m	증)84m	증) 토공 37,102㎥	-	터널,증)84m
	2안	당초	198m	96m	202m	토공 39,700㎥ 복공 1,497㎡	-	터널496m
		변경	137m	96m	360m	토공 76,802㎥ 복공 1,497㎡	-	터널593m
		증,감	감)61m	감)-m	증)158m	증) 토공 37,102㎥	-	터널,증)97m

다. 3차 공사분 소요 예산                                              단위:억원

구 분	1터널	2터널	3터널	개착 937정거장	설계비	소 계	비 고
도급비	47	38	46	63	51	245	*12억 국비감액 보상비 전용 (922,923)
소 요	47	38	108	89	51	333
부 족	-	-	62	26	-	88

라. 3차 공사분 마일스톤 고려 적정 공정계획(안) 검토                          단위:억원

구 분	예산기준(도급비)			[설계변경 1안]				[설계변경 2안]
	공사비	소진 시기	본체구조물 완료시기	공	사 비	소진 시기	본체구조물 완료시기	공	사 비	소진 시기	본체구조물 완료시기
					증감				증감
1터널	47	‘13.10월	‘15.04월	47	-	‘13.12월	‘15.04월	33	감14	‘13.11월	‘15.04월
2터널	38	‘13.11월	‘15.04월	38	-	‘14.01월	‘15.04월	38	-	‘14.01월	‘15.04월
3터널	46	‘13.08월	‘15.05월	62	증16	‘13.09월	‘15.04월	76	증30	‘13.11월	‘15.02월
정거장	63	‘13.09월	‘15.06월	89	증26	‘14.01월	‘15.02월	89	증26	‘14.01월	‘15.02월
설계비·보험료	51			21	감30			21	감30
소 계	245			257	증12			257	증12

마. 3차 공사분 마일스톤 고려 설계변경 비교(안)검토

구 분		[설계변경 1안]	[설계변경 2안]
개 요		- 국비 감액예산 보상비 전용[12억원] · 922공구(3억), 923공구(9억) - 설계비를 공사비로 사용[30억원]	- 국비 감액예산 보상비 전용[12억원] · 922공구(3억), 923공구(9억) - 설계비를 공사비로 사용[30억원] -C.P구간 예산집중 및 공정균형화
예산배정		- 1,2터널 : 변경없음 - 3터널 및 정거장 : 증 42억원	- 1터널 : 감 14억원 - 3터널 및 정거장 : 증 56억원 ≒ 증 42억원
추진방향		- C·P구간 예산배정 집중으로 본체구조물 완료시기 균형조정 - 터널구간 작업연속성 확보를 통한 안전성 확보
장 점		- C·P구간 공기단축 · 3터널(1개월), 정거장(4개월)	- C·P구간 공기단축 및 공정균형화 · 3터널(3개월), 정거장(4개월) - 터널공사 연속성 및 안전성 확보
단 점		- 터널안전성 확보를 위해 시공사 선투입 필요 · 1터널(1개월), 3터널(4개월) - 예산 소진시기 불균형	- 터널안전성 확보를 위해 시공사 선투입필요 · 1터널(2개월), 3터널(2개월) - 예산 소진시기 균형
추천안	시공사		◎
	감리단		●

※ 1,2터널 구간은 2014년 예산배정 상황을 고려 본체 구조물 완료시기를 2015.2월로 단축가능(라이닝거푸집 1조 추가투입)

5. 검토결과

가. 3차 공사분 국비 감액 재배정에 따라 설계변경시 예산조정과 공종별. 물공량 조정(안)이 제출되어.

1) 예 산조정 : 국비감액 보상비전용 도급비중 설계비 전용.

2) 구간 공종 물공량 조정 : 마일스톤 공정상의  균형C.P공정을 고려한 터널(1~3) 및 정거장     ※ 검토 한바 균형C.P 공정을 구현한(2)안이 타당.

나. 특히 터널작업은 굴착지반의 응력-변형의 변화에 의해 거동하므로 굴착방법, 지하수처리, 지보시공이 연계되고 단계별 계측, 발파, 지보재관리 및 인력장비 적용이 유기적으로 운용되어야하는 특성이 있어 금회 터널구간별 소진시기와 무관하게 연속적공사 추진위한 지속적 대책강구 필요.

다. 안전성고려 터널작업 추진시 구간별 공종 물공량 비조정시 하도급사 미불 기성발생에 따른 민원 및 숙련 기능공의 이직의 우려있어 설계변경 적용이 시급.

라. 위와 같은 현황고려 설계변경을 조속히 이행하여 현장의 안정화가 필요하다고 판단됨.

지하철 9호선 3단계 922공구

책임감리원   신    정   묵