과업명	구분	내용	작성부서
2021년도 정기위험도평가(1)	제1단계 사전준비	시스템 및 평가대상 정의서	위험관리 TF팀

「2021년도 정기위험도평가 수행을 위한 사전준비단계」

철도시스템 및 평가대상 정의서

2021. 04.

	안전관리본부
	안전지도처		위험관리TF

목   차

1. 위험도평가 대상 시스템 구성 및 기능	1 p

2. 분야별 운영 특성	8 p

3. 철도사고 유형 및 대상 정의	18 p

4. 철도사고 유형별 공간 및 대상 범위 정의	21 p

철도시스템 및 평가대상 정의

1	위험도평가 대상시스템 구성 및 기능

□ 철도시스템 구분 : 여객철도(도시철도)

□ 하부시스템 구성

하부 시스템
열차 운행						시설 운영
신호	정보/통신	열차(차량)	전철/전력	선로/PSD	관제	기계/전자	토목/건축	승강기

○ 하부시스템 구성요소 및 현황

1) 열차운행

시스템 구분	세부 시스템	시설/설비	단위	수량
신호	신호설비	신호기계실	개소	159
		선로전환기	대	1070
		분기기 히팅장치	대	204
		연동장치	개소	151
		신호기장치	기	1,951
	제어설비	ATS지상자	대	798
		궤도회로 장치	개소	5,237
		전원장치	대	164
		감시장치	개소	141
		신호취급실	개소	90
정보통신		광전송시스템	식	298
		열차무선시스템(기지국)	국	108
		화상시스템	식	162
		전원설비	식	302
		정보통신시스템	식	1,370
		교환시스템	식	293
		승강장비상인터폰	대	1,597
		방송시스템(역사용)	식	313
		복합통신설비	식	262
		대열차공간 화상시스템	식	-
		열차정보시스템	식	284

시스템 구분	세부 시스템	시설/설비		단위	수량
열차(차량)	1, 2호선	저항 (10편성)		칸	84
	3호선	쵸퍼 (15편성)		칸	150
	1∼8호선	VVVF (381편성)		칸	3,318
전철/전력	변전소	변전소		개소	100
		변압기		대	720
		정류기		대	316
		차단기		대	2,278
	전차선	소계		km	925.5
		카테나리		km	328.4
		강체		km	597.1
	송배전	소계		km	4536.9
		수전선로		km	625.2
		연락선로		km	1,011
		배전선로		km	2,900.7
	전기실			개소	308
	비상방수문설비(전차선)			개소	6
	선로시설 검측시스템			대	1(2호선)
선로	궤도		본선	km	626.7
			측선	km	30
			부본선	km	0
			차량기지	km	196.2
	분기기		본선	틀	403
			측선	틀	696
PSD			설치역	역	284
			PSD	트랙	582

【관제운용 현황】

구분		단위	수량	비고
전력관제		식	7	1∼4호선 4식 5∼8호선 3식
신호관제	신호종합제어장치	식	7
	PSD 관제시스템	식	1	5∼8호선 1식
정보통신관제		식	8	1∼4호선 4식 5∼8호선 4식
기계관제		식	75	1∼4호선 71역 5∼8호선 4식
터널시설물 모니터링 시스템		식	4	5∼8호선 4식
7호선 공용설비 (전력/신호 제어시스템)		식	1	7호선 1식

시스템 구분	세부 시스템	시설/설비	단위	수량
특수차	모타카		대	36
	작업장비	B2S 트랙머신	대	4
		자갈흡입차	대	2
		레일연마차	대	3
		M.T.T	대	1
		레일밀링차	대	1
	환경장비	고압살수차	대	4
		분진흡입차	대	1
		대형물탱크차	대	2
	검측장비	레일탐상차	대	3
		종합검측차	대	1
		궤도검측차	대	1

2) 시설 운영

시스템 구분	세부 시스템	시설/설비	단위	수량
기계	공기조화	공조기	대	1,297
		급기, 배기	대	6,676
		냉동기	대	455
		보일러	대	25
	펌프	배수, 오수, 급수	대	3,021
	소방	소화전	개	4,627
		소화전펌프, 스프링쿨러펌프	대	1,276
		종합방재반	대	298
		자동화재 속보설비	대	121
	자동제어	역사제어반	면	230
	비상방수문	비상방수문	개소	6 (5호선)
		PLC	면	12 (5호선)

시스템 구분	세부 시스템	시설/설비	단위	수량
전자	개집표기류		대	6,349
	관제설비		식	1
	전산기	원격모니터링시스템	대	6
		운영 전산기	대	8
		유지보수 전산기	대	26
		서비스센터 전산기	대	12
		집계시스템	대	280
	개집표기 제어장치		대	280
	유인 충전기		대	329
	휴대용 정산기		대	583
	1회권 시스템	발매기	대	1,059
		환급기	대	665
		무인정산기	대	430
		발권기	대	32
	판매기		대	187
토목	지상시설물	지 상	m	5,315
		U-Type	m	3,412
		옹 벽	m	1,896
	지하시설물	Box	m	171,024
		Tunnel	m	117,597
	고가/교량	고 가	m	20,960
		교 량	m	7,146
	차량기지		개소	11
건축	역사	지 상	역	23
		지 하	역	260
	승강장	섬 식	역	72
		상대식	역	198
		복합식	역	13
	역사 별관		개소	14
승강기	에스컬레이터(E/S)		대	1,798
	엘리베이터(E/L)		대	832
	휠체어리프트(W/L)		대	145
	수평보행기(M/W)		대	18

○ 운행관리시스템 세부사항

1) 인적자원 및 임무(역할) : 철도안전관리체계 제2장「열차운행」11.3.1

분야	인적 자원	임무(역할)
승무	승무원	열차운행 및 승무서비스 제공 등
	기지관제원	차량기지구내 신호 및 진로 취급 등
역무	역무원	역 구내 운영 및 시설물 유지관리, 사고예방 및 처리 등
관제	관제원	분야별 기능 및 안전상태 감시 및 통제, 관제설비 유지보수 등
차량	입환 기관사	차량기지구내 차량 구내 입환 등
신호	역 신호취급원	신호취급실 설비 운영 및 감시 등
장비	특수차 운전원	특수차(철도장비 포함) 운행
기타	보안관	역 구내 질서유지 등

2) 인적자원 현황 : 철도안전관리체계 제2장「열차운행」11.3.2

구분		계	승무	역무	관제	차량(입환)	신호	특수차	보안관
계		9,044	3,265	3,826	441	70	799	293	350
정원 (명)	본사	102	33	53	-	-	16	-	-
	현업	8,867	3,228	3746	408	70	773	292	350
계약자		39	-	-	33	-	6	-	-
사업운영단		27	4	22	-	-	1	-	-
소사원시사업단		9	-	5	-	-	3	1	-

3) 열차 운행계획 및 관리

- 일반사항 : 철도안전관리체계 제2장「열차운행」11.3.2

구분	운행구간	영업연장 (㎞)	역수	전동차 편성수	전동차수 (량)	수송인원 (천명/일)	열차 운전방식
계	-	309	283	406	3,552	6,853	-
1호선	서울역∼청량리	7.8	10	16	160	472	ATS
2호선	성수∼성수 성수·신정지선	60.2	50	84	794	2,225	ATS, ATP/ATO
3호선	지축∼오금	38.2	34	49	490	903	ATC
4호선	당고개∼남태령	31.7	26	46	459	895
5호선	방화∼하남검단산, 마천	60	56	80	640 (80×8)	912	ATC/ATO
6호선	응암∼신내	36.3	39	39	312 (39×8)	560
7호선	장암∼부평구청	57.1	51	72	577 (72×8)	1,042
8호선	암사∼논현	17.7	17	20	120 (20×6)	307

- 운행횟수 : 철도안전관리체계 제2장「열차운행」11.1.1

평일	토요일	휴일
3,061회	2,736회	2,736회

- 기타사항

호선	1	2	3	4	5	6	7	8
주박역 (30역)	1	5	4	3	8	8	7	3
환승역 (106역)	7	22	14	11	16	14	13	5

4) 열차운행 절차 및 관련근거 : 철도안전관리체계「열차운행」11.4

열차운행 절차		세부내용(관련근거)
철도차량 또는 열차의 운전업무 종사자	역할과 책임	운전취급규정 제14조(열차 또는 차량의 운전) 운전취급규정 제2장 운전
	준수사항	운전취급규정 295조, 302조
	탑승기준	운전취급규정 제7조(운전관계 승무원) 선로지장취급내규 제16조(선임탑승자의 지정) 차량기지운전취급내규 제19조(입환 시 운전담당)
열차의 조성		운전취급규정 제2장 제2절(열차의 조성)
철도차량 또는 열차	운전	운전취급규정 제2장(운전)
	운전정보 교환	운전취급규정 제12조(무선전화기의 사용)
신호의 지시		운전취급규정 제4장(철도신호)
열차 운전정리		운전취급규정 제2장 제7절(열차 운전정리)
운전명령		운전취급규정 제2장 제8절(운전명령)
구내운전		운전취급규정 제2장 제9절(구내운전)
입환		운전취급규정 제2장 제10절(차량의 입환)
선로전환기의 취급		운전취급규정 제2장 제11절(선로전환기 취급)
철도차량 또는 열차의 운전속도		운전취급규정 제2장 제12절(운전속도)
차량의 유치		운전취급규정 제2장 제13절(차량의 유치 및 구름방지)
기타 철도차량 또는 열차의 운전에 필요한 사항		운전취급규정, 차량기지운전취급내규

○ 유지보수시스템 세부사항

1) 시 스 템 : 상기 “가”항의「하부시스템 구성요소 및 현황」참조

2) 인적자원 : 철도안전관리체계 제3장「유지관리」12.2.2

구 분		계	차량	기술계획	전기	정보통신	궤도	신호	기계	전자	토목	건축	P S D	승강기	장비	관제
계		9,226	3,367	48	852	536	388	799	556	443	433	284	552	234	293	441
정원	본사	186	51	20	18	14	10	16	16	13	15	13	-	-	-	-
	현업	8,389	3,294	28	785	430	361	773	335	380	404	262	552	85	292	408
계약자		577	9	-	36	88	11	6	201	39	-	5	-	149	-	33
사업운영단		54	13	-	8	1	5	1	-	10	13	3	-	-	-	-
소사원시사업단		20	-	-	5	3	1	3	4	1	1	1	-	-	1	-

3) 유지보수 업무 및 절차 근거

- 유지관리 임무 및 역할 :「직제규정시행내규」제10조(업무분장) 및 별표6호 소속별 업무분장

분야	관련규정	분야	관련규정
차량	전동차관리규정 외 18개 예규	전자	전자설비유지보수규정 및 시행내규
전기	전기설비관리규정	토목	토목구조물 유지관리규정
	전기설비검사내규		인접굴착공사장 관리 예규
	전기설비관리예규	건축	건축시설보수관리규정
정보통신	정보통신설비관리규정 및 시행내규		공사집행규정
	영상정보처리기기 설치 및 운영예규	PSD	승강장안전문설비운용관리규정 및 시행내규
궤도	선로정비규정	승강기	승강설비설치 및 운용관리규정
	선로검사내규	장비	철도장비관리 및 검수예규
	철도장비관리 및 검수예규		공사집행규정
	공사집행규정	관제	관제운영규정
신호	신호설비 보수규정		관제업무내규
	신호설비 보수규정 및 시행내규		관제설비운용및검사내규
	신호설비 관리예규		관제설비점검및검사예규
기계분야	기계설비관리규정 및 시행내규		전력계통운영규정

2	분야별 운영 특성

○ 차 량

1) 운영부서 : 11개 차량사업소

1호선	2호선	3호선	4호선	5호선	6호선	7호선	8호선
1 (군자)	2 (군자,신정)	2 (지축,수서)	1 (창동)	2 (고덕,방화)	1 (신내)	2 (도봉,천왕)	1 (모란)

2) 편성별 전기방식

구분	편성	전기방식	비고
1호선	10량 1편성	직류 1,500V / 교류 25,000V	겸용
2호선	10량/6량/4량 1편성	직류 1,500V
3호선	10량 1편성	직류 1,500V
4호선	10량 1편성	직류 1,500V / 교류 25,000V	겸용
5∼7호선	8량 1편성	직류 1,500V
8호선	6량 1편성	직류 1,500V

3) 기대수명 이상 노후 철도차량 현황 (노후기준 26년)

구분	칸수 (편성수)	노후 칸수	노후율	구분	칸수 (편성수)	노후 칸수	노후율
1호선	160(16)	64	40%	5호선	608(76)	200	31%
2호선	794(84)	46	6%	6호선	312(39)	-	-
3호선	490(49)	150	31%	7호선	577(72)	-	-
4호선	459(46)	459	100%	8호선	120(20)	-	-

2호선 VVVF로템 DV 전동차
4호선 VVVF현대 ADV 전동차
[전동차 편성구성 및 주요장치]	[전동차 BOM 체계]

○ 고객서비스

1) 운영부서 : 26개 서비스센터 283역

호선	계	1	2	3	4	5	6	7	8
센터 수	26	1	5	3	3	4	3	5	2
역 수	283	10	50	34	26	56	39	51	17

2) 운영특성 : 역사 내 발생 사고의 대부분이 여객 및 공중 사상사고 유형이며 이를 유발하는 고객접점 시설·설비는 기술분야 운영 및 유지관리 관련사항임

○ 승 무

1) 운영부서 : 승무사업소 및 신호취급실

호선	계	1	2	3	4	5	6	7	8
사업소	15	1	3	2	2	2	2	2	1
취급실	11	-	2	2	1	2	1	2	1

2) 운영특성 : 발생 장애 대부분이 반복적으로 발생되는 승무원 인적오류에 기인하며예방대책으로 승무원 교육 유형이 대부분임

※ 승무원 인적오류 저감 및 이례상황 시 대응 강화를 위해 운전연습기(시뮬 레이션) 훈련 시행(‘18.3.1. 도입)

○ 전 기

1) 운영부서 : 2개 사업소, 27개 센터 이하 전기관리소

2) 운영특성

구분	내용	[전력설비 계통도]
전력공급 (연계급전)	- 22.9kv 88개 수전변전소 - 10개 연락변전소
계통구성 (이중화)	- 22.9kv 변전소 → 6.6kv 전기실 → 조명·동력 및 환기·냉방동력
전차선로	- 지하부 강체전차선 - 지상부 카테너리 전차선로
비상 방수문	- 위치 : 5호선 마포∼여의나루 광나루∼천호구간 - 설비 : 단로기반 + 전차선 탈락장치

○ 정보통신

1) 운영부서 : 2개 사업소, 27개 센터 이하 정보통신관리소

2) 운영특성

설비명	호선	구성	비고
광전송 시스템	1〜4	IP-MPLS방식 관제코어 ↔ 동대문별관코어(100Gbps) 코어장치 ↔ 백본장치(40Gbps) 백본장치 ↔ 역사장치(20Gbps)	이중화 구성
	5〜8	IP-MPLS방식 관제백본 ↔ 거점백본(40Gbps) 거점백본 ↔ 역사백본(10Gbps)

[광전송시스템 계통도]

설비명	1, 3, 4, 6, 8호선	2,5호선	7호선
열차무선 시스템	VHF방식	LTE-R	TRS방식

설비명	1∼4호선	5∼8호선
화상 시스템	지능형통합모니터링시스템	화상전송설비

- 기타 이중 전원설비(UPS, 축전지), 승객 안내 및 비상방송방송설비 등 운용

○ 궤 도

1) 운영부서 : 2개 사업소, 23개 센터 이하 궤도관리소

2) 핵심 추진(관리)사업 현황

- 도상 현황(1∼8호선)

계	자갈도상	콘크리트 도상	무도상
632,604m	140,611 m	488,738 m	3,255 m

- 도상 개량 시행(중):　98,281m / 242,372m (40.5% 진행)

구분	개량 연장	B2S	기타공법
도상개량	98,281 m	55,189 m	43,092 m

- 분기기 탄성화 개량 추진(중)

계	본선		측선/유치선
	탄성 분기	관절식 분기	탄성 분기	관절식 분기
1093 틀	395틀	2틀	219틀	477틀

[B2S 개량도상 구성도]	[B2S 도상 개량 순서도]

○ 신 호

1) 운영부서 : 2개 사업소, 27개 센터 이하 신호관리소

2) 운영특성

구분	신호장비	신호방식	연동장치
1호선	ATS (Automatic Train Stop)	지상	DB형 유경
2호선	ATS, DTG (Automatic Train Operation, Distance To Go)	지상, 차상	DB형 유경 / PLC 로크웰 미국 /계전연동장치, SICAS 독일 지멘스
3, 4호선	ATC (Automatic Train Control)	차상	DB형 유경, PLC 로크웰 미국, 계전연동장치
5〜8호선	ATC / ATO자동폐색방식	차상	5호선 US&S, 5호선 연장: 대아티아이 6호선: ALSTOM, 대아티아이 7호선: US&S, 7호선 연장: LS산전 8호선: US&S
9호선	DTG (Distance To Go)	차상	ASCV(프랑스 Alstom)

[신호시스템 계통 개념도]

○ 기 계

1) 운영부서 : 2개 사업소, 21개 센터 이하 기계관리소

2) 운영특성

- 다양한 시설물 관리

· 환기설비, 냉방설비, 펌프설비, 위생설비, 소방설비, 자동제어설비, 비상방수문 등

- 시설물에 대한 일상점검, 정기점검, 특별점검 시행

- 자동제어설비 개량 시행 중

· 1∼4호선: 개량 중(2022∼2025년)

· 5∼8호선: 개량 완료(2015∼2019년)

- 시설물 고장예지 시스템(SAMBA) 운영(5∼8호선)

SAMBA : 기계 장비의 IoT 센서로부터 빅데이터를 수집 및 분석하는 시스템

- 비상방수문 : 5호선 한강하저터널구간(마포〜여의나루, 광나루〜천호)에 설치

· 터널 침수방지를 위하여 자동제어반(PLC), MCC반 및 방수문 구동장치 등 운용

○ 전 자

1) 운영부서 : 2개 사업소, 21개 센터 이하 전자관리소

2) 운영특성

구분	내용	[역사 내 전자설비 구성도]
전자설비	- 비접촉식 교통카드 사용하여 개표 · 집표 업무를 자동 처리 - 각종 통계 및 회계자료 관리 자동화
개집표기 제어장치	- 역사 내 화재신호를 개집표기에 연동하여 잠금장치 해제 및 플랩 도어를 자동 개방하여 승객이 안전 하게 대피할 수 있도록 하는 시스템
통신방식	- 개집표기, 발매기, 정산기 등 단말 장비들은 집계시스템과 TCP/IP 통신을 하며 집계시스템은 수집 서버와 TCP/IP 방식으로 실시간 자료 송·수신

○ 토 목

1) 운영부서 : 2개 사업소, 6개 센터 이하 토목관리소

2) 핵심 추진(관리)사업 현황

- 승강편의시설 확충 : 41역 승강편의시설 설치공사(E/L 22대, E/S 59대)

- 토목구조물 개보수공사 : 철도사고 예방을 위한 노후․취약시설 지속개량

․ 1～4호선 내진성능 보강공사, 방음벽교체 및 성능개선공사

․ 1～8호선 구조물(터널,교량 등) 유지보수공사

- 토목구조물 정밀안전진단용역 : 시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법

제12조 관련

- 철도보호지구 인접굴착공사 : 철도안전법 제45조 관련

․ 1～8호선 155개소 공사 중(A급 89, B급 34, C급 32개소)

○ 건 축

1) 운영부서 : 2개 사업소, 14개 센터 이하 건축관리소

2) 핵심 추진(관리)사업 현황

- 지하철 통합관제 시스템 구축 - 역사 환경 개선공사 : 3역 - 1호선 리모델링 : 3역	- 화장실 확충공사 : 6역 - 역사 출입구 캐노피 개선공사 : 8역

○ 승강장안전문

1) 운영부서 : 승강장안전문관리단, 12개 PSD관리소

2) 운영특성

개폐방식	1, 2호선	3, 4호선	5〜8호선
	RF + 센서방식	센서방식	신호(ATO) + RF연동방식

구동방식	1〜4호선	5〜8호선
	벨트 방식	스크류 방식

[PSD 시스템 구성도]

○ 승강기

1) 운영부서 : 승강기관리단 (5개 권역 분할 관리)

2) 운영특성 : 승강설비별 용도 및 종류

구분	용도	승강기 종류	예방점검
E/L	승객용	장애인용	월간점검) 유지관리용역 / 월 1회 정기점검) 승강기안전공단 / 년 1회 특별점검) 유지관리용역 / 특정, 계절 정밀검사) 승강기안전공단 / 필요 시 수시검사) 승강기안전공단 / 필요 시
E/S	승객 및 화물용	에스컬레이터
		무빙워크
W/L	승객용	장애인용 경사형 리프트
		장애인용 수직형 리프트
특기사항) 운행방식에 따라 전기식ㆍ유압식 등으로 구분

[엘레베이터 설비 구성도]	[에스컬레이터 설비 구성도]

○ 장 비

1) 운영부서 : 장비관리단

구분	종별	단위	수량	도입연도	사용연수	노후화율
작업 장비	B2S트랙머신	대	4	2006 2007	15 14	60% 56%
	자갈흡입차	대	2	2005	16	64%
	레일연마차	대	3	1996 1997 2005	25 24 16	100% 96% 64%
	M.T.T	대	1	2000	21	84%
	레일밀링차	대	1	2008	13	52%
	모터카	대	36	1995~2019	20년이상 25대	20년이상 70%
환경 장비	고압살수차	대	4	2005 2007 2006 2010	16 14 15 11	64% 56% 60% 44%
	분진흡입차	대	1	1997	24	96%
	대형물탱크차	대	2	2010	11	44%
검측 장비	레일탐상차	대	3	1996 1995 2000	25 24 21	100% 96% 84%
	종합검측차	대	1	2009	12	48%
	궤도검측차	대	1	1997	24	96%

2) 운영특성

※ 특수차 기대수명: 25년 적용

○ 관 제

1) 전력관제

- 이중화 시스템으로 전력계통의 원방감시제어 및 계통운영

- 전력계통 이례상황 발생 시 장애조치 및 전력관제설비 유지관리

2) 신호 및 승강장안전문 관제

- 신호관제설비와 현장신호설비의 운영상태 파악 및 감시, 응급조치 등

- 호선별 열차운행종합제어장치 7식(6, 7호선 통합 1식)

※ 1〜4호선 PSD 관제시스템은 유지관리시스템, 감시시스템 등으로 구성되어

있으며, 역사별 승강장안전문에 대한 각종 이벤트/알람조회, 열림/닫힘 표시

상태를 모니터링하여 장애상태 현장통보, 장애조치 현황파악, 각종 통계 및 데이터 추출, 센서청소 필요시 등 간단한 선로출입 통제 및 승인

※ 5〜8호선 PSD 관제시스템은 유지관리시스템, 감시시스템, NMS, 엔지니어링 시스템 등으로 구성되어 있으며, 역사별 승강장안전문에 대한 각종 이벤트/알람 조회, 열림/닫힘 표시상태를 모니터링 가능토록 구현

3) 정보통신관제

- 1∼4호선 : 호선별 정보통신시스템 4식, 교환시스템, 광전송시스템(IP-MPLS) 및 정보통신망시스템, 열차무선시스템, 화상시스템 등 유지관리 운용 및 감시 제어

- 5∼8호선 : 호선별 정보통신시스템 4식, 광전송시스템(MPLS방식) 및 화상전송시스템, 열차무선시스템 등 감시 제어

4) 기계관제

- 1〜4호선 : 기계관제 없음(현업부서 별도 관리·운영), 역사 중 냉방가능역사 등(120역중 71역)에 설치되어 공조(송풍기 및 냉동기) 설비, 펌프(오ㆍ배수)설비에 대한 감시·제어

- 5〜8호선 : 역사 환기, 본선터널배수펌프, 승강, 방재설비를 24시간 모니터링  하는 설비로써 기계설비 자동제어 프로그램을 탑재

5) 터널시설물 모니터링 시스템

- 궤도, 전차선, 구조물 및 열차 소음/진동 등 모니터링

- 5∼8호선별 차량 1편성에 7개의 카메라와 센서, 기록장치, 디스플레이 장치로 구성

○ 계약자 현황

1) 차량분야 : 1∼4호선) 전동차 도장 및 냉방기 외주(외부)용역

2) 전기분야 : 1∼4호선) 조명 및 콘센트설비 유지보수, 지상부 급전선 점검 용역

3) 정보통신 : 1∼8호선) 지상파 DMB

1∼4호선) 열차정보안내시스템(민자사업), 지능형 통합모니터링 시스템, 네트 워크, 승강장통화장치 등

5∼8호선) SMRT-Mall(역사행선안내시스템, IT관리센터)

4) 궤도분야 : 1∼4호선) 레일도유기 유지보수․점검용역

5) 신호분야 : 1∼4호선) 신호설비 전원장치 유지보수 용역

6) 기계분야 : 1∼8호선) 냉방, 환기설비청소, 위생급수시설물 유지보수, 소방시설물 유지보수

7) 전자분야 : 1∼8호선) 교통카드 센터시스템 유지보수 용역

8) 건축분야 : 1∼8호선) 화장실 건축시설물 유지보수

9) PSD분야 : 1∼8호선) 승강장안전문설비 청소 용역

11) 승강기분야 : 1∼8호선) 승강설비 유지관리 용역

12) 관제분야 : 1, 2, 4호선) 전력관제설비 및 신호관제설비 정비보수

5∼8호선) 전력관제설비 정비보수, 신호관제설비 정비보수, PSD관제설비, USN시스템 관제설비, 터널시설물 모니터링 시스템, 관제 시스템 보안장치의 서버 컴퓨터장치 유지보수, 7호선 열차무선 TRS 유지관리 등

○ 다른 철도운영자등으로부터 위탁받은 유지관리 업무 중 위험도평가 대상

1) “지축역 승강장안전문 유지관리 협약” → 한국철도공사 승강장 분담구간 유지관리

2) 7호선 연장구간 유지관리 위탁 사업(서울시, 부천시, 인천광역시)

3	철도사고 유형 및 대상의 정의

○ 철도사고 유형                                                   근거) 철도사고및운행장애조사처리규정

1) 철도교통사고 : 철도차량의 운행과 관련된 사고로서 충돌사고, 탈선사고, 열차화재사고, 기타철도교통사고를 말한다.

- 충돌사고 : 철도차량이 다른 철도차량 또는 장애물(동물 및 조류는 제외한다)과  충돌하거나 접촉한 사고

- 탈선사고 : 철도차량이 궤도를 이탈하는 사고

- 열차화재사고 : 철도차량에서 화재가 발생하는 사고

- 기타철도교통사고 : 충돌사고, 탈선사고, 열차화재사고에 해당하지 않는 사고로서  철도차량의 운행과 관련된 사고

가. 위험물사고 : 열차에서 위험물 또는 위해물품이 누출되거나 폭발하는 등으로  사상자 또는 재산피해가 발생한 사고

나. 건널목사고 : 건널목에서 열차 또는 철도차량과 도로를 통행하는 차마, 사람  또는 기타 이동수단으로 사용하는 기계기구와 충돌하거나 접촉한 사고

다. 철도교통사상사고 : 철도사고를 동반하지 않고 열차 또는 철도차량의 운행으로 여객(이하 철도를 이용하여 여행할 목적으로 역구내에 들어온 사람이나 열차를 이용중인 사람을 말한다.), 공중, 직원(이하 계약을 체결하여 철도운영자등의 업무를 수행하는 사람을 포함한다.)이 사망하거나 부상을 당한 사고

2) 철도안전사고 : 철도시설 관리와 관련된 사고로서 철도화재사고, 철도시설파손사고, 기타철도안전사고를 말한다. 다만, 「재난 및 안전과리 기본법」 제3조제1호 가목에 따른 자연재난으로 인한 사고는 제외한다.

- 철도화재사고 : 철도역사, 기계실 등 철도시설에서 화재가 발생하는 사고

- 철도시설파손사고 : 교량·터널·선로·신호·전기·통신설비등의 철도시설이 파손되는 사고

- 기타 철도안전사고: 아래 항목의 어느 하나에 해당하는 사고

가. 철도안전사상사고: “철도화재사고”, “철도시설파손사고”를 동반하지 않고 대합실, 승강장, 선로등 철도시설에서 추락, 감전, 충격 등으로 여객, 공중, 직원이 사망하거나 부상을 당한 사고

나. 기타안전사고: 위의 가 항목에  해당하지 않는 기타철도안전사고

3) 철도준사고 : 철도안전에 중대한 위해를 끼쳐 철도사고로 이어질 수 있었던 사고를 말한다.

4) 운행장애 : 철도사고 및 철도준사고 외에 철도차량의 운행에 지장을 주는 것을 말하며 관제의 사전승인 없는 정차역 통과와 운행지연으로 구분한다.

- 운행지연 : 철도사고 및 전동열차 20분 이상 운행에 일시적인 지장을 초래하는 것

- 무정차 통과 : 관제의 사전승인 없는 정차역 통과

5) 철도재난 : 폭풍, 호우, 폭설, 홍수, 지진, 낙뢰 등 자연현상 또는 대규모 화재, 폭발 등으로 철도시설 또는 철도차량에 피해를 준 것을 말한다.

6) 경미장애 : 철도사고 또는 운행장애에 속하지 않고 열차운행에 지장을 주거나 서울교통공사 시설․설비 등에서 발생하는 고장 및 장애로 인하여 조치 또는 대책마련이 필요한 경우를 말한다.

○ 위험도평가 대상

1) 사람의 구분                                    근거) 철도안전정보 용어 정의

- 여객(Passenger)

철도를 이용하여 여행할 목적으로 역구내에 들어온 사람이나 열차를 이용중인 사람

· 역구내란 역, 승강장 등을 포함하여 여객이 정당하게 접근하거나 점유할 수 있는 구역임

· 정당한 표가 없이 여행 중인 사람도 여객으로 간주한다.

· 근무를 끝내고 철도로 이동하는 철도 직원은 여객으로 간주한다.

· 불법통행(역사에서 궤도로 임의 접근하는) 여객 또는 자살자/자살시도자는 사고통계 관점 에서 공중으로 분류한다.

- 직원(Workforce)

철도시스템의 운영, 관리를 위해 일하는 모든 사람(직접 고용, 계약 관계 모두)

· ‘직원'은 그 고용이 철도와 연관되고 사고 당시에 작업을 하던 어떤 사람을 의미한다.

· ‘계약 직원’은 철도운영자나 시설관리자와의 계약관계로 일하는 모든 직원(직접고용이든 그러한 조직과의 계약이든)을 말한다.

· 근무 중 이동하는 직원은(승객으로서 이동하는 기관사를 포함) 직원으로 간주한다. 근무 이전이나 종료 후의 직원의 이동은 여객으로 고려한다.

· 철도운영자나 시설관리자를 위해 직접 일하는 경찰, 청원, 공익요원은 직원으로 고려한다.

- 공중(Public)

여객과 직원이외의 사람

· 철도구역 불법통행자(trespassers), 불법침입자(vandal)

· 여객을 전송하거나 맞이하는 사람

· 우체국 직원이나 역사 임차(tenants) 직원과 같이 역/승강장에서 일하는 사람

· 기타(철도에 의해 영향을 받는 제3자)

예로서, 철도구역에서 떨어진 비계(scaffolding)에 의해 통행로(pavement)상의 보행자

2) 인명사상의 정의                            근거) 철도 위험도 평가 가이드라인

- 사망자 : 사고로 즉시 사망하거나 30일 이내에 사망한 사람

- 중상자 : 부상자(사고로 24시간 이상 입원 치료한 사람) 중 3주일 이상의 치료를 요하는 부상을 입은 사람과 신체활동부분을 상실하거나 혹은 그 기능을 영구적으로 상실한 사람

- 경상자 : 중상자를 제외한 부상자

4	철도사고 유형별 공간 및 대상 범위 정의

	철도사고유형					공간	대상
철도 사고	철도 교통 사고	충돌사고				본선 운행구간 (본선로 + 역사 선로)	열차/차량 여객 운영시설 운행시설
		탈선사고
		열차화재사고
		기타 철도 교통 사고		위험물 사고		본선 운행구간 (본선로 + 역사 선로)	열차 이용목적 승객, 철도차량, 운영/운행 시설
				건널목 사고		해당없음
				철도교통사상사고	여객	열차 내, 역사 내 PSD	열차 이용목적 승객
					공중	본선 운행구간	미허가 구간 진입 제3자
					직원 (작업자 포함)	본선 운행구간 열차 내 역사 내 PSD	열차, 운행 및 운영시설물 유지관리자 또는 유지관리를 위탁받은 자
	철도 안전 사고	철도화재사고				역사, 기능실, 차량 기지, 철도차량 등	운영시설, 철도차량
		철도시설파손사고				본선 운행구간, 차량기지	운영시설, 운행시설
		기타 철도 안전 사고	철도 안전 사상 사고		여객	역사 게이트 내부 시설 (내부계단, 통로, 승강장 등)	시설물 이용목적 승객
					공중	역사 게이트 외부 시설 (대합실, 출입구 등)	시설물 이용목적 제3자
					직원 (작업자 포함)	본선 운행구간, 역사 내 시설, 차량기지, 철도 공사장 등	열차, 운행 및 운영시설물 유지관리자 또는 유지관리를 위탁받은 자
					기타 안전사고	열차 내, 본선 운행구간, 역사 내, 철도공사장 등	상기 미 해당 사항
철도준사고	철도준사고					본선 운행구간, 차량기지	철도차량, 운행/운영시설, 열차 이용목적 승객
운행 장애	무정차통과					본선운행구간	열차, 철도차량
	운행지연					본선 운행구간(차량기지, 지선, 측선 제외)	열차

※ 경미장애 : 철도사고 또는 운행장애에 속하지 않고 열차운행에 지장을 주거나 시설․설비

등에서 발생하는 고장 및 장애로 인하여 조치 또는 대책 마련이 필요한 사고

※ 열차지연 : 기본시격보다 20분 이상 지연된 경우.  끝.