					해명자료
제공일자 :	2017년 6월 22일			물순환정책과장	안대희	2133-3751
담당부서 :	물순환정책과			수질수생태팀장	윤창진	2133-3765
사진없음 ■	사진있음 □		매수 : 1매	담 당 자	장지선	2133-3769

「부산은 여는데 서울은 왜?」신곡수중보 보도관련

(2017.06.22. 내일신문)

< 주요 해명내용 >

□ ‘보 철거에 대한 서울시의 공식 입장은 “검토 중”이다. 하지만 서울시 내부에서는 반대 목소리마저 나온다. 시가 보 철거의 영향에 대한 용역을 실시한 결과 개선효과가 2~3%정도 밖에 되지 않는다고 결과 나왔다’ 는 내용에 대해

- 우리시에서 실시한 ‘신곡수중보 영향분석 용역(‘15)’ 결과 보 철거 후 수질개선 효과가 2~3% 나온 것은 사실이나, 신곡보 철거시 효과는 수질개선 외에 생태계다양성 등 한강의 자연성 회복에 대한 가치가 더 중요하다는 의미이며 신곡수중보 철거를 반대한다는 것은 아님.

‣ 수질개선 효과(BOD,행주지점) : 3.27mg/L(철거 전) → 3.17mg/L(철거 후)

□ ‘보 개방은 철거나 마찬가지이며 개방은 쉽게 결정한 문제가 아니라는’ 내용에 대해

- 신곡수중보의 개방은 국토부(서울지방국토관리청)의 ‘잠실 및 신곡수중보 관리규정’을 따라야 하므로 서울시가 단독으로 결정할 사항이 아님

- ‘신곡수중보 영향분석 용역(‘15)’결과에 의하면 보 철거시 한강 수위가 최대1.9m 하락하며 가동보를 전면개방 할 경우 최대1.5m하락하는 것으로 모의되었음.  따라서 수위하락이 예상되는 가동보 전면개방은 신곡수중보 주변 이해관계자와 합의가 필요한 사항임

※ 수위 하락 시 이해관계자

‣ 수자원공사(아라뱃길 유지용수 공급문제), 농어촌공사(농업용수 취수문제)

어촌계(어업방법 변경 문제 등), 기타 수상레저 업체 등

- 우리시는 녹조발생 등 수질이상 시에 가동보를 부분적으로 임시개방 할 수 있도록 ‘잠실 및 신곡수중보 관리규정’을 개정 요구한 바 있으며 국토부와 지속적으로 협의하고 있음

□ ‘환경단체에서 신곡보의 수문하단의 높이가 높아 철거와는 차이가 크고, 신곡보에 있는 3개의 수문이 차지하는 넓이는 강 전체의 15%밖에 되지 않아 보 개방을 철거와 동일시 하는 입장은 납득할 수 없다’라는 내용에 대해

- 현재 신곡보 가동보의 수문하단(EL–0.5m)은 하천바닥면과 비슷한 높이이므로 수문하단의 높이가 높다는 내용은 사실과 다름.

- 5개의 수문으로 구성된 가동보 개방시 수위 하락 정도는 보 철거와 비슷한 수준임.

․ 보 철거시 최대 1.9m하락, 가동보 개방시 최대 1.5m하락(‘15년 용역결과)