먹골역(7호선)

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○ ○ 소 방 서

먹골역(7호선) 화재진압대책

1. 역사개요
위 치	중랑구 묵1동 175-4				전 화	6311-7181
종사원	24명	수용인원	1,100명	방화관리자	박진배(역장)
1일이용승객 (평일기준)	17,000명	출입구수	7개	특 징	특이사항 없음
건물구조	양 식, R/C 조, 스라브 가, 0 / -3 층				건축면적 연 면 적		4,089㎡ 9,265㎡
피난통로	외부계단 6, 피난계단 13 ※ 역사 심도 : 19m, 승강장 길이 : 165m

2. 소방시설현황

층별	소화설비					경보설비				피난설비				소방용수 설비		소화활동설비
	소화기	옥내소화전	스프링클러	co2소화설비	동력소방펌프	자동화재탐지	비상경보	비상방송	자동화재속보	유도등	유도표지	비상조명등		소화수조	저수조	연결송수관	무선통신보조설비	비상콘센트	제연설비	연결살수
-1	15	3	458/1	16/2		26/6	6			23		120				1	1	4	1
-2	18	2	415/1	11/2	5	18/5	5	1		11		105				1	1	3	1
-3	10	8				12/8	8			16		2				1	1	8	1
계	43	13	873/2	27/4	5	56/19	19	1	0	50		227		103톤		3	2	15	3

3. 화기취급현황

구 분	-3 층	-2 층	-1 층	층
가스시설 등	없	음

4. 지하철역사 층별사진

지하1층 로비등	지하2층 게이트등	승강장등
현장상황에 맞추어 사진 첨부 (5∼10장)	현장상황에 맞추어 사진 첨부 (5∼10장)	현장상황에 맞추어 사진 첨부 (5∼10장)

※ 사진은 층별로 촬영하되, 내부 전체을 파악 할 수 있도록 촬영

5. 화재진압대책

□ 주위환경

○ 4개의 출입구가 18m이상, 2개의 출입구가 7m이상의 도로와 인접해 있어

소방차 부서가 용이함

○ 근린생활지역으로 인근에 상가, 학교, 아파트 등이 밀접하게 위치해 있음.

○ 지상식 소화전 6개소 설치되어 있으며 사용가능함.

□ 화재취약 및 연소확대 요인

○ 지하1층에 전기실, CO2, 지하2층에 통신기기실 등이 위치함.

※ 지하1층 전기실 앞에 CO2수동조작함이 있음.

□ 소화활동설비 활용시 참고사항

○ 연결송수구가 2번 출구, 무선통신보조설비 접속단자함이 1번 출구에 설치됨

□ 위치도

1166(지상)

4027(지상)

1070(지상)

1073(지상)

1053(지상)

4073(지상)

4007(지상)

4062(지상)

□ 출동부대 편성

출동 구분	파출 소명	예상출동소방력			소방용수시설	방수 구수	수 관 연장수	방 수 소요시간	기 타
		차 량	인 원	출동거리 (소요시간)
1착대	중 화	3	9	0.7km (3분)	1073호	2개	10본 (145m)	1분30초	2번출구
2착대	노 원 공 릉	3	9	0.7㎞ (4분)	4007호	2개	11본 (167m)	1분30초	6번출구
3착대	신 내	7	23	1.4㎞ (5분)	1053호	4개	12본 (185m)	1분30초	1번출구
4착대	면 목	3	9	2.6㎞ (8분)	4062호	2개	10본 (145m)	1분30초	5번출구

□ 진압작전도

진압대 진입로

구조대 진입로

송수구

무․통

신내대

공릉대

중화대

면목대

□ 출동대별 활동계획

○ 1착대 중화대

- 소대장은 관창수를 현장에 투입하여 현장상황을 지상으로 통보

- 펌프차기관은 연결송수관에 2½수관 1본을 연결 방수준비 후 지하현장에서 방수 요청시 즉시 방수

- 관창수는 4인1조로 2½수관 10본을 가지고 2번 출구로 진입 및 예비공기호흡기 봄베 2～3개를 추가 확보

- 탱크차기관은 소화전 1073호 점유

○ 2착대 노원 공릉대

- 관창수는 4인1조로 2½수관 11본을 가지고 6번 출구로 진입

- 운전원은 소화전 4007호 점유 후 방수준비

○ 3착대 신내대

- 상황실요원은 지하층과 무선연락 가능토록 1번 출구 무선통신보조설비에 무전기

접속단자를 이용 연결

- 관창수는 4인1조로 2½수관 12본을 가지고 1번 출구로 진입

- 운전원은 소화전 1053호 점유 후 방수준비

- 배연차는 1번 출입구에서 배연작업 실시

○ 4착대 면목대

- 2½수관 10본을 가지고 5번 출구로 진입하여 인명검색 실시 및 연소확대 방지

- 운전원은 소화전 4062호 점유 후 방수준비

6. 인명구조대책

○ 1착대(중랑) : 1번 출구로 진입하여(라이트라인 전개) 반드시 2인1조 구축 전대원 인명대피 동선 구축 활동전개

- 구조대장은 사고현장 정보파악 및 상황실과의 연락체계를 구축하고 조별 인명탐색 구역 지정

※ 지하3층 승강장부터 1층 대합실로 인명검색

○ 2착대(노원) : 6번 출구인 묵동삼거리 방향에서 진입하여 반드시 라이트라인 전개 후 5․2번 출구의 섹터를 확인 구조활동 실시

○ 3착대(동대문) : 3번 출구로 진입하여 중랑과 연계 라이트라인을 전개하고 중랑과의 구조활동 섹터를 확인 구조활동 실시

○ 4착대(특수구조대) : 4번 출구와 5번 출구로 나누어 진입 라이트라인을 전개하고 노원과의 구조활동 섹터를 확인 구조활동을 실시하고, 취약지역(승강장 끝, 선로 등 )에 대한 우선 인명검색 및 구조활동 실시

7. 구급활동대책

○ 서울종합방재센터 전문의 또는 공중보건의 현장출동

- 구조된 환자의 중증도 분류 및 응급의료소 상황관리

○ 현장응급의료소 설치 : 묵1동 치안센터앞 공터

○ 현장 상황관리 책임 : 구조구급팀장

○ 출동대 지정 : 1착대 중화, 2착대 노원 공릉, 3착대 신내, 4착대 면목

○ 환자 중증도에 맞는 병원응급의료센터 분산 이송

- 긴급환자(근거리 이송) : 태능성심병원, 을지병원

- 응급환자(근거리 이송) : 메디앙병원, 녹색병원

- 경증환자(근거리 이송) : 경희의료원, 위생병원

- 사망자 : 태능성심병원, 조앤조 의원(영안실이 있는 지정병원)

8. 소방활동상 예상되는 문제점 및 대책

○ 문제점

- 연기배출에 따른 시야장애, 체력의 급강하 등으로 소방활동상 장애

- 비상구 등 진입구 제한 및 농연, 열기로 진입곤란

- 복잡한 내부구조 숙지 곤란으로 초기 진입실패 좌초

- 자체 자동소화설비에 의한 초기소화 실패시 대형화재로 확대

- 농연의 충만과 밀폐공간에 대한 심리적 부담등이 현장활동에 임하는 소방

대원에게 공포감 엄습으로 심리적 장애요인 발생

- 다수 동시대피가 어려우며 군중심리에 의한 패닉현상 유발로 소화활동 장애

○ 대  책

- 일사분란한 지휘체계 구축․유지

․ 신속한 현장지휘소 설치, 유관기관 합동훈련 실시 등

- 도시철도공사 통제실 기능 최대한 활용

․ 제어반, 전동차와 교신, CC TV 활동 등

․ 방송설비 등을 이용한 요구조자 안정

- 1착대에 배연차를 동시 출동지령하여 농연제거에 활용

- 심도가 깊은 지하가인점을 감안 4인1조로 진입 및 예비봄베 반드시 지참

- 라이트 라인을 전개하여 화재진압 및 비상계단을 이용 인명구조 활동 전개

- 종사원에 대한 소화기․옥내소화전등 초기진화장비 사용요령 숙달

- 진압대원들에게 도상 및 현지적응훈련을 통한 반복훈련을 실시 초기대응

능력배양

9. 기  타

무선통신망 확보			라이트라인 보유수량	연결송수구위치 (출구번호)	스크린도어 설치 여부(O, ×)
분배기 설치위치(지상출구~역무실)		통신가능
UHF	D-TRS