서울시 아스팔트콘크리트 포장도로 유지보수공사 지침(안)

Ⅰ. 추진배경 및 경과

□ 추진배경

ㅇ 국토교통부 ‘아스팔트 혼합물 생산 및 시공지침(‘15.9.)이 개정됨에 따라 이에 부합하도록 서울시 아스팔트콘크리트포장 유지보수공사 시방서 개정 필요

ㅇ 現 서울시 시방서의 미비점을 보완하여 도로포장의 품질을 향상시킴

Ⅱ. 개정방향 및 주요내용

□ 국토부 ‘아스팔트 혼합물 생산 및 시공지침(‘15.9.)’ 주요 변경 내용

ㅇ 기존 : 가열 아스팔트 혼합물만 대상으로 함

ㅇ 변경 : 가열 아스팔트 혼합물 및 중온, 가열 재활용, 중온 재활용 아스팔트 혼합물 관련 내용 추가

□ 서울시 시방서 주요 개정 내용

<중온 아스팔트 혼합물 생산 및 시공>

ㅇ 중온 아스팔트 혼합물 재료 및 품질기준

ㅇ 중온 아스팔트 혼합물 배합설계 및 시공 방법 등

<가열 및 중온 재활용 아스팔트 혼합물 생산 및 시공>

ㅇ 가열 및 중온 재활용 아스팔트 혼합물 재료(순환골재, 재생첨가제 등) 및 품질기준

ㅇ 가열 및 중온 재활용 아스팔트 혼합물 배합설계 및 시공 방법 등

ㅇ 현장 적용성을 고려한 재활용 아스팔트 혼합물 배합설계 방법* 개선

* 침입도 배합설계 → 절대점도 배합설계와 침입도 배합설계 방법 병행
(국토부 ‘아스팔트 혼합물 생산 및 시공지침(‘15.9.)’에서는 재활용 아스팔트 혼합물 배합설계에서 절대점도(기존 침입도) 시험을 이용한 방법으로 변경하였으나, 서울시 시방서에서는 절대점도 시험 보편화되는 시점까지 “절대점도 시험 불가 시 공사감독자 승인 후 침입도 대체 가능”하여 사용)

ㅇ 재생 장비에 사용 가능한 최대 골재크기와 가열 시간 등을 고려하여 최대 골재크기(표층13mm, 기층 20mm 이하) 제시

ㅇ 재활용 아스팔트 혼합물 혼합온도를 확보할 수 있도록 순환 골재의 가열 온도(120℃) 추가

ㅇ 재활용 아스팔트 혼합물의 특성을 반영할 수 있는 간접인장강도 및 수분민감성 등 품질기준 추가

<긴급보수용 상온 아스팔트 혼합물>

ㅇ 긴급보수용 상온 아스팔트 혼합물의 품질기준 추가

<현 서울시 아스팔트 콘크리트 포장 유지보수공사 시방서 보완>

ㅇ 도로포장 전문 기술교육 의무이수제 강화

: 현장대리인, 장비운전자(아스팔트휘니샤, 롤러 등)는 도로포장 전문 기술교육과정 수료증 사본(또는 교육이수계획서) 함께 제출(필수)

ㅇ 아스팔트의 공용성 등급 기준 중 고온 등급인 PG 82 추가
: KS F 2389에서는 PG 46 ~ PG 82 등급 규정되어 있음

ㅇ 굵은 골재 중 철강 슬래그 삭제

ㅇ 채움재 중 포틀랜드 시멘트, 플라이애쉬 삭제

ㅇ 재료의 다양화로 인하여 액상박리방지제를 박리장지제로 변경
(액상박리방지제 사용비율 정의 중 ‘일반적으로 아스팔트의 0.5% 사용한다.’ 내용 삭제)

ㅇ 시공 관리 시험 항목 불합격 규정 추가

: 현 시방서에는 혼합물 관리 시험 중 불합격 시에 대한 규정만 존재

ㅇ 오타 및 문구 수정

붙임 : “서울시 아스팔트콘크리트 포장도로 유지보수공사 지침개정(안)” 신구대비표 1부.  끝.