도로점용공사장 교통소통대책 자문회의 결과(3차)

◉ 서울 제물포 터널 민간투자사업 실시설계 : 조건부 시행

1. 올림픽대로 2단계 공사로 인해 도로선형이 불량하여 제한속도가 80→60km/h로 감소되어 교통정체가 우려됨으로 도로선형을 유지하여 안전과 용량을 증대시킬수 있는 방안을 제시하기 바람

2. 시점부 2단계 공사시 중앙분리대를 먼저 공사시행하여 차로 선형을 유지하기 바람

3. 4, 5단계 인천방향 마지막차로를 0.5m 추가확보하여 차로로 이용할수 있도록 하여 정체를 줄이는 방안을 제시하기 바람

4. 모든단계 공사안내표지판은 차로를 표시하여 운전자의 혼란이 발생하지 않도록 하기 바람

5. 여의대로 공사시 횡단보도는 현재 운영되고 있는 2단 횡단보도를 검토하여 신호의 효율성을 높이는 방안을 제시하기 바람

6. 시점부 4단계 공사시 안전지대를 활용하여 도로선형을 일정하게 유지하는 방안을 제시하기 바람

7. 공사시 차로 운영 방안을 2,4,2 차로운영을 2,3,2 차로 운영으로 변경하기 바람

8. 모든단계 U-Type 공사는 순차적으로 공사를 시행하여 도로 용량을 증대시킬수 있는 방안을 제시하기 바람

9. 종점부 4단계 공사시 여의서로 복공설치 공간을 제외한 구간의 공사점유 면적을 조정하여 도로선형을 일정하게 유지하는 방안을 제시하기 바람

10. 종점부 5, 7, 8, 9, 10단계 공사시 여의서로의 공사장 위치를 조정하여 차로를 한쪽으로 유지하도록 하기 바람

11. 공사기간이 5년인 장기공사로서 공사중 극심한 정체가 유발되는 것으로 분석된 바, 경인로를 포함한 거시적 우회도로 교통안내 계획 수립이 필요하며, 특히, 올림픽대로 김포 방면의 교통서비스(LOS) E(V/C=0.96)→F(V/C=1.14)로, 잠실운동장 방면의 LOS E(V/C=0.83)→F(V/C=0.99)로 심각한 수준으로 악화됨으로 체계적이고 종합적인 우회도로 교통안내 계획 수립을 수립하기 바람

12. 국회대로(구, 제물포로) 공사구간에 대하여는 전구간 2개 차로 확보하여 차량소통의 영향을 최소화하기 바람

13. 여의서로 및 여의대로 공사시 교차로의 유도선을 추가 설치하여 차량간 상충이 발생하지 않도록 하기 바람

14. 시점, 종점부 및 톨게이트 위치에 대한 교통영향평가 또는 유관기관 협의로 설계 변경시 공사중 교통소통대책 자문회의 심의를 공사 착공전에 다시 받기 바람