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	# 타이틀	‘소통방통’ 서울시청방송
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	전 세계로 뻗어나가고 있는 서울시 스마트시티 정책 34개국 60개 도시 · 기관에 8,048억 원 규모 정책 수출 서울시 · 페루 수도 리마, 스마트시티 업무 협약	11월 29일, 월요일 아침 소통방통입니다. 세계적인 수준인 우리시의 스마트시티 정책 노하우가 전 세계로 뻗어나가고 있다는, 의미 있는 소식 전해드립니다. 스마트시티는 물론이고 교통 등 우리시의 우수한 정책들이 해외에 전수되고 있는데, 현재 34개국 60개 도시와 기관에 8천억 원 규모의 정책을 수출하고 있습니다. 특히 우리시의 스마트시티 모델은 중남미 국가들에게 있어서 롤모델로 불리는데요. 지난주 목요일, 페루의 수도 리마시 시장과 오세훈 서울특별시장이 온라인으로 만나 스마트시티 협력 업무협약을 맺었습니다. 함께 보시죠.
	<서울 뉴스 통 타이틀>
	지난주 목요일, 온라인 업무협약식 열어 서울 · 리마, 스마트시티 분야 협력 강화 서울시 스마트시티 정책 노하우 전수 분야 시민 안전 2. 대중교통 인프라 3. 디지털 리마시 중장기 개발 수립 · 역량강화 연수 지원 서울시 스마트시티 정책 적극 공유 1. 시민 안전 분야 (CCTV 통합 모니터링 시스템 · 스마트폴) 2. 대중교통 인프라 분야 (교통신호 체계 · 대중교통 통합시스템) 3. 디지털 (공공인터넷 등)	지난주 목요일, 오세훈 서울특별시장과 호르헤 무뇨즈 웰즈 페루 리마시장이 온라인으로 만나 양 도시의 스마트시티 분야 협력을 강화하기로 약속했습니다. # 오세훈 서울특별시장 0043 세계 많은 도시들이 서울하면 스마트한 도시 이미지를 떠올리고 서울과 전자정부 교류협력을 증진하기를 희망합니다. 그리고 오늘 이렇게 서울시의 스마트시티 정책을 리마시와 나눌 수 있게 돼서 무척 기쁩니다. 디지털 대혁신과 맞물려서 이제 세계 어디에서나 스마트를 빼놓고는 정책의 새로운 비전이나 미래를 말하기 어려울 정도로 우리 생활 곳곳이 스마트한 환경으로 변화되어 있고 도시행정의 패러다임도 스마트기술을 기반으로 재편되고 있습니다. 0119 우리시는 그 동안 축적해온 스마트시티 정책 노하우를 바탕으로 ‘시민 안전’과 ‘대중교통 인프라’, ‘디지털’ 이렇게 3가지 분야에 있어서 페루 리마시에 중장기 개발 수립과 역량강화 연수를 지원합니다. ‘시민 안전’ 분야에 있어서는 CCTV 통합 모니터링 시스템과 스마트폴, 그리고 ‘대중교통’ 분야에서는 교통신호 체계와 대중교통 통합시스템 토피스를, ‘디지털’ 분야로는 공공인터넷 등 우리시의 다양한 스마트시티 정책을 적극 공유합니다.
	자율주행과 함께하는 서울의 미래 남녀노소 모두에게 24시간 이동의 자유 보장 전국 최초 자율주행 분야 기본계획 ‘자율주행 비전 2030’ 발표 2026년까지 서울 전역 자율주행 인프라 구축 2022년부터 2026년까지 1,487억 투자 자율주행 시범지구 상암, 11월 말 자율차 운행 □ 자율주행 시범지구 단계적 확대 강남(2022년) · 여의도(2023년) · 마곡(2024년) 강남, 출발지 · 목적지 호출 ‘무인 자율주행택시’ 내년 4월 청계천 도심순환형 자율주행버스 운행 청계광장 ~ 청계5가(4.8㎞) 왕복 운행 2026년까지 자율주행버스 대중교통수단 정착 2023년, 심야시간대 자율주행버스 시범운행 도시관리 공공서비스(청소 · 순찰 등) 자율주행 도입	자율주행과 함께하는 미래의 서울, 상상해보신 적 있으신가요? 영화 속에서 보던 모습이 점점 현실이 되고 있고 그 현실을 우리 서울이 앞당기고 있습니다. 자율주행은 단순히 운전에서 해방되는 것을 넘어, 운전면허와 상관없이 남녀노소 모두에게 24시간 이동의 자유를 보장한다는 점에서 큰 의미가 있는데요. 지난주 수요일, 전국에서 처음으로 우리시가 자율주행 분야의 기본계획을 발표했습니다. 2026년까지 빈틈없는 준비로 서울 전역에 자율주행 인프라를 구축해 우리 서울의 경쟁력을 높입니다. -------------------------------------------------------- 우리시 교통정보과는 2022년부터 2026년까지 5년 동안 1,487억 원을 투자해 서울 전역에 촘촘하게 자율주행 인프라를 구축합니다. ‘자율주행 시범지구’로 처음 지정된 상암에서는 올해 11월 말부터 자율차가 운행을 시작하는데요. DMC역과 아파트단지, 공원을 연결하는 노선으로 운행합니다. 이와 함께 2022년에는 강남이, 2023년에는 여의도가 그리고 2024년에는 마곡을 ‘자율주행 시범지구’로 지정해 단계적으로 확대해나가는데요. 특히 강남의 경우는 빠르면 내년 초부터 출발지와 목적지를 스마트폰으로 선택해서 호출하는 무인 자율주행택시를 운행할 계획입니다. 이와 함께 내년 4월, 청계천에는 도심순환형 자율주행버스가 달리는데요. 순수 국내기술로 제작한 미래형 자율주행버스가 청계광장부터 청계5가까지 4.8km를 왕복합니다. 한편 2026년까지 자율주행버스를 대중교통수단으로 정착시키기 위해, 우선 대중교통이 끊긴 심야시간대를 중심으로 자율주행버스의 시범운행을 2023년에 시작하는데요. 또한 2024년부터는 청소와 순찰 등 도시관리 공공서비스에도 자율주행 기술을 도입합니다.
	2026년까지 서울 시내 2차로 이상 모든 도로에 자율주행 인프라 구축 해외도시들이 배우고 싶은 서울시 정책 수요조사 결과 1위 교통정책	2027년, 상용 자율차 판매에 앞서 우리시는 2026년까지 자율주행 도시 TOP5 안에 드는 것을 목표로 서울 시내 2차로 이상인 모든 도로에 자율주행 인프라를 구축합니다. 스마트시티 정책과 더불어 해외 여러 도시들이 우리 서울의 교통정책 역시 많은 관심을 갖고 있죠. 해외도시들에게 배우고 싶은 우리시 정책에 대해 수요조사를 했는데, 그 1위가 바로 서울시 교통정책이었습니다. 우리시의 선제적인 자율주행 인프라 구축으로 앞으로 더 많은 곳에서 러브콜이 쏟아지지 않을까 뿌듯한 상상해봅니다. 고맙습니다.

서울시청방송 전체 구성안(1943회)