도로점용공사장 교통소통대책 자문회의결과 (제5차)

◉ 가락동 신가초등학교 앞 사거리 열 수송관 공사 : 조건부 시행

- 1단계 송이공원앞 교차로 직진 1개차로 이므로 공사장 인근 합류차차로를 좌회전 차로로 활용할 수 있는지 검토

- 5,6,7,8단계 남,북측 접근로 차도내 교통통제수는 안전은 위해 로봇통제수 배치

- 11,12단계 동측 접근로 차도내 교통통제수는 안전은 위해 로봇통제수 배치

- 횡단보도 점용구간 공사시 교통처리계획대로 보행안전도우미 및 교통통제수 배치 운영 바람.

- 보행안전을 위해 1, 2단계 등 가각부 공사시 교차로 가각부에 보행공간 확보 검토

- 4~9 구간 점유공간 협소로 공사의 어려움이 예상되므로 1일 심야공사인점을 감안 단계를 통합하거나 점유공간을 작업이 여유롭게 조정하는 방안 검토

- 공사 중 교통통제수가 사고 위험에 노출 되지 않도록 배치 위치 재검토 및 철저한 안전관리 요망, 필요시 로봇통제수 배치

- 전단계에 걸쳐 교차로내 및 인근 공사시 이로 인해 차량들의 진행동선이 변경되는 경우 진행방향 모두 공사 중 안내표지 추가 설치, 예를 들어 12단계 송파대로에서 문정초교 방면 우회전시 공사구간이 있음을 사전에 알려야 함

- 3단계 차로쪽 임시 보행로 운영시 송이로에서 탄천교 방면 우회전 차량과 보행자 상충이 발생하지 않도록 안전시설 보강

- 3단계 공사중 보도를 전폭차단하고, 임시 보행로를 도로측으로 확보하는 것으로 계획하였는데, 이는 보행안전 측면 및 보행 이동에도 불리하므로 현장여건이 허락된다면 송파SK측으로 확보방안 검토

- 공사안내표지판 문안은 당 공사현장에 맞게 수정

- 주변에 주거지가 많으므로 공사에 따른 민원이 제기되지 않도록 홍보계획을 철저히 수립하시기 바람

- 1, 4, 9, 12단계예서 교차로 회전 교통량과 그 회전 교통량이 진입하고자하는 차로의 반대편 대기차량 선단과 상충이 적지 않을 듯 합니다. 점용구역을 최소화 한 것으로 보이나 모서리 정리, 대기 정지선의 일부 후퇴 등을 통해 안전성을 높이는 조치가 필요하지 않을는지요

- 1~4단계 공사 시 공사구간 차로폭이 2.9m로 기준에 부적할 뿐만 아니 라 좌우회전 차량과 대향차량 간에 상충위험이 높으므로 자전거도로를 활 용하여 충분한 차로폭을 확보하시기 바람

- 1단계 공사 방이역→가락역 방면 우회전 차량 유도시설을 설치하시기 바람

- 9단계 남측접근로 1개 차로 축소 대신에 탄천교→문정초교 방면 우회 전 전용차로 설치를 검토하시기 바람