도로점용공사장 교통소통대책 자문회의결과 (소위원회 제5차)

◉ 동북선도시철도 민간투자사업 건설공사 2공구 : 조건부 시행(107 정거장, 107 환기구)

- 107 정거장, 107 환기구만 조건부 시행으로 우선 공사를 시행하기 바라며 나머지 구간은 재심의를 요청하기 바람

- 107정거장 교통관리계획 작업구에서 미아사거리 신호운영이 TOD 방식이라도 다수의 신호계획이 있을 것으로 생각되는데, 미아사거리인만큼 공사중인 오후 peak에도 거기에 걸맞게 작동할 신호계획을 마련해 주시는 것이 합당하지 않겠나 생각됨.

- 107정거장 (1-1, 9단계 )우회전 차량 속도저감을 위한 안내체계 확충 필요

- 1-18단계 등 일부 잘못 연결된 유도선 수정

- 2-4단계 횡단보도 이전설치/복구 공사 진행은 언제 진행하는건지 제시하기 바람

- 2-4단계  안전지대 폭 축소하여 차로수 확보방안 검토

- 환승통로 및 환기구 2 1-1단계 보도구간에 설치된 가로별 지장물 이설공사는 언제 진행하는 건지 제시 바람

- 도로 점용기간이 본문내용에서는 60개월(P4)과 54개월(37P)로 서로 상이하고, 공상예정공정표상에서 노면복구공완료시점은 57개월이므로 최종 점용기간을 확인하고 수정 검토

- 장기간 도로점용에 따른 복공 및 임시 아스팔트 포장 평탄성 확보 검토( 도로 평탄성 불량은 교통사고 및 시설손상의 원인이 되므로 복공판과 아스팔트 포장면간의 과도한 단차 및 경사, 포장면요철이 발생하지 않토록 설계도면 노트등을 활용하여 명기검토)

- 도로교통 안전관리 차원에서 임시 가포장에 대한 부분침하, 포트홀 등 주기적 점검(특히 강수후) 방안 검토

-  서울시내 도로의 경우 상하수도관,통신케이블,전력,가스관 등 다수의 지장물이 매설되어 있어 자칫 지상교통소통대책만으로는 사업기간 및 교통소통계획이 달라질 수 있으므로 지장물 이설계획과 연계된 교통 소통 수립 검토필요

- 공구별로 ◠ ◡형태의 사각지대발생 보행통로에서 보행환경개선도우미 배치시 1인 또는 2인 배치 등으로 달리 적용하고 있으므로 2인배치로 안전확보 검토

- 107 환기구 1-1단계 복공공사의 경우 최소작업폭원인 약 6m의 두배이상인 14m을 점용하여 공사하는 것으로 계획하였는바, 구조적인 부분, 안전 등에 문제가 없다면 2단계로 분할하여 시공(2차로 추가 확보가능)하는 방향으로 검토

- 4년간의 건설기간을 고려할 때 교통상황 변화 등을 고려하여 각 공구별 주공정(Critical Path) 단계에 대해서만 교통소통대책 자문을 득하고 이후 후속공정에 대해서는 별도의 자문을 신청하시기 바람

- 간선도로 소통악화가 예상되므로 공사기간동안 교통소통 모니터링 및 교통소통대책의 변경과 추가를 위한 구체적인 세부계획을 별도로 제출하시기 바람

- 향후 복구공사 교통소통대책 수립시 원상태복구 보다는 기존 가로의 문제점을 개선할 수 있도록 교통소통대책을 수립하여 자문위원회에 상정하시기 바람

- 단계별 교통소통대책 도면은 일련번호체계를 부여하여 공사전, 공사중, 공사후 체계적인 관리가 되도록 개선하시기 바람

- 전체 노선 위치도 외에 공구별 위치도를 별도로 제시하시기 바람

- 장기점용 단계의 교통소통대책은 다음과 같이 계획하시기 바람

① 유효보행공간 2.0m(부득이한 경우 1.5m) 만을 제외하고 차로공간으로 활용하여 현행 차로수를 최대한 유지

② 점용구역 중에서 보행공간으로 만 사용되는 곳에는 임시보도시설을 설치

-  단기간 점용하는 세부공사에서 보도축소와 보도복구가 수시로 변화되는 구간은 임시보도 등을 활용하여 불필요한 공사기간을 최대한 단축하시기 바람

- 107정거장 작업구는 긴 점용기간을 고려하여 도로선형은 설계기준에 적합하게 계획하시고 특히, 도봉로→종암로 방면 직진차로 선형개선을 위해 북측접근로 안전지대를 활용하는 방안을 강구하시기 바람

- 107환기구 작업구는 여유보도폭 및 자전거도로를 최대한 활용하여 월계동 방면 3차로를 확보하고, 도로선형은 설계기준에 적합하도록 개선하시기 바람

- 보완한 내용에 대해서는 자문위원의 확인을 받은 후 제출하시기 바람

- 107 정거장 작업구 중앙선 off-set을 맞추기 바람.

- 107 정거장 보도 선 시공 후 임시보도 조성 후 단계별 처리 계획 수립.

- 107 정거장 1-4 → 차로 선형 직선화.(보도 활용)

- 공사구간에 속도 하향 검토.

- 107 정거장 1-9 우회전 처리 재수립.

- 107 환기구 1-1 복공면위 축소 차로 선형 직선.

- 07 정거장 1-21~27 교차로 통과가 어려워 처리계획 재수립.(1-24 자전거 도로 활용하여 차로 선형 직선화하기 바람.)

- 미아사거리(북)->종암사거리(남) 구간은 현재도 우회전교통량으로 하위2개차로 상시 정체되고 있어 버스정류소의 운영이 곤란한 실정이므로 성북구청(교통행정과)과 협의하여 공사중 임시 중앙정류소 운영을 검토하기 바람.