회의자료

구리암사대교 준공 후 유지관리방안

우리시에서 광역도로 사업으로 건설 중인 구리암사대교의 준공 후 유지관리방안을 수립하여 시설물 안전관리에 만전을 기하고자 함.
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Ⅰ		구리암사대교 개요

○ 위    치 : 서울시 강동구 암사동 ~ 경기도 구리시 아천동

○ 시설규모

- 본   선 : 폭 44m(6차로), 연장 1,133m (서울시 283m, 구리시 850m)

- 접속도로 : 폭 25.3m(4차로), 연장 167m

- 입체교차로 : 2개소 (암사IC, 아천IC)

○ 구조형식 : 중로 아치교

○ 공사기간 : 2006. 4 ~ 2016. 8

○ 총공사비 : 243,975백만원(도급비 196,703, 관급비 47,272)

Ⅱ		추진경위

○ ’98. 12 : 광역도로 지정

○ ’06. 04 : 공사착공

○ ’14. 11 : 용마터널과 동시개통

○ ’15. 6~11 : 구리시 구간 유지관리방안 실무협의 (시↔구리시)

- 우리시와 구리시간 유지관리기관에 대한 이견으로 협의 결렬

우리시		□아천IC는 행정구역 상 구리시에 위치하고 있어 우리시에서 관리하기 어려움. □시설물의 지리적 위치를 감안하여 유지관리의 효율성 등을 고려, 구리시에서 관리하되 비용은 추가 협의 후 결정
구리시		□구리암사대교의 기능이 서울시 통행량 처리이며, 구리시 재정 형편과 인가조건에 따라 부체도로를 제외한 모든 시설물은 서울시에서 일괄관리(비용포함) 필요

○ ’15. 10.21 : 유지관리기관 선정 재정 신청 (서울시 → 국토부)

○ ’15. 11.16 : 재정결과 통보 (국토부 → 서울시)

동 노선을 지정할 당시 귀 시 또는 구리시의 인가조건(‘08.12)등에서 이미  유지관리기관 등에 대한 협의가 된 것으로 보이므로 도로법 제24조에 대한  재정 대상이 아닌 것으로 판단됨

○ ’15. 11~12 : 유관기관 합동 회의(강동구 암사IC 시설물)

○ ’16. 6월 현재 : 잔여공사 중(공정율 : 98%)

- 군·경 합동검문소 설치(아천IC 교통광장내, 수도방위사령부 요구)

· 규    모 : 지상 3층, 건축 연면적 816㎡

· 추진사항 : 8월 준공예정

Ⅲ		시설물 현황

○ 우리시 구간

구 분	시설규모	비고
본 선	․B=44.0m, L=283m
램 프	․8개소(A~H) ․B=5.4~16.8m, L=7,903m	암사IC
접속도로	․B=25.3m, L=31m
교통광장	․22,000㎡	녹지대, 배수시설 등

○ 구리시 구간

구 분	시설규모	비고
본 선	․B=44.0m, L=850m
램 프	․12개소(A~L) ․B=5.0~9.0m, L=5,834m	아천IC
접속도로	․B=25.3m, L=136m
교통광장	․84,545㎡	녹지대, 배수시설 등
부체도로	․5개소(#1~#3, Ramp-M,N) ․B=4.5~12.0m, L=2,685m

Ⅳ		유지관리 방안 검토

우리시 구간

○ 시 조례 및 한강상 교량 유지관리 기준에 따라 시행

- 교량 본선 및 직결램프 : 교량안전과

- 자동자전용도로(올림픽대로)와 연결램프 : 서울시 시설관리공단

- 교량 본선과 접속되는 토공부 도로 : 동부도로사업소

- 제설관리 : 동부도로사업소

- 교통광장 내 녹지대 및 교량청소 : 강동구청

- 강동구내 구도(도시계획도로) : 강동구청

○ 쟁점사항 및 검토의견

- 교량 본선과 직결되는 램프의 토공부 도로(램프교대 ↔ 자동차전용도로)의 관리주체 모호

- 당초 도로사업소에서 램프와 일괄 관리하였으나, 교량 유지관리 부서가 본부(교량안전과)로 이전되면서 관리주체에 대한 이견 발생

교량안전과		□포장보수 등 유지보수의 효율성 차원에서 접속되는 도로의 관리부서인 시설관리공단에서 관리 필요
도로시설과 (시설관리공단)		□한강교량과 직결되는 램프는 점검 등 유지관리의 효율성, 「자동차전용도로 업무책임한계 구분, 2003.4」에 따라 교량 관리부서인 교량안전과에서 관리 필요

구리시 구간

현안 및 문제점

○ 국토부 재정결과(’15.11.16) 및 구리시와 협의결과 인가조건에 명시된 바와 같이 부체도로를 제외한 본선 및 램프 등 우리시 관리가 불가피한 실정임.

[인가조건(’08.12.22, ’09.2.19, ’11.3.21, ’13.8.21)]

․램프M.N 및 부체도로를 제외한 본선 및 아천IC 램프 등 시설물 전반에

대해 서울시에서 유지관리(비용포함)

○ 대상시설이 우리시 행정구역 밖에 위치함에 따라 일반적인 한강상 교량 유지관리 방안 적용이 곤란함.

- 교량본선 및 직결램프는 교량안전과에서 일괄 관리 가능하나, 그 외 시설물(연결램프, 녹지대) 및 제설관리는 관할 자치구 및 사업소 부재, 시설관리공단 위탁범위 초과 등 현실적으로 불가

※ 시설관리공단 위탁범위 : 서울시내 자동차전용도로 13개 노선 175.65㎞  (서울특별시 자동차전용도로 관리사무 위․수탁 협약서, 2013.9.17)

검토방안

○ 우리시 시설물 유지관리 조직․인력 현황, 유지관리 효율성 등을 고려하여 업무분장 시행

① 서울시 구간 교량과의 일체 관리를 위해 교량본선 및 직결램프(B.C)는 교량안전과에서 일괄관리(구조물)

② 북단 접속도로 및 연결램프, IC내 녹지대는 서울시 시설관리공단과 위․수탁 협약으로 관리

※ 현 자동차전용도로 관리사무 위․수탁 재협약시 구리암사대교 구리시구간 유지관리 사무 추가 (도로시설과)

③ 제설관리는 서울시 구간과의 일체 관리를 위해 동부도로사업소에서 시행

※ 제설에 따른 예산 및 장비 확보 (도로관리과)

Ⅴ		향후계획

○ ‘16.  7 : 인수전 합동점검

○ ‘16.  8 : 공사준공 및 인수인계

○ ‘16.  9 : 자동차전용도로 관리사무 위수탁 협약 체결(재)

첨부 : 유지관리 기관(부서)별 관리대상 평면도 1부.   끝.