도로점용공사장 교통소통대책 자문회의결과 (소위원회 제5차)

◉ 동북선도시철도 민간투자사업 건설공사 4공구 : 조건부 시행(115 정거장, 입출고선)

- 115 정거장, 입출고선만 조건부 시행으로 우선 공사를 시행하기 바라며 나머지 구간은 재심의를 요청하기 바람

- 115 정거장 관련 제 도면에서 3지 교차로 앞 시간당 200여 대의 u턴 허용이 물리적으로, 교통운영 차원에서 문제가 없는지 검토 바람.

- 차량기지 본석개착과 관련된 제 도면들에서 상계역 방향으로 이동하는 모든 차량들의 동선이 비정형적이라 적잖이 위험해 보이니 제한속도를 하향 조엉하여 운영하시기 바람.

- 차량기지 입출고선 (1-18단계) : 택시 정류장 면수 축소 가능한지 검토 바람

- 도로 점용기간이 본문내용에서는 60개월(P4)과 54개월(41P)로 서로 상이하고, 공상예정공정표상에서 노면복구공완료시점은 52개월이므로 최종 점용기간을 확인하고 수정 검토

- 장기간 도로점용에 따른 복공 및 임시 아스팔트 포장 평탄성 확보 검토( 도로 평탄성 불량은 교통사고 및 시설손상의 원인이 되므로 복공판과 아스팔트 포장면간의 과도한 단차 및 경사, 포장면요철이 발생하지 않토록 설계도면 노트등을 활용하여 명기검토)

- 도로교통 안전관리 차원에서 임시 가포장에 대한 부분침하, 포트홀 등 주기적 점검(특히 강수후) 방안 검토

- 서울시내 도로의 경우 상하수도관,통신케이블,전력,가스관 등 다수의 지장물이 매설되어 있어 자칫 지상교통소통대책만으로는 사업기간 및 교통소통계획이 달라질 수 있으므로 지장물 이설계획과 연계된 교통 소통 수립 검토필요

-  공구별로 ◠ ◡형태의 사각지대발생 보행통로에서 보행환경개선도우미 배치시 1인 또는 2인 배치 등으로 달리 적용하고 있으므로 2인배치로 안전확보 검토

※ 향후 검토사항

1. 114정거장 1-2단계 복공공사시 교통통제수만 3인 배치하는 것으로 표기되어 있는데 1인이 보행안전도우미인 경우 오기 수정검토

2. 114정거장 1-5단계 완화구간(공사차량진출구간)이 작업구간제원(12.2M)과 평면도상 도면(약 50M)이 상이하니 수정검토

- 4년간의 건설기간을 고려할 때 교통상황 변화 등을 고려하여 각 공구별 주공정(Critical Path) 단계에 대해서만 교통소통대책 자문을 득하고 이후 후속공정에 대해서는 별도의 자문을 신청하시기 바람

- 간선도로 소통악화가 예상되므로 공사기간동안 교통소통 모니터링 및 교통소통대책의 변경과 추가를 위한 구체적인 세부계획을 별도로 제출하시기 바람

- 향후 복구공사 교통소통대책 수립시 원상태복구 보다는 기존 가로의 문제점을 개선할 수 있도록 교통소통대책을 수립하여 자문위원회에 상정하시기 바람

- 단계별 교통소통대책 도면은 일련번호체계를 부여하여 공사전, 공사중, 공사후 체계적인 관리가 되도록 개선하시기 바람

- 전체 노선 위치도 외에 공구별 위치도를 별도로 제시하시기 바람

- 장기점용 단계의 교통소통대책은 다음과 같이 계획하시기 바람

① 유효보행공간 2.0m(부득이한 경우 1.5m) 만을 제외하고 차로공간으로 활용하여 현행 차로수를 최대한 유지

② 점용구역 중에서 보행공간으로 만 사용되는 곳에는 임시보도시설을 설치

- 단기간 점용하는 세부공사에서 보도축소와 보도복구가 수시로 변화되는 구간은 임시보도 등을 활용하여 불필요한 공사기간을 최대한 단축하시기 바람

- 115정거장 작업구 양측 시종점부 곡선구간 도로선형은 여유보도폭 등을 활용하여 설계기준에 적합하게 계획하시기 바람

-  112정거장 작업구는 동측접근로 점용으로 교차로 소통수준 악화가 예상되는바 분석에 오류가 없는 지 재검토하시기 바람

- 차량기지입출고선의 서측 곡선구간 도로선형은 여유보도폭 등을 활용하여 설계기준에 적합하게 계획하시기 바람

- 차량기지입출고선의 동측구간은 여유보도폭 등을 활용하여 좌회전 전용차로를 설계기준에 적합하게 계획하시기 바람

- 보완한 내용에 대해서는 자문위원의 확인을 받은 후 제출하시기 바람

- 115 정거장 작업구 :  작업구간내 횡단보도는 임시보도로 조성하기 바람

- 115 정거장 작업 시 보도 축소 후 차로 선형 직선화.

- 입출고선 작업구 :교통량 분석값을 제시하기 바라며, 택시 정류소 정차면 축소하기 바람(직진방해.)

- 60번 교차로 좌회전 차로 연장 확보.

-  111정거장 2-14~15 지하차도에 좌회전으로 운영되어 지정체 및 사고 위험성이 높아지므로 차로및 신호 운영 계획을 재수립

- 111환기구 1-1~2 : 직선으로 복공설치하기 바람

- 111환승통로 → 보도 선시공하고 교통처리 계획 재수립하기 바람

- 111환승통로 1-17 중앙선 off-set 맟추기 바람

- 112 환기구 작업구의 정지선 후퇴하고, 유도선을 추가설치하기 바라며, 중앙차로 offset을 맞추기 바람