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	# 타이틀	‘소통방통’ 서울시청방송
	# 스튜디오	오프닝>
	유연하고 다채로운 스카이라인 서울 ‘35층 높이기준’ 삭제 3월 3일, ‘2040 서울도시기본계획’ 발표 최상위 공간계획 · 국토계획법 따른 법정계획 서울 도시공간 미래상 ‘2040 서울도시기본계획’	3월 7일 월요일 아침, 소통방통 시작합니다. 한강변에서 강 건너를 바라봤을 때, 칼로 자른 듯한 천편일률적인 스카이라인이 앞으로, 유연하고 다채롭게 바뀝니다. 우리 서울 전역에 일률적으로 적용됐던 ‘35층 높이기준’이 없어지는데요. 지난주 목요일에, 오세훈 서울특별시장이 발표한 ‘2040 서울도시기본계획’에 포함된 내용입니다. 우리시가 추진할 각종 계획의 지침이 되는 최상위 공간계획이자 국토계획법에 따른 법정계획으로, 강력한 실효성을 갖게 되는데요. 앞으로 20년, 우리 서울 도시공간의 미래상을 담은 장기계획입니다. 자세히 보시죠.
	<서울 뉴스 통 타이틀>
	시민 의견 · 전문가 논의 통해 계획 수립 삶의 질 상승 · 도시경쟁력 강화 6대 계획 □ ‘2040 서울도시기본계획’ 6대 공간계획 ① ‘보행 일상권’ 도입 : 도보 30분 이내 주거 · 일자리 · 여가 모두 누릴 수 있는 새로운 도시공간 개념 □ ‘2040 서울도시기본계획’ 6대 공간계획 ② 수변 중심 공간 재편 61개 하천, 명소 조성 및 접근성 높여 □ 동네 중심 ‘소하천 · 지류’ □ 지역 중심 ‘4대(안양천·중랑천·홍제천·탄천) 지천’ □ 도시 중심 ‘한강’ □ ‘2040 서울도시기본계획’ 6대 공간계획 ③ 3도심(서울도심·여의도·강남) 기능 강화 첨단 · 전통 공존 미래 도심, 4+1축 조성 ‘여의도’와 연계해 ‘용산정비창’ 개발 ‘강남’ 중심기능 동서 방향 확산 □ ‘2040 서울도시기본계획’ 6대 공간계획 ④ 새로운 용도지역체계 ‘비욘드 조닝’ : 국토계획법 개정 등 법제화 추진 : 기존의 ‘용도지역제’ 전면 개편 : 주거·공업·산업·녹지 용도 도입 자율성↑ · 복합적인 기능 배치 : ‘35층 높이기준’ 삭제, 지역 여건 고려해 다양한 스카이라인 창출 □ ‘2040 서울도시기본계획’ 6대 공간계획 ⑤ 지상철도 지하화, 새로운 공간 확보 □ ‘2040 서울도시기본계획’ 6대 공간계획 ⑥ 미래교통 인프라 확충 : 도심형 항공교통 기반 마련 (김포공항~용산국제업무지구 시범노선 운영 등) : 미래교통수단 복합환승센터 ‘모빌리티 허브’ 조성 : 공중-지상-지하 활용 ‘3차원 물류 네트워크’ 구축 (2023년 시작) 공청회 · 관계기관 협의 등 연내 ‘2040 서울도시기본계획’ 최종안 확정	우리시는 시민 1,000명의 의견 그리고 도시, 건축, 환경, 교통 등 100명이 넘는 분야별 전문가와의 논의를 통해 ‘2040 서울도시기본계획’을 수립했습니다. # 오세훈 서울특별시장 (0755~0820) 2040년 서울도시기본계획의 미래상은 ’살기 좋은 나의 서울, 세계 속에 모두의 서울‘입니다. 시민 개개인의 삶 속에서 살기 좋은 나의 서울을 그리고 세계 속에서는 사람과 투자가 몰리는 모두의 서울을 만들어서 글로벌 스탠다드를 제시하는 세계 도시의 리더 도시로 나아갈 것입니다. 이러한 목표를 실현하기 위한 핵심전략으로 6대 공간계획을 수립했습니다. 삶의 질을 높이고 도시경쟁력도 강화하는 미래 서울의 다양한 도시모습을 공간적으로 구현하기 위한 ’6대 공간계획‘의 첫째는 ’보행 일상권‘입니다. ’보행 일상권‘은 주거 위주로 형성된 일상 공간을 전면 개편해서, 서울 모든 지역을 도보 30분 이내 범위에서 주거와 일자리, 녹지, 여가를 모두 누릴 수 있도록 만드는 새로운 개념의 도시공간입니다. 둘째로는 수변 중심의 공간을 일상을 풍요롭게 하는 생활공간으로 재편하는데요. 우리 서울에 고르게 분포되어 있는 61개 하천을 그 크기와 위계에 따라 동네 중심의 ’소하천과 지류‘, 지역 중심의 ’4대 지천‘, 그리고 도시 중심의 ’한강‘으로 분류해서 각 수변의 명소를 조성하고, 보행이나 대중교통 등 접근성을 높여 사람들이 편리하게 이용할 수 있게 합니다. 셋째로는 ’서울도심과 여의도, 강남‘을 비롯한 3도심의 기능을 고도화합니다. 광화문과 시청을 잇는 ’국가중심축, 인사동과 명동의 ‘역사문화관광축’ 그리고 세운지구의 ‘남북녹지축’과 동대문디자인플라자의 ‘복합문화축‘ 이렇게 남북방향의 4개 축과 동서방향의 ’글로벌 상업 축‘을 더한 ’사플러스일축‘을 조성해 첨단과 전통이 공존하는 미래 도심으로 재탄생시킵니다. 이와 함께, 용산정비창 개발을 통한 국제업무 기능과 연계해 ’여의도‘를 글로벌 혁신 코어로 조성하고, 경부간선도로 입체화와 국제교류복합지구 완성을 통해 ’강남‘의 기능을 동-서 방향으로 확산시킵니다. 넷째로 새로운 용도지역체계인 ’비욘드 조닝‘을 우리시가 선제적 그리고 주도적으로 구상해 국토계획법 개정 등 법제화를 추진합니다. 도시공간의 기능이 중복되지 않도록 땅의 용도와 건물의 높이, 용적률 등을 규제하는 기존의 제도인 ’용도지역제‘를 전면 개편하는 건데요. 미래 융복합 시대에 맞춰서 주거와 공업, 산업, 녹지 등 용도 도입의 자율성은 물론 복합적으로 배치할 수 있도록 새로운 서울형 용도지역체계 ’비욘드 조닝‘으로 바꿔 나갑니다. 이와 함께 서울 전역에 일률적으로 적용된 ’35층 높이기준‘을 없애고, 구체적인 층수 기준은 개별 정비계획에 대한 위원회 심의 등 지역 여건을 고려해 결정함으로써 다양한 스카이라인을 만들어냅니다. 다섯째로 서울 중심을 관통하며 공간을 단절시키는 지상철도를 단계적으로 지하화해서 새로운 활력공간을 확보하고, 여섯째로 자율주행과 도심항공교통 등 미래교통 인프라를 도시계획적으로 확충해나갑니다. 드론택시, 플라잉카 등 2025년 기체 상용화에 맞춰 김포공항에서부터 용산국제업무지구까자의 시범노선 운영 등 도심형 항공교통의 기반을 마련하고 다양한 교통수단을 연계하는 복합환승센터 개념의 ’모빌리티 허브‘를 서울 전역에 조성합니다. 이와 함께 공중으로는 드론 배송이, 지상에서는 자율형 물류로봇이 배송하고 여기에 지하철까지 활용한 ’3차원 물류 네트워크‘ 구축도 내년에 시작합니다. 한편 우리시 도시계획과는 공청회를 시작으로 관계기관 협의, 시의회 의견 청취, 도시계획위원회 심의 등의 법정 절차를 거쳐 올해 연말까지 최종 계획안을 확정합니다.
	행정포털 코로나19 대응 게시판 청사 내 코로나19 확진자 매일 발생 인사과 코로나19 감염 확산 방지 복무지침 강조사항 근육통 · 미열 · 콧물 · 인후통 등 코로나19 증상 있으면? □ 가급적 재택근무 □ 사무실 근무 시, 혼자 식사 등 다른 직원과의 접촉 최소화	우리 행정포털 코로나19대응 게시판에서도 확인할 수 있죠. 요즘 하루도 거르지 않고 청사 내에서 코로나19 확진자가 계속해서 발생하고 있습니다. 인사과에서 청사 내 코로나19 감염 확산을 막기 위한 복무지침을 강조했는데요. 근육통이나 미열, 콧물과 인후통 등 가볍게 느껴지더라도 이러한 증상이 있으면 가급적 재택근무 하시고, 사무실에서 근무하게 되면 식사는 혼자 하는 등 다른 직원과의 접촉을 최대한 줄여주세요. 고맙습니다.

서울시청방송 전체 구성안(2008회)