도로점용공사장 교통소통대책 자문회의결과 (제12차)

◉ 신분당선 민간투자 1단계(신사~용산) 복구 계획 : 조건부 시행

- 용역계약서를 첨부하기 바라며,

- 교통처리계획도 및 공사개요 등 교통소통대책 자료를 서울시 교통안전시설물 관리시스템(T-GIS)에 등록하기 바람

- 교보타워사거리 복구완료시 차로운영계획안은 직진우회전 차로폭을 축소하여 중앙버스 전용차로의 남북간 선형(중심선 개선 등)을 개선하시기 바람

- 신사역사거리 복구완료시 차로운영계획안은 다음과 같은 보완내용을 추가하여 대안2로 추진하시기 바람

· 북동측 교통섬은 안전지대 공간을 활용하여 최대한 확대

· 남측접근로의 우회전 전용차로 길이를 축소하여 중앙버스 전용차로의 선형을 개선

- 논현역사거리 복구완료시 차로운영계획안에 횡단보도 신설을 반영한 신호운영 개선안을 제시하시기 바람

- 신논현역 복구2~3-1단계: 계획안인 “안전지대 확보안”과 “안전지대 축소 후 중앙버스 전용차로 선형 개선안”을 비교하여 최적의 대안을 제시하시기 바람

- 신논현역 복구3~5단계: 약 3개월 동안 강남역~신논현역 구간의 (터미널방향 좌회전 대기 등으로 인한) 극심한 교통정체가 예상되므로 보다 적극적인 개선대책(버스전용 좌회전차로 만을 운영-전용차로와 동일한 이미지를 부여하여 일반차량의 위반 예방-하는 방안 등)을 제시하시기 바람

- 논현역 복구3~8-1단계: 약 7개월 동안 강남대로의 교통정체가 가중될 것으로 예상되므로 추가적인 개선대책(좌회전 금지, 접근로별 split 재배분 등)을 제시하시기바람

- 신사역 복구2~3단계: 점용구역의 차로선형이 매우 불량하므로 추가적인 개선대책을 제시하시기 바람

- 신사역 복구5단계: 중앙버스전용차로 승강장 진입부의 차로선형이 불량하여 버스의 overhang이 대향차로를 침범할 위험이 있으므로 추가적인 개선대책을 제시하시기 바람

- 공통상항(전체 단계)

· 차도에 보행공간 설치시 보행휀스 등 보행자 안전을 확보할 수 있는   방호시설 설치(단계별 도면, 횡단도에 상세도 표기)

· 공사중 각 단계별 차로운영계획과 일치되게 교통안내표지판에 차로수  표기 및 차로감소 안내 필요

· 각 단계별 차로점용 및 축소구간 시점부에 안내시설 보강설치 (안내표지판, LED 시설 등)

· 중앙버스전용차로 선형이 불량해지는 각 단계에 컬러차로유도선 설치

· 차로선형이 불량해지는 단계는 교차로내 컬러차로유도선 포함 유도선,  교통통제수 보강 설치

- 신논현역 복구1단계 : SB직진시 서→남방향 우회전 차량으로 인한 교통혼잡 최소화를 위해 교통통제수 추가 배치(신논현역 공사완료시까지)

- 신논현역 복구 3, 3-1, 5단계 : NB 좌회전 및 직진교통량 대비 지체도를 비교 분석하여 혼잡이 최소가 되는 차로운영계획 수립(예 : 좌회전 2→1, 직진 3차로 유지)

- 신논현역 복구 6, 7단계 : 동서방향 공사중 직진 차로선형 개선방안 수립 (U턴차로 활용) 및 교통안전시설 보강

- 신논현역 복구 8단계 : SB 유입부 작업구간 시점 차로운영은 직진차로를 연속되게 설치하고 사평대로측에서 우회전차량이 가속차로 형태로 합류토록 조정

- 논현역 복구 전체단계 : 중앙버스전용차로 정지선 후퇴하여 버스와 좌회전차량 상충방지

- 논현역 복구 8-1단계 : SB 유입부 작업구간 시점 차로운영은 직진차로를 연속되게 설치하고 신반포로측에서 우회전차량이 가속차로 형태로 합류토록 조정

- 신사역 복구 전체단계

· 접근로별 이동류별 지체도를 비교 분석하여 교통혼잡이 최소가 되는 차로운영계획 수립(예 : SB 직진 3차로 확보, NB 직진 4→3차로 축소)

· 중앙버스전용차로 정지선 후퇴하여 버스와 좌회전차량 상충방지

· 강남방향 차로 운영계획을 일관되고 연속성 있게 설치 필요(예: 버스 외 직진 3개차로 운영, 잔여공간은 부가차로 등 활용)

- P2 교통소통대책 요약에서 점용기간은 ~ ‘22.4.30일 이고, P17 공사예정기간은 복공판 철거 및 도로복구 등을 포함하여  ~ ’22.5.19일이므로 점용기간도 5.19일까지로 판단되는 데 확인 검토수정

- 24시간 도로점용이 아닌 일부 3차로의 경우 야간 공사만을 시행하도록 계획한 사항은

· 공사착수 전 준비시와 교통통행 재개를 위해 교통유도시설 등 철거시에 안전사고에 유의할 필요가 있고,

· 미리 ”사전준비, 교통통제, 교통유도시설 설치, 장비 이동 또는 반입, 공사시행, 차량통행재개“ 등 세분하여 시간대별 일일 주요 공정 및 안전계획 수립 사전검토

- 횡단보도 등 보행자 안전확보가 필요한 지점에는 차량신호 통제수 뿐만 아니라 보행환경개선 도우미 배치를 검토하고, 범례에 구분하여 표시 검토

- 신사역 복구 6-2단계 A-A 단면의 경우 공사시 점유폭원이 7.9M이고, 복구시 점유폭원은 12.0M로 가시설 철거 및 장비 조합 등을 고려할 때도 과다한 것으로 판단되니 사유가 있는 경우 검토 제시

- 신논현 복구1단계 : 신논현역6번출입구측 보행공간 확보계획 명확히 제시 바람

- 신사역 복구2단계

· 한남IC에서 잠원방향 우회전 교통흐름은 시거확보가 어렵고, 횡단상충사고 우려가 있으니, 추가대책 제시 바람

· 인성빌딩측 일방통행 이면도로 이용을 위한 차량으로, 강남대로 지체상황이 자주 발생될 것으로 예상되므로, 대체동선 확보 검토 및 B-B'측 작업구간 우선 시공 등을 함께 고려한 개선대책안 제시 바람

- 전공정 해당사항

· 공사휀스 설치시 측방여유폭을 확보하고 최소차로폭원 확보 바람

· 교차로구조물 공사는 야간시간대 교차로 유도라인을 명확히 설치하여 사고 예방 바람

- 공사 완료후 복구공사 단계로, 기존 서울경찰청 교통안전시설 심의된 내용 반영 및 횡단보도 신호기 등 최종변경 사항에 대하여 서울경찰청 심의를 받은후 진행하기 바람

· 공사 완료 후 복구 계획은 교통운영과와 사전에 협의를 진행하기 바람

· 기존 공사구간 정체로 인한 시민불편 줄이도록 지장물 이설 등 신속 협의 공사 시행