2018년도 궤도분야

유지관리 이행계획(안)

2018. 2.

기술본부

궤  도  처

	2018년도 궤도분야 유지관리 이행계획(안)

1. 관련근거

□ 철도안전관리체계 기술기준〔국토교통부고시 2016-1017호('16.12.30.)〕

□ 서울교통공사 안전관리체계 유지관리 프로그램 12.4.1

□ 안전관리체계관리규정 제149조(유지관리 이행계획의 수립)

2. 목 적

□ 1~8호선 궤도시설물에 대하여 철도안전 관련 법령 및 관련 사규에 적합한

상태로 계획수립 및 유지·관리함으로써 각종 사고 및 장애로 부터 직원

및 이용시민의 생명과 재산을 보호하고자 함

3. 유지관리(점검·보수·교체·개량) 대상

가. 점검대상

구 분		총 계	1호선	2호선	3호선	4호선	5호선	6호선	7호선	8호선
궤도 연장 (m)	계	843,119	19,874	174,517	123,381	86,924	144,543	87,676	156,035	50,169
	본선	615,372	18,580	122,466	77,748	64,355	109,312	65,812	118,055	39,044
	측선	227,747	1,294	52,051	45,633	22,569	35,231	21,864	37,980	11,125
도상 (m)	계	631,379	18,580	122,466	77,748	64,355	112,360	70,920	123,060	41,890
	자갈도상 (본선)	146,365	4,546	59,648	40,361	34,370	-	-	5,200	2,240
	콘크리트 도상	481,758	14,034	62,442	36,427	28,065	112,360	70,920	117,860	39,650
	B2S	46,970	5,787	18,479	10,720	11,984	-	-	-	-
	무도상	3,202	-	376	906	1,920	-	-	-	-

구 분		총 계	1호선	2호선	3호선	4호선	5호선	6호선	7호선	8호선
침목 (개)	계	1,252,994	29,438	213,654	173,488	155,673	220,737	136,723	236,120	87,161
	목(수지) 침목	81,585	1,519	10,819	6,569	9,463	20,304	6,788	20,155	5,968
	콘크리트 침목	482,512	13,847	135,881	126,043	119,336	26,951	13,139	34,502	12,813
	RC침목	516,405	-	-	-	-	173,482	102,460	173,943	66,520
	방진체결구	172,492	14,072	66,954	40,876	26,874	-	14,336	7,520	1,860
분기기 (틀)	계	1,075	22	242	168	100	195	92	193	63
	본선	402	22	95	53	44	63	31	68	26
	기지선	673	-	147	115	56	132	61	125	37
이음매 (개소)	계	808	94	221	114	102	34	-	227	16
	이음매	808	94	221	114	102	34	-	227	16

나. 보수대상

◦ 점검결과(검사표) 검사기준 미달 시 보수

☞ 선로정비규정, 선로검사내규 준용

다. 교체대상

◦ 점검결과 보수조치가 불가할 때 또는 보수하여 사용함이 비 경제적인

경우 교체

☞ 선로정비규정, 선로검사내규 준용

◦ 2018년 교체 대상

연번	공사명	공사금액 (백만원)	주요 공사물량	비고
1	1·2호선 궤도시설 보수보강공사	3,000	레일교환 7㎞ 등	’19.4월까지
2	3·4호선 궤도시설 보수보강공사	3,000	레일교환 5.5㎞ 등	’19.4월까지
3	1·2호선 분기기 교환공사	1,500	분기기 교환 25틀
4	3·4호선 분기기 교환공사	900	분기기 교환 15틀
5	1·2호선 노후레일 교환공사	685	레일교환 10.6㎞
6	3·4호선 노후레일 교환공사	1,131	레일교환 16.0㎞
7	5·8호선 궤도시설 보수보강공사	603	레일교환 6.8㎞ 등	’19.4월까지
8	6·7호선 궤도시설 보수보강공사	615	레일교환 3.9㎞ 등	’19.4월까지

라. 개량대상

◦ 점검결과 교체시 기능 또는 성능을 향상시킬 필요가 있을 경우 시행

◦ 2018년 개량 대상

궤도 도상개량공사: 자갈도상 → 콘크리트도상(B2S)

연번	공사명	공사금액 (백만원)	주요 공사물량	비고
1	2호선 궤도도상 개량공사	3,202	도상개량 1.792㎞
2	3·4호선 궤도도상 개량공사	3,078	도상개량 3.415㎞

4. 유지관리(점검·보수·교체·개량) 방법

가. 유지관리방법

구 분	유지관리방법	내 용	비고
점검	직원자체	궤도보수검사, 궤도재료검사, 선로순회점검, 중점관리개소, 계절별점검 등
보수	직원자체, 도급공사	자체보수, 궤도시설물 보수보강공사
교체	직원자체, 도급공사	자체보수, 궤도시설물 보수보강공사
개량	도급공사	별도 도급공사 시행

나. 시행주체별 주요내용

구 분	범 위	내 용	비고
직원자체	일상, 정기점검 및 경미한 보수작업 등	·궤도보수검사, 궤도재료검사, 선로순회점검 등 점검 ·열차운행과 밀접한 긴급한 선로작업과 경미한 보수 작업 등
	상례 보수작업 등	·1~8호선 본·측선, 차량기지 등에 변형이 자주 발생되는 궤도시설물에 대한 상례적인 작업
도급공사	보수작업 등	·1~8호선 본·측선, 차량기지 등에 궤도시설물에 대한 보수 작업
	도상개량, 레일교환 등 교체·개량	·도상개량 및 레일교환, 침목교환, 분기기교환, 장대 레일 재설정, 선로동상개소 보수공사 등 인원과 장비가 중․대량으로 투입되는 경우의 보수작업

5. 유지관리(점검·보수·교체·개량) 인력

□ 유지관리 인력                                       (2018.2.20. 기준)

구 분		부서별(정원/현원)
		계	1급	2급	3급	4∼7급
계		347 / 361	-	3 / 2	27 / 24	317 / 335
본사	궤도처	12 / 12	-	1 / 1	3 / 2	8 / 9
현업	궤도1사업소	312 / 331	-	1 / 0	21 / 20	290 / 311
	궤도2사업소	23 / 18	-	1 / 1	3 / 2	19 / 15

※ 궤도1사업소: 레일도유기유지보수(계약자) 11명 운영

※ 궤도2사업소: 차량기지궤도보수 19명, 모터카운전원 14명 안전업무직 별도 관리

6. 유지관리(점검·보수·교체·개량) 일정

가. 유지관리 일정

구 분		주 기	일 정	비 고
점 검	궤도보수·재료검사	점검기준에 따라	년 중
	선로순회점검	1일, 2일, 2주	년 중	1∼4호선 2일1회, 5∼8호선 2주1회
	중점관리개소 점검	주1회	년 중
	계절별점검	해당시기	년 중
보 수		발생시	년 중
교 체		발생시	년 중
개 량		발생시	년 중

나. 교체·개량 공사 세부사항

연번	공사명 (공사 물량)	공사금액 (백만원)	시행일정												비고
			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	1·2호선 궤도시설 보수보강공사 (레일교환 7.0㎞ 등)	3,000													’19.4월까지
2	3·4호선 궤도시설 보수보강공사 (레일교환 5.5㎞ 등)	3,000													’19.4월까지
3	1.2호선 분기기 개량공사 (분기기 개량 25틀)	1,500

연번	공사명 (공사 물량)	공사금액 (백만원)	시행일정												비고
			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
4	3.4호선 분기기 개량공사 (분기기 교환 15틀)	900
5	1.2호선 노후레일 교환공사 (레일교환 10.6㎞)	685
6	3.4호선 노후레일 교환공사 (레일교환 16.0㎞)	1,131
7	2호선 궤도도상 개량공사 (도상 개량 1.792㎞ )	3,202
8	3·4호선 궤도도상 개량공사 (도상 개량 3.415㎞ )	3,078
9	5·8호선 궤도시설 보수보강공사 (레일교환 6.8㎞ 등)	603													’19.4월까지
10	6·7호선 궤도시설 보수보강공사 (레일교환 3.9㎞ 등)	615													’19.4월까지

7. 전년도 유지관리 이행실적 분석

■ 1~4호선

가. 선로검사실적 분석

◦ 2017년 선로검사 실적

검사종류				시행기준	검사주기	단위	대상	검사실적	비고
궤도보수검사	궤도틀림검사	궤도검측차검사		본선구간	연4회	km	283.149	1,132.596
		인력검사	본선	궤도검측차 미시행구간 본선부대분기	연4회	틀	214	856
			측선	측선분기기	연1회	틀	318	318
			차량 기지	측선구간 (분기기포함)	연1회	km	121.547	121.547
				유치선	2년에 1회
	레일 간격검사			본선 및 본선부대분기기	연2회	개소	532	1,064
						틀	214	428
	기타 선로 일반검사			전 구간	2일1회 또는 2주1회	km	404.7	404.7

검사종류			시행기준	검사주기	단위	대상	검사실적	비고
궤도재료검사	레일검사	일반검사	전 구간	2일1회 또는 2주1회	km	404.7	404.7
		레일마모검사	본선	연4회 이상	km	283.149	1,132.596
		레일이음매 해체검사	본선일반이음매 (일반절연이음매포함)	연1회	개소	531	531
		레일탐상차 검사	본선구간	연4회 이상	km	283.149	1,132.596
궤도재료검사	분기기검사	일반검사	전 구간	2일1회 또는 2주1회	틀	532	532
		정밀검사	본선부대분기기	연2회	틀	214	428
			측선부대분기기	연1회	틀	318	318
		분기기이음매 해체검사	본선부대분기기	연2회	틀	214	428
			측선부대분기기	년1회~2년1회	틀	318	318
		초음파레일 탐상검사	본선 부대분기기	연4회 이상	틀	214	856
			측선부대분기기	년 1회	틀	318	318
	침목검사	PC침목 (방진체결장치)	본선	연1회	개	520,228	520,228
			측선	2년에 1회	개	85,652	85,652
		목(합성수지) 침목	전 구간	연1회	개	28,370	28,370
	도상검사		본선	연1회	km	283.149	283.149
	기타 궤도재료검사		전 구간	2일1회 또는 2주1회	km	283.149	283.149
궤도순회점검			전 구간	2일1회 또는 2주1회	km	283.149	283.149

◦ 궤도검측차검사 외 검사항목에 대하여 대상별 실적은 100%로 완료

하였으며, 주기적으로 실적 관리중에 있음

나. 궤도틀림검사

◦ 종합검측차 지적개소 현황                                (단위: 개소)

구 분	계	궤간	수평	줄	면	평면성	비고
계	193	87	7	3	1	95
1분기	91	66	-	2	-	23
2분기	27	7	-	-	-	20
3분기	75	14	7	1	1	52

※ 공사진행개소, 분기부·신축이음매부 전후 3m이내 개소는 제외

◦ 궤도틀림발생은 총 193개소 중 궤간 87개소(45.1%), 평면성 95개소

(49.2%), 수평 7개소(3.6%)순으로 발생

◦ 궤도틀림발생개소에 대해 궤도시설물 보수보강공사 등으로 조치완료

◦ 분기별 지적개소 발생현황은 일정한 패턴을 나타내지 않음

다. 레일마모검사

◦ 레일마모 13㎜이상개소                               (단위: 개소)

구 분	계	1분기	2분기	3분기	4분기	비고
개 소	76	19	24	33	분석중

◦ 곡선반경별 마모량(년간)

◦ 도상형식별 마모량(년간)

◦ 분석결과

‑ 레일마모로 인한 13㎜이상개소 증가추세이며, 궤도시설물 보수보강

공사에 반영 조치 중

‑ 곡선반경별 년간 마모량은 400≤R<500, R≤600이상 보통레일 구간

에서 도상형식별 년간 마모량은 역구간 직결체결구간에서 2.3㎜로

가장 급속도로 진행

라. 기타 궤도재료 검사

◦ 침목 및 체결구 지적개소                              (단위: 개소)

구분	합계	1분기				2분기				3분기				비고
		계	조치 완료	이상 없음	조치 예정	계	조치 완료	이상 없음	조치 예정	계	조치 완료	이상 없음	조치 예정
침목훼손	268	169	13	2	154	25	-	-	25	74	-	-	74
체결구 이완, 탈락	29	21	18	3	-	5	5	-	-	3	3	-	-

‑ 궤도재료 검사결과 침목훼손 및 체결구 지적개소가 도출되었으며,

침목훼손개소는 보수보강공사 반영 조치중이며, 체결구 이완·탈락개소는

즉시 보수조치

마. 보수 실적

◦ 궤도시설물 보수

구 분	침목교환[개]			분기기 부분레일 교환(본)	고저 정정 (틀)	궤간 정정 (m)	면맞춤 (m)	총다지기 (m)	비 고
	목침목 (분기포함)	PC	RC
합 계	325	733	12	33	354	5,760	33,849	42,084
1,2호선 강북	71	106	-	3	179	1,590	9,340	1,5400
2호선강남	61	483	12	6	84	712	9,055	12,043
3호선	9	127	-	7	45	1,553	6,519	8,832
4호선	184	17	-	17	46	1,905	8,935	5,809

‑ 침목교환 1070개, 분기기 부분레일 교환 33본, 기타 자갈도상

총다지기 42.1㎞ 등 궤도시설물 보수작업을 시행

바. 교체·개량 실적

◦레일교체(레일누적통과톤수)

구 분	노후레일 교체(km)					비 고
	계	1호선	2호선	3호선	4호선
합 계	4.02	-	0.5	3.52	-
1,2호선	0.5	-	0.5	-	-
3,4호선	3.52	-	-	3.52	-

◦ 레일교체(마모·훼손 등)

구 분	레일교체(km)					비 고
	계	1호선	2호선	3호선	4호선
합 계	10.111	0.976	3.351	5.674	3.106
1,2호선강북	3.477	0.976	2.501	-	-
2호선강남	0.85	-	0.85	-	-
3호선	2.678	-	-	2.678	-
4호선	3.106	-	-	-	3.106
2도상개량	-	-	-	-	-
3,4도상개량	-	-	-	2.996	-

◦분기기개량

구 분	분기기교체 (틀)					비 고
	계	1호선	2호선	3호선	4호선
합 계	4	-	2	-	2
1,2호선	2	-	2	-	-
3,4호선	2	-	-	-	2

◦도상개량(자갈도상→콘크리트도상)

구 분	도상개량 (km)					비 고
	계	1호선	2호선	3호선	4호선
합 계	0.659	-	0.16	0.081	0.418
2호선	0.16	-	0.16	-	-
3,4호선	0.499	-	-	0.081	0.418

◦ 분석결과

‑ 레일교체는 레일누적통과톤수 도래에 따른 노후레일 4.02㎞, 마모

및 훼손에 따른 10.11㎞ 교체 시행하였으며, 이와 별도로 분기기

4틀 자갈도상에 콘크리트도상으로 0.659㎞ 개량 시행

‑ 전반적으로 ’17년 통합공사 출범에 따른 발주지연 및 지급자재 수급의

어려움으로 실적이 저조하나 노후레일 적기 교체를 통한 절손사고

방지하였고 도상 및 분기기 개량을 통한 궤도안전성 향상

사. 기타실적

◦ 레일도유기 신규설치(1대)

구 분	내 용	비고
레일도유기 설치 (레일코팅시스템)	∘ 대 상 : 레일도유기 1대 ∘ 공사기간 및 설치 : 2017. 11. 3 ∼ 11. 23 ∘ 주요내용 : 2호선 신정차량기지 소음 집단민원에 따라 레일도유기(코팅시스템) 1대 설치	신규 설치

■ 5~8호선

가. 선로검사실적 분석

◦ 2017년 선로검사 실적

검사종류				시행기준	검사주기	단위	대상	검사실적	비고
궤도보수검사	궤도틀림검사	궤도검측차 검사		본선구간	연4회	km	329.55	1,318.2
		인력검사	본선	궤도검측차 미시행구간 본선부대분기	연4회	km	2.673	2.673
						틀	188	752
			측선	분기기	연1회	틀	355	355
				측선(차량기지포함)	연1회	km	106.19	106.19
	레일 간격검사			본선 및 본선부대분기기	연2회	개소	277	554
						틀	188	376
	기타 선로 일반검사			전 구간	2일1회 또는 2주1회	km	438.413	438.413
궤도재료검사	레일검사	일반검사		전 구간	2일1회 또는 2주1회	km	438.413	438.413
		레일마모검사		본선	연4회 이상	km	332.223	1,328.892
		레일이음매 해체검사		본선일반이음매 (일반절연이음매포함)	연1회	개소	277	277
		레일탐상차 검사		본선구간	연4회 이상	km	329.91	1,319.64
	분기기검사	일반검사		전 구간	2일1회 또는 2주1회	틀	543	543
		정밀검사		본선부대분기기	연2회	틀	188	376
				측선부대분기기	연1회	틀	355	355
		분기기이음매 해체검사		본선부대분기기	연2회	틀	179	358
				측선부대분기기	년1회~3년1회	틀	355	234
		초음파레일 탐상검사		본선부대분기기	연4회 이상	틀	188	752
				측선부대분기기	년 1회	틀	355	355

검사종류			시행기준	검사주기	단위	대상	검사실적	비고
	침목검사	PC/RC침목	본선	연1회	개	531,754	531,754
			측선	2년에 1회	개	95,772	19,767
		목(합성수지) 침목	전 구간	연1회	개	53,215	53,215
	도상검사		본선	연1회	km	332.223	332.223
	기타 궤도재료검사		전 구간	2일1회 또는 2주1회	km	438.413	438.413
궤도순회점검			전 구간	2일1회 또는 2주 1회	km	438.413	438.413

나. 궤도틀림검사

◦ 궤도틀림 지적개소 현황                                (단위: 개소)

구 분	계	궤간	수평	줄	면	평면성	비고
계	3,892	3,586	6	93	-	207
1분기	888	873	2	13	-	-
2분기	1,065	951	1	24	-	89
3분기	1,085	937	2	33	-	94
4분기	873	825	1	23	-	24

※ 궤간틀림의 경우 레일마모 및 슬랙을 포함한 궤도검측차 동적틀림 지적개소임.

◦ 궤도틀림 발생 추이

<호선별>	<지적개소별>

◦ 분석결과

‑ 궤간틀림 총 3,586개소로 레일 측면마모, 슬랙 등 공차를 미공제한

궤도검측차 동적측정값으로 실제 궤간틀림은 분기당 5~6개소 내외

‑ 1~4호선, 5~8호선 통합사규 제정에 따른 평면성 기준강화(20㎜→

15㎜)되어 다수 발생되었으며, 전동차 고정축거를 고려한 평면성

측정간격을 3m로 변경하여 관리중에 있음

‑ 궤도틀림 지적개소에 대해서 월별 계획수립을 통한 적기보수 및 관리

시행중에 있음

다. 레일마모검사

◦ 레일마모 13㎜이상개소                               (단위: 개소)

구 분	계	1분기	2분기	3분기	4분기	비고
개소	388	112	119	95	62

◦ 레일마모로 인한 13㎜이상개소 증가추세이며, 궤도시설물 보수보강

공사에 반영 조치 중

◦ 마모진행추이

‑ 호선별

<5∼8호선 전체>

‑ 곡선반경별

<R≤500 열처리>	<R≤600 보통>

<600<R≤1200 보통>	<1000<R≤2000 보통>

◦ 분석결과

‑ 전 곡선의 평균 마모진행은 7호선 진행률이 가장 높게 나타났으며,
(7호선＞5호선＞8호선＞6호선 순) 전체적으로는 점차 감소하는 추세임

‑ 레일마모에 의한 교체기준이 15㎜로 강화됨에 따라 교체물량이 전년

대비 210%로 2배이상 증가

‑ 레일마모 집중관리개소 감소에 따라 5~8호선 마모진행률 또한 동일한

추세로 감소하는 것으로 나타남

‑ 레일마모 분석결과를 통하여 마모한도 도래 레일은 공사물량에 반영

조치 중

라. 기타 궤도재료 검사

◦ 검사재료: 방진상자, 방진패드, 레일패드, 코일스프링클립

◦ 검사대상

구 분		계	5호선	6호선	7호선	8호선	비고
직선 (L=200m이상)	개소	220	75	39	77	29
	연장(m)	113,586	40,181	17,304	42,366	13,735

◦ 검사결과

‑ 외관검사(전 재료): 전 구간□보통□수준(불량율 0%)

‑ 치수검사(방진패드, 레일패드): 전 구간□양호□

·방진패드·레일패드 치수검사 결과

구 분	대상 구간	궤도재료 수량 / 평균 감소율(%)			비고
		방진패드(12mm)	방진패드(6mm)	레일패드(5mm)
계	65	390 / 10	30 / 8	390 / 6
5호선	20	120 / 8	-	120 / 6
6호선	15	90 / 13	30 / 8	90 / 8
7호선	20	120 / 9	-	120 / 5
8호선	10	60 / 11	-	60 / 2

‑ 체결력검사(코일스프링클립)

·평균 체결력 시험결과: 943kgf(신품 약 1,100kgf)

※ 체결력 저하 판단기준: 500kgf 이하(잠정)

·호선별 평균 체결력 시험값                         (단위: kgf)

구 분	평균	5호선	6호선	7호선	8호선	비고
체결력	945	904	969	966	937

◦ 분석결과

구 분	방진상자	방진패드	레일패드	코일스프링클립	결 과	비고
1차 (자체)	외관: 보통	외관: 보통 치수: 양호	외관: 보통 치수: 양호	외관: 보통	교환대상 없음

‑ 직선구간 특성상 비교적 외부영향이 적어 곡선부에 비해 전체적으로

양호하며 재료교환 등 후속조치 필요대상 없음

마. 보수 실적

◦ 궤도시설물 보수

구 분	침목교환[개]			분기기 부분레일 교환(본)	고저 정정 (틀)	궤간 정정 (m)	면맞춤 (m)	총다지기 (m)	비 고
	목침목 (분기포함)	PC	RC
보수실적	358	186	40	12	73	2,255	320	3,427

‑ 궤도시설물 보수는 자갈도상인 차량기지구내 침목교환과 본선 지상

구간(8호선 복정~산성 등) 궤도틀림작업이 주로 시행됨

‑ 분기기의 경우 레일류(텅레일, 리드레일, 크로싱) 훼손 등에 의한

교환이 이루어짐

바. 교체·개량 실적

◦ 레일교체(마모·훼손 등)                               (단위: ㎞)

구 분	계	5호선	6호선	7호선	8호선	비고
수 량	13.899	7.739	1.329	4.334	0.496

◦ 기타 교체실적

구 분	주요실적	비고
도상자갈교체	5호선 방화기지 자갈도상 100m 교체
침목교체	5호선 고덕기지 457개, 8호선 복정~산성 지상구간 139개 교체
방진재 교체	5호선 까치산~신정(상) 1,558개소 교체

◦ 실적분석

‑ 레일 마모·훼손에 의한 교체는 13.9㎞로 레일 교체기준 강화로

전년(6.7㎞) 대비 106% 증가

‑ 도상자갈 교체는 5호선 방화기지구내 외부요인에 의한 도상자갈내

분진유입으로 100m ’17년 신규 교체작업 시행

‑ 침목교체는 기지구내 및 본선 지상구간을 대상으로 시행되었으며,

목침목 노후화 진행등으로 지속적으로 시행 예정

8. 중장기 유지관리 계획과의 연계

가. 도상 개량

◦ 개요: 장기간 사용으로 마모되어 기능이 저하된 자갈도상을 콘크리트

도상으로 개량

◦ 추진계획

구분	합계	2018년	2019년	2020년	2021년	2022년	비고
물량(㎞)	17	4.5	3	3	3	3
사업비(백만원)	48,634	12,634	9,000	9,000	9,000	9,000	재료비 포함

나. 분기기 개량 (1~4호선)

◦ 개요: 1~4호선 관절식 및 노후화 된 분기기(목침목)를 성능이 개선된

탄성포인트 분기기로 개량

◦ 추진계획

구분	합계	2018년	2019년	2020년	2021년	2022년	비고
물량(틀)	183틀	40틀	38틀	35틀	35틀	35틀
사업비(백만원)	26,096	5,800	5,401	4,965	4,965	4,965	재료비 포함

다. 분기기 개량 (5~8호선)

◦ 개요: 5~8호선 본선 및 차량기지 노후화된 목침목분기기를 콘크리트

침목 분기기로 개량

◦ 추진계획

구분	합계	2018년	2019년	2020년	2021년	2022년	비고
물량(틀)	17틀	-	2틀	5틀	5틀	5틀
사업비(백만원)	3,504	-	399	1,035	1,035	1,035	재료비 포함

라. 노후레일 교체

◦ 개요: 레일누적통과톤수 초과된 노후레일에 대한 적기교체를 통해

레일훼손(절손 등) 예방

◦ 추진계획

구분	합계	2018년	2019년	2020년	2021년	2022년	비고
물량(㎞)	23,870	2,670	5,300	5,300	5,300	5,300
사업비(백만원)	120	30	30	30	30	30	재료비 포함

9. 기타사항

□ 연구용역 시행

◦ 건명: 도시철도에 적합한 궤도재료의 교환기준 및 유지관리방안

정립을 위한 연구용역

◦ 소요예산: 145백만원

◦ 용역기간: 2017.12.27. ~ 2018.11.21.(착수일로부터 330일)

◦ 과업내용

‑ 도시철도 운영환경을 고려한 콘크리트 궤도구조(STEDEF) 구성품의

상태 평가 및 적정 교체기준 제시

‑ 도시철도 운영환경에 적합한 적정 궤도강성 검토 및 유지관리 개선

방안 제시

‑ 자갈도상용 콘크리트침목(PC침목)에서 발생되는 손상 유형별 분석

및 분류를 통한 유지관리방안 제시

10. 결 론

□ 상기와 같이, 궤도분야 궤도시설물에 대한 유지관리(점검,보수.교체,개량)

이행계획을 수립 시행함으로써 궤도시설물의 정상적인 상태를 유지하고

열차안전운행을 확보하고자 합니다.  끝.