「2024년 제4차 도로점용공사장」

교통소통대책 자문위원회 회의록

2024.  3.

도시교통실

(교통운영과)

「2024년 제4차 도로점용공사장」

교통소통대책 자문위원회 회의록

□ 회의개요

ㅇ 일  시: 2024. 2. 29.(목) 14:30~16:45

ㅇ 장  소: 교통운영과 6층 회의실

ㅇ 참석자

- 자문위원: 교통운영과장, 정균수, 신치현, 최승각, 김영일, 신기숙, 정 운 위원

- 용 역 사: ㈜도화엔지니어링 한상민 기술사 등

- 발 주 처: 서울교통공사 이상욱 차장 등

ㅇ 심의결과: 5건(조건부 5건)

연번	공사명	심의결과
1	동부간선도로 지하화 민간투자사업(군자IC 재보고)	조건부
	동부간선도로 지하화 민간투자사업(월릉램프)	조건부
2	2021년도 지하철 승강편의시설 설치 기본 및 실시설계(목동역)	조건부
3	2022년 강남지사 열수송관 추가 및 개선공사(서울세관사거리)	조건부
4	강동하남 열배관 건설공사(둔촌동 올림픽파크)	조건부
5	수도권 광역급행철도 A노선 민간투자사업-연신내역-	조건부

□ 공통 의견

ㅇ 야간 공사시에는 통제수 및 작업자 안전을 위해 각 단계별 점용 시점부에는 인력통제수 배치를 지양하고 로봇 신호수. 사인보드카(진행방향 LED 표시등) 설치 등을 검토하시기 바람

ㅇ 당일 굴착 당일복구 공사의 경우, 임시 노면표시 설치 여부를 명확하게 표현하여 제시하시기 바람

ㅇ 당일 굴착·복구 공사의 경우 되메우기, 다짐(층다짐)을 철저히 시행하여, 도로 임시 개방 시 지반 침하로 인한 교통장애가 발생하지 않도록 하고, 공사완료 후 본 포장계획을 포장담당기관 협의후 보완보고서에 포함하여 제출

ㅇ 현장굴착 작업시 지하매설물로 인한 공사지연이 발생하지 않도록 사전 지하매설물 조사를 철저히 이행바람

ㅇ 교차로 구간 공사 시행 시에는 법적으로 수신호 권한이 있는 모범운전자를 배치 바람.

ㅇ 각 단계별 주요공정 내용 및 소통관련 특이사항(특정방향 통행폐쇄, 교행통행 등)과 굴착 단면도를 보고서 및 소통대책 도면에 명시 바람

ㅇ 전체 공사단계 진행계획표(Time Table)을 보고서에 제시바람

ㅇ 동일구간에 대한 단계별 교통소통대책은 전(前) 단계 교통소통대책을 바탕으로 변경된 내용을 추가하여 작성 바람

ㅇ 공사시간대와 도로점용시간대가 일치하지 않은 경우 보고서 및 도면에 표현하고 교통영향 분석시 오전,오후 첨두시와 공사시간대 첨두시를 구분하여 실시

ㅇ 교통소통대책 보고서에 용역 계약서를 첨부 바람

ㅇ 1년이상 장기공사장에 대해서는 주요 공사현장을 파악할 수 있도록 CCTV를 설치하고 교통운영과에서 교통상황 영상을 파악할 수 있도록 조치바람

ㅇ 1년이상 장기공사장에 대해서는 공사착공후 월 1회 교통상황 모니터링을 실시하고 그 결과를 교통운영과에 통보할 것

- 모니터링 결과 통보후 점용구간에 변화가 없는 달의 경우는 모니터링 생략 가능

□ 안건별 의견

1-1. 동부간선도로 지하화 민간투자사업(군자IC) - 조건부

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 점용구간에 대한 사전  안내 노면표시 보강 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 횡단면 표시 시 전후좌우 구분되게 표기 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (1단계) 제방 사면측 여유공간 활용 등 3차로 확보하는 방안 검토 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (3단계) 공사 중 차로 폭을 여유있게 확보 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (3단계) 실제 점용시간으로 표기 바람

ㅇ (1, 3단계) 공사여건 감안하여 3차로 확보방안 수립

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 3차로 확보방안 마련 시 안전대책도 함께 마련하기 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 3차로 확보가 어렵다면 재보고 바람

ㅇ 군자교 램프 진출부와 공사장 진입차량 진출로 합류로 차로 합류 표지 추가 설치

1-2. 동부간선도로 지하화 민간투자사업(월릉램프) - 조건부

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (램프B 3단계) 임시보행로 동선이 복잡하므로 이용자가 충분히 인지할 수 있도록 안내표지판을 적절한 장소에 설치하고 야간 이용자를 위한 조명 시설물 검토 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (램프B) 기존 보행육교와 신설 보행육교가 직선으로 연결되게 검토 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 공사 진행에 따른 공사차량 진출입 동선을 명확히 표기 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 완공 후 엇갈림 구간에 대하여도 분석하여 주시기 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 공사시간 외에는 기존 차로수 확보 바람

2. 2021년도 지하철 승강편의시설 설치 기본 및 실시설계

(목동역) - 조건부

<공통의견>

ㅇ 직진 및 좌회전 소통을 종합적으로 고려하여 신호체계에 대하여 경찰과 협의 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (2단계) 작업장비의 실제 동작 범위를 고려하여 점용공간 재검토 바람

ㅇ 지하매설물 조사를 철저히 실시하여 이설 계획을 수립하고 차로 가시설 설치 시 지장물로 인한 공사 지연이 발생하지 않도록 추진 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (2단계) 버스가 우회전 가능하도록 차로폭 확보 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 등촌역⟶오목교역 방향 좌회전 2차로 설치 검토

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 신호운영 관련 분리신호 운영이 적절해 보임

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 신호현시 계획 시 보행자 횡단 최소시간을 고려하여 반영 바람

3. 2022년 강남지사 열수송관 추가 및 개선공사(서울세관사거리) - 조건부

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (전단계) 점멸표지판을 차로변경 하기 전으로 이동하여 사전 안내 바람

ㅇ (4단계) 남쪽에서 서쪽으로 좌회전 시 버스도 회전이 원활히 될 수 있도록 교통통제수 배치 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (1~6단계) 교차로 공사 시 작업 차량의 진·출입이 원활히 될 수 있도록 교통통제수 배치 운영 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (5단계) 버스정류장 고려하여 완화구간 축소 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 전단계 첨두시간대(22:00~23:00) 이후 공사 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 신호시간의 유효폭(량) 조정을 통해서 혹시 모를 지체에 대비 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 공사 시작 시각을 23시로 연기 바람

ㅇ (3단계) 서쪽방향에서 교차로로 접근하는 방향 2차로 확보 바라며, 테이퍼 길이 단축 바람

ㅇ 열수송관 공사로 원상복구가 아닌 복공판 설치로 표기 바람

ㅇ 교차로 구간 공사이므로 수신호 권한이 있는 모범운전자 배치

4. 강동하남 열배관 건설공사(둔촌동 올림픽파크) - 조건부

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (1지점 2단계) 올림픽공원 방면 직진차로 사전에 도류화 필요

ㅇ (5지점 3단계) 직진차량이 우회전 전용차로로 오진입하지 않도록 직진 유도선 설치

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (3지점 2단계) 작업장비를 점용 구간 좌측 후방에 배치하고 안전휀스를 가각처리하여 버스가 정류소에 원활히 진입할 수 있도록 검토 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 연석이 있는 구조물 점용구간은 실제 작업시간을 고려하여 공사 및 점용기간 작성 필요

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (1지점) 교차로 구간 안전대책(신호수 추가 등) 검토

ㅇ (4지점) 방이 119안전센터 출동 시 지장없도록 공사 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 여유폭 30~50cm 확보 등 점유공간이 차로를 물리적으로 침해하지 않도록 안전시설 설치·운영 바람

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ (3지점 2,3단계) 버스정류장 위치 이동 검토

5. 수도권 광역급행철도 A노선 민간투자사업(연신내역) - 조건부

<ㅇㅇㅇ 위원>

ㅇ 해당 도로 횡단면의 전·후 상세도면 작성 바람

ㅇ 상류 교차로 신호주기 및 횡단보도 신호운영 내용 표기 바람