「7호선 연장구간 운행기관사 인적오류 방지를 위한」

열차 출입문 및 PSD 미개방 운행 방지 계획

7호선 연장구간을 운행하는 기관사의 착오 등 인적오류에 의해 역 정차 후 열차 출입문 또는 PSD 미개방 운행에 대한 방지대책으로 신호시스템을 개선하여 이용시민의 쾌적한 열차이용에 기여하고자 함.

1		관련 근거

가. 사장방침No.288(2015. 4.28.)「열차 출입문 및 PSD 미개방 운행 방지대책」

나. 안전조사처-1305(2017. 9. 8.)「7호선 삼산체육관역 승강장안전문 미 개방 운행 조사결과 알림」

다. 신호처-1811(2019. 9.13.)「7호선연장구간(까치울~부평구청역) 기관사 휴먼에러방지를 위한 신호시스템 보완 업무협조 요청」

2		추진 배경

가. 열차 출입문/PSD 미개방 운행 방지를 위하여 5,6,7,8호선은 신호시스템을 자체 기술력으로 자체 개량하여 완료하였으나,

나. 7호선 연장구간의 신호제어용 S/W, 컴파일러 등 이 제작사(LS산전)에서 제공되지 않았고 해당 프로그램의 저작권도 공사에 귀속되지 않아 자체 개량이 불가능 하여

- 계약서상 소스코드 제공 및 저작권 귀속 미명기(서울시 도기본 발주))

다. 위탁기관(부천시, 인천교통공사)로부터 해당 사업의 예산을 지원받아 해당사업을 추진하여 열차/PSD 출입문 미개방 운행을 신호시스템에서 방지하고자 함.

3		추진 계획

가. 추진개요

승강장 도착 후 열차 출입문 및 PSD 열림정보가 신호시스템에 전송되지 않으면 신호시스템에서 열차속도를 미 전송토록 소프트웨어를 수정

나. 개선내용 : 열차 출입문과 PSD 열림정보가 없으면, ATC속도의 송신을 금지하여 열차 출발방지 (운영로그(Log)자료 기록)

다. 추진대상 : 7호선 연장구간 까치울,부천종합운동장,신중동,상동,부평구청 신호기계실

라. 기간 및 내용 : 2019.11월 ~ 2020. 6월

기 간	추진 내용
2019. 12월 ~ 2020. 1월	방침 수립 및 원가분석 용역 시행
2020. 1월 ~ 6월	7호선 연장구간 신호시스템 개량 시행

마. 추진방법

1) 예정가격 산정: 원가분석 전문기관 위탁 원가계산

2) 계약방법: 1인 견적서(원가계산)에 의한 수의계약 (LS산전(제작사))

바. 추진부서: 신호2사업소

4		결 론

7호선 연장구간을 운행하는 기관사의 착오 등 인적오류에 의해 발생되는 승객 미취급 사례를 신호시스템을 개량하여 방지함으로써 열차 운행 장애를 예방하고 이용시민의 쾌적한 열차운행에 기여하고자 함.  끝.