2017. 4월

수송수입 실적 분석

		Ⅰ		수송․수입 총괄

1. 수송인원

(단위:천명)

구 분	수 송 (승차+유입)			전년대비	목표대비
		승 차	유 입
17년 4월	83,031	58,242	24,789	99.3%	102.0%
(일평균)	(2,768)	(1,941)	(826)
17년 누계	319,214	223,772	95,442	100.8%	99.6%
(일평균)	(2,660)	(1,865)	(795)

○ 4월 수송실적은 83,031천명(2,768천명/일)으로 전년대비 99.3%, 목표대비 102.0% 수준

➔ 역세권 봄꽃축제에 따른 전년 동기간 대비 개화 시기 불일치 및 우천으로 인해 전년대비 소폭 감소하였으나 목표 초과 달성

○ 누적 수송실적은 319,214천명(2,660천명/일)으로 전년대비 100.8%, 목표대비 99.6% 수준

➔ 전년대비 증가에도 불구하고 불안정한 국내 상황에 따른 경기 침체 및 벚꽃 개화시기 불일치 등으로 인한 수송 목표 미달

2. 운수수입

(단위:백만원)

구 분	총 괄 운수수입				전 년 대 비	목 표 대 비
		운수수입	연락정산	환 승 보전금
17년 4월	55,274	54,614	△865	1,525	99.6%	101.9%
(일평균)	(1,842)	(1,820)	(△29)	(51)
17년 누계	211,785	209,431	△3,462	5,817	100.6%	99.0%
(일평균)	(1,765)	(1,745)	(△29)	(48)

○ 4월 운수수입은 55,274백만원(1,842백만원/일)으로 전년대비 99.6%, 목표대비 101.9% 수준

○ 누적 운수수입은 211,785백만원(1,765백만원/일)으로 전년대비 100.6%, 목표대비 99.0% 수준

3. 승차권 종별 승차실적

(단위:천명)

구 분	합 계	교통카드		정기권	1회권 (일반,어린이)	무임 (RF,1회권)	단체권 등 (단체권+직원권)
		선 불	후 불
17년 4월	58,242	12,269	34,214	1,803	581	8,980	394
(일평균)	(1,941)	(409)	(1,140)	(60)	(19)	(299)	(13)
전년대비	99.3%	94.9%	101.2%	94.3%	85.4%	100.5%	98.6%
일평균 증감	△14	△22	+14	△4	△3	+1	-
17년 누계	223,772	46,526	132,343	6,847	2,315	34,179	1,562
(일평균)	(1,865)	(388)	(1,103)	(57)	(19)	(285)	(13)
전년대비	100.7%	95.9%	102.8%	96.3%	85.9%	101.9%	97.3%
일평균 증감	+13	△16	+30	△2	△3	+5	-

○ 4월까지 승차권종별 실적은 선후불 178,869천명(1,491천명/일)로 79.9% 점유

➔ 전년대비 일평균 후불카드 +2.8%(+30천명), 무임권 +1.9%(5천명) 증가, 선불카드 △4.1%(△16천명), 정기권 △3.7%(2천명), 1회권 △14.1%(3천명) 감소

4. 버스환승 승차실적

(단위:천명)

구 분	총 승 차	단독승차	버 스 환 승
			소 계	서 울	경 기	인 천
17년 4월	58,242	40,685	17,557	11,137	5,775	645
(점유율)	(100.0%)	(69.9%)	(30.1%)	(19.1%)	(9.9%)	(1.1%)
(일평균)	(1,941)	(1,356)	(585)	(371)	(193)	(21)
전년대비	99.3%	99.1%	99.7%	99.3%	101.3%	92.6%
일평균 증감	△14	△12	△2	△2	+2	△2
17년 누계	223,772	156,429	67,343	42,985	21,905	2,453
(점유율)	(100.0%)	(69.9%)	(30.1%)	(19.2%)	(9.8%)	(1.1%)
(일평균)	(1,865)	(1,304)	(561)	(358)	(183)	(20)
전년대비	101.6%	101.5%	101.8%	101.2%	103.8%	94.2%
일평균 증감	+29	+19	+10	+4	+7	△1

※ 교통(선불, 후불)카드만 버스 환승이 가능하므로 교통카드 자료만 집계

○ 4월까지 버스환승인원은 67,343천명(561천명/일)로 총승차인원의 30.1% 점유

➔ 환승인원 전년대비 +1.8%(10천명) 증가 및 서울 버스 이용율 +1.2% 증가

		Ⅱ		호선별 수송수입 현황

▢ 수송인원 및 운수수입

(단위:천명, 백만원)

구 분				합 계	5호선	6호선	7호선	8호선
17년 4월	수 송			83,031	26,731	16,519	31,564	8,216
	(일평균)			(2,768)	(891)	(551)	(1,052)	(274)
			승 차	58,242	18,947	11,164	22,511	5,620
			(일평균)	(1,941)	(632)	(372)	(750)	(187)
			유 입	24,789	7,784	5,354	9,053	2,597
			(일평균)	(826)	(259)	(178)	(302)	(87)
	전년대비			99.3%	100.0%	97.4%	98.3%	105.2%
	목표대비			102.0%	102.9%	98.7%	102.3%	104.8%
	수 입			55,274	17,882	10,231	21,955	5,206
	(일평균)			(1,842)	(596)	(341)	(732)	(174)
	전년대비			99.6%	100.0%	100.6%	97.7%	104.8%
	목표대비			101.9%	102.4%	101.6%	101.2%	103.3%
17년 누계	수 송			319,214	101,956	64,812	121,239	31,207
	(일평균)			(2,660)	(850)	(540)	(1,010)	(260)
		승 차		223,772	72,337	43,716	86,448	21,271
		(일평균)		(1,865)	(603)	(364)	(720)	(177)
		유 입		95,442	29,619	21,096	34,791	9,936
		(일평균)		(795)	(247)	(176)	(290)	(83)
	전년대비			100.8%	101.1%	101.0%	99.3%	105.3%
	목표대비			99.6%	99.7%	98.5%	99.8%	101.0%
	수 입			211,785	68,323	39,163	84,537	19,762
	(일평균)			(1,765)	(569)	(326)	(704)	(165)
	전년대비			100.6%	100.9%	101.9%	98.8%	105.1%
	목표대비			99.0%	99.2%	98.7%	98.8%	99.6%

○ 4월까지 호선별 수송실적은 5호선 전년대비 1.1% 증가(1,101천명), 6호선 1.0% 증가(666천명), 7호선 △0.2% 감소(894천명), 8호선 5.3% 증가(1,579천명)

○ 호선별 증감사유

➔ 5호선 : 여의나루 봄꽃축제, 마곡지구 입주 영향으로 전년대비 수송 증가

➔ 6호선 : 망원, 이태원 상권 활성화에 따른 이용객 증가로 전년대비 수송 증가

➔ 7호선 : 도봉산 1호선 게이트 신설로 인한 승객 유출로 전년대비 소폭 감소

➔ 8호선 : 문정 법조타운, 위례신도시, 롯데월드몰 개장 등으로 전년대비 수송 증가

		Ⅲ		통합역별 수송실적 순위(4월 누계)

▢ 수송실적 상위 10역

(단위:명)

순위	역 명	수 송 (일평균)			전년대비	목표대비
			승 차 (일평균)	유 입 (일평균)
1	가산디지털단지	7,263,158	4,856,883	2,406,275	97.6%	101.3%
		(60,526)	(40,474)	(20,052)
2	천 호(5,8)	6,772,966	4,808,840	1,964,126	97.7%	97.7%
		(56,441)	(40,074)	(16,368)
3	광화문	6,684,553	4,628,065	2,056,488	107.7%	102.7%
		(55,705)	(38,567)	(17,137)
4	공 덕(5,6)	5,572,180	3,738,171	1,834,009	102.3%	100.9%
		(46,435)	(31,151)	(15,283)
5	까치산	5,536,504	3,663,345	1,873,159	101.5%	102.3%
		(46,138)	(30,528)	(15,610)
6	화 곡	5,089,754	3,575,636	1,514,118	101.0%	100.4%
		(42,415)	(29,797)	(12,618)
7	광명사거리	4,887,064	3,309,323	1,577,741	97.9%	102.1%
		(40,726)	(27,578)	(13,148)
8	오목교	4,571,360	3,058,449	1,512,911	99.8%	101.6%
		(38,095)	(25,487)	(12,608)
9	철 산	4,544,822	2,965,196	1,579,626	99.3%	101.0%
		(37,874)	(24,710)	(13,164)
10	군 자(5,7)	4,173,087	3,129,500	1,043,587	99.3%	98.2%
		(34,776)	(26,079)	(8,697)

▢ 수송실적 하위 10역

(단위:명)

순위	역 명	수 송 (일평균)			전년대비	목표대비
			승 차 (일평균)	유 입 (일평균)
1	장 암	341,094	296,763	44,331	97.3%	91.0%
		(2,842)	(2,473)	(369)
2	버티고개	435,362	302,917	132,445	99.8%	99.6%
		(3,628)	(2,524)	(1,104)
3	영등포구청	509,407	436,127	73,280	106.0%	102.0%
		(4,245)	(3,634)	(611)
4	신 길	511,238	370,517	140,721	98.8%	96.4%
		(4,260)	(3,088)	(1,173)
5	동대문역사문화공원	521,235	358,332	162,903	97.5%	94.4%
		(4,344)	(2,986)	(1,358)
6	오 금	541,315	448,429	92,886	98.7%	96.7%
		(4,511)	(3,737)	(774)
7	독바위	567,196	359,147	208,049	102.5%	99.5%
		(4,727)	(2,993)	(1,734)
8	약 수	579,295	444,481	134,814	99.6%	98.5%
		(4,827)	(3,704)	(1,123)
9	창 신	589,066	417,060	172,006	100.3%	99.6%
		(4,909)	(3,476)	(1,433)
10	모 란	636,958	583,946	53,012	101.3%	105.2%
		(5,308)	(4,866)	(442)

		Ⅳ		통합역별 수송실적 증감순위(4월 누계)

▢ 전년대비 수송실적 증가 상위 10역

(단위:명)

순위	역 명	수 송 (일평균)	증 감 (일평균)	전년대비	수송 감소 사유
1	문 정	2,036,404	834,856	169.5%	문정법조타운 건설 등 역세권 상권 활성화
		(16,970)	(7,040)
2	광화문	6,684,553	479,831	107.7%	매주 토요일 광화문광장 도심집회 영향
		(55,705)	(4,426)
3	복 정	1,982,126	429,799	127.7%	위례신도시 입주 영향
		(16,518)	(3,689)
4	장 지	2,873,701	335,800	113.2%	위례신도시 입주 영향
		(23,948)	(2,973)
5	발 산	2,269,634	322,519	116.6%	마곡지구 입주 영향
		(18,914)	(2,822)
6	망 원	2,594,528	289,275	112.5%	망원시장 이용객 증가 및 상권 활성화 영향
		(21,621)	(2,569)
7	마 곡	845,940	276,967	148.7%	마곡지구 입주 영향
		(7,050)	(2,347)
8	여의나루	2,246,149	228,726	111.3%	여의도 봄꽃축제 나들이객 증가
		(18,718)	(2,045)
9	이태원	3,357,499	225,014	107.2%	상권 활성화 및 관광객 증가 영향
		(27,979)	(2,091)
10	잠 실	2,299,111	198,497	109.4%	롯데월드몰 개장 및 영업정상화
		(19,159)	(1,799)

▢ 전년대비 수송실적 감소 상위 10역

(단위:명)

순위	역 명	수 송 (일평균)	증 감 (일평균)	전년대비	수송 감소 사유
1	도봉산	1,596,427	△348,231	82.1%	1호선 게이트 신설로 인한 승차 승객 유출
		(13,304)	(△2,768)
2	올림픽공원	1,008,439	△240,766	80.7%	체조경기장 리모델링에 따른 대형 공연 감소
		(8,404)	(△1,920)
3	산 성	1,165,030	△201,741	85.2%	동보 8차 및 신흥 2구역 재건축 이주 영향
		(9,709)	(△1,587)
4	신 풍	1,859,192	△198,004	90.4%	신길 뉴타운(8,9,12,14지구) 재개발 이주 영향
		(15,493)	(△1,508)
5	단대오거리	2,193,219	△181,124	92.4%	금광1구역 및 중앙동 재개발 이주 영향
		(18,277)	(△1,346)
6	가산디지털단지	7,263,158	△180,490	97.6%	대형 회사 재건축으로 인한 승객 감소
		(60,526)	(△991)
7	천 호(5,8)	6,772,966	△162,180	97.7%	고덕, 마천지구 재개발 이주에 따른 역세권 이용인구 감소
		(56,441)	(△874)
8	효창공원앞	1,251,364	△107,496	92.1%	효창 4~6구역 재개발 이주 영향
		(10,428)	(△802)
9	광명사거리	4,887,064	△102,422	97.9%	광명16지구 주택재개발 영향
		(40,726)	(△510)
10	사가정	2,683,490	△99,443	96.4%	면목 1,3,5구역 재건축 이주 영향
		(22,362)	(△637)