스마트폰 한눈 팔고 무단횡단···교통사고 사망 40%는 보행자

중앙일보   2020.11.11. 00:05                  강갑생 교통전문기자 kkskk@joongang.co.kr

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숭례문 앞 도로에서 행인들이 무단횡단을 하고 있다. [중앙포토]

지난달 23일 오후 8시쯤 부산 수영구의 한 횡단보도에서 보행신호등이 적색일 때 길을 건너던 80대 노인이 차에 치여 숨졌다. 앞서 같은 달 13일에도 인천시 남동구 예술회관역 인근 도로에서 무단횡단을 하던 60대가 승용차와 충돌해 사망했다.

지난 4일에는 인천시 남동구 간석동에서 신호를 위반한 승합차가 횡단보도를 건너던 40대 여성을 들이받아 중상을 입혔다.길을 걷거나 건너다 교통사고로 목숨을 잃거나 크게 다치는 사례가 이어지고 있다.

한국교통안전공단에 따르면 최근 3년간(2017~2019년) 교통사고 사망자는 모두 1만 1315명이었다. 이 중 보행 중 숨진 경우는 4464명으로 39.5%를 차지했다. 교통사고 사망자 10명 중 4명은 보행자라는 의미다.

교통사고 관련 사망자 수는 2012년 이후 매년 감소하고 있다. 지난해 보행 중 사망자는 1302명으로 전년도(1487명)보다 12.4%가 줄었다. 문제는 교통사고 사망자에서 보행자가 차지하는 비율이 여전히 40% 안팎을 유지하고 있다는 점이다.이 같은 수치는 OECD 평균(18.6%)의 2배나 된다. 또 인구 10만명당 보행 중 사망자 수도 우리나라가 3.3명으로 OECD 평균인 1.0명의 3.3배다.

연령별로 따져보면 65세 이상 노인이 위험에 가장 많이 노출돼 있다. 전체 보행 중 사망자의 55.8%가 65세 이상이다. 여기에 55~64세(18.9%)의 장년층까지 합하면 무려 74.7%나 된다. 특히 군(郡) 단위 지역은 65세 이상 비중이 68.1%까지 치솟는다.

공단에 따르면 보행자 사망사고는 일몰과 퇴근 시간이 포함된 오후 6시~8시 사이가 15.5%로 최다였고, 이어서 오후 8시~10시(12.6%), 오후 10시~자정(9.9%) 순이었다. 오전 4시~6시도 9.5%를 차지했다.

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무단횡단 교통사고를 재현하고 있는 장면. [중앙포토]

보행자 교통사고가 빈발하는 원인은 복합적이다. 우선 차량 운전자의 안전운전 불이행과 과속, 보행자 보호 의무 위반 등이 대표적이다. 이 중 전방 주시 태만과 난폭 운전 등 안전운전 불이행으로 인한 보행 중 사망자는 3257명으로 전체의 73%를 차지한다. 과속은 9.2%다.

무단횡단도 골칫거리다. 보행 중 사망자 가운데 횡단보도가 아닌 곳으로 건너다 숨진 경우가 무려 34.4%나 된다. 횡단보도로 건너다 일어난 사고는 22.4%다.

전문가들은 스마트폰을 보면서 걷는 이른바 '스몸비'도 사고의 주요 원인으로 꼽는다. 실제로 지난해 스마트폰을 사용하던 행인의 교통사고는 225건으로 2017년보다 27% 넘게 증가했다. 공단의 실험결과, 보행 중에 스마트폰을 사용하면 시야 폭이 56% 감소하고, 전방 주시 정도도 85%나 떨어지는 것으로 나타났다.

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스마트폰을 보면서 걷는 스몸비로 인한 교통사고도 늘고 있다. [중앙포토]

공단의 홍성민 선임연구원은 "보행자 사고를 줄이려면 중앙보행섬과 고원식 횡단보도 설치, 차로 폭 축소 등 인프라 투자와 개선이 필요하다"며 "이에 못지않게 횡단보도 앞 일시정지 등 운전자의 보행자 보호, 그리고 무단횡단 자제 등 보행자의 안전의식 강화도 필수"라고 강조했다.

권병윤 공단 이사장은 "도시 내 지역별 제한속도를 각각 시속 50㎞와 30㎞로 낮추는 '안전속도 5030'등 보행자를 보호하기 위한 정책에 적극 동참해달라"고 당부했다.

운전자 10명 중 3∼4명 운전 중 스마트폰 사용…'교통사고 우려' 2021-01-27 11:00

국토부, 지난해 교통문화지수 발표…78.94점으로 전년보다 2.3점↑

교통문화수준 1위 지자체는 원주시·계룡시·영동군·인천 남동구

운전 중 스마트폰

[연합뉴스TV 캡처] 작성 김선영(미디어랩)

(서울=연합뉴스) 김기훈 기자 = 운전자 10명 중 3명 이상은 운전 중 스마트기기를 사용해 교통사고 우려가 큰 것으로 나타났다.

국토교통부는 지난해 교통문화지수가 78.94점으로 전년보다 2.3점 상승했다고 27일 밝혔다.

교통문화지수는 매년 전국 229개 시·군·구 주민을 대상으로 운전행태·보행행태·교통안전 등을 평가해 지수화한 것이다.

항목별로 보면 지난해 이륜차 교통법규 위반에 대한 계도와 단속이 강화되면서 안전모 착용률이 90.65%로 전년(84.95%)보다 5.7%포인트 올랐다.

운전자의 횡단보도 정지선 준수율(81.79%), 횡단보도 보행 신호 준수율(92.50%)도 각각 전년보다 소폭 상승했다.

다만 운전자의 스마트기기 사용 빈도(35.92%)는 전년(35.50%)보다 높아서 꾸준한 계도와 단속이 필요한 것으로 나타났다.

국토부 관계자는 "운전자 10명 중 3명 이상이 운전 중 스마트기기를 사용하는 것으로 나타나 교통사고 발생에 대한 우려가 여전히 크다고 볼 수 있다"고 분석했다.

교통문화지수 항목별 추이

[국토교통부 제공. 재판매 및 DB 금지]

또 보행자의 무단횡단 빈도(35.27%)도 전년(32.20%)보다 올라 의식개선이 필요한 것으로 조사됐다.

지방자치단체의 교통안전 노력을 평가하는 '교통안전 실태'는 7.73점으로 전년(5.48점)보다 2.25점 올랐다.

이는 도시부 차량 속도를 낮추는 '안전속도 5030' 정책 이행 실적과 교통안전 부문 예산 확보 노력 등이 반영된 결과다.

우수 지자체로는 강원 원주시(86.82점·인구 30만 명 이상 시), 충남 계룡시(87.70점·30만 명 미만인 시), 충북 영동군(87.75점·군 단위), 인천 남동구(87.01점·자치구 단위)가 뽑혔다.

또 시범 조사 항목으로 화물자동차 운전자를 대상으로 안전띠 착용 여부를 조사한 결과 착용률은 66.6%로, 전 차종 운전자 안전띠 착용률(87.5%)을 크게 밑돌았다.

어명소 국토부 종합교통정책관은 "보행자의 무단횡단과 스마트기기 사용 빈도는 여전히 높은 편이고, 화물자동차 운전자의 안전띠 착용률은 현저히 낮아 교통사고 위험이 크다"며 "교통안전 법규를 철저히 준수하도록 민관이 함께 노력할 필요가 있다고"고 말했다.

[그래픽] 2020년도 교통문화지수 실태조사 결과

(서울=연합뉴스) 김영은 기자 = 0eun@yna.co.kr
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차 달려오는데 스마트폰 뚫어져라…'스몸비' 사고 급증
출처 : SBS 뉴스

스마트폰 보면서 걷다가 교통사고 당하는 일이 점점 늘고 있습니다. 사상자가 한해 1천300명이 넘는 것으로 추산됐는데, 스마트폰 속에 재미도 있고 정보도 있겠지만 안전이 무엇보다 중요하겠죠.김혜민 기자가 보도합니다.한 여성이 도로 한가운데로 불쑥 걸어 들어오다 차량과 부딪쳐 넘어집니다. 전화통화를 하면서 다가오는 차량을 미처 보지 못한 겁니다.다른 남성은 신호등이 바뀐 지도 모른 채 스마트폰을 보며 걷는 바람에 좌회전하는 차량과 충돌합니다.왕복 8차선 도로에서도 스마트폰을 사용하며 걷는 모습은 쉽게 목격됩니다.화면에 정신이 팔려 신호가 바뀌고도 한참 뒤에 횡단보도를 건너기도 하고[어머 깜짝이야!]이어폰으로 음악을 듣다가 주변 인기척을 알아차리지 못합니다.[김 모 씨/22세 : 음악을 들으면서 갈 때는 골목골목 걸으면 주변에 차가 갑자기 훅 들어올 땐 모르고….]스마트폰을 보며 길을 걷는 일명 '스몸비'로 인한 교통사고 사상자는 한해 평균 1천300명이 넘는 것으로 추산됩니다.특히 10대와 20대 보행자 사고가 절반 이상으로 등교나 출근 시간대인 오전 8시~9시 사이에 집중됐습니다.[박가연 책임연구원/삼성교통안전문화연구소 : 아무래도 20대 이하가 타 연령대에 비해 휴대전화 사용률이 높을 수밖에 없고요.]방송통신위원회는 최근 5걸음 이상 걸으면 휴대전화 화면이 자동으로 잠기는 청소년 전용 앱을 내놓기도 했습니다.전문가들은 보행자 스스로 도로를 걸을 때에는 휴대전화를 일절 사용하지 않는 습관을 생활화해야 한다고 조언합니다.

스마트폰 보다가 '아찔'… "사고 위험 두 배로 높다“

▲ 서울대병원 제공

앞으로 스마트폰을 사용할 때 주의해야겠다. 스마트폰 중독이 일상생활 중 사고 발생과 관련성이 있다는 연구 결과가 발표됐다.

서울의대 예방의학교실 민경복 교수와 서울대 보건환경연구소 공동연구팀은 2016년 8~9월 대학생 608명을 대상으로 스마트폰 중독과 ▲추락·미끄러짐 ▲부딪힘·충돌 ▲지하철 출입문 끼임 ▲절단·찔림 ▲화상·감전과 같은 각종 안전사고 경험을 설문조사하고 분석했다. 그 결과, 조사대상자 608명 중 스마트폰 중독은 전체의 36.5%인 222명이었다. 스마트폰 중독 그룹은 정상 대조군에 비해 일상생활 중 전체 사고 경험이 1.9배였다. 그 중 추락·미끄러짐 2.08배, 부딪힘·충돌 1.83배 높게 나타났다. 사고 경험자와 스마트폰 중독군 모두 주로 오락(게임, 음악감상, 웹툰, 도박, TV시청, 영화감상) 목적으로 스마트폰을 사용하는 사람의 비율이 각각 38.76%, 36.40%로 가장 높았다.

스마트폰 중독은 스마트폰에 지나치게 몰입해 제어 불가능한 상태를 말한다. 스마트폰 사용자는 기기를 통해 정보 획득, 사회적 교류, 즐거움과 같은 보상을 얻게 된다. 이런 과정을 지속하다 보면, 무의식적 반복행동이 습관화되고 중독이 된다. 최근에는 스마트폰에 지나치게 몰입해 주의집중이 현저히 저하된 보행자를 좀비에 빗댄 ‘스몸비(smombie)’라고 부르기도 한다.

보행 중 통화, 문자 전송, 음악 감상은 집중력을 분산시켜 사고 발생 위험을 높이고, 스마트폰에 중독된 사람은 다른 일상 행동 수행 중에 스마트폰을 동시에 사용하는 경우가 많아 사고 위험이 더욱 높을 것으로 추정된다.

연구팀에 따르면 스마트폰 중독자는 무의식적으로 스마트폰에 몰입해 시각적, 청각적, 신체적, 인지적으로 주의가 분산되며 위험 환경과 잠재적 사고 가능성을 인지할 수 없어 사고 노출 위험이 높아질 수 있다. 게임, 음악감상, TV 및 영화감상 등 오락 관련 컨텐츠 소비는 언급한 네 가지 주의분산을 동시에 일으키며 지속적 몰입을 요구하기 때문에 사고 위험이 더 높을 것이라고 추정한다.

스마트폰으로 야기되는 신체, 정신, 사회적 문제는 지속적으로 지적됐다. 아울러 스마트폰 사용으로 인한 사고가 사회적 이슈가 되긴 했지만 스마트폰 중독과 실제 사고 발생 관련성을 밝힌 것은 이번이 처음이다. 민경복 교수는 “국민의 90%가 스마트폰 사용자로, 이들은 잠재적 사고위험을 안고 있다"며 "스마트폰으로 인한 사고의 예방을 위해 정책적 관심과 예방 대책이 필요하다”고 말했다. 일부 국가에서는 운전 중 스마트폰 사용에 대한 법적인 조치가 이미 실시되고 있으며, 최근 하와이 호놀룰루시에서는 보행 중 스마트폰 사용을 제한하는 제도를 시행하고 있는 것으로 알려졌다.

한국연구재단 이공분야 기초연구사업의 지원으로 수행된 이 연구결과는 국제적 저명 학술지 ‘행동중독(Journal of Behavioral Addiction)’에 게재됐다.

보행중 교통사고 10명 중 6명, "스마트폰 보다가“

스마트폰을 사용하는 이른바 '스몸비'의 보행 중 주의분산 사고가 많은 것으로 조사됐다.

삼성화재 부설 교통안전문화연구소는 13일 '보행 중 주의분산 실태와 사고특성 분석'결과를 발표했다. 이번 연구는 최근 3년 동안 삼성화재 자동차보험 가입자의 '차대인사고' 중 '주의분산 행동 관련 사고'를 분석한 결과다.

분석한 자료에 따르면, 보행 중 주의분산 사고는 최근 3년간(2014~2016년) 1791명의 사상자가 발생한 것으로 나타났다.

손해보험업계 전체로는 6340건이 발생했으며 사상자 수는 6470명으로 추산됐다.

이 중 주의분산 보행사고는 61.7%가 스마트폰 사용 중 발생했으며, 사상자는 10대(28.1%)와 20대(23.7%)가 전체 50%를 넘었다. 또한 해당 연령대의 스마트폰 사용 중 주의분산 보행사고는 71.0%가 등교시간대(오전 8∼9시)에 집중됐다. 연구소가 시내 4곳의 현장에서 관찰한 결과 전체 보행자의 20.3%가 횡단보도를 건너면서 주의분산 행동을 보였다.

횡단보도를 건널 때 휴대전화를 사용한 경우 차량과 충돌하거나 피하기 위한 동작인 '상충'이 20.0%, 타인과의 상충이 17.1% 발생했다. 횡단보도를 건너기 전 좌우를 확인한 보행자는 15.2%에 그쳤다.

박가연 삼성화재 교통안전문화연연구소 책임연구원은 조사결과와 관련, "보행 중 자신의 안전을 위해 휴대전화 사용을 자제해야 하며, 특히 도로 횡단 때는 일절 사용하지 않는 습관을 들여야 한다"고 강조했다.
출처 : 데이터솜(http://www.datasom.co.kr)