2015년 특수시책
남산 케이블카 인명구조 훈련 결과

2015. 11.

중부소방서 재난관리과

2015. 남산 케이블카 인명구조 훈련 결과

남산 케이블카 운행 시 발생 가능한 각종 사고에 대비 민·관 합동

인명구조 훈련을 실시하여, 케이블카 직원의 위기상황 대응능력 향상 및 119구조대원의 현장대응능력 극대화로 인명피해를 최소화 하고자함.

Ⅰ		추진근거

❍ 2015년도 소방재난업무가이드 재난대응행정편 제12항 119구조대원 정예·전문화

❍ 예방과-17136(2015.10.5.)호 【2015.겨울철 소방안전대책 관련 “특수시책” 제출요청】

Ⅱ		일반현황

❍ 남산 케이블카 전경

❍ 대 상 명 : 남산 케이블카(중구 회현동1가 산1-19)

❍ 운영주체 : 한국삭도공업주식회사 / 대표 한광수

❍ 개 통 일 : 1962. 5. 12.

❍ 케이블카 제원

☞ 승차인원 : 48인승 – 운행 시 승무원 1명 상시 승차

☞ 피난기구 : 안전벨트 2, 완강기 1, 로프 1(13mm 100M), 무전기 1

☞ 운행속도 : 3.2m/s(편도 3분 내외 소요)

☞ 기타사항 : 선로길이 605m, 노선 평균 경사각 약77도, 시·종점 간 고저차 138m

❍ 운행시간 : 10:00 ~ 23:00(금·토, 휴일 등 상황에 따라 1시간 연장 운행)

❍ 소방서와의 거리 : 회현119안전센터(625m, 4분소요), 중부소방서(3.7Km, 13분소요),

종로소방서 구조대(2.5Km, 11분소요)

Ⅲ		훈련개요

❍ 훈련일시

☞ 2015.10.29.(목) 08:00 ~ 10:00 : 구조대 1팀, 2팀(사전점검 및 훈련)

☞ 2015.10.30.(금) 08:00 ~ 10:00 : 구조대 2팀, 3팀(본 훈련)

❍ 훈련장소 : 남산 케이블카 하부 승강장 주차장(중구 회현동1가 산1-19)

❍ 동원현황 : 인원 34명, 차량 6대

☞ 차량 : 지휘차, 구조버스, 구조공작차, 회현펌프, 회현구급차, 종로구조버스

❍ 훈련총괄 : 지휘2팀장

❍ 훈련내용 : 케이블카 사고로 인한 운행 정지 시, 케이블카 적재 구조장비 및                 119구조대 보유장비를 활용한 인명구조 훈련

Ⅳ		훈련중점

❍ 남산 케이블카 제원 등 내부구조 및 운행 상황 숙지

❍ 케이블카 운행 정지 시, 케이블카 내부 진입방법 등 다양한 인명구조 기법 숙달

❍ 케이블카 인명구조 시, 민·관 협력 사항 등 숙달 훈련

Ⅴ		세부훈련내용

❍ 훈련 가상 상황

2015. 10. 30.(금) 오전 8시 45분 운행 중이던 케이블카가 원인불명의 고장으로 작동이 정지된 상태로 요구조자 2명과 케이블카 승무원 1명이 고립되어 구조를 애타게 기다리는 상황

❍ 날짜별, 시간대별 훈련 진행 사항

날자 및 시간		훈련 진행 사항	비 고
10. 29. (목)	08:30 ~ 09:00	○ 현장도착 : 08:30(남산 케이블카 주차장) ○ 케이블카 적재 장비 점검 및 정비 ○ 활용 소방장비 점검 정비 등 훈련 준비	구조대 1팀 구조대 2팀 (종로구조대 제외)
	09:00	○ 케이블카 고장 운행 정지 ☞ 케이블카 안내원 119 신고
	09:02 ~ 09:10	○ 구조대 도착 에어 매트리스 설치 ○ 승무원 : 케이블카 내부에 설치된 구조로프를 케이블카 바닥 비상구를 열고 지상으로 투하 ○ 구조대원 로프 점검 후 전동식 등강기 활용 케이블카 내부 진입
	09:10 ~ 09:20	○ 인명구조 ☞ 요구조자 1명 완강기 활용 인명구조 ☞ 요구조자 1명 로프 활용 인명구조
	09:20 ~ 09:25	○ 완강기 철수 및 구조대원 탈출
	09:25 ~ 09:30	○ 장비 회수 및 케이블카 장비 정비 후 철수

날자 및 시간		훈련 진행 사항	비 고
10. 30. (금) 본 훈련	08:30 ~ 08:40	○ 현장 준비 구조대원(요구조자 2명) ○ 현장도착 : 08:30(남산 케이블카 주차장) ○ 훈련준비 완료	구조대 2팀 구조대 3팀
	08:45	○ 케이블카 고장 운행 정지 ☞ 케이블카 안내원 119 신고 ☞ 서울종합방재센터 훈련지령 ○ 현장대응단, 회현대, 종로구조대 지령 수보 후 자서에서 출동
	08:49	○ 회현대 도착 ☞ 현장상황 보고 ☞ 주변 통제 등 안전조치 ☞ 승무원과 전화 통화 현장상황 파악 등
	09:00 ~ 09:10	○ 구조대 도착 에어 매트리스 설치 ○ 승무원 : 케이블카 내부에 설치된 구조로프를 케이블카 바닥 비상구를 열고 지상으로 투하 ○ 구조대원 로프 점검 후 전동식등강기 활용 케이블카 내부 진입
	09:10 ~ 09:20	○ 인명구조 ☞ 요구조자 1명 완강기 활용 인명구조 ☞ 요구조자 1명 로프 활용 인명구조
	09:20 ~ 09:25	○ 완강기 철수 및 구조대원 탈출
	09:25 ~ 09:30	○ 장비 회수 및 케이블카 장비 정비 후 철수

❍ 케이블카 운행 정지 인명구조

♚ 지상에서 쥬마 등반 또는 전동식 등강기 활용 내부 진입 인명구조

1. 구조대원 케이블카 하부에 에어 매트리스 설치(가능 시)

2. 승무원 케이블카 내부에 설치된 비상용 구조로프와 비너를 이용 케이블카            상층부 연결 고리에 연결

3. 승무원 케이블카 바닥 비상구 개방

4. 승무원 구조로프 지상으로 투하

5. 구조대원 전동식 등강기(또는 쥬마) 활용 케이블카 내부 진입

6. 완강기, 전동식등강기 활용 인명구조

※ 등반 시, 사고대비 탈출 장비 착용 후 진입

Ⅵ		행정사항

❍ 남산케이블카 한국삭도공업주식회사에 케이블카 인명구조용 밧줄 노후에 따른 교체 권장함.

붙임 : 관련사진 1부.  끝.

▢ 관 련 사 진