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차집관로 성능개선 기본·실시설계

(1.5Q 미만 구간)

2015.  3

물순환기획관

(물재생시설과)

목    차

Ⅰ.	추진경위	1
Ⅱ.	추진방안	2
Ⅲ.	향후계획	4

Ⅰ		추진경위

□ 추진배경

❍ 차집관거 매설년수가 25년 이상 되어 노후화로 인한 종합적 정비계획 수립 필요

❍ 시민친수공간 내 차집관거 매설로 악취 및 시각적 불쾌감 발생요인 해소 필요

❍ 하천수 및 우수 과다유입방지 등 적정 차집으로 물재생센터 처리부하 경감

□ 추진경위

○  2010. 5 ~ 2011. 10 : 차집관거 성능개선 기본․실시설계 및 전산화 DB구축용역(중랑, 난지 수계)

- 설계 VE(2011. 9), 건설기술심의(2011. 10), 투자심사(2012. 7) 완료

○  2011. 10 ~ 2013. 8 : 차집관거 성능개선 기본․실시설계 및 전산화 DB구축용역(탄천, 서남 수계)

- 설계 VE(2013. 2), 투자심사(2013. 3), 건설기술심의(2013. 7) 완료

□ 추진개요

○  통수능 부족구간 70㎞ 중 1.5Q 미만 23㎞, 1.5~3.0Q 47㎞

구 분	총연장 (m)	통수능 부족구간(m)
		합계	1.5Q 이하			1.5~ 3.0Q
			소계	기설계	금회설계
계	468,127	70,185	23,288	12,076	11,212	46,897
중랑	182,959	33,462	9,517	1,773	7,744	23,945
난지	93,299	6,225	2,305	686	1,619	3,920
탄천	97,382	19,693	9,132	7,814	1,318	10.561
서남	94,487	10,805	2,334	1,803	531	8,471

Ⅱ		추진방안 (도시기반시설본부에서 기본․실시설계 추진)

○ 차집관로가 하천 둔치에 부설되어 있어 설계의 어려움은 없을 것으로 예상되나, 일부구간이 올림픽대로 등 시공 난이도가 높은 지역으로 설계시 풍부한 시공경험이 필요하며

○ 최근 지장물 등의 영향으로 설계 후 시공시 설계변경 발생으로 인한 사업 지연 및 공사비 증가가 발생되는 실정으로,

○ 설계 및 시공 경험 등 노하우가 풍부한 도시기반시설본부에서 설계를 시행하여 설계로 인한 변경 최소화 필요

- 통수능 부족구간 70㎞ 중 1.5Q 미만 23.3㎞ 우선정비 시행(기 설계 : 12km)

※ 금회 설계 : 11.2㎞(도시기반시설본부에서 기본·실시설계 시행)

< 통수능 부족구간 위치도>

※ 별첨 차집관거 통수능부족구간 위치도 참조

○ 처리구역 및 하천별 설계구간 연장

처리구역	하 천 명	연 장(m)	공사비(백만원)	비 고
총 합 계		11,212	46,700
중랑	소 계	7,744	23,747
	가오천	75	61
	당현천	1,233	2,394
	면목천	468	506
	무수천	437	233
	묵동천	170	102
	방학천	401	611
	성북천	521	1,044
	우이천	231	394
	자양노선	216	631
	정릉천	396	856
	중랑천	2,136	14,004
	중학천	240	240
	한강노선	947	2,431
	화계천	274	240
난지	소 계	1,619	5,416
	녹번천	100	71
	봉원천	248	164
	불광천	1,271	5,181
탄천	소 계	1,318	3,627
	성내천	1,318	3,627
서남	소 계	531	13,910
	안양천	201	1,708
	도림천	38	32
	한강노선	292	12,170

Ⅲ		향후계획

□ 2015년 1.5Q 미만 기본·실시설계 추진(도시기반시설본부)

○ 2015. 03 : 발주서류 작성

- 발주내역서 및 과업지시서 작성

○ 2015. 03 : 사업 발주

○ 2015. 03 ~ 2015. 12 : 기본·실시설계 시행 L=11.2㎞