2015년 교통신호체계운영용역(강남권)

6월  업 무 실 적 보 고

	(주)대한콘설탄트

일반 업무 실적

◉ 용 역 명: 2015년 교통신호체계 운영 용역(강남권)

◉ 용역기관: 건영이앤씨, 대한콘설탄트

일 자	내 용
2015.6. 1. ~ 2015.6. 30.	1. 주요가로축 신호운영 개선(전체: 40개축) - 완 료(4): 양천길, 안양천길, 남부순환로1, 국회대로, 선유로, 공항로, 강서로1, 강서로2, 고덕동길, 둔촌로, 강동대로, 올림픽로, 천호대로, 송파대로, 위례성길, 방아다리길, 구동동길, 벚꽃 로, 경린로1, 경인로2, 구로중앙로, 오리로, 시흥대로, 고척로, 압구정로, 영동대로, 남부 순환로4, 삼성로, 논현로, 언주로, 도산대로, 봉은사로, 현충로, 여의대방로, 관악로, 남부 순환로2, 노량진로, 봉천로, 동작대로, 남부순환로3 2. 이면도로축 신호운영 개선(전체: 40개축) - 완 료(3): 선유서로, 선유․도림로, 문래로, 등원길, 모세미길, 신정이펜1로, 금낭화로, 방화대로, 한 가람로, 중대로8길, 충민로, 잠실로, 문정로, 상일동로, 아리수로93․94길, 아리수로97․98 길, 서해안로, 오류로, 신도림로, 새말로, 금하로, 도림로, 디지털로9~10길, 천왕로, 특 허청길, 아셈길, 학동로, 선릉로, 도곡동길, 역삼로, 강남대로, 테헤란로, 상도로53길, 낙 성대로, 사당로2, 사당로1, 대림로2, 서초로, 봉천로2, 양녕로 3. 교통안전시설 기동점검 현장 조사(전체: 21개축) - 21개축중 8개축 완료 - 6월 중 동작대로 기동점검 완료 4. 롯데타워 개장 관련 모니터링 및 앞막힘 예방제어 - 모니터링 : 롯데타워 저층부 개장(10/14)이후 주변 교차로 일일 모니터링 및 신호운영 상황보고 - 앞막힘 : 잠실역사거리 및 잠실대교남단 10/1일 운영시작 (잠실역(북→남) 및 석촌호수 북단은 공사완료후 추후 시행) 5. 소방서 긴급출동 신호운영 방안 검토 - PPC보드 적용을 위한 센터시스템과 제어기와의 호환성 점검 완료 - 15개소 중 15개소 현장 적용완료 및 현장 테스트중 6. PPLT 시범 운영 - 강남권역 PPLT 적용 가능 지점 50개소를 대상지점 선정완료 - 시범지점 11개소 중 11개 지점(밤고개길1번 등 11개소) 현장 적용 완료 7. 보행친화도시 관련 현황 - 대륭테크노타워 등 41개소 교차로 지점 대기시간 단축 등 59개 항목 개선 완료 8. 시책지원팀 - 강서구청사거리 등 7개소 민원처리 관련 현장점검 - 학교주변 점멸운영 실태 점검 ■ 앞막힘제어 대상 교차로 모니터링(34개소 운영중) ■ 좌회전 감응 교차로 모니터링(10개소 운영중)

※ 파란색 글씨는 진행중인 업무임

월 간 업 무 실 적

2월 실적(2015.6.1.~2015.6.30.)                                     (단위 : 개소)

구 분 내 용		자 체	과업지시		민원․전통		규 제		계
업 무 처 리		52	18		3		31		104
개선안 작성	교차로/구간	3							8
	가로축	5
	알고리즘	-
	기타	-
매 월 내 용		전 자				표 준		일 반	계
		동 부		영등포
신호시간및운영자료변경	신호시간변경	1				45		3	49
	연동값 변경	1				39		2	42
	M.G 및 보행 등 신호체계 변경	1				43		3	47
	그룹 관련 변경 (TOD등)					31		2	33
	검지기 DATA
	기 타 (제어변수)	2				97		8	107
소 계		5				255		18	278

월 간 업 무 내 용

◉ 용 역 명 : 2015년 교통신호체계 운영용역(강남권)

◉ 용역기관 : 건영이앤씨, 대한콘설탄트

내               용

1. 신호 운영 현황

- 총 제어기 수 : 1,877 소

구분	변경전	변경후
∘총 제어기 수	1,872	1,877
∘표 준	1,740	1,745
∘전 자	2	2
∘일 반	130	130

- 교통신호 제어용 검지기 수 : 751기(서초구 앞막힘 제어용 검지기 24기 제외)

※ 교차로신설: 6/1 대륭테크노17차(표준), 6/1 버들2교(표준), 6/4 로데오거리(표준)

6/18 삼환아파트후문(표준), 6/22 마곡중학교(표준)

2. 업무처리 ( 46건 104개소 )

(1) 자    체 : 11건 52개소

시스템	교차로 번호	교차로명	제목	월	일	담당자
표준	1339	중앙대후문 등 6개소	신호시간 변경 등	6	1	이병찬
표준	3226	시흥초교후문	신호시간 변경 등	6	8	최철우
표준	63	시스폴사거리 등 6개소	방배중앙로 이면도로 개선	6	17	이병찬
표준	1612	군악대 등 4개소	현충로 축개선	6	17	이병찬
표준	1080	서울강림교회	신호시간 변경 등	6	18	장재철
표준	1245	송파노인요양센터 등 6개소	충민로 이면도로 개선	6	22	최경범
표준	2222	양남사거리	현시변경	6	24	장재철
표준	3758	영등포청과시장 등 8개소	영등포로 축개선	6	24	장재철
표준	3786	문래동사거리등 5개소	선유․도림로 이면도로 개선	6	24	장재철
표준	3774	문래역사거리 등 6개소	문래로 이면도로 개선	6	24	장재철
표준	3719	선유중학교 등 8개소	선유로 축개선	6	24	장재철

월 간 업 무 내 용

◉ 용 역 명 : 2015년 교통신호체계 운영용역(강남권)

◉ 용역기관 : 건영이앤씨, 대한콘설탄트

내               용

(2) 과업지시(서울청): 11건 18개소

시스템	교차로 번호	교차로명	제목	월	일	담당자
표준	1446	광덕교차로	신호시간 변경 등	6	1	최철우
표준	3159	여의도치안센터	MG 변경 등	6	3	장재철
표준	2992	구룡마을입구 등 2개소	TOD 변경 등	6	3	박경환
표준	2954	매봉터널	신호시간 변경	6	8	박경한
표준	130	목동사거리	신호시간 변경	6	8	장재철
표준	1139	양천공영차고지 등 4개소	PPLT 현장 적용	6	8	장재철
동부	8	선사초교	올보행 신호체계 변경 등	6	8	최경범
표준	2675	향군회관	신호시간 변경 등	6	8	최경범
표준	1720	청계산SH710동앞	점멸해제	6	11	박경환
표준	3946	여의도HP빌딩	보행신호시간 변경	6	17	장재철
표준	928	신가초교앞 등 4개소	TOD 변경 등	6	22	최경범

(3) 민원· 전통: 3건 3개소

시스템	교차로 번호	교차로명	변경내용	월	일	담당자
표준	3039	트럭터미널	시차제 운영시간 변경	6	8	박경환
표준	2615	반포2단지입구	TOD 변경	6	12	이병찬
표준	1528	길성그랑프리텔	신호시간 변경 등	6	23	장재철

월 간 업 무 내 용

◉ 용 역 명 : 2015년 교통신호체계 운영용역(강남권)

◉ 용역기관 : 건영이앤씨, 대한콘설탄트

내               용

(4) 규    제: 21건 31개소

시스템	교차로 번호	교차로명	변경내용	월	일	담당자
표준	1266	대륭테크노17차	교차로 신설	6	1	최철우
표준	3481	동남권7번	연동값 변경 등	6	1	최경범
표준	3488	버들2교	교차로 신설	6	1	최경범
표준	1625	이수교차로 등 2개소	제어기 교체 등	6	1	이병찬
표준	555	월정초교(보)	횡단보도 신설	6	2	장재철
표준	3002	차관아파트	MG 변경 등	6	2	박경환
표준	174	강동소방서(보) 등 2개소	소방관서 긴급출동 관련 변경	6	3	최경범
표준	1019	로데오거리	교차로 신설	6	4	장재철
표준	1125	도구머리길입구	현시변경 등	6	5	이병찬
표준	1317	경남교수아파트	좌회전 삭제	6	5	이병찬
표준	3016	강남경찰서	소방관서 긴급출동 관련 변경	6	9	박경환
표준	983	구로3동새마을금고(보)	제어기 교체	6	9	최철우
표준	3990	롯데빌라(보)	연등지점 신설	6	15	박경환
표준	2309	강서동물병원	TOD 변경 등	6	15	장재철
표준	3755	청과물시장 등 2개소	신호시간 변경 등	6	16	장재철
표준	3480	삼환아파트후문	교차로 신설	6	18	최철우
표준	1704	배명로터리	제어기 교체	6	18	최철우
표준	일반	공항후문	신호시간 변경 등	6	19	장재철
표준	798	개화119안전센터 등 5개소	소방관서 긴급출동 관련 변경	6	19	장재철
표준	1696	마곡중학교	교차로 신설	6	22	장재철
표준	798	관악소방서 등 4개소	소방관서 긴급출동 관련 변경	6	22	이병찬

월 간 업 무 내 용

◉ 용 역 명 : 2015년 교통신호체계 운영용역(강남권)

◉ 용역기관 : 건영이앤씨, 대한콘설탄트

내               용

3. 신호시간 및 운영자료 변경 ( 278건)

(1) 신호시간 변경

-  중앙대후문 등 49건

(2) 연동값 변경

-  동남권7번 등 42건

(3) MG 및 보행시간 변경

- 여의도치안센터 등 47건

(4) 그룹관련 변경

- 구룡마을입구 등 33건

(5) 기타 변경

- 양천공영차고지 등 107건

4. 기술지원 개선검토안 작성 (3건)

- 표2499 에쓰오일 교차로 남측 횡단보도 신설 지체 분석

- 관악로30길 보행신호등 신설 검토 결과 보고

- 강남경찰서 신호체계 개선 검토 결과 보고

5. 축개선 검토안 작성 (5건)

- 선유서로(양평역 등 5개소) 이면도로 개선 보고서

- 동작대로(이수교차로 등 10개소) 축개선 보고서

- 구로동로(구로4동우체국 등 5개소) 축개선 보고서

- 상도로53길(SH빌아파트 등 5개소) 이면도로 개선 보고서

- 방배중앙로(방배까페골목 등 6개소) 이면도로 개선 보고서

6. 교통패턴 및 시스템 점검

- 가로축별 신호운영 교차로 연동상태 모니터링

- 시스템별 신호운영 교차로 On-Line 상태점검

- 표준 채널별 검지기 상태 점검

- 신호제어시스템 제어기별 모순검지기능 현황 검토

- 기타 시스템 필요사항 검토

내                             용

에쓰오일 교차로 남측 횡단보도 신설 지체 분석

□ 관련근거

- 관련근거 : 서울청 지시사항

□ 주요 검토내용

- 에쓰오일 교차로 남측 접근로 횡단보도 신설에 따른 신호체계 변경 기술검토 요청.

□ 검토결과

- 에쓰오일 교차로는 남북간 시흥대로 상에 위치한 3지(ㅏ) 교차로이며, 버스중앙차로가 운영중임.

- 버스중앙차로 포함 왕복 11차로 도로에 위치해 있으며, 시흥대로를 횡단할 수 있는 횡단보도 및 보행신호는 미운영중임.

□ 대안선정

- 에쓰오일 교차로 남측 접근로 상 횡단보도 신설에 의한 신호체계 변경사항에 대해 검토함.

- 1현시 직진 신호시간 33초를 감소시켜 3현시 북→동 좌회전 신호시간을 33초(30초→63초) 증가시켰으며, 보행신호 제공으로 3현시 북→남 직진 신호를 삭제하여 지체시간을 분석함.

현 황		1현시	2현시	3현시	4현시
		│ ▴ │ │ □ │ │15m ▾ │ □	│ ▴ │ │ □ │ │15m ▾ │ □	│□ │□ │□□□▸ ▾ 중앙버스 RED	□□□□□□ □ □ ▾
최소녹색시간		28	26	10	10
AM	주기: 170	93	29	30	18
변 경(안)		1현시	2현시	3현시	4현시
		│ ▴ │ │ □ │ │15m ▾ │ □	│ ▴ │ │ □ │ │15m ▾ │ □	□ □ □□□□▸ □ 40m □	□□□□□□ □ □ ▾
최소녹색시간		28	26	60	10
AM	주기: 170	60	29	63	18

□ 지체 분석 결과

- 교차로 평균 지체시간 분석 결과 변경(안)은 18.8초/대(LOS B)에서 164.5초/대(LOS F)로 약 145.7초/대 증가하는 것으로 분석됨.

- 접근로별 지체시간 분석 결과 신호시간 감소로 특히 남측 접근로 지체가 크게 증가되었으며, 남측 접근로 지체는 22.9초/대 → 276.5초/대로 253.6초/대 증가, 북측 접근로 지체는 10.6초/대 → 39.6초/대로 29.0초/대 증가하는 것으로 분석됨.

구분		동측 접근로		남측 접근로		북측 접근로		평균
		지체	LOS	지체	LOS	지체	LOS	지체	LOS
현 행	지체	95.9	E	22.9	B	10.6	A	18.8	B
변경(안)	지체	95.9	E	276.5	FF	39.6	C	164.5	F
	증감	-		▲ 253.6		▲ 29.0		▲ 145.7

※ 출근시간대 지체시간 분석 사례이며, 증감은 현황 대비임.

내                             용

	선유서로 이면도로 개선 요약

□ 가 로 축  명 : 선유서로

□ 구        간 : 양평역사거리 ~ 롯데삼강

□ 교 차 로 수 : 양평역사거리 등 6개소(연등 1개소 포함)

□ 왕복차로수 : 2 ~ 3차로

□ 총   길   이 : 870m

□ 문제점 분석

- 신동아하이팰리스~문래중 173그룹 전일 75초, 롯데삼강 450그룹 전일 90초 신호주기가 상이하여 인접 교차로와의 연동체계가 미흡함.

- 신동아하이팰리스 교차로 남북간 직진 신호 시 동측 횡단보도 등화로 북→동 비보호 좌회전 차량과 보행자 상충이 발생함.(보행자 사망사고 발생)

- 오목예식장 첨두시 북측 접근부 교통량은 한산하며, 북→남,동 직․좌 차량 신호 후 대기차량이 미발생함.

- 신동아하이팰리스~문래중(75주기), 롯데삼강(90주기) 교차로의 단일주기 운영으로 남북간 연동운영이 어려움.

- 오목예식장 남북측 횡단보도에 보행전시간이 2초 부여되어 있으나 교차로 거리에 따른 후미차량 진입시 차량․보행자간 상충 발생이 우려되며, 롯데삼강 교차로는 전방향 보행전시간 미부여로 차량 신호 종료 후 보행자 안전이 다소 위험함.

- 교차로간 신호주기가 상이하며, 연동체계 미구축에 따른 불필요한 차량 정지가 발생하고 있음.

- 선유서로 남북 가로 구간의 황색 신호시간을 재점검함.

□ 개선방안

- 신동아하이팰리스~롯데삼강 구간을 SA2(115그룹)으로 SA를 통합하여 개선함.

- 신동아하이팰리스 북→동 비보호 좌회전 차량과 동측 횡단보도 보행자 상충 예방을 위하여 보행 전용현시 운영 및 남→북 소통을 위하여 신호시간을 변경 개선함.

- 오목예식장 북→남,동 직좌 신호와 서측 횡단보도의 차량․보행 동시종결(황색 포함)로 타 방면 신호시간 연장으로 개선함.

- 신동아하이팰리스~롯데삼강 구간을 오목예식장 주기에 맞춰 반복 신호로 개선하여 연동화 운영으로 개선함.

- 오목예식장, 롯데삼강 교차로의 차량․보행자 안전을 위하여 보행전시간을 오목예식장은 2초→5초 3초 연장, 롯데삼강은 3초 부여로 상충 예방으로 개선함.

- 연동 밴드폭 확보를 위해 신동아하이팰리스~문래중 구간을 반복 신호 및 신호시간 재분배로 개선함.

- 양평역사거리 등 6개 지점의 교차로내 구간 거리를 측정하여 현재 가로 구간 속도에 맞는 황색 및 전적색 신호시간으로 개선함.

□ 개선 전․후 주행조사 결과 비교

지체시간(초/km)			통행속도(km/hr)			정지율(%)
개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)
173.4	129.9	25.1	11.4	13.4	17.5	60.0	53.3	11.2

※ 가로축개선에 따른 경제적 편익은 약 6.8억원으로 분석됨.

내                             용

	동작대로 신호운영 개선 요약

□ 가 로 축 명 : 동작대로

□ 구       간 : 이수교차로 ~ 경찰특경대

□ 교 차 로 수 : 이수교차로 등 15개소(연등 3개소 포함)

□ 왕복차로수 : 8 ~ 10차로

□ 총   길   이 : 4,320m

□ 현황 및 문제점

- 사당역 교차로(137G)는 평일 16:00 이후 시간대 남북간 교통량의 편차가 발생되고 있으며, 남측 접근로 대기차량 600m 발생.

- 사당역 교차로(137G) 토요일 10:00 시간대 남측 정체현상 발생.

- 이수역 서→북 좌회전시 링크 여유공간이 부족하여 꼬리물림 발생.

- 이수역 17:00~23:00 시간대 남→서 좌회전의 대기차량발생

- 이수교차로 북→동 좌회전 동선이 길어 후미 진입차량과 보행자간 상충이 위험성이 있음.

- 이수교차로와 사당역 교차로는 접근속도와 교차로 폭을 고려하여 적정 황색시간 재산출이 필요함.

- 첨두시 이수역(남)→경문고(북) 방향 경문고 링크내 대기차량으로 소통 애로.

- 첨두시 남(방배우성아파트)→북(이수역) 방향 진행 시 연동폭원이 낮음.

□ 개선방안

- 사당역(137G) TOD1, 평일 16:00시간대 패턴번호를 추가하며, 남→북,서 편차신호 부여.

- 사당역(137G) TOD3 첨두시간대를 기존 11:00 → 10:00 시간대 변경.

- 이수역 서→북 좌회전 신호시간 감소를 통한 꼬리물림 억제.

- 이수역 17:00~23:00 시간대  남-북 좌회전 신호시간 3초 연장.

- 이수교차로 동측 횡단보도 보행전시간 연장.

- 이수교차로, 사당역 교차로 동서간 황색신호 및 전적색연장.

- 첨두시 경문고 교차로의 연동값 변경으로 소통 도모

- 남(방배우성아파트)→북(이수역) 방향 진행 시 연동폭원을 최대화로 개선.

□ 개선 전․후 주행조사 결과 비교

지체시간(초/km)			통행속도(km/hr)			정지율(%)
개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)
648.2	620.2	4.3	14.2	15.3	7.7	53.6	48.8	9.0

※ 가로축개선에 따른 경제적 편익은 약 95.46억원으로 분석됨.

내                             용

	구로동로 신호운영 개선 요약

□ 가 로 축 명 : 구로동로

□ 구       간 : AK플라자 ~ 가리봉사거리

□ 교 차 로 수 : AK플라자 등 15개소(연등 5개소 포함)

□ 왕복차로수 : 4 ~ 5차로

□ 총   길   이 : 2,150m

□ 수 행 기 간 : 2015. 04. 27. ~ 2015. 05. 29.

- 가로축 기초자료 수집 및 현행 전산분석(2015. 04. 27. ~ 2015. 05. 01)

- 교차로 현장조사 및 개선 전 주행조사(2015. 05. 04 ~ 2015. 05. 12)

- 신호시간, 연동값, 그룹 변경 개선 후 주행조사(2015. 05. 18 ~ 2015. 05. 22)

- 가로축 주행조사 평가 및 보고서 작성(2015. 05. 26 ~ 2015. 05. 29)

□ 문제점 분석

- 구로4동우체국 직진 신호종료 후 2~4대 정도의 대기차량 발생.

- 구로소방파출소 출근시간대 효율적인 신호운영 위해 신호시간 재분배 필요.

- 구로시장(보) 반주기 운영으로 연동효율 저하 및 지체시간 증가.

- 우리유앤미아파트 메인지점 서측 횡단보도 보행대기시간 길어 무단횡단 발생.

- 남북간 직진 녹색시간비 편차 발생으로 연동효율 저하 및 고대구로병원 직좌 동시 운영을 고려한 연동체계 개선 필요

□ 개선방안

- 구로4동우체국 전시간대 남북간 직진 신호시간 연장, 구로소방파출소 서→북 좌회전 신호시간 감소시켜 남북간 직진 신호시간 연장 개선.

- 구로시장(보) 반주기 중 주현시 통행되는 직진 신호시간 연장.

- 우리유앤미아파트 메인지점 서측 횡단보도 1주기 내 보행신호 추가 부여.

- 구로동로 인접 교차로 간 통과시간 증대를 위한 연동체계 개선.

□ 개선 전․후 주행조사 결과 비교

지체시간(초/km)			통행속도(km/hr)			정지율(%)
개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)
114.7	93.2	18.7	17.1	19.6	14.6	33.3	25.0	24.9

※ 가로축개선에 따른 경제적 편익은 약 13.6억원으로 분석됨.

내                             용

	상도로53길 신호운영 개선 요약

□ 가 로 축 명 : 상도로53길

□ 구       간 : 중앙대후문 ~ 상도1동주민센터

□ 교 차 로 수 : SH빌아파트 등 6개소(연등 1개소 포함)

□ 왕복차로수 : 2차로~6차로

□ 총   길   이 : 0.95km

□ 문제점분석

- 1005그룹의 신호시간은 교통량에 비해 여유가 있으며, 인접그룹(239G)과 주기가 상이하여 연동 구축이 어려움.

- SH빌아파트, 상도3차래미안아파트의 보행대기시간이 다소 길어 무단횡단 발생중임.

- 상도3차래미안아파트와 상도1동주민센터입구 교차로는 접근속도(40km/h)와 교차로 폭을 고려하여 적정 황색시간 재산출이 필요함.

- 인접교차로간 시간제 점멸운영시간이 일치하지 않아 운전자 혼란을 초래함.

- 제한속도 하향 계획에 따라 제한속도가 60→40km/h 로 조정되었으며, 이를 고려한 연동체계 재구축이 필요함.

□ 개선방안

- 1005그룹의 주기를 인접그룹(239G)과 일치함.(주기감소 및 반주기 운영)

- SH빌아파트, 상도3차래미안아파트 횡단보도의 보행자 무단횡단 방지 및 편의도모를 위해 주기를 10초 감소함. (80주기→70주기:오전시간대 기준)

- 상도3차래미안아파트 남북간 황색신호 1초 연장, 상도1동주민센터입구 교차로 동서간 황색신호 및 전적색 3초→4(1)초 연장함.

- 교차로간 점멸운영시간을 일치 되도록 개선함.

- 제한속도 40km/h를 고려하여 연동체계를 조정함.

□ 개선 전․후 주행조사 결과 비교

지체시간(초/km)			통행속도(km/hr)			정지율(%)
개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)
62.1	56.1	9.7	20.3	21.2	4.4	36.7	33.3	9.3

※ 이면도로 개선에 따른 경제적 편익은 약 0.42억원으로 분석됨.

내                             용

관악로30길 신호기 신설 검토

□ 관련근거

- 관련근거 : 관련근거 : 관악경찰서 경비교통과-5757 (2015.06.01)

□ 주요 검토내용

- 관악로 30길 관악푸르지오아파트 122동 앞, 121동 앞 무신호 횡단보도에 신호등 설치(보행자작동신호기) 가능 여부

□ 검토결과

- 가. 관악푸르지오아파트122동: 출근시간대 버스 정류장과 학교 통행을 목적으로 하는 횡단보도 보행자가 156 인/시로 가장 많음.

- 부방향인 남․북측 접근로(아파트 진,출입구)의 좌회전 교통량은 최대 48대/시로 한산함.(어린이보호구역)

- 나. 관악푸르지오아파트121동: 기하구조는 4지형태 이나 남측 접근로는 진․출입구가 2개(101동 방면,107동 방면)로 분리되어 있어 이동류간 상충이 발생 되고 있음.

- 출근시간대 서측 횡단보도 보행자는 329인/시로 가장 많으며, 보행시 남→서 좌회전 차량과 상충으로 보행자와의 사고 위험이 있음.(어린이보호구역)

■ 관악푸르지오아파트 122동 신호기 설치기준 검토 및 신호운영방안

- 신호기 설치기준 검토 결과 차량교통량은 전시간대 기준에 부적합 하고 보행량은 출근시간대(AM)에만 기준에 적합 함.

AM		OFF		PM
차량교통량 (대/시간)	횡단보행자 (명/시간)	차량교통량 (대/시간)	횡단보행자 (명/시간)	차량교통량 (대/시간)	횡단보행자 (명/시간)
391	156	417	144	440	132
부적합	적합	부적합	부적합	부적합	부적합

- 본 지점은 어린이보호구역내 포함되어 있으며, 학교 주출입문에서 300미터 이내에 위치하

고 있어 신호기 설치 기준에 적합 함.

구분	1현시	2현시
검토안	◂─── ↗ ───▸	□ 14m □
신호주기 : 70	42	28

- 보행작동신호기 설치는 권장사항에 부합되고 있음.

- 지체분석결과

- 평일 AM첨두시때 교차로의 총지체가 9.6초/대(LOS A)로 분석됨.

- 평일 OFF첨두시때 교차로의 총지체가 8.2초/대(LOS A)로 분석됨.

- 평일 PM첨두시때 교차로의 총지체가 8.1초/대(LOS A)로 분석됨.

■ 관악푸르지오아파트 121동 신호기 설치기준 검토 및 신호운영방안

- 신호기 설치기준 검토 결과 차량교통량은 전시간대 기준에 부적합 하지만 보행량은 기준에 적합 함.

AM		OFF		PM
차량교통량 (대/시간)	횡단보행자 (명/시간)	차량교통량 (대/시간)	횡단보행자 (명/시간)	차량교통량 (대/시간)	횡단보행자 (명/시간)
82	329	204	173	238	226
부적합	적합	부적합	적합	부적합	적합

- 본 지점은 어린이보호구역내 포함되어 있으며, 학교 주출입문에서 300미터 이내에 위치하고 있어 신

호기 설치 기준에 적합 함.

구분	1현시	2현시
검토안	◂─── ↗↙ ───▸	□ □ 16m 18m □ □
신호주기 : 70	40	30

- 보행작동신호기 설치는 권장사항에 맞지 않음

- 지체분석결과

- 평일 AM첨두시때 교차로의 총지체가 14.5초/대(LOS A)로 분석됨.

- 평일 OFF첨두시때 교차로의 총지체가 10.5초/대(LOS A)로 분석됨.

- 평일 PM첨두시때 교차로의 총지체가 9.6초/대(LOS A)로 분석됨.

내                             용

강남경찰서 신호체계 개선 결과 보고

□ 관련근거

- 관련근거 : 강남경찰서 교통과 - 7424 (2015.06.10.)

『교통신호운영체계 기술검토 의뢰 요청 [강남경찰서 앞R]』관련

□ 주요 검토내용

- 강남경찰서 교차로 테헤란로상(동→서 방향) 꼬리물기 방지 및 북측 접근로 정체 최소화를 위한 신호체계개선 방안 검토 요청.

□ 현황 및 문제점

- 삼성역 교차로는 낮 시간대 동→남 방향 좌회전 및 동→동 방향 유턴 교통량 증가로 신호종료 후 대기차량이 좌회전 차로를 초과하여 동→서 방향 직진 혼잡이 가중되고 있음. 이는 강남경찰서 교차로 동→서 방향 꼬리물림의 주된 원인임.

- 강남경찰서 교차로 낮 시간대 동→서 방향 꼬리물림으로 북→남 방향 일방통행로 직진 및 좌회전 통과 교통량이 감소되어 대기행렬이 약 250m(서울 의료원) 발생하고 있음.

□ 신호체계 개선 결과

- 삼성역 교차로 낮 시간대 동→남 방향 좌회전 신호시간 4초(18초→22초) 연장.

- 강남경찰서 교차로 동→서 방향 앞막힘 예방제어 시행으로 교차로내 꼬리물림이 해소되어 북측 접근로 통과 교통량 증가로 인한 북측 접근로 정체 해소됨.

내                             용

	방배중앙로 신호운영 개선 요약

□ 가 로 축 명 : 방배중앙로

□ 구       간 : 롯데캐슬헤론(보) ~ 시스폴사거리

□ 교 차 로 수 : 방배까페골목 등 6개소(연등 1개소 포함)

□ 왕복차로수 : 2차로

□ 총   길   이 : 1.30km

□ 문제점분석

- 861그룹 TOD3,4 09:00~18:00 신호시간의 변동이 없으나, 패턴이 분리되어 있어 불필요한 변이 시간대가 발생함.

- 방배까페골목 교차로는 23:00시간대 동서간 신호시간은 33초이며. 신호 종료 후 대기차량이 동측은 4~5대, 서측은 5~7대 발생함.

- 방배까페골목, 시스폴사거리 교차로는 제한속도가 60→30km/h 로 조정되어 적정 황색시간 재산출이 필요함.

- 인접건물명과 교차로명이 상이하여 변경이 필요함.(2007년 방배궁전아파트가 쌍용예가클래식아파트로 이름이 변경)

- 제한속도 하향 계획에 따라 제한속도가 60→30km/h 로 조정되었으며, 이를 고려한 연동체계 재구축이 필요함.

□ 개선방안

- 861그룹의 TOD3,4 09:00~23:00 패턴을 통합하여 불필요한 변이 시간대 발생을 방지함.

- 방배까페골목 교차로 23:00 시간대 주기를 10초 증가하여 방향별 신호시간을 연장함.

- 방배까페골목 교차로 남북간 황색신호 1초 연장, 시스폴사거리 교차로 동서간 황색신호 및 전적색 3초→4(1)초 연장함.

- 현장상황에 맞는 인접 건물명인 쌍용예가아파트로 교차로 명을 변경함.

- 제한속도 30km/h를 고려하여 연동체계를 조정함.

□ 개선 전․후 주행조사 결과 비교

지체시간(초/km)			통행속도(km/hr)			정지율(%)
개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)	개선전	개선후	개선율(%)
106.9	78.1	26.9	14.6	16.3	11.6	58.3	41.7	28.5

※ 이면도로 개선에 따른 경제적 편익은 약 3.49억원으로 분석됨.

기획업무 추진현황

가. 앞막힘 예방제어

① 2015년 강남권 앞막힘예방제어 검토지점

10개소 추진중

② 강남권 앞막힘예방제어 진행현황

구분	예정	2015년 운영계획			공정율 (%)	비 고
		계	시행	미시행
지점수	10	10	-	-	0.0	서울시 검지기설치에 따라 시행

나. 좌회전 감응제어

① 2015년 강남권 좌회전 감응제어 검토지점

10개소 추진 중

② 강남권 좌회전 감응제어 진행현황

구분	예정	2015년 운영계획			공정율 (%)	비고
		계	시행	미시행
지점수	10	10	-	-	0.0	서울시 검지기설치에 따라 시행

다. 보행자를 배려한 신호체계 개선(보행친화 도시)

① 보행자를 배려한 신호체계 개선 내용 및 진행현황

구 분	기운영	2015년 운영개선	계	비 고
보행대기시간 단축	134	18	152	-
보행신호시간 연장(0.8m/s)	1,693	29	1,722	보행속도 0.8m/s 적용 등
황색점멸 운영	802	3	805	-
보행전시간 부여	1,577	35	1,612	-
전적색 부여	383	28	411	-
합계	4,581	113	4,702	-

※주 : 기운영 – 2014년 2월 28일 기준

라. 신호교차로 황색시간 일제점검

① 업무내용(교차로 폭원과 접근속도에 따른 황색신호시간 재산정)

정지선-부도로 경계석 까지의 폭 측정

② 진행현황

구분	기운영	2015년 운영계획			공정율 (%)	비고
		계	시행	미시행
지점수	-	2,636	1,610	1,026	61.1	대상교차로 : 2,636개소 (단일로 포함)

※주 : 수시업무, 이면도로 및 간선도로 축개선시 반영하여 황색신호시간 개선중임.

마. 이면도로 황색시간 및 연동개선

① 검토지점

이면도로 제한속도 하향 구간

② 진행현황

구분	기운영	2015년 운영계획			공정율 (%)	비 고
		계	시행	미시행
구간수	1	19	-	19	0.0

2015년 업무추진 공정

1) 월간 공정보고

구 분	당월공정(06월)			익월공정(07월)		비 고
	2015. 6. 1～2015. 6. 30		누적공정	계획공정	누적공정
	계획공정	실시공정
공정율 (%)	12.81	12.81	34.73	10.44	45.17	-

2) 주요업무 내용별 공정보고

업 무 내 용		보할	누적공정	5월공정	비고
진행 과업	Ⅰ. 센터 업무	8.0	2.52(31.53%)	0.88(10.96%)	-
	1. 데이터입력 및 모니터링	3.0	1.08(35.9%)	0.31(10.26%)	-
	2. 제어기 데이터 입력	2.0	0.72(35.9%)	0.21(10.26%)	-
	3. 신호DB 엑셀화	3.0	0.73(24.24%)	0.36(12.12%)	-
	Ⅱ. 수시 업무	7.0	2.48(35.42%)	0.72(10.33%)	-
	1. 규제, 민원, 전통 관련 조사분석 보고서 작성	5.0	1.79(35.9%)	0.51(10.26%)	-
	2. UTMS 프로그램 관리	2.0	0.68(34.21%)	0.21(10.53%)	-
	Ⅲ. 일반업무	35.0	11.06(31.59%)	4.76(13.59%)	-
	1. 주요가로축(40개) 신호운영체계 점검 및 개선	20.0	6.7(33.51%)	2.49(12.44%)	-
	2. 이면도로(40개) 신호운영체계 점검 및 개선	10.0	3.36(33.55%)	1.27(12.69%)	-
	3. 교통현황 조사 및 교통신호체계 개선	5.0	1(20%)	1(20%)	-
	3-1 정지율 및 주행속도 조사(주요간선도로 24개축)	3.0	1(33.33%)	1(33.33%)	-
	3-2 교통량 조사(40개 교차로)	2.0	0(0%)	0(0%)	-
	Ⅳ. 기획업무	37.0	13.17(35.59%)	5.45(14.72%)	-
	1. 보행친화도시 서울 구현	8.0	2.57(32.14%)	1.14(14.29%)	-
	1-1 보행자 대기시간 단축	2.0	2(100%)	0.57(28.57%)	-
	1-2 보행신호시간 연장	2.0	0.57(28.57%)	0.57(28.57%)	-
	1-3 황색점멸 운영	2.0	0(0%)	0(0%)	-
	1-4 횡단보도 보행전시간 확대	2.0	0(0%)	0(0%)	-
	2. 앞막힘예방제어 확대	8.0	3.27(40.91%)	1.45(18.18%)	-
	3. 좌회전감응제어 확대	8.0	0(0%)	0(0%)	-
	4. 신호교차로 황색시간 일제점검	8.0	2.32(29.03%)	1.03(12.9%)	-
	5. 이면도로 황색시간 및 연동개선	5.0	5(18.75%)	1.82(36.36%)	-
	Ⅴ. 보고 및 성과품 작성	8.0	1.5(18.75%)	0(0%)	-
	1. 보고(서울시, 서울지방경찰청)	3.0	1.5(50%)	0(0%)	-
	2. 성과품 작성(주행조사, 교통량 조사, 기술운영 보고서)	5.0	0(0%)	0(0%)	-
	Ⅵ. 신호운영 전문성 향상 방안	5.0	4(80%)	1(20%)	-
	1. 신호운영 직원 전문화 교육	2.0	1(50%)	1(50%)	-
	2. 자문회의 및 워크샵	3.0	3(100%)	0(0%)	-
합 계		100.0	34.7	12.8	-

주) 실제 진행공정과 상기 공정은 신호운영 적용 시차로 인해 공정율의 차이가 발생할 수 있음.

3) 추진공정표

업 무 내 용	2015년
	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
Ⅰ. 센터 업무
1. 데이터입력 및 모니터링
2. 제어기 데이터 입력
3. 신호DB 엑셀화
Ⅱ. 수시 업무
1. 규제, 민원, 전통 관련 조사분석 보고서 작성
2. UTMS 프로그램 관리
Ⅲ. 일반업무
1. 주요가로축(40개) 신호운영체계 점검 및 개선
2. 이면도로(40개) 신호운영체계 점검 및 개선
3. 교통현황 조사 및 교통신호체계 개선
3-1 정지율 및 주행속도 조사(주요간선도로 24개축)
3-2 교통량 조사(40개 교차로)
Ⅳ. 기획업무
1. 보행친화도시 서울 구현
1-1 보행자 대기시간 단축
1-2 보행신호시간 연장
1-3 황색점멸 운영
1-4 횡단보도 보행전시간 확대
2. 앞막힘예방제어 확대
3. 좌회전감응제어 확대
4. 신호교차로 황색시간 일제점검
5. 이면도로 황색시간 및 연동개선
Ⅴ. 보고 및 성과품 작성
1. 보고(서울시, 서울지방경찰청)
2. 성과품 작성(주행조사, 교통량 조사, 기술운영 보고서)
Ⅵ. 신호운영 전문성 향상 방안
1. 신호운영 직원 전문화 교육
2. 자문회의 및 워크샵