터널 락볼트 시공 검측방법 개선

1. 추진배경

ㅇ 도로터널 공사 중 2010년 이후 착공한 터널의 락볼트 시공에 대한 전수조사 결과, 락볼트 부족시공 발생

ㅇ 터널 락볼트의 부족시공은 터널 붕괴 등 국민생활 안전에 직결되는 대형 사고의 원인이 될 수 있는 만큼 이에 대한 재발방지 대책 마련 시급

2. 개선내용

ㅇ 터널의 락볼트 시공은 육안 확인이 어려운 공정으로서,

- 터널굴착 후 빠른 시간 내에 연속 시공(숏크리트→격자지보→락볼트→숏크리트)이 이루어지는 터널공사의 특성상 숏크리트에 매몰되는 락볼트 시공 여부는 육안 확인이 곤란한 실정

ㅇ 발파시간은 경찰서의 발파허가 조건상 오전 7~8시, 오후 5~6시로 제한됨에 따라  오후 발파 후 야간에 이루어지는 락볼트 시공(50%)은 책임감리원 등 감독자가 야간 현장에 대기하여야만 검측 가능

- 야간 작업에 따른 건설사업관리기술자의 야간투입 시, 추가 인건비가 과다하게 소요되고, 검측 인원의 추가 투입에 한계가 있는 실정

ㅇ 개선한 도면대로 단부에 검측봉을 연결하면 숏크리트 타설 후에도 언제든지 설계도서대로 락볼트 시공유무 확인이 가능하여 부실시공 방지

≪락볼트 시공 검측방법 개선 현황도≫

도면
시공 사진
	무지보 구간 시공 사진	지보 구간 시공 사진

3. 성과사례

ㅇ 터널 1km 락볼트 검측에 필요(야간 추가 건설사업관리기술자)한 인건비가 6억원이 소요되는 반면, 락볼트 검측봉 설치(터널 3∼4type검측봉 3,500개) 시 6백만원 소요

- 국도터널 현장 7개소에 검측봉을 반영한 결과, 약 9억원의 예산절감 효과