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「5호선 마천역」

회차열차 승강장 진입 시 충격발생 개선 검토결과

2019. 11.

신호처

「5호선 마천역 회차열차」

승강장 진입 시 충격발생 방지 방안검토 결과

5호선 마천역 회차열차 상선 승강장 진입 시 열차제동장치 체결로 열차충격이 발생하는 사례가 발생되고 있어 신호시스템 변경·개선으로 열차운행 안전성과 시스템 신뢰성 향상에 기여하고자 함.

1		관련근거

가. 신호2사업소-5678(2019.10.11.)「5호선 마천역 회차열차 승강장 진입 시 충격발생 방지 방안 검토 요청」

나. 승무시스템처-4551(2019.10.16.)「마천 회차선(상선) 속도코드 개선을 위한 관련 회의 참석 요청 」

다. 안전조사처-4037(2019.10.28.)「 5호선 마천역 상 인상선 정지신호 위반 조사결과 통보」

라. 승무시스템처-4909(2019.11.07.)5호선 104NL ATC 속도코드 변경 요청

2		현황 및 문제점

마천역 ATO 자동운전시 열차충격 발생

❍ 마천역 열차내 속도코드 및 실제속도

출발 전 속도코드(45) 현시(974T)	출발 후 속도코드(35) 현시(104T)	972T진입시 속도코드(25) 및 실제속도

- 회차열차 ATO자동운전으로 중 972T 점유 시 972T 점유시 과속검지로 열차 제동장치 체결
(열차 충격 발생)

3		원 인

❍ 972궤도 사전 CAB 조건

972T 속도제한 관련 도면

- 열차가 마천역 상선회차 시 승강장으로 진입을 위해 출발 후 104T를 점유 시

- 972T는 “101_102BAL”과 “104TP”낙하조건에 의해 자기궤도(972T) 점유 시까지 25속도     코드를 송출 (사전CAB)

√ 순간무신호 방지를 위한 사전CAB 조건으로 인해 104T(35)에서 진행하여      972T를 점유할 때 속도코드 송출 변화로(35km/h → 25km/h) 열차충격 발생

※ ASSIGN ~101BLS * ~102BLS * 101NWC * 102NWC * 102TPS  TO  101_102BAL;

❍ 상선 궤도회로 속도코드(km/h)

승강장 궤도		972T	104NL	회차궤도	비 고
968T	970T			974T
55	55	55(25)	35	45	2H진로 정지

※ 972T(25): 사전CAB 조건에 의한 속도코드

4		사업소 검토 요청사항

❍ 1안: 972T CAB ENABLE 조건 변경

개선 전	개선 후

- 972T 속도제한회로 FL ENABLE 조건 중 “~104TP(낙하)” 조건 제거로 사전          속도코드 송출(25km/h) 제한

- 자기궤도 점유 시 송출 속도코드는 유지하므로 운행시격의 변화 없음

- 단점: 104T 사전단락 구간 점유 시 972T CAB준비시간(계전기 낙하시간＋송·수신Delay ＋노이즈 등)으로 인해 순간무신호 발생 가능

❍ 2안: 104NL 속도제한회로 변경

개선 전	개선 후

- 104NL 속도제한회로 변경으로 회차열차 진입 시 속도코드를 35(전)→ 25(후) 로 변경

- 972T 점유 시 25km/h 이하로 열차가 진입하므로 사전CAB 송출로 인한 열차

비상제동 우려 없음

- 단순 결선변경으로 작업이 간단하며, 104T 감속운행에 따른 열차운행 시격 영향 적음

5		검토 결과 및 계획

가. 검토결과

❍ 속도코드 개선 회의 (승무시스템처-4551)

- 참석부서: 승무처, 답십리승무사업소, 신호처, 신호2사업소

- 회의 일시: 2019.10.21. 14:00 ~ 15:30

- 회의내용 : 마천 회차선 속도코드 개선

- 검토결과: 속도회의 개선 결과 신호2사업소 2안 확정

나. 시행 계획 : 개선 2안

❍ 5호선 마천역 104NL ATC 속도코드 변경요청(승무시스템처-4909)

급격한 속도변화 인한 열차 충격 방지 5호선 마천역 상선 104NL ATC 속도코드    변경 (35코드 ⟶ 25코드)

구분	승강장 궤도		972T	104NL	회차궤도	비고
	968T	970T			974T
기존	55	55	55(25)	35	45
변경	55	55	55(25)	25

❍ 시행 세부계획

- 속도제한명령회로(104NL) 결선 변경

· 변경부서: 신호2사업소

· 작업일정 2019년 11월 30일까지(일정변경시 사전통보)

· 속도코드 검사: 기술관리소(신호파트장)

· ATC 코드 송출조건 시험: 승무분야 입회(승무관리소 PL 입회하에 점검)

❍ 주의 및 행정사항

- 열차운행 종료(단전) 후 작업시행

- 변경 작업 전/후 시스템 이상유무 확인 철저

- 현장 ATC 코드 송출조건 시행 시 승무분야 입회

- 시스템 이상(열차운행 등) 시 원상복구(변경 전 결선)

- 변경 작업 후 결과보고 및 시험 종료 후 열차 충격 개선 확인보고

- 종이도면 수정 교체(고덕기술센터 고덕신호관리소)

- UTIMS 전자도면 수정 및 변경

6		결 론

□ 5호선 마천역 회차열차시 충격방지를 위하여 관련부서와의 검토를 통하여,

❍ 마천역 104NL의 관련 ATC회로를 보완 개선하여, 열차충격을 방지하여 열차안전운행에 만전을 기하고자 함.  끝.