2018년 노후 전기설비 정밀안전점검 시행 계획(안)

1		개 요

장기 사용 중인 1 ~ 8호선 노후 전기시설물 유지관리에 대한 법적 사항 준수 및 효율적 개⋅보수 사업을 위해 변전소, 전기실, 전차선, 송배전분야 설비의 정밀안전점검을 추진하고자 합니다.

[관련근거]

∎ 철도안전법 제25조『철도시설의 기술기준』

∎ 철도안전관리체계 유지관리프로그램 12.3.4『노후 철도차량 및 철도시설』

∎ 2018. 6. 29.『서울교통공사 철도안전관리체계 변경 승인(제2018-71호)』

2		법적사항

□ 철도안전법 제25조(철도시설의 기술기준)

① 철도시설관리자는 국토부장관이 정하여 고시하는 기술기준에 맞게

철도시설을 설치하여 한다.

② 철도시설관리자는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 기술기준에

맞도록 철도시설을 점검 ․ 보수하는 등 유지 ․ 관리하여야 한다.

□ 철도시설의 기술기준 제115조(정밀안전점검)

① 철도시설관리자는 궤도, 전기철도, 신호 등의 철도시설에 대하여 다음 각 호의 사항에 대한 정밀안전점검을 시행할 때에는 객관성 확보를 위해「철도안전법 시행규칙」제92조의3 [별표25]에 따른 전문인력과 장비를 갖춘 철도안전전문기관 또는 한국철도기술연구원에 의뢰하여야 한다.

1. 철도시설공사 완료 시

2. 철도시설공사 하자 만료 시

3. 내용연수가 초과된 철도시설

4. 기타 철도시설관리자가 철도시설에 대하여 필요하다고 인정할 때

② 철도시설관리자는 제1항에 따른 정밀안전점검 시 직정사항에 대하여는 지체 없이 필요한 조치를 하여야 한다.

□ 철도안전관리체계 유지관리프로그램 12.3.4(노후 철도차량 및 철도시설)

공사는 노후 철도차량 및 철도시설의 정의, 평가방법, 관리방안 등을 포함한 노후 철도차량 및 철도시설의 유지관리 방법 및 절차를 수립, 실행 및 유지하여야 하며, 노후 철도차량 및 철도시설의 유지관리를 위한 세부적인 사항은「철도안전관리체계 기술기준」[별표4)와 같다.

가. 노후 철도시설 적용 대상 및 기대수명(전기분야)

적용 대상	기대수명	설 정 근 거
(특)고압차단기	20년	지방공기업법 시행규칙 제19조“공사에서 정한 내용연수”또는 정밀안전진단 결과
(특)고압변압기
정류기
(특)고압전력케이블	25년	기술본부장방침 전기팀-846(2009. 9. 17.)호 '2009년도 송배전 전력케이블 정밀 기술진단 결과 조치 방안

나. 노후 철도시설의 평가(전기분야)

평가절차	평가대상	평 가 기 준
기능 평가	(특)고압차단기	절연저항, 동작특성시험, 접점접촉 저항측정 등
	(특)고압변압기	절연저항, 유전정접 시험, 부분방전시험 등
	정류기
	(특)고압전력케이블	절연내압시험

3		현 황

❍ 1~8호선 주요 전기시설물 현황

구 분	단위	합계	1호선	2호선	3호선	4호선	5호선	6호선	7호선	8호선
변전소	개소	98	3	15	13	11	19	12	20	5
역사 전기실	개소	302	10	56	40	27	55	39	57	18
본선 전기실	개소	185	0	20	29	15	42	21	42	16
강체 전차선	km	580	18	90	77	53	115	72	115	40
카테나리 전차선	km	328	3	103	52	40	41	19	53	17
수송배전	km	4,432	110	818	593	463	833	485	804	326

4		추 진 실 적

❍ 노후 전기시설물 정밀안전점검 실적(최근 4년)

구 분	분 야	구 간	비 고
2014년	전차선	5호선 방화차량기지, 방화기지~여의나루	한국전기철도 기술협력회
2015년	전차선	5호선 고덕차량기지, 여의나루~고덕기지	한국전기철도 기술협력회
	변 전	5호선 방화기지~마장 12변전소	㈜협우지여 엔지니어링
2016년	전차선	7호선 도봉차량기지 및 도봉기지~청담	한국전기철도 기술협력회
	변 전	5호선 고덕, 고덕기지변전소(2개소)	한국전기철도 기술협력회 (통합발주)
	역사전기	5호선 상일동~고덕기지 전기실 4개소
	송배전	5, 7호선 수송배전선로 15회선
2017년	전차선	7호선 청담~천왕기지 전차선설비 2~5호선 전철주 166개소	한국전기철도 기술협력회 (통합발주)
	변전	1~8호선 변전소 18개소
	역사전기	1~5호선 전기실 32개소
	송배전	1~7호선 수송배전선로 96회선

5		추 진 계 획

1. 추진 방향

가. 발주방법: 통합 발주

- 1~8호선 변전, 역사전기, 송배전 및 전차선분야 통합 발주

나. 계약방법: 수의계약(지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한              법률 시행령 제25조)

- 국토교통부 지정 철도안전전문기관(전기철도분야) 또는 한국철도

기술연구원

‣ 철도안전전문기관: 국토교통부고시제2018-223호(2018. 4. 16.)

지정번호	지정 분야	기관명	소재지
2006-2	전기철도분야	(사)한국전기철도 기술협회	경기도 광명시 기아로 168

‣ 한국철도기술연구원: 철도분야의 기술 개발 및 정책을 연구하는 정부출연 연구기관

다. 점검대상 선정기준: 기대수명 도래 및 노후도 반영

2. 분야별 점검 항목 및 대상

가. 변전분야

‣ 점검항목 : 차단기 동작상태, 접촉저항 및 부분방전 측정, 열화상 진단

‣ 점검대상

호선	변전소(개소)	차단기(대)	변압기(대)	정류기(대)	비고
계	4	56	28	12
4호선	2	28	14	6	회현,이촌
7호선	2	42	14	6	도봉기지,수락산

나. 역사전기분야

‣ 점검항목 : 차단기 동작상태, 접촉저항 및 부분방전 측정, 열화상 진단

‣ 점검대상

호선	전기실(개소)	차단기(대)	변압기(대)	비고
계	11	50	35	역사E/R 5개소 터널E/R 6개소
1호선	1	10	9	역사E/R 1개소(종각)
2호선	2	4	6	역사E/R 1개소(신정주공장) 터널E/R 1개소(양천구청~신정)
3호선	2	23	10	역사E/R 2개소(학여울,대청)
5호선	6	13	10	역사E/R 1개소(답십리) 터널E/R 5개소(신금호~장한평)

다. 수송배전분야

‣ 점검항목 : VLF TD(유전손실율) 및 부분방전 측정

‣ 점검대상

호선	계(회선)	수전선로(회선)	연락송전선로(회선)	고압배전선로(회선)	비고
계(회선)	25	8	4	13
5호선	8	2	1	4	방화기지~개화산
7호선	15	4	3	9	수락산~태릉입구,상봉
8호선	2	2	-	-	복정

※ 방화기지(5), 중계(7), 상봉(7) 및 복정(8)변전소 수전선로는 1회선 당 2조 포설 방식 적용

라. 전차선분야

‣ 점검항목 : 부식 및 열화상태, 절연저항 측정, 열화상 진단

‣ 주요 점검대상

호선	장력조정장치(개)	전철주 (개)	곡선당김금구 (개)	현수애자 (지상부, 개)	앙카링 (개소)	비고
계	236	34	950	5,741	99
2호선	53	0	668	4,151	0	신정기지
3호선	100	4	0	0	0	지축기지, 수서기지 지축~ 지상부
4호선	50	26	0	0	44	당고개~서울역
8호선	33	0	282	1,590	55	산성~모란기지

※ 상기 안전점검검대상은 여건에 따라 변경될 수 있음

3. 사 업 비

가. 예산: 236백만원

나. 예산과목: [매]수선유지비/전로

※ 분야별 산출 내역

[단위: 천원]

구분	계	변전분야	역사분야	수송배전분야	전차선분야
소요 예산	236,000	51,212	48,380	29,264	107,144

4. 추진 일정

구 분	2018년												비고
	7월		8월		9월		10월		11월		12월
설계 및 검토
계획수립 및 타당성심사
시행품의 및 발주, 계약
용역시행 및 준공

6		결 론

❍ 노후 전기시설물 유지관리에 관한 관련 법적사항을 준수하고, 노후 전기시설물 적기 교체를 위해 변전소, 전기실, 전차선, 송배전 설비에 대한 정밀안전점검 용역을 추진하고자 합니다.  끝.