도로점용공사장 교통소통대책 자문회의결과 (제2차)

◉ 20년 중앙지사 열수송관공사(방배로, 동광로) : 조건부 시행

- 용역계약서를 첨부하기 바라며,

- 교통처리계획도 및 공사개요 등 교통소통대책 자료를 서울시 교통안전시설물 관리시스템(T-GIS)에 등록하기 바람

- 12단계 열수송관로 위치 상 점용을 1차로가 아닌 2차로로 변경해도 문제가 없는지 검토하고, 현황 좌회전차로를 최대한 확보하는 것이 바람직할 것으로 판단되므로 검토하기 바람

- 18단계 직진차로운영 변경에 따른 운전자 혼란을 최소화하기 위해 주간에도 신호수를 통한 동선 유도가 필요할 것으로 판단됨

- 25단계 교차로 신호현시 및 기하구조를 고려할 때 내방교차로 서측접근로의 1차로 운영을 직좌공용으로 운영하여 공사에 따른 교통영향을 최소화하기 바람

- 28~30단계의 경우 20일정도 진행되므로 인근 이용자의 불편을 최소화하는 측면에서 교행하는 방안과 주변 이면도로를 이용하여 우회동선을 확보하는 방안 중 어느 것이 효과적인지 검토하여 결정하기 바람

- 차로변경은 가급적 하위차로에서 발생되도록 차로운영계획 수정 검토 (좌회전 차로에서의 변경구간 제외)

- 버스정류장은 차로축소 구간 외측으로 임시이전 필요성 검토

- 완화구간 테이퍼는 차로변경 방향으로 조정

- 이면도로의 좌회전 진입 진출 금지 시 사전에 경로를 선택할 수 있도록   이전 교차부 측에 안내표지 보강 검토

- 5단계: 교차로 유출부 1차로를 점용하고 교차로에 직진 유도선 설치 검토

- 21단계: 차로와 차로 사이 라바콘 설치는 지양할 것

- 28단계 이후 교차통행 구간은 시종점부에 대기차량 정지선을 명확히 하고  안내표지 보강 및 이면도로 접속부 처리대책을 제시 요망

- 8P 예정공정표, 10~13P 지장물도 :   공사구간의 지하매설물도에 의하여 터파기 구간의 이설 또는 저촉 지장물에 대한 검토가 필요하며, 공사중 지장물은 공사기간에 중요요소이므로 교통수립계획시 이설방안 등을 구체화 하고, 이설협의기간 등을 포함하여 예정공정표에 지장물 이설기간이 포함될 수 있도록 검토

- 교통처리계획도 (27,28단계), (29,30단계) :   27 ~ 30단계 공사시점은 9월로 우기에 해당되며,  도로굴착시 우기중에는 빗물로 인하여 기층, 노반 등의 교란이 발생되어 향후 침하의 원인이 될 수 있으므로 도로기능 안전성 확보를 위해 조립식 간이 흙막이 공법 적용 검토.