도로점용공사장 교통소통대책 자문회의결과 (제4차)

◉ 21년 올림픽로 장기사용 송배수관 정비공사 : 조건부 시행

- 용역계약서를 첨부하기 바라며,

- 교통처리계획도 및 공사개요 등 교통소통대책 자료를 서울시 교통안전시설물 관리시스템(T-GIS)에 등록하기 바람

- 1-1~1-4단계 남측접근로를 1차로로 축소 후 좌회전(비보호) 신호를 부여하는 것은 불합리하므로 대향차로를 활용하여 좌회전 전용차로를 설치하는 방안을 강구하시기 바람

- 1-2~1-4단계는 각 방향 좌회전 및 우회전 회전반경이 확보되는 지 차량회전궤적을 도면으로 표시하고 불가능한 경우(특히, 1-3단계 동측접근로 임시 차로폭이 측구 제외하고 2.75m 이상 확보되는 지 확인 요망) 우회처리방안 등을 강구하시기 바람

- 4-2단계는 각 방향 좌회전 및 우회전 회전반경이 확보되는 지 차량회전궤적을 도면으로 표시하고 불가능한 경우(동측접근로 임시 차로폭이 측구 제외하고 2.75m 이상 확보되는 지 확인 요망) 우회처리방안 등을 강구하시기 바람

- 7-2~7-3단계는 각 방향 좌회전 및 우회전 회전반경이 확보되는 지 차량회전궤적을 도면으로 표시하고 불가능한 경우(특히, 7-2단계 동측접근로 임시 차로폭이 측구 제외하고 2.75m이상 확보되는 지 확인 요망) 우회처리방안 등을 강구하시기 바람

- 9-2단계는 각 방향 좌회전 및 우회전 회전반경이 확보되는 지 차량회전궤적을 도면으로 표시하고 불가능한 경우(동측접근로 임시 차로폭이 측구 제외하고 2.75m 이상 확보되는 지 확인 요망) 우회처리방안 등을 강구하시기 바람

- 신호운영(비보호)과 차로운영계획(직좌비분리)이 불일치하는 경우 운전자들의 혼란이 예상되므로 개선방안을 강구할 것

- 이면도로 진출입 지점 전면 공사시 진출입폭원을 최대한 확폭하는 방안을 강구할 것(4m이상 확보요망)

- 진행차로폭이 축소되는 경우 사전에 안내시설을 보강하여 이용자들의 혼란을 최소화하시할 것

- 3단계 서측부 차로수 감소관련 안내체계 보완할 것

- 1-3, 4-2단계 NB 차량진출입폭원이 3~3.1m로 계획되어 중차량 이용시 협소할 것으로 판단되므로을 가능한 최대한 확폭할 것

- 10단계 강동농협앞 EB 노면마킹 오기를 수정할 것

- 10단계 강동농협앞~선사사거리 차로이용계획을 재검토할 것(별내선 공사구간 북측 및 남측부 차로이용 가능여부 확인요함, 불가능시 선사사거리 WB노면마킹 재정비 필요)