버스정책시민위원회(노선조정분과) 회의록

2012.  7

서 울 특 별 시

(도시교통본부)

｢버스정책시민위원회(노선조정분과)｣ 회의록

	<회의개요>
□ 일 시 : 2012. 7. 9(월) 15:00~17:05 □ 장 소 : 후생동 난국실(4동 3층) □ 참 석 : 7명 - 손의영, 이용재, 김유승 김성한, 신종원, 구효중, 교통정책관 □ 안 건 : 17건(시내버스 노선조정)

□ 주요 심의내용

■ 심의자료 1번(652번 시흥대로~가산대로 구간 단축)

○ 000 위원

- 서울시에서 수정안을 제시 하셨는데 수정안에 대해 협의 했습니까?

○ 000 위원

- 수정안 협의는 하지 안 했으며, 당초안 보다 단추구간이 후퇴하기 때문에 협의는 필요 없다고 봅니다.

○ 000 위원

- 안양시에서 유턴 폐쇄를 통보하였다고 했죠.

○ 000  위원

- 노선 단축으로 환승 편리성은 어떻습니까?

○ 000  위원

- 안양시에서 통보가 왔고요. 가산로에서 5618번과 같은 정류소에서 환승이 가능합니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 수정가결하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 2번(7022번 진흥로로 변경)

○ 000 위원

- 본 안건은 별문제가 없어 보이는데 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 가결하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 3번(271번 가양대로, 월드컵북로로 왕복운행으로 변경)

○ 000 위원

- 본 노선은 근로자 입장이냐, 승객 입장이냐 하는 문제 이군요 변경구간 이용객수는 얼마나 되죠.

○ 000 위원

- 변경구간 2개 정류소에 564명입니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 가결하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 4번(6620번 신목동역 구간 변경)

○ 000 위원

- 노선이 왜 이렇게 굴곡이 졌지요.

○ 000 위원

- 목동 아파트는 일방통행로 이고요. 회차하기 위해서 유턴 지점으로 가기 위해서입니다.

○ 000 위원

- 변경하게 되면 시간은 얼마나 절약되죠.

○ 000 위원

- 1.1㎞에 약 8분 정도 운행시간 단축이 예상합니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 가결하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 5번(9710번 조계사 단축 및 회차방향 변경)

○ 000 위원

- 조로2가쪽으로 가는 노선은 줄여야 합니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 가결하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 6번 8000번(노선 폐선)

○ 000 위원

- 그동안 여러 차례 노선조정을 했지요.

○ 000 위원

- 노선조정을 3번 했습니다.

○ 000 위원

- 청와대 주변은 8000번 말고는 노선이 없습니까.

○ 000 위원

- 청와대 주변은 노선이 없고요. 인근에 7016번 등이 다니며, 마을버스 종로11번이 삼청동을 다니고 있습니다.

○ 000 위원

- 8000번은 연간 6억여원이 적자이고 그동안 누적 적자가 20여억원이나 되에 폐선을 해야하나, 청와대 방문 관광객을 위해 한시적으로 주말 맞춤버스로 변경해서 운행해 보고, 그래도 이용객이 적을 경우 폐선해야 한다고 봅니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 수정가결하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 7번(333번 올림픽공원~아산병원 연장)

○ 000 위원

- 노선연장은 노선이 늘어난 만큼 다른 구간을 단축이 필요하다고 봅니다.

○ 000 위원

- 운행거리는 얼마나 늘어나죠.

○ 000 위원

- 333번 연장시 4.4㎞, 송파구 수정안은 5.4㎞, 4319번 연장시 5.9㎞ 정도 늘어납니다.

○ 000 위원

- 노선 연장하게 되면 증차하겠죠.

○ 000 위원

- 증차 없이 현행 운행 대수로 운행하게 됩니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 노선조정시 전체 운행거리를 고정 혹은 축소를 원칙으로 하고 있기 때문에 본 안건은 보류하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 8번(2112번 용마로로 변경)

○ 000 위원

- 운행거리가 얼마나 늘어나지요.

○ 000 위원

- 약 8㎞ 늘어나게 됩니다.

○ 000 위원

- 장안동쪽 노선 정비가 필요하다고 보는데.

○ 000 위원

- 장안동 쪽은 아파트 밀집지역으로 이용객이 매우 많은 지역으로 노선정비가 어려운 지역입니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 노선조정시 전체 운행거리를 고정 혹은 축소를 원칙으로 하고 있기 때문에 본 안건은 보류하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 9번(2221번 답십리로, 한천로로 변경)

○ 000 위원

- 동대문구에서 2221번 대신 3220번으로 변경을 요구했는데 변경구간 승객수 는 얼마나 되지요.

○ 000 위원

- 변경구간 2221번 1,784명, 3220번 719명입니다. 동대문구에서 답십리에서 동대문중학교 통학생 이용 불편 해소를 위해 3220번 변경을 요구 해왔습니다.

○ 000 위원

- 변경구간 대체노선은 있습니까.

○ 000 위원

- 같은 회사 3216 등 2개노선이 있습니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건 가결하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 10번(4425번 과천대로 남태령길 단축 및 중앙로~우면지구 연장)

○ 000 위원

- 우면산 터널 통행료 부담이 매우 많네요. 감면 방법은 없습니까?

○ 000 위원

- 통행료 감면은 어려운 걸로 알고 있습니다. 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 수정 가결토록 하겠습니다.

■ 심의자료 11번(6642번 강서차고지까지 연장)

○ 000 위원

- 차고지로 들어가기 위한 것이네요. 연장구간 승객 수요는 얼마나 되는지요

○ 000 위원

- 연장구간에 승객 수요는 별로 없습니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 가결하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 12번(3318번 백제고분로, 성내천로로 변경)

○ 000 위원

- 노선이 굴곡되어 지내요.

○ 000 위원

- 송파파크데일아파트 주민 교통 편의를 위해 변경하는 구간입니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 잠실지역만 미경유 하는 것으로 수정가결토록 하겠습니다.

■ 심의자료 13번(5513번 회차구간 변경)

○ 000 위원

- 유턴구간 거리가 얼마나 되지요.

○ 000 위원

- 정확히 263m입니다.

○ 000 위원

- 이용 수요가 있나요

○ 000 위원

- 아파트 지역으로 수요가 많습니다.

○ 000 위원

- 서울시 수정안을 반대방향으로 운행은 안 되나요.

○ 000 위원

- 신호체계를 확인해야 될 것 같습니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 회차방법을 협의해서 결정하도록 위임 가결하도록 하겠습니다.

■ 심의자료 14번(708번 봉원사~종로4가 단축)

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 가결토록 하겠습니다.

■ 심의자료 15번(260번 여의도 시민요트나루 연장)

○ 000 위원

- 버스회사에서 수정안 제시했네요.

○ 000 위원

- 지하철 9호선 국회의사당역을 왕복으로 경유하도록 하고 여의도역에서 유턴해서 여의도환승센터로 바로 갈 수 있도록 수정안을 제시하였습니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 수정 가결토록 하겠습니다.

■ 심의번호 16번(0018번, 405번 통합)

○ 000 위원

- 통합 구간 중 미운행 구간도 발생하고, 통합하게 되면 운행거리가 늘어나 장거리 노선이 되어버리네요.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 부결토록 하겠습니다.

■ 심의자료 17번(5612번, 6618번 통합 및 5526번 폐선)

○ 000 위원

- 차고지 때문에 통합하는데 노선을 통합하게 되니까 운행거리가 매우 길어지내요

○ 000 위원

- 노선을 통합하되 5526번 구간 중에서 노선을 단축하여 회차방법은 없습니까?

○ 000 위원

- 도로 여건상 중간에서 회차는 어려움이 있습니다.

○ 000 위원

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 5612, 6618, 5526번을 통합하되 중간에서 회차하는 방안을 협의하여 시행 하도록 위임 가결토록 하겠습니다.

□ 심의결과

- 심의결과는 전체 안건 17건 심의결과, 가결, 6건, 부결 1건, 수정(일부․위임) 가결이 8건, 보류 2건이 의결되었음