위례신도시 8호선 추가역 건설 정보통신설비

실시설계용역 과업지시서

2019. 3.

서울교통공사

목 차

1.  총칙  ----------------------------------  1

1. 1.  과업의 명칭           ---------------------------------------------  1

1. 2.  과업의 목적 및 개요   ---------------------------------------------  1

1. 3.  과업의 일반사항       ---------------------------------------------  2

2.  실시설계 과업내용   ------------------------ 10

2. 1.  개요                  ---------------------------------------------- 10

2. 2.  설계방향              ---------------------------------------------- 10

2. 3.  적용기준              ---------------------------------------------- 10

2. 4.  실시설계 시 용역내용  ----------------------------------------------- 11

3.  정보통신 설비계획   ------------------------ 16

3. 1.  광대역통신망설비      --------------------------------------------  16

3. 2.  네트워크(IPT, 인터넷) 구성    ----------------------------------  18

3. 3.  관제전화설비          --------------------------------------------  18

3. 4.  인터폰 통화설비       --------------------------------------------  19

3. 5.  직통전화설비          --------------------------------------------  23

3. 6.  경영정보시스템(MIS)   --------------------------------------------  23

3. 7.  화상설비              --------------------------------------------  25

3. 8.  대열차공간화상설비    --------------------------------------------  28

3. 9.  방송설비              --------------------------------------------  29

3. 10. 행선안내시스템        --------------------------------------------  32

3. 11. TV공시청(위성)설비    --------------------------------------------  35

3. 12. 시각장애인안내설비    --------------------------------------------  36

3. 13. 전원설비              --------------------------------------------  37

3. 14. 접지설비               --------------------------------------------  38

3. 15. 출입통제설비           --------------------------------------------  38

3. 16. 종합집중관리설비(스마트스테이션 관제시스템)  ----------  39

3. 17. 열차무선설비          --------------------------------------------  43

3. 18. 실시간 모니터링 설비  --------------------------------------------  43

3. 19. 보조감시설비(후사경)   --------------------------------------------  44

3. 20. 자동요금징수설비       --------------------------------------------  44

3. 21. 주차관제설비          --------------------------------------------  45

3. 22. 항온항습기            --------------------------------------------  45

3. 23. 배선반                --------------------------------------------  45

3. 24. 구내통신선로          --------------------------------------------  45

3. 25. 기타                  --------------------------------------------  46

4.  성과품 작성 및 납품    --------------------- 47

4. 1.  보고서 작성            -------------------------------------------  47

4. 2.  시방서 작성            -------------------------------------------  47

4. 3. 설계예산서 작성         -------------------------------------------  48

4. 4.  설계도면 작성          -------------------------------------------  49

4. 5.  설계도면의 범위        -------------------------------------------  50

4. 6.  성과품 납품            -------------------------------------------  50

(붙임) 1. 최종성과품의 종류 및 납품부수 ----------------------------  51

총   칙

과업의 명칭

본 과업의 명칭은『위례신도시 8호선 추가역 건설 정보통신설비 실시설계용역』이라 합니다.

과업의 목적 및 개요

과업의 목적

본 과업은 위례신도시 8호선 추가역 건설에 따른 본선 및 정거장 정보통신설비의     신설공사를 하기 위한 실시설계 용역으로 현장 여건 및 기술적 검토를 충분히      반영하여, 안정적인 정보통신 체계를 구축함은 물론 합리적이고 경제적으로 설계     도서를 작성 하는데 있습니다.

위치 및 규모

대지위치 : 경기도 성남시 수정구 복정동 57번지 일원

사업규모

대지면적 : 12,907.00㎡

지역지구 : 도시지역, 자연녹지지역, 개발제한구역

용도 : 운수시설(철도시설)

규모 : 지상3층(역사시설), 승강장, 연결통로

과업의 범위

본 과업은 “위례신도시 8호선 추가역 건설 정보통신설비 실시설계용역”에 적용         합니다.

본 과업은 서울교통공사(이하 “발주기관”이라 한다)와 계약업체(이하“계약상대자”이라 한다)가 체결한 용역계약서 및 본 과업에 의한 일체의 설계도서 작성을 그 범위로 하며, 이에 수반되는 관련조사, 도면과 구비서류, 기타 본 용역에 관한 각종 보고 및 제출 자료의 작성 등 계약문서에 의해 요구 되는 일체의 사항을 포함합니다.

본 과업을 수행함에 있어 과업지시서에 명기되지 아니한 사항은 발주기관과 협의하여 수행하여야 하며, 이에 따른 설계용역 계약금액의 변경(증액)은 발주기관과 협의하여 결정합니다.

과업 기간

착수일로부터 120일

설계용역 완료 후라도 설계용역과 관련한 각종 업무협의 및 관련 자료의 제출과 설계미비 및 하자에 대하여는 그 내용이 완료될 때까지 별도 수행하며, 다음 경우에는 발주기관의 승인을 득하여 과업수행기간을 연장할 수 있습니다.

천재지변 등 불가항력의 사유로 인하여 용역시행이 불가능한 경우

발주기관의 방침 또는 사정에 의하여 과업수행이 중단되었을 경우

발주기관의 사업계획 변경으로 과업내용이 변경되었을 경우

각종 심의․협의(인․허가 포함), 심사 등의 과업수행으로 작업이 중단 되었을 경우

과업수행과 관련한 협의(협조)부서의 업무처리 지연으로 과업수행에   현저한 차질을 초래한다고 발주기관이 판단할 경우 및 발주기관의 요구에 의한 경우

발주기관

서울교통공사

사업부서 : 정보통신처

(주소 : 서울특별시 성동구 천호대로 78길 15-48 5층(서울교육문화센터))

전화번호 : (02) 6311-9817

팩스 : (02) 6311-9829

E-메일 : gustn611@seoulmetro.co.kr

과업의 일반사항

과업수행계획서 제출

계약상대자는 계약문서에 정하는 바에 따라 기술용역을 착수하여야 하며, 착수         일로부터 10일 이내에 관계법령에서 정한 서류 및 다음 각 호의 사항이 포함된         착수신고서 및 과업수행계획서를 작성, 제출하여 서울교통공사의 승인을 받아야         합니다.

착수계 1부

과업수행계획서(공정표 포함) 1부

총괄 책임기술자 및 분야별 책임기술자 선임계(재직증명서, 경력증명서,  기술자격증 사본 등 증빙자료 포함) 1부

분야별 용역 수행 참여기술자 현황(인적사항 및 경력확인서 등) 1부

분야별 용역 수행 참여기술자 보안각서(자필서명) 1부

총괄책임기술자 및 분야별 책임기술자 사용인감계 각 1부

기타 계약담당자 또는 법령이나 용역과업에서 제출하도록 한 사항

과업 수행자의 자격 및 교체

본 과업의 설계는 엔지니어링산업진흥법 제21조에 의한 정보통신분야   (정보통신) 신고를 필한업체 또는 기술사법 제6조에 의한 정보통신분야에 엔지니어링 활동주체 신고를 필하고 용역업을 영위하는 업체이어야 합니다.

과업에 참여하는 기술자는 충분한 학력, 경험 및 자격을 갖추어야 하며   기술자의 등급별 자격기준은 관련법규에 따릅니다.

발주기관은 설계자 또는 설계조직 구성내용이 당해 용역내용 및 성격에  적합하지 않다고 인정될 때에는 변경을 요구할 수 있으며, 변경 요구를   받은 계약상대자는 특별한 사유가 없는 한 이에 응하여야 합니다.

승인된 설계자는 업무의 연속성, 효율성 등을 고려하여 특별한 사유가 없는 한 설계용역 완료 시까지 근무토록 하여야 하며, 교체가 필요한 경우에는 교체  인정사유를 명시하여 발주기관의 사전 승인을 받아야 합니다.

본 과업수행에 참여하는 기술자의 투입 지연에 따른 손해의 책임은 계약 상대자에게 있습니다.

계약상대자의 책임

본 과업 수행 중이나 완료 시에 작성된 각종 도서는 서울교통공사의 승인을 받아야 합니다. 아울러 발주기관의 승인을 받아 작성한 도서 또는 준공   처리된 도서라 할지라도 설계 과오나 오류 등이 있어 이에 대한 발주기관의 수정‧보완 요구가 있을 때에는 계약상대자 부담으로 재설계 또는 보완설계를 하여야 합니다. 또한 계약상대자 이외의 자가 적성한 도서를 참고하여    용역성과에 포함되어 승인을 득한 경우에도 같습니다.

계약상대자가 제출한 설계도서 상의 과오나 오류 등의 하자로 인하여 과업수행 상에 발생한 재산 또는 인명 피해, 기타 공사 추진 상 지장을 초래  하였을 때에는 이에 대한 민․형사상의 모든 책임을 계약상대자가 져야 하며, 지체없이 손해 배상을 하여야 합니다.

계약상대자는 발주기관의 승인없이 과업의 내용을 변경할 수 없으며, 설계는 관련법령과 계약문서, 발주기관과 협의된 설계조건을 만족하여야 합니다. 만약, 설계용역의 시행과정에서 변경요인이 발생했을 경우 계약상대자는 발주기관에게 그 내용을 보고하여야 하며, 관련법령 및 계약문서 검토,   발주기관과의 협의 등을 통하여 그에 대한 적절한 해결책을 제시하여야 합니다.

계약상대자가 본 계약과 관련하여 제출한 모든 설계도서, 서류 및 자료에 대한 소유권 및 저작권 등에 관련한 제반사항은 본 건 계약서류 및 저작권법이 정하는 바에 따릅니다.

계약의 수행 중 계약당사자간에 발생하는 분쟁은 협의에 의하여 해결합니다. 만일 원만한 협의가 이루어지지 아니할 때에는 관련법령이 정하는 바에  따라 중재 또는 발주기관 관할 법원의 판결에 따르되 분쟁기간 중이라 할지라도 계약상대자는 본 용역의 수행을 중지하여서는 아니 됩니다.

계약상대자는 발주기관의 요구사항을 종합하여 설계변경 및 보완이 필요한 경우 실시설계 시 수정․보완하여 이를 설계에 반영하여야 합니다.

기본 및 실시설계 과정의 관계기관 협의 등에 의해 총사업비(공사비) 및  규모 변경이 있을 경우 이를 설계에 반영하여야 하며 이에 따른 설계용역 계약금액의 변경(증액)은 발주기관과 협의하여 결정합니다.

계약상대자의 의무사항

계약상대자의 성실의무

본 과업을 충실히 수행하기 위하여 계약상대자는 본 과업내용서를 포함한 계약서류 및 관계법령 및 규칙, 규정, 지침 등에 따라 자료수집, 현장  조사, 설계 등 용역 업무에 대한 제반사항을 성실하게 이행하여야 하며, 도시철도 특수성을 감안하여 안정성 및 신뢰성, 경제성을 고려한 설계가 되도록 하여야 합니다.

계약체결 후 14일 이내에 용역을 착수하여야 하며, 착수 시 및 용역시행 중 발주기관에서 담당 기술용역 수행자가 부적당하다고 판단될 경우 교체를 요청할 수 있으며, 계약상대자는 이에 응하여야 합니다.

법률준수의 의무

계약상대자는 과업을 수행함에 있어 관계 법률에 저촉되는 행위로 인한 모든 피해사항에 대하여 책임을 져야 합니다.

계약상대자는 정보 또는  발주기관의 보안관계 법규 등에 저촉되는 일이 없도록 세심한 주의와 의무를 다하여야 합니다.

계약상대자는 본 과업과 관련하여 일체의 비밀준수 의무를 이행하여야 합니다.

계약상대자는 본 과업지시서에 의거 작성 또는 제출되는 각종 보고서 등 기타 자료 및 이에 의하여 얻은 지식을 개인 또는 특정 단체 등의  이익을 위하여 이용할 수 없습니다.

본 과업에 참여하는 참여인원에 대하여 신원조사 동의하여야 하며 신원확인, 서약집행, 보안교육을 받아야하며, 관련 자체 보안교육을 매월  실시하고 그 결과를 발주기관에 제출하여야 합니다.

계약상대자는 본 과업의 모든 성과품을 개인이 소유하거나 임의로 복사 또는 외부로 유출시켜서는 안 되며, 용역종료 시 관련자료 및 설계도면 잉여분은 전량 회수, 파기하여야 하며 모든 과업 폐기물은 소각처리를 원칙으로 합니다.

안전관리의 의무

계약상대자는 관련법규에 따라 안전수칙을 준수하는 등 안전사고 예방에 최선을 다하여야 하며, 계약상대자의 과실이나 부주의로 인하여 인명 및 재산상의 피해가 발생하였을 경우 민․형사상의 책임이 계약상대자에게 있습니다.

본 과업 수행을 위한 현장조사가 필요한 경우에는 최소 5일전 서울교통공사와 사전협의 후 승인을 받아야 합니다. 아울러 현장조사 시 기능실 및 열차운행 본선구간을 출입할 경우 관할 정보통신관리소장과 사전  협의하고, 반드시 담당구간의 담당자의 안내에 따라야 하며, 각종 시설물의 운전․취급 등을 금지합니다.

각종 보고 등 성실 의무

계약상대자는 아래 사항에 대하여 일반적인 사항 또는 당초 계획과    변경이 있을 경우 사전보고 후 검토된 자료에 의거 용역을 진행합니다.

기술인력 구성에 관한 사항

설계자료

새로운 기술도입에 관한 사항

공사비, 공사기간 등

기타 발주기관으로부터 지시받은 사항

용역의 진척보고는 감독자에게 서면으로 보고해야 하며, 실시설계 보고 등 감독자가 필요하다고 지시하는 경우 제반 추진내용을 책임기술자가 직접 보고해야 합니다.

계약상대자는 용역시행 중 자료 제출 요구가 있을 때에는 이에 응하여 제출하여야 하며, 자료제출 등으로 인한 비용은 계약상대자가 부담하되, 과도한 비용발생 시 발주기관과 협의하여 시행합니다.

업무협의 및 공정보고

계약상대자는 착수신고서 제출 또는 과업수행계획서 제출 시 발주기관과 사전 업무협의에 응하여야 합니다.

과업수행기간 동안 발주기관과 계약상대자는 월 1회 이상의 업무협의를  하여야 합니다.

상기 협의와 별도로 필요한 경우 발주기관과 계약상대자는 상호 협의하에 업무협의를 가져야 하며, 계약상대자는 발주기관 감독자의 지시사항에   대하여 성실히 수행하고 조치 결과를 서면으로 제출하여야 합니다.

본 과업수행 중 계약상대자는 감독원에게 다음의 공정보고를 하여야 하며 발주기관과 상호 협의하여 그 시기를 조정할 수 있습니다.

각종 조사 및 자료수집 완료 시 또는 공법 결정 시

주요 계획의 설정과 변경 시

용역착수(착수보고 포함), 중간단계, 마무리단계 검토 시

성과품 작성 및 준공계 제출 전

기타 발주기관의 요청이 있는 경우

계약상대자는 참여기술자의 투입일수에 대한 개인별 기록을 월간 단위로 작성하여 1개월 단위로 제출하되, 과업 착수 후 1개월이 지난 후 5일 이내에 투입기록을 제출하여야 합니다.

용역감독의 권한 및 점검

발주기관은 과업을 시행함에 있어 수시로 계약상대자에 대하여 다음의   계약관련 업무내용을 확인․감독할 권한을 가지며, 계약상대자는 이에 적극 협조하여야 합니다.

기술인력 동원 현황

용역 단계별 과업 추진내용 및 공정현황

기타 확인이 필요한 사항

과업수행 중 발주기관이 과업수행에 부적격하다고 인정될 때에는 교체를  요구할 수 있으며, 계약상대자는 즉시 이를 교체하여야 합니다.

발주기관은 설계품질 확인 및 원활한 용역업무 수행을 위해 계약상대자에 대한 정기 또는 수시점검을 실시할 수 있으며, 특별한 사유가 없는 한 계약상대자는 발주기관과 협의하여 지적사항을 시정하여야 합니다.

용어의 해석

과업지시서상의 용어해석에 차이가 있을 경우에는 발주기관과 계약상대자가 상호 협의하여 결정하여야 합니다.

과업성과품에 사용하는 용어, 맞춤법, 문장구성, 표현방법 등은 발주기관과 계약상대자간에 해석상의 분쟁이 야기되지 않도록 알기 쉽게 정확히 정의한 후 사용하여야 합니다.

과업내용의 변경 및 정산

용역 수행 중 변경사항이 발생하였을 경우에는『지방자치단체 입찰 및 계약집행기준』에 따르며, 서울교통공사의 계획 또는 방침 변경 등의 사유로 부득이하게 변경하여야 할 경우에는 서울교통공사와 계약상대자간 사전협의하여 진행할 수 있습니다.

용역 대상의 설비 또는 설계 항목의 증감, 기타 필요한 사유가 발생하였을 경우 발주기관과 계약상대자가 상호 협의하여 과업 내용의 변경 및 변경에 따른 정산을 할 수 있습니다.

주요 설계과업의 변경이 필요한 경우에는 그 사유와 의견을 첨부하여 발주 부서의 승인을 얻은 후 변경하여야 하며, 설계변경에 필요한 내역서 등   관련자료를 발주기관에 제출하여야 합니다.

설계 성과품의 품질관리 및 작성 제출

계약상대자는 최종 용역보고서 및 설계도면의 각 시행 과정에 참여한 관계자 및 용역기관의 담당자(설계 등 용역에서 도서를 작성하거나 공사비를 산정한자 등을 포함)에 대하여 각 참여자별 참여기간, 수행업무 등을 기재 하여야 하며 당사자로 하여금 이를 확인 후 날인하도록 하여야 합니다.

본 과업 수행 중 제출하는 각종 성과(보고)에는 책임기술자가 서울교통공사에 등록한 인감이나 서명으로 확인하여야 합니다.

계약상대자는 본 과업 수행결과를 수록한 용역보고서의 초안을 계약기간 종료일 30일 이전에 제출하여야 합니다. 단 발주자와 협의하여 기간을 조정할 수 있습니다.

용역보고서는 책자 제본(A4용지)을 원칙으로 하며, 구체적인 내용 및 편집 등은 발주기관과 계약상대자 간 상호 협의하여 결정합니다.

용역지연에 따른 배상금율

지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행 규칙 제75조에 의거           1000분의 1.3을 적용합니다.

기타사항

공사 목적상 품질관리 또는 기술 이론상 준수되어야 하는 사항이나 특수시공 및 특별한 시험이 강조되는 경우에는 그에 대한 시방 또는 특이사항을 해당 도면의 NOTE란에 명기 하여야 하며, 설계에 적용된 신기술, 신공법 등은 문헌 및 자료를 수집 정리하여 정보를 제공(제출)하여야 합니다.

설계과업 수행 중이나 완료 시 작성되는 각종 도서는 발주자의 승인을   얻어야 합니다. 승인 된 도서라도 추후 내용이 미비한 부분이나 기술상  오류 등이 발견될 경우에는 계약상대자의 책임이 면제될 수 없으며, 본  용역과 관련하여 계약상대자 이외의 제3자에 의해 작성된 도서가 용역  성과에 포함되어 승인을 받은 경우에도 또한 같습니다.

계약상대자는 자재발주, 착공, 자재반입, 시공, 현장시험, 시운전 등 공사 전반에 걸친 공사일정표를 작성하고, 특수공정의 경우 작업순서도를 세밀 하게 작성하여 설계보고서에 포함하여야 합니다.

본 과업 완료 후에도 설계내용에 대한 재검토 사항이 있는 경우에는 계약 상대자와 협의하여 설계 보완 등의 수행을 요청할 수 있습니다.

본 과업에 기술되지 않거나 불명확하다고 생각되는 사항에 대하여 계약상대자는 서울교통공사의 해석을 사전에 확인하여야 하며, 이견이 있을 경우에는 상호 협의 하에 처리하여야 합니다.

계약상대자는 과업의 개요, 과업의 범위, 설시설계 용역범위 항목 중 설계에 필요한 자료 및 정보는 사전에 서울교통공사에 요청하여야 합니다.

계약상대자는 본 설계과업을 진행함에 있어 현장을 필히 답사(조사)하되 영업운행 중과 영업운행 종료 후 심야시간대 조사로 구분하여 시행하고 반드시 열차안전운행에 지장을 주지 않도록 충분한 안전대책을 강구하여야 합니다. 사전에 제반여건, 기존 시설물 및 도면을 충분히 검토하여 설계 변경 요인이 발생되지 않도록 설계하여야 합니다.

설계에 필요한 현장 조사와 시험, 외부 관련기관 및 출장에 따른 제반 비용은 계약상대자의 부담으로 시행하고 발주자의 요구가 있을 때에는 보고서를 제출하여야 합니다.

과업지시서에 명시되지 않은 사항이라도 과업 수행 상 불가피하거나 당연히 시행하여야 할 경미한 사항에 대해서는 발주기관과 계약상대자가 상호   협의하여 진행할 수 있습니다.

본 과업수행에 있어서 공정상 시급을 요하는 부분에 대한 우선 설계를 감독자가 요청할 때에는 설계자는 이에 응하여야 합니다.

본 시설물은 추후 유지보수 및 관리에 적합한 시설로 설계하여야 합니다.

제출된 설계도서 및 관련자료 등의 소유권은 서울교통공사에 귀속합니다.

계약상대자는 착수 후 작업일지를 작성, 제출하여야 합니다.

계약상대자는 본 과업을 제3자에게 하도급 할 수 없습니다.

본 과업지시서는 과업수행을 위한 사항을 규정하였는바, 이에 규정되지  아니한 사항 및 누락된 부분에 대하여 관련법령 등 규정에 따라 발주기관과 협의하여 수행하여야 합니다.

본 과업수행 상 발주기관의 사정에 의하여 일부 변경이 있을 때는 발주기관과   협의하여 시행하되, 가능한 발주기관의 방침에 따라야 합니다.

실시설계 과업내용

개요

본 과업지시서는 “위례신도시 8호선 추가역 건설 정보통신설비 실시 설계 용역”        사업의 과업내용을 정합니다.

설계방향

정부의 정책을 만족하기 위한 정보통신설비 계획 및 적용

기존 구간 설비와의 호환성 및 상호 인터페이스가 확보되는 설비 계획

추진 중인 시스템 개량사업 등을 반영하여 연계운용 할 수 있도록 계획

기존 운영 중인 시스템에 지장을 주지 않는 시설공사 계획

도시철도 이용승객의 편의와 안전에 중점을 둔 계획

적용기준

계약상대자는 다음의 각종 법규, 기준 및 규정에 적합토록 적용하여야 하며, 관련규정 및 설계기준 등이 개정될 경우 용역 완료 전에 수정된 최신 설계기준 등을 적용하고 특별히 규정되지 않은 사항은 발주기관과 협의하여야 합니다.

전기통신기본법, 동 시행령 및 시행규칙

정보통신공사업법, 동 시행령 및 시행규칙

도시철도건설규칙

행정안전부 재난안전 무선통신망 구축계획

소프트웨어 산업진흥법 및 동 시행령

국가 정보화 기본법, 동 시행령 및 시행규칙

전파법, 동 시행령 및 시행규칙

방송법, 동 시행령 및 시행규칙

소방법, 동 시행령 및 시행규칙

한국공업규격 및 전기용품 안전관리법

산업안전보건법 및 산업표준화법

국제전기통신연합회 (ITU-T, R) 권고

국제전기전자 기술자협회 (IEEE) 규격

미국표준협회 (ANSI) 규격

국제표준화 기구(ISO) 규격

IEC (International Electrotechnical Commission)규격

전기통신설비의 기술기준에 관한 규정

전기설비 기술기준에 관한 규정

내선규정, 배선규정

기타 국내‧외 통신, 전자, 전기관련법 제‧규정 및 규격

계약상대자는 과업수행계획서에 설계 시 적용할 기준 및 시방을 포함하여 제출하여야 합니다.

설계도서 및 공사 시방서는 서울특별시 전문시방서에 의거 작성하여야 하며 시공 시 공인기관 시험을 필요로 하는 자재 등은 목록을 작성하여 시방서에 명기하여야 합니다.

실시설계 시 용역내용

실시 설계

계약상대자는 조사 및 자료수집단계에서 발주기관에 제출 승인된 자료에 의하여 다음과 같이 실시 설계를 시행합니다.

실시 설계 용역내용

설계대상이 되는 정보통신설비의 용도, 규모, 형식 등의 설계상 기본적 조건을 확정하기 위해 필요한 기초적 조건에 관한 조사, 계획, 검토 등의 업무

설계대상이 되는 정보통신설비에 요구되는 공사비예산을 확정하기 위해 필요한 업무

정보수집 및 준비

설정되는 조건의 상세한 파악(조건의 파악)

현지 상세 조사 및 확인

사용 재료 및 기기 등에 관한 조사 및 확인

특수 공법 부분의 상세 조사

각종 법령 수속에 대한 협의

일정표 조정 및 담당 협의

설계 방향의 설정

설계 조건의 상세한 설정

공사비의 파악

설계 방침의 전개

기기류의 배치 및 사용 방식의 결정

배관 배선 등의 계통 및 경로의 설정

비교 및 검토

각 부분 기능의 검토

공간 표현의 검토

공사비의 검토 및 시공 기술의 검토

사용기기 및 사용 재료의 검토

각종 설비 방식의 검토 및 유지관리에 관한 검토

관련법령 등의 검토

시방서

계약상대자는 실시설계 전 발주기관의 내부 시방서 기준에 의하거나 계약상대자가 합리적으로 검토․작성하여 발주기관의 승인을 받아야 합니다.

시방서는 자세하게 작성되어야 합니다.

공사비 산출

계약상대자는 실시설계를 진행하면서 지속적으로 공사비를 검토하고 변경이 필요할 때는 발주기관에 자문 또는 승인을 받아야 합니다. 만약  공사비 한계를 초과할 경우 계약상대자는 비용 절감을 검토하여야  하고, 공사비 범위 내에서 의견을 제출하여 승인을 받아야 합니다.

계약상대자는 총 공사비 산출서를 작성하여 발주기관에 제출하여   승인을 받아야 합니다.

건설기술심의도서의 제출

건설기술심의 등에 필요한 도서를 작성하여 제출하여야 합니다.

역사 CCTV 설치 및 운용에 관한 도면 및 시방서 등 범죄환경예방 및 추가역 건설심의에 필요한 정보통신설계도서를 계약 초기에 제출하여야 합니다.

조사 및 분석내용

기존 운영시스템 및 시설물 현황

종합관제센터 및 관련분야 시스템과 연동되는 구성 사항

정거장 설치위치에 따른 지장물 현황 조사

최신 정보통신기술과 타기관 사례 조사 및 반영 계획

발주기관의 시스템 개량사업 등 진행 중인 사항과 연계성 검토

각종 현장조사업무 수행 시 관계자의 허가 없이 열차운행 등에 지장을 주는 조사방법을 해서는 안 됩니다. 특히 관련 시설물(본선 포함)  조사 시 발주기관과 협의 후 출입하고 제반 안전절차에 따라 실시하여야 합니다.

과업의 범위

운영관리를 위한 설비 구성

고객서비스를 위한 설비 구성

설비보전을 위한 설비 구성

정거장의 형태 등에 따라 시설물 검토 및 반영

기존 정거장 설비와 연계운용, 호환성 및 인터페이스 검토

관제설비와 인터페이스 및 보완사항 검토

관련법규, 규정, 기술기준 등에서 정하는 정보통신 관련 계획 검토

역사 부지 내 기 구축된 통신시설물 이설 및 관계기관 요구사항 검토

기타 통신분야 시설물 설치 및 운영과 관련된 사항

기타 요금자동징수설비의 설치 및 운영과 관련된 사항

주요 과업내용

운영관리를 위한 설비 구성

기존 운영 중인 광대역통신망과 인터페이스 되도록 설비를 설계합니다.

교환설비 구성

발주처 전체 교환망에 통합되어 운용

승강장 비상인터폰, 직통전화 및 비상전화 구성

신설역 회선 용량 및 환승역 대비하여 회선 구성

MIS(업무망) 설비 구성 검토

관제전화설비 구성 검토

주 전송선로 및 역간 케이블 구성 방법, 회선 등 검토

망분리(업무망, 전화망, 인터넷망) 검토

고객서비스를 위한 설비 구성

방송설비 구성 및 결정

정거장 구조에 따른 최적의 방송시스템 설계 및 전화(무선)방송, 원격방송 구성

열차정보, 화재신호와 연계된 자동방송시스템 구성

행선안내시스템 구성 및 결정

기존 시스템과 인터페이스 및 열차정보, 화재신호와 연계되도록 구성

기존 설비의 역사 추가에 대한 검토

TV공시청 설비 구성

시각장애인 음향설비 구성

정거장 콜폰 및 인터폰을 통합하여 운용할 수 있도록 구성

주차장 설치계획에 따른 통신설비 구성

설비보전을 위한 설비 구성 및 결정

무정전전원장치 구성

정보통신분야 설비와 향후 증설에 대한 검토

관련분야(스마트스테이션) 수용 검토에 따라 통합 UPS 구성 방안

접지설비 구성

정보통신설비 접지

역무자동화설비 접지

장비 설치 시 열차진동 등의 영향을 최소화하는 방법을 검토

출입통제설비 구성 검토

정거장의 형태 등에 따라 시설물 검토

전파 수신환경에 따른 복합통신, 열차무선, 소방무선통신, 경찰무선통신, 이동통신, DMB 등의 시설물 필요성 검토

정거장 설치위치에 따른 통신지장물 현황, 이설 방법 및 공정을 작성  하여야 합니다.

외부 기반시설(방송・통신) 인입계획

관련 법률에 적합토록 하고 관계기관과 협의하여 결정합니다.

맨홀의 설치위치 방법에 대한 검토

맨홀 방수 검토

관제센터 및 원격 제어․감시시스템 등 검토

시스템 인터페이스 검토

관제설비 증설 및 개수 등 보완사항을 설계에 반영

주요기기, 주요장비의 규격, 수량 검토 및 결정

외자재 수급방안 검토

기존설비 호환에 따른 기기, 장비, 부품 단종여부 및 신기술 적용한 대체 가능성 검토

역사부지 내 향후 공공서비스를 위한 통신관로 구축 검토 설계

부지 내 광장 등 방범 CCTV 설치 및 공공자가망 통신관로 확보

기 구축된 성남시 공공자가망과 연계 검토

관련 신설 및 이설 통신시설물 규격 성남시 협의

기 성남시 구축 교통 CCTV 및 통신관로 지장물 이설 설계

기타 통신설비의 타당성 및 구축방법 검토

인허가 관련 등 관련법규, 규정, 기술기준 등에서 정하는 사항 검토

성능시험 및 종합시운전 계획

자동요금징수설비의 운용을 위한 전원 및 네트워크 통신 계획

정보통신 설비계획

광대역통신망설비

개요

서울지하철 8호선 추가역의 전송설비는 도시철도 관리 및 운영에서 발생하는      각종 정보(음성, 데이터, 원격제어 등)를 운용하는 부서 또는 설비에 신속 정확     하게 전달하기 위한 설비로서 기 구축된 광대역통신설비와 호환되어야 합니다.

설계의 조건

○ 기 구축된 광대역통신설비의 망에 연동되어야 합니다.

○ 열차 운영의 안전성, 신뢰성 및 효율적 시설관리에 적합하여야 합니다.

○ 국내, 국제 표준 규격을 만족하는 IP-Network 기반으로 구성하여야 합니다.

○ 타 설비와 연계운용과 무인화, 자동화, 전산화 등을 감안하여 계획                   합니다.

설계방향

신뢰성

○ 운용실적이 있는 국제표준규격 설비

○ 이중화 구조

○ 자기진단 및 보호절체

유용성

○ 지하철 운영에 필요한 음성정보와 제어정보 및 영업정보 등을 수용할             수 있는 신개념의 통신망 구조

○ 미래 정보통신 기술 진화 및 확장이 용이한 설비

보전성

○ 보편적 보전기술 적용

○ ALL-IP기반 OAM 기술지원

안전성

○ 승객서비스의 쾌적성

○ 우선순위 지원 QOS 채택

8호선 추가역 전송설비계획

설비계획

○ IP기반 광대역 Network 시스템 구축

○ Protocal : 각 설비분야에서 TCP/IP Network에 접속 운용

○ 관제설비를 포함한 망 구성

전송구성 방식

○ 운용기술이 간편하고 망관리가 용이

○ 망에 접속된 모든 통신설비를 종합관제센터에서 제어감시 가능

○ All-IP 방식의 Carrier Ethernet 광전송설비

본선 및 통신선로 설비 계획

○ 8호선 추가역 신축에 따른 통신설비 실시설계로 본선구간의 정보전송과

정보의 원활한 흐름을 위하여 적합한 케이블을 포설 인입하여 전송망설비,           역간케이블 등 종합정보통신망 및 전송품질 등을 고려하여 최적의 통신망           으로 구성하여야 합니다.

설비계획

광케이블

○ 광케이블은 한번 포설하면 장기간동안 재 포설하기가 어렵고 개통 후

운용 중에 증설도 용이하지 않으므로 향후 통신서비스의 증가에 대비

하고 기존 역간 광케이블을 참고하여 계획하여야 합니다.

○ 8호선 추가역은 복정역과 산성역 사이에 건설되므로 두 역간 광케이블

포설을 계획하여야 합니다.

구간	적용 내용	광케이블 규격	비고
8호선 추가역~복정역	신규광케이블 포설	OF-SM-36C	직매용
8호선 추가역~산성역	신규광케이블 포설	OF-SM-36C	직매용

○ 역간 36Core는 회선 이중화 개념으로 본선 선로 상/하선으로 각각          구성하여야 합니다.

○ 실시설계 시 8호선 추가역~종합관제센터 사이의 예비 광케이블을           조사하여 반영하여야 합니다.

동케이블

○ 8호선 추가역 행선안내시스템과 자동안내방송설비로 접근, 도착, 출발

표시를 위한 통신케이블(동케이블) 포설해야 합니다.

○ 선로변의 유지보수자를 위한 연선전화는 8호선 추가역 신설에 따른          계획이 수립되어 있지 않아 연선전화를 위한 동케이블은 포설하지 않

으며, 인접역간 연선전화케이블 기계실 입선이 필요합니다.

○ 행선안내게시기와 자동안내방송설비용 동케이블 JF(F/S) 20P/0.9mm를

포설해야 합니다.

구간	적용 내용	광케이블 규격	비고
8호선 추가역~복정역	신규동케이블 포설	JF(F/S) 20P/0.9mm	신설
8호선 추가역~산성역	신규동케이블 포설	JF(F/S) 20P/0.9mm	신설

네트워크(IPT, 인터넷) 구성

개요

기존 IPT망과 연계 구성하고 충분한 용량을 설계에 반영하여야 합니다.

기존 백본과 각 역사의 기존 IPT용 스위치 등과 연동 되어야 합니다.

망분리에 따라 행정전화(IPT)와 인터넷망을 동일망으로 구성하여야 합니다.

기존 구성된 망분리 사업과 연동하여야 합니다.

망 구성별 회선은 UTP 케이블 색상으로 구별되도록 하여야 합니다.

관제전화설비

개요

종합관제센터의 중앙제어장치와 광대역통신망 통하여 역사내 관제업무 기능실      (전기실, 통신기계실, 고객상담실 등)에 설치하여 열차운행에 관한 통화를 직접      소통 시키는 전화설비로 기존 설비와 호환되어야 합니다.

관제전화설비 현황

구분	설치위치	비고
집중전화주장치	종합관제센터 통신기계실	운전/전력/신호/통신/기계설비
조작반	종합관제센터
유지보수장치	종합관제센터 통신기계실
관제전화	각 역사 및 기능실

관제전화설비 신설계획

관제전화 주장치에 8호선 추가역 라이센스 추가 등을 고려하여야 합니다.

조작반

8호선 추가역 관제전화 주장치 및 조작반 변경을 검토하여야 합니다.

관제전화 조작반은 기존구간 및 8호선 추가역의 관제전화 개별/그룹/ 일제 호출 및 통화기능을 통합조작 할 수 있도록 검토하여야 합니다.

자장치

구분	관제전화					계
	운전	전력	통신	신호	기계
추 가 역	1	1	1		1	4
기술지원반		1	1	1	1	4
계	1	2	2	1	2	8

인터폰 통화설비

개요

승강장, 대합실, 화장실, 엘리베이터(E/L), 휠체어리프트 등의 장소에 설치하여      장애 인 및 노약자, 임산부 등이 역무원과 통화가 가능하도록 하여 각종 편의를      제공받을 수 있도록 하는 인터폰 모장치 및 자장치 간의 통화설비를 구성하여야      합니다.

설계방향

회선수용계획 및 소요회선 산출

화상설비 등  타 설비와 연동

설비계획

회선수용

주장치는 표준 VoIP 프로토콜을 이용하여 8호선 추가역의 승강장·대합실 비상통화장치, 자동발매기 및 엘리베이터 인터폰, 화장실 입구, 여자화장실 및 장애인화장실 콜폰 회선을 수용하여야 합니다.

통화요청 시 고객상담실(ⓘ센터)에서 응대하도록 하며, 일정시간이 지나도 역무원이 응대하지 않을 경우 역무지정 전화, 관제로 전환되도록 구성되어야 합니다.

승강장 비상인터폰

‘도시철도 건설 규칙 제 46조’ 에 의거하여 승강장에는 고객상담실(ⓘ센터)과 종합관제센터와 직접 통화할 수 있는 통화장치를 설치하여야 합니다.

PoE를 지원하는 단독형 스위치로 구성하고 일반 IP Phone과 동일한 PoE 스위치에 연결되도록 합니다.

승강장 열차 진행방향으로부터 50M 지점마다 설치되도록 하여야 합니다.

통화장치는 역사교환기의 내선으로 수용되어야 하며 일반인과 장애인이 공용으로 사용할 수 있는 음성통화 기능이 포함되어야 합니다.

호출버튼의 종류는 안내호출버튼, 비상호출버튼으로 구성되어야 하며 호출 버튼 식별을 용이하게 LED램프 내장형으로 제공하여야 합니다.

비상호출은 고객상담실 호출 후 무응답 시 종합관제센터로 연결되어야 합니다.

본 장치는 PoE(Power Over Ehternet)을 기본으로 지원해야 하며 정격 아답터도 겸용 지원해야 합니다.

IP 통화 시 sRTP 통신 보안 프로토콜을 준수해야 합니다.

SOS 표지판을 통하여 비상통화장치에 대한 설치 위치 식별이 되어야 합니다.

소요회선

구분	수량
승강장 상행	3
승강장 하행	3
대합실	3
역사 모장치	1	고객상담실 통합모장치

사양

품목	구 분	사 양	비고
비상통화장치	음성코덱	· G.711, G.729a/b, G.722(Wideband) 지원
	구성재질	· SUS304 2T
	통화버튼	· 안내/비상(벽면형) · 안내/비상(기둥형, 상하 2조 구성)
	통화장치 규격	· 벽면형: 400x350x135mm · 기둥형: 1,850x600x220mm	디자인 협의필요
	PoE	· 802.3af 지원
SOS표지판	입력전압	· AC 220V
	표지판규격	· 350x300x50mm
	재질	· 아크릴, 스틸

호출이 발생할 경우 해당 위치정보를 TCP/IP 또는 관제장치 주장치에 제어에 의한 인터폰 접점신호로 CCTV설비와 연동하여 해당 호출위치의 CCTV 화면을 표출할 수 있도록 합니다.

화장실 통화장치

화장실에 설치하여 비상시 호출 버튼을 누르면 자동으로 고객상담실(ⓘ센터)로 호출되어야 합니다.

※ 호출개소는 관련부서와 협의 후 설정

본 장치는 호출 버튼과 LED램프로 구성되며 어두울 때도 장치의 위치를 쉽게 식별이 되어야 합니다.

호출 버튼을 누르면 스피커폰 형태로 통화가 되어야 합니다.

본 장치에서 호출시 수신자가 통화중이더라도 다른 전화기로 자동 착신 전환되어 통화가 이루어지도록 교환시스템과 연동되어야 합니다.

본 장치의 호출버튼을 누르면 수신자 전화기에 발신자 위치정보가 한글로 표시되어야 합니다.

본 장치는 PoE(Power Over Ethernet)을 기본으로 지원해야 하며 정격 아답터도 겸용 지원해야 합니다.

IP 통화 시 sRTP 통신 보안 프로토콜을 준수해야 합니다.

수신자가 통화 종료시 즉시 본 장치는 통화대기 상태로 복구되어야 합니다.

본 장치에는 음질 향상을 위하여 EC(Echo Cancellation), AGC(Automatic Gain Control) 및 NR(Noise Reduction) 기능이 지원되어야 합니다.

본 장치는 습기 및 방수처리 하여 전자소자 보호 및 정상기능이 확보될 수 있도록 하여야 합니다.

사양

품 목	구 분	사 양	비 고
화장실 통화장치	음성코덱	· G.711, G.729a/b, G.722(Wideband) 지원
	구성재질	· SUS304 1T
	통화버튼	· 호출
	통화장치 규격	· 155x100x60mm
	PoE	· 802.3af 지원

엘리베이터 통화장치 (승강설비 업무로 발주시 협의 필요)

엘리베이터 내부에 설치되는 통화장치는 비상시 호출 버튼을 누르면  자동으로 고객상담실(ⓘ센터)로 호출되며 무응답 시 서울교통공사 지정번호로 호출할 수 있어야 합니다.

엘리베이터 외부에 설치되는 통화장치는 호출 버튼을 누르면 자동으로  고객상담실로 호출되어야 합니다.

본 장치는 호출 버튼과 LED램프로 구성되며 어두울 때도 장치의 위치를 쉽게 식별이 되어야 합니다.

호출 버튼을 누르면 스피커폰 형태로 통화가 되어야 합니다.

본 장치의 호출버튼을 누르면 수신자 전화기에 발신자 위치정보가 한글로 표시되어야 합니다.

수신자가 통화 종료 시 즉시 본 장치는 통화대기 상태로 복구되어야 합니다.

본 장치에는 음질 향상을 위하여 EC(Echo Cancellation), AGC(Automatic Gain Control) 및 NR(Noise Reduction) 기능이 지원 되어야 합니다.

본 장치는 습기 및 방수처리 하여 전자소자 보호 및 정상기능이 확보될 수 있도록 하여야 합니다.

자동요금징수설비 통화장치

발매기, 환급기, 정산기, 장애자용개집표기에 설치하여 비상시 호출   버튼을 누르면 자동으로 고객상담실(ⓘ센터)로 호출되어야 합니다.

본 장치는 호출 버튼과 LED램프로 구성되며 어두울 때도 장치의 위치를 쉽게 식별이 되어야 합니다.

호출 버튼을 누르면 스피커폰 형태로 통화가 되어야 합니다.

본 장치의 호출버튼을 누르면 수신자 전화기에 발신자 위치정보가 한글로 표시되어야 합니다.

수신자가 통화 종료 시 즉시 본 장치는 통화대기 상태로 복구되어야 합니다.

본 장치에는 음질 향상을 위하여 EC(Echo Cancellation), AGC(Automatic Gain Control) 및 NR(Noise Reduction) 기능이 지원되어야 합니다.

본 장치는 습기 및 방수처리 하여 전자소자 보호 및 정상기능이 확보될 수 있도록 하여야 합니다.

직통전화설비

개요

역간 직통전화 설비는 인접한 역 상호간에 HOT Line 기능으로 역간 직통전화를      구성하여 모든 통신 시스템(전송, 교환, 무선설비)의 장애 또는 긴급상황 발생      시 복정역~8호선 추가역, 8호선 추가역~산성역간에 직접 통화할 수 있는 설비로      구성되어야 합니다.

설비계획

설치방법 및 장소

고객상담실(ⓘ센터)에 설치하는 것으로 합니다.

기존구간에 설치된 직통전화설비와 동일한 기능 또는 그 이상의 설비로 계획합니다.

복정역~8호선 추가역, 8호선 추가역~산성역에 설치되는 직통전화는  승강장비상인터폰 모장치 기능을 활용하여 역간 직통전화 라인을 구성합니다. 전화기 설치위치는 고객상담실(ⓘ센터)에 설치하는 것으로 합니다.

구성

구 성 품	수 량	용도	비 고
전화기 본체	1	복정역 ~ 8호선추가역, 8호선추가역 ~ 산성역간 직통전화

경영정보시스템(MIS)

개요

우리공사 업무용 전산시스템으로 신속한 의사결정에 부합한 정보인프라가 구축될 수 있도록 생산적인 업무처리와 정보화 시대에 능동적으로 대응할 수 있도록 구성하여 합니다.

설비계획

네트워크 구축

기본방향

TCP/IP 프로토콜을 사용한 개방형 네트워크 구현

높은 네트워크 대역폭을 제공하여 사용자 요구에 부합되는 통신환경을 제공

향후 네트워크 확장 시 시설의 확장 및 정보통신 기술발전 및 신규 서비스 수용을 고려하여 시스템 구축

설비의 안정성 및 신뢰성 확보

관리가 용이하고 유지보수의 용이성 및 장애 발생 시 신속한 복구가 가능한 시스템 구성

고려사항

어떤 기종이든 쉽게 호환이 가능하여야 하며 새로운 기술을 적용하기 용이하여야 합니다.

중복투자 요인을 배제하고 최적의 통합수용 및 최소비용으로 설계  되어야 합니다.

네트워크 장애에 따른 백업시스템, 전원부의 이중화 구성 등 장애에 따른 영향을 최소화해야 합니다.

새로운 사용자도 쉽게 기능을 익숙해질 수 있도록 사용자 중심의   시스템 이어야 합니다.

구성도

LAN 설비

LAN 구성방식

기존 산성역과 복정역에는 MIS를 위한 Gigabit Ethernet 스위치로              광케이블로 서로 연결되어 있다. LAN의 구성은 산성역과 복정역 연결에서           산성역~추가역, 추가역~복정역으로 연결하여 Topology를 구성합니다.

LAN 구축

통신기계실에 네트워크 장비를 설치하는 동시에 구내 LAN 배선을              실시하여 고객상담실, 각 분야 사무실 등에서 그룹웨어, 경영정보시스템을

빠르게 사용할 수 있도록 구성합니다.

네트워크 장비

구비조건

표준성

- 국가, 국제표준을 준수하고 전산망간 상호 연계성 보장

- 다양한 통신 시스템 환경과 호환이 가능

확장성

- 용량증가에 따른 확장이 용이

- 구성요소의 추가, 제거, 갱신 등 변경이 용이

- 네트워크 트래픽 증가 시 대처가 용이

- IP 주소체계는 IPv4, IPv6 지원하는 장비

신뢰성

- 주요부분의 이중화

- 시스템 다운타임을 최소화하며, 아울러 다운시에는 복구시간을 최소화

미래지향성

- TCP/IP와 SNMP를 이용한 다양한 LAN 환경을 관리할 수 있고              전체 네트워크의 생산성 및 가용성을 극대화가 가능할 것

- 네트워크 전체 구성 파악 및 변경이 가능

- 노드의 동작 특성을 파악하고 통신 작업의 효율성 여부 체크 가능

안정성

- Backup 가능한 구조로 네트워크 이상동작 발견 및 원인 파악 등의

Fault 관리

- 네트워크 장애복구 시간을 단축하여 자원활용의 극대화 가능

경제성

- 운용 및 확장성을 고려한 장비로서 신기술 수용 및 초고속 정보             통신망과 인터페이스가 가능

- 장비의 교체 없이 Module의 변경이나 확장으로 시스템 용량 증설 가능

화상설비

개요

화상설비는 열차운전확인 및 승객의 이동, 승하차 감시, 역무자동화설비 또는       승객  밀집지역을 감시할 목적으로 CCTV 카메라를 설치하여 역사 및 종합관제      센터에서 각 역의 운전, 승객에 관한 상황을 움직이는 화상으로 원격제어/감시      할 수 있는 설비로 구성하여야 합니다.

설비계획

화상시스템

설비의 구성과 규격은 SMART STATION 사업내용과 동일하거나 그    이상으로 구축되도록 하여야 합니다.

카메라는 2M(Full HD)화소 이상으로 이용고객의 안전과 시설물 보안을 위해 사각 지대가 없도록 설치하여야 합니다.

NVR은 역사내 모든 카메라 영상을 30일 이상 저장되어야 합니다.

8호선 추가역 화상설비는 기존 영상시스템과 연계하여 LAN 전송방식을 구성하고 단말에는 IP 카메라를 설치하여 승강장 및 대합실을 모니터링 할 수 있도록 구성하여야 합니다.

역사 내 스위치를 영상 전용 VLAN으로 나누어서 다른 설비들과 분리하여 전송할 수 있도록 계획합니다.

역사 스위치에 IP카메라를 직접 연결하여 통합네트워크망을 통해 영상과 제어데이터를 송수신할 수 있도록 하여야 합니다.

IP카메라 영상은 종합관제센터에 실시간으로 영상을 전송하고 동시에 역사 내 영상녹화장치(NVR)를 통해 8호선 추가역사의 영상을 저장할 수 있도록 하여야 합니다.

종합관제센터 설비는 따로 구성하지 않고 기존(열차정보관리시스템)의 영상운영서버, 영상 EMS 서버 등의 소프트웨어를 변경하는 것으로 구현하여야 합니다.

영상은 IP방식으로 8호선 추가역 고객상담실(ⓘ센터)에서 직접감시 할 수 있도록 영상운영서버를 설치하여 승강장 및 대합실을 실시간으로 감시할 수 있도록 하여야 합니다.

IP방식의 카메라는 별도의 전원공급 없이 카메라를 사용할 수 있도록 PoE를 지원하는 스위치를 사용할 수 있도록 구성해야 합니다.

저장장치는 영상녹화장치(NVR)로 설치하고 고객상담실(ⓘ센터) 감시모니터와 연결하여 실시간 감시 및 필요시 언제든지 호출하여 모니터링 할 수 있도록 하여야 합니다.

기존 열차정보관리시스템은 승강장에서 뿐 아니라 터널구간을 포함하여 전구간에 대열차화상, 객실영상광고 및 객실감시와 기타 기능이 포함되어 있습니다.

열차에 승강장화면을 실시간 전송할 수 있도록 광스위치와 터널에 무선영상 전송장치를 반영하여야 합니다.

본선구간 무선영상전송치는 기존 열차정보관리시스템과 호환되도록 구현하여야 합니다.

지상구간 무단출입자 감시 및 시설물 보호를 위하여 위례역~복정역   터널입구, 위례역~산성역 터널입구(약 1.2Km)에 객체인식 CCTV를   활용한 감시 시스템을 구성하여야 합니다.

역사 외각, 주차장, 버스정류장 등 이용고객의 안전과 시설물 보호를 위해 가로등 CCTV를 구성하여야 하며 NVR에 수용되어야 합니다.

구성요소

구 분	설치장소	수량	비 고
영상운영서버	종합관제센터	1식	소프트웨어 변경
영상 EMS 서버	종합관제센터	1식	소프트웨어 변경
역사용스위치	통신기계실	1식	IP전화, 화상전송, 행선안내게시기 수용
영상용 스위치	통신기계실	1식	PoE스위치,
운영서버	통신기계실	1식
NVR	고객상담실	1식	150Ch, 300TB 이상, 영상 저장
광스위치, Access G/W	통신기계실	1식	무선전송
무선전송설비	본선	1식	무선송수신기 안테나, L2스위치, FDF

카메라 설치위치

승강장 : 필요개소

Gate   : 필요개소

발매기 : 설치개소당 1대

대합실 : 사각지대가 없도록 수량은 적정하게 배치

화장실 : 1층 화장실 입구 쪽에 1대

연결통로 : 상, 하행선 입구쪽에 각각 1대

에스컬레이터 : 개소당 1대, 25M 이상은 추가

엘리베이터 : 출입위치당 1대, 내부 1대

기능실 : 환기실, 전기실, 비상전원실, PSD전원공급실, 태양광축전기실, 통신기계실 등 전체감시가 가능한 장소에 1대

계단 : 개소당 1대

역사외부 : 역사, 옥상, 선로(울타리), 주차장, 자전거보관소 등 영상사각   지대가 없도록 적정하게 반영

타설비 연동

인터폰 연동

역사의 승강장과 대합실에 설치된 인터폰이 작동되면 해당 위치를        조명할 수 있는 CCTV 카메라를 연동시켜 종합관제센터의 해당 조작      반에 카메라 위치정보와 모니터에 해당 영상이 표출되도록 합니다.

화재경보반 연동

화재경보반과 CCTV 카메라를 연동하여 화재 발생 시 화재감지기의        해당위치를 현시할 수 있는 CCTV카메라를 연동시켜 종합관제센터의       설비사령 조작반에 카메라 위치정보와 모니터에 해당 영상이 표출되도록      합니다.

출입통제설비 연동

출입이 승인되지 않은 자가 출입을 시도하거나 침입 등 경보 발생시

해당 지역을 현시할 수 있는 CCTV 카메라와 연동하도록 합니다.

열차기관사 승강장화면 감시용 모니터 연동 시스템의 설계

대열차공간화상설비

설비계획

설비의 구성

무선 송수신 장치의 구성

부가장치(L2 스위치, 써지보호기 등)를 터널함체에 실장 합니다.

무선송신기와 터널함체를 분리하여 전기적인 노이즈를 차단해야 합니다.

기존 열차정보관리시스템은 승강장에서 뿐 아니라 터널구간을 포함하여 전구간에 대열차화상, 객실영상광고 및 객실감시와 기타 기능이 포함되어 있습니다.

설비의 구성과 규격은 기존 열차정보관리시스템과 동일하거나 그 이상으로 구축되도록 하여야 합니다.

방송설비

개요

역사방송설비 고객에게 열차운행에 관한 자동안내방송 및 긴급방송, 음악방송,      원격방송 등을 전달하기 위한 설비로 IP통신방식으로 구성 되어야 합니다.

승강장에서는 열차정보조건에 따라 열차진입 시 경보음 방송 후 행선지 안내,       열차진입 주의 안내방송이 자동으로 송출되도록 구성되며 관제사에 의한 원격      방송, 역무원에 의한 안내방송 및 승강장과 대합실에서 Paging 방송이 가능하도록      하며, 화재신호와 연동하여 구성하고 평상 시 음악방송이 가능하여야 합니다.

설비현황

방송설비구성

자동방송설비는 종합관제센터 주제어 컴퓨터에서 보낸 열차운행에 관한           정보를 각 역에 설치되어 있는 행선안내게시기 장비인 LSE(Local                System Equipment)로 전송합니다.

기기배치 및 구성

역사 정거장 내에서는 고객상담실(ⓘ센터)에서 방송가능한 Remote 방송          장치가 있으며, 통신기계실에 Main Amp Rack을 배치하여야 합니다.

자동방송기(AAE)

자동방송기는 MP3방식으로 구성 되어야 합니다.

설비계획

시스템의 구성

화재방송과 행선안내게시기 LSE(Local System Equipment)에 연동되어 동작되어야 합니다.

행선안내장치와 자동안내방송은 동시 또는 각각 제어가 가능해야 하며, 신호CTC와 궤도조건에 의해 자동안내방송이 되어야 하며, 우선순위(6순위)별 방송을 할 수 있어야 합니다.

음성 메모리는 단독 완성형으로 문장 방식을 채택하여 명료하고 풍부한 음성을 방송하도록 합니다.

관제에서 일괄 방송하는 관제원격방송설비 자장치와 호환이 가능하여야 합니다.

기존 고객상담실(ⓘ센터)에서만 방송하였던 AMP 기능에 전화(무선)방송기능을 추가하여 대합실, 승강장에서도 역무원들이 직접 방송할 수 있도록 구성하여 빠르고 신속한 방송이 되도록 검토하여야 합니다.

역사 내에서 승객과 역무원이 각각 해당되는 전달방송 및 음악방송을 충분히 청취할 수 있는 조건의 Speaker, 수량, 설치간격 및 증폭기의  출력 등을 선택하여야 합니다.

화재방송은 구역별(층별, 구역별)로 방송이 가능하고, 일정 구역 회선이단락 되었을 때  다른 구역방송에 영향을 주어서는 아니 되어야 합니다.

방송의 종류

역사 방송

자동안내방송

행선안내게시기 시스템과 자동방송 시스템이 연동되도록 행선  안내게시기 내에 자동안내 방송장치 정보 송출부를 설치하여    음성합성방식의 자동안내 방송

접근방송 : 열차가 해당 신호기내 궤도에 진입하면 차량진입 경고 후 열차행선 및 승객안전에 대한 방송

막차, 환승안내방송 : 열차의 막차안내 및 출발 후 안내 방송 및 환승역 환승 안내방송

다국어 방송

라디오 방송

역무원 방송

방송구역 선정 등 기능은 조작반에서 선택하며 음향방송, 기타 안내 방송 등을 수행합니다.

방송순위

화재방송

자동방송

관제원격방송

자체 역사방송

관제원격방송

개요

8호선에 사용하는 관제원격방송장치는 기존 설비와 연동 되도록               운용프로그램을 개량하여야 합니다.

신설구간

- 통신방식 : LAN

- SPEED : 10-100 BASE-T

- CABLE : UTP CAT5(4P)

운영방식

신설 및 기존구간에 사용하는 마이크방송, CD방송은 한개의 메인장치에서 운영 할 수 있도록 구성합니다.

신설장치에서 기존장치 마이크, CD방송, 민방위 신호를 수신 할 수 있도록 HARD WARE를 구성합니다.

한 개의 모니터 화면에 두개의 운영프로그램을 실행하고, 각 제어방송 할 수 있도록 합니다.

향후 기존구간  및 증설구간에 디지털 방식으로 교체 할 경우에는 역사에 인터페이스 UNIT를 교체 또는 추가설치하면 신설구간   운영프로그램으로 사용 할 수 있도록 합니다.

본선 선로(터널) 방송

시민안전 최우선 대책에 따라 선로내 방송 스피커를 설치하여, 비상상황 시 고객에게 효과적인 안내방송을 하고자 설치하여야 합니다.

승강장 양끝에서 본선 선로(상, 하선)방향으로 150M에 스피커를 설치하여 방송장치와 연동하여야 합니다.

행선안내시스템

개요

행선안내게시기 설비는 승강장 및 대합실에 설치된 열차행선안내게시기에 열차      행선지, 접근상태 및 기타 메시지를 표시하여 승객에게 열차운행에 대한 안내       정보를 시각적으로 제공하고 공익광고, 상업광고 등을 자동 또는 수동조작에 의해      고화질 LCD 모니터에 표출하는 장치로 기존 열차정보관리시스템과의 호환에       문제가 없도록 하여야 합니다.

설비현황

운용현황

중앙제어장치(HSE)

통합CTC로부터 열차의 운행정보를 실시간으로 수신하여 해당역의             운행정보를 편집/전송, 장애정보의 검출 등을 담당합니다.

국부역장치(LSE)

역장치로부터 수신된 열차운행정보를 분류하여 역사내의 해당 표시기로

열차운행정보를 전송합니다

표시기

열차행선안내 정보를 표출하며, 상하선 승강장 및 대합실 표시기로 구성          되어있습니다.

설비계획

중앙제어장치

기존 열차정보관리시스템이 설치된 종합관제센터 내 중앙제어장치를 이용하며, 신설역 추가에 따른 소프트웨어 변경을 검토하여야 합니다.

역사운영서버(LSE)는 각 역사에 설치되어  열차운행정보와 광고를 내부로 전송하고 모니터링 합니다.

역사운영서버는 통합네트워크의 역사 스위치에 연결되어 종합관제센터와 통신할 수 있도록 합니다.

행선안내시스템의 표출장치는 표출장치 내 셋탑박스를 이용하여 열차운행 및 광고 등을 표시 합니다.

역사스위치와 셋탑박스의 연결은 광스위치와 L2 스위치를 이용하여   연결합니다.

구성도

행선안내게시기 기능

승객이 볼 수 있도록 열차운행정보 및 공익광고, 상업광고를 표출하는 장비로써 한쪽 면에 승강장용 LCD모니터 양면 2조(일부 양면 1조)를  기본으로 설치합니다.

열차운행정보 표출용과 광고용을 구분합니다.

먼지, 습기, 열차 진동 등에 영향을 받지 않도록 방진, 방습 대책이 있어야 합니다.

행선안내게시기의 열차운행정보 표출내용은 다음과 같습니다.

□ 이번 열차 행선지                       □ 다음 열차 행선지

□ 전역/전 전역 등 출발 안내               □ 첫차, 막차시간 안내

□ 인접 역사 열차운행정보(열차번호, 출발 ‧ 접근 ‧ 도착안내, 도착예정시간 등)

□ 안내 Message(열차지연, 열차혼잡 등)    □ 열차운행 종료표시

□ 화재발생 등 긴급, 재난정보 표출

열차운행 간격이 긴 시간대에도 이번열차 및 다음열차 운행정보(행선지, 위치)를 안내게시기에 표출합니다.

역사운영서버에서 시각정보를 받아 안내게시기에 표출합니다.

소프트웨어

중앙제어장치(HSE, 모니터링 서버)를 위한 운용소프트웨어를 업그레이         드하여야 하고 역사운영 서버를 위한 운영소프트웨어도 제공하여야 합니         다. 역사번호 체계를 검토하여 기존역사 소프트웨어를 수정해야 하며,          시스템 구축 후 중앙 제어장치와 완벽한 호환을 할 수 있도록 하여야 합         니다.

행선안내시스템 수량

역제어장치

구분	단위	수량	내 용	비고
역사운영서버	식	1	주, 예비 이중화
신호인터페이스	식	1	궤도신호, 방송장치용
L2 스위치	대	2	Set Top Box를 모두 수용

표출매체

구분	수량	크기	산출기준	비고
대합실	4	32인치	게이트 및 주 출입구 상단: : 양면	천장 등
연결통로	2	32인치	단면 2조 : 2대	천장 등
승강장	16	40인치	양면2조(4대) * 4개소	천장 등

SET TOP BOX

구분	수량	산출기준	비고
대합실	2	32“ LCD 2대당 1대	천장 등
연결통로	1	32“ LCD 2대당 1대	천장 등
승강장	8	40“ LCD 2대당 1대	천장 등

표출매체 브라켓(함체)

구분	수량	산출기준	비고
대합실	2	32“ LCD 2대당 1대	천장 등
연결통로	1	32“ LCD 2대당 1대	천장 등
승강장	4	40“ LCD 2대당 1대	천장 등

TV공시청(위성)설비

개요

역사내 각 기능실에서 TV를 수신하기 위하여 시설하는 TV공시청 설비는 외부에     1개의 안테나를 설치하여 TV신호를 수신한 후 이를 전송매체인 동축케이블을       이용하여 다수의 수상기에 분배 전송하는 설비로 디지털 설비로 구성합니다.

설비계획

공시청 안테나소자

스테인레스로 제작하여 부식을 방지하고 영구적으로 사용할 수 있도록 하며

UHF용과  VHF(High, Low)용 YAGI 안테나로 구성합니다.

공청용 혼합기

혼합기(Mixer)는 2개 이상의 주파수 성분을 하나로 혼합할 때 사용하며       VHF(High, Low) 혼합기와 UHF대와 VHF대를 혼합하는 U/V용 혼합기로       구성합니다.

공청용 증폭기 약해진 신호세력을 다시 적정 신호세력으로 증폭시키는         장치이며 UHF/VHF 겸용 증폭기입니다.

분배기

공청용 증폭기로부터 수신된 한 개의 입력 신호를 여러개의 출력신호로       균등히 분배해 주는 장치이며 2분배기, 3분배기, 4분배기 등이 있습니다.

TV 유니트

스위치 박스내에 장착할 수 있는 구조로서 벽매입형을 사용하여야 합니다.

구성도

TV 공시청 안테나 위치선정

반사파가 적은 장소

전계강도가 양호하며 전계강도의 레벨차가 적은 장소(옥상, 옥탑 또는 출입구)

보수점검이 용이하고 미관상 문제가 안되는 장소

피뢰침의 보호각 범위내로서 피뢰침과 공시청 간 1M이상 이격된 장소

안테나는 전파 환경이 양호한 지역의 적정한 위치를 선정하도록 합니다.

- 구조에 따라 안테나 Pole 받침용 기초대를 설치하여 안테나를               견고하게 고정하고 방수처리를 해야 합니다.

CATV 설비계획

일반 공중파 TV가 아닌 향 후 CATV 시청에 대비하여 8호선 추가역 외부 인입 수공에서부터 정거장 내 공시청 단자함까지 CATV회선 인입용    예비배관을 계획하여야 합니다.

TV설치 : 고객상담실에는 고객의 편의를 위해 벽걸이형으로 설치하도록 하여야 합니다.

시각장애인안내 설비

개요

도시철도를 이용하는 시각장애인을 위한 설비로 장애인이 정거장내 시설물을       이용 할 때와 열차에 승, 하차하려 할 때 특정지점에 설치된 음성유도기를 리모콘      으로 호출하면 음성유도기에서 위치 및 이용시설 안내정보를 음성, 음향으로        안내방송을 하여 그에 따라 장애인이 시설을 이용할 수 있도록 하는 설비입니다.

설비계획

설치기준

장애인(시각, 청각, 지체, 정신), 노인, 임산부 등의 편의시설에 대한 법률             및 시행령, 시행 규칙이 아래와 같이 공포됨으로 이에 해당하는 교통시설에               대한 시각장애자를 위한 음성유도기에 대하여 계획합니다.

설 치 장 소	용 도	비 고
정거장 주출입구앞 및 횡단보도	∙정거장 출입구 위치 안내
개,집표기앞	∙개ㆍ집표기 위치 안내
엘리베이터앞	∙엘리베이터 위치 및 이용안내
남,여 화장실입구앞	∙화장실 위치 안내
승강장 연결통로 계단 상부, 하부	∙승강장 연결통로 계단 위치 및 상,하행 노선안내

설치장소

전원설비

개요

무정전전원장치(UPS)는 상용전원 또는 예비전원의 전압변동 주파수변동 및         정전 등 입력전원의 장애 발생 시 지속적으로 안정화된 교류전력을 정밀부하에      무순단으로 공급하는 전원공급장치로서 정전압, 정주파수, 무정전상태의 양질의      전력을 공급할 수 있도록 하여야 합니다.

설비현황

구성 및 기능

ATS : 입력전원(380V) 1계 정전 시 2계로 자동절체하여 전원공급

정류부 : AC 전력을 DC 전력으로 변환시켜주는 장치

인버터 : IGBT소자로서 DC전력을 AC전력으로 변화시키는 장치

스테틱스위치 : 무순단스위치 장치로서 SCR반도체 소자로 구성

충전부 : 밧데리 충전장치로서 100KHz고주파 SMPS소자로 95% 역률

축전지 : 리튬인산철

원격감시가능

부하용량 및 역사별 용량

부하종류

광대역통신망, 화상전송장비, 행선안내시스템, 열차무선장비, 자동방송          장비, 행정망설비, 콘솔설비 등

UPS 용량 : 20KVA 이상

설비계획

UPS용량 계산식

UPS의 용량은 총 소요 전력에 안전율 25%와 예비율 20%를 감안하여 산출합니다.

UPS용량 = 실부하용량/0.8(부하역률) × 안전율(1.25) × 예비율(1.2)

축전지 용량 계산식

축전지 Cell 산출식

[eqn: 축전지Cell수량= {인버터최소전압} over {축전지종지전압} = {202V} over {2.8V}]

축전지 최대 방전 전류

[eqn: 최대방전전류(Ib)``=` {Po(kw)} over {Vd TIMES eta }]   P₀ : 소비전력량, Vd : 출력전압,  η: 장비효율

용량산출

[eqn: C``=` {1} over {L} TIMES K TIMES I````````]

C : 축전지 용량 (AH) , K : 용량환산계수 (30분 : 0.66 적용, 180분 :2.56 적용)

I  : 축전지 최대 방전전류 , L : 보수율 (0.8~1) : 0.8 적용

방전시간 검토

축전지의 방전시간은 각 기관마다 설계기준이 서로 상이하나 전기통신설비 기술기준에 관한 제7조(전원설비) ②항에 “사업용 전기통신설비인 경우에는 상용전원이 정전된 경우 전송장치 및 교환설비는 3시간 이상 최대 부하 전류를 공급할 수 있는 축전지 또는 발동 발전기 등 예비전원설비를 설치해야 합니다.” 는 규정에 부합하여야 합니다.

접지설비

개요

정보통신설비의 안전도는 최근 들어 더욱 중요시되고 있으며 이와 같은 통신       시설에 미치는 낙뢰, 전력선 혼촉 및 지락 시 과도전류, 전기적인 잡음 등으로      부터 인명과 통신시설을 보호하고 정보의 오차를 감소시켜 정확한 Data 통신을      하기 위하여 접지설비를 구성 하여야 합니다.

설비계획

접지방식의 선정은 충분히 검토하여 5Ω 이하가 되도록 합니다.

접지설비의 구성

8호선 추가역 구내 통신설비는  주접지단자함에거 통신기계실의 접지단자함까지 GV 100㎟ 접지선을 인출하여 구성합니다.

통신기계실 접지단자함에서 통신장비까지는 GV 14㎟ 접지선으로 구성합니다.

접지설비를 보호하기 위해 분기되는 곳에 서지 프로텍터 설치를 검토하여야 합니다.

출입통제설비

개요

8호선 추가역 내에 Card Key 시스템을 설치하여 주요 시설물에 대한 출입을       제한, 관리하여 허가된 인원에 대해서만 출입이 가능토록 하고, 출입자에 대한       정보의 관리, 불법침입 시도에 대한 경보 발생으로 신속한 대응이 가능하도록       하는 설비를 구성하여야 합니다.

설비계획

구성

각 기능실에 설치하여 고객상담실과 종합관제센터에서 관리되도록 구성합니다.

신호관제 서버에 연동되도록 구성하여야 합니다.

종합집중관리설비(스마트스테이션 관리시스템)

개요

역사의 여러 장소에 산재된 설비의 운용상황을 집중화함으로서 각종 설비의        고장감시 및 비상시 효율적으로 대처하기 위한 집중관리 설비로 군자역(5호선)에      기 설치된 시스템에 준하여 설치하며 내용은 다음과 같습니다.

설비계획

설비의 기능

역사 관리의 효율을 제고하기 위해 고객상담실에 집중관리설비를 계획합니다.

관제전화, 일반전화, 자동전화, 승강장비상인터폰 통합장치 등의 집중화

Remote 방송설비의 집중화

3D Map 기반의 영상감시

객체인식 등을 적용한 지능형 CCTV 카메라영상 감시

가상순찰

시설물 관리

화재 감시

PSD/역내 편의시설 관리

기계설비 제어

설비의 구성

관리시스템의 구성방식은 운영자가 사용하기 쉬운 구조로 구성하여야 하며          시스템 특성에 따라 최적의 시스템 구성방안을 제안하여야 합니다.

설비의 구성방식은 관리설비에서 스마트 영상 표현, 3D Map 영상표현          및 감시, 데이터 관리, 역내 모든 시설물 관리를 목표로 하며, 이를 위하여         다음과 같은 설비를 구축하여야 합니다.

통합관리설비(인터페이스 설비 포함)

통합운영설비

주요 역사 설비(PSD, 기계설비, 통화설비 등)와의 인터페이스 설비를 구축하여 설비의 감시 및 제어를 수행하도록 하며, 다음과 같은 인터페이스   표준을 정의 하여야 합니다.

다중 프로토콜 지원

통신방식 정의

아날로그 및 디지털 I/O 접속 표준 정의

인터페이스 대상별 정보 종류 및 내용의 표준 정의

역사 설비와 관리통합설비와의 원활한 통신을 위하여 다음과 같은 독립적인 자가망을 구축하여야 합니다.

지능형 CCTV 유선망(LAN 등) 구축

터널 작업자 안전관리용 BLE 자가망 구축

효율적인 역사 감시를 위하여 다음과 같은 설비를 구축하여야 합니다.

지능형 CCTV

기능별 요구조건

MAP 기반 영상감시

MAP 관리 툴 기능

역사 전체(내부/시설물/터널)를 한 장(Scene)의 3D Map을 통해 표현될 수 있어야 합니다.

3D Map의 모델링은 실측 정보를 기반으로 직관적이고, 명료하게 구성하여 사용자에게 필요한 정보를 정확히 전달할 수 있어야 합니다.

영상감시(관리) 요건

3D Map에는 역사에 설치된 모든 CCTV가 표시되어야 하며, 각 CCTV는 사용자가 마우스 클릭을 통해 손쉽게 선택하여 원하는 작업을 진행할 수 있어야 합니다.

역사 내 설치된 CCTV, PSD, IoT 센서 등으로 부터 수집/분석된 정보에 의해 재난/ 보안 위험/시설물 고장 상태가 확인 된 경우 해당 상황  발생 구역이 3D Map 상에 표시되고 필요한 경우 그 구역에 설치된 CCTV 영상이 자동 재생되어야 합니다.

3D Map에서 가상 순찰 경로를 지정할 수 있어야 하며, 선택한 동선을 따라 가상 순찰진행됨에 따라 설치된 CCTV 영상이 연속 재생되어야 합니다.

3D Map에서 터널내 작업자의 수 또는 비인가 작업자의 침범 상황을 확인할 수 있어야 합니다.

3D Map에서 제어가 필요한 시설물을 선택하여 감시 및 제어할 수  있어야 합니다.

메뉴 또는 마우스 조작으로 3D 화면 확대/축소, 시점/위치 이동 및 회전 등으로 3D 화면을 손쉽게 조작할 수 있어야 합니다.

3D 화면에 설치된 CCTV 카메라 및 각종 센서를 배치할 수 있어야 합니다.

센서시스템으로부터 알람 발생 시, 해당 센서 인근의 3D 공간으로  화면을 줌인하여 상황 발생 위치를 신속히 인식할 수 있어야 합니다.

30~60 FPS의 3D 화면처리속도(Frame Rate)를 보장하여야 합니다.

3D관리 시스템은 3D 관리 서버와 3D 관리 클라이언트 및 3D 관리 대형 모니터로 구성되며 클라이언트에서 Internet Explorer 브라우저를 통하여 3D 관리서버에 접속하여 정보를 표출할 수 있어야 합니다.

지능형 CCTV

카메라 배치의 최적화를 위한 3D 모델링을 통한 사각지대 가상분석설계를 하여야 합니다.

Full HD IP 카메라를 적용하여 현장 모니터링 성능을 개선하여야 합니다.

사각지대 없이 카메라를 설치하여 현장을 실시간으로 모니터링 할 수 있어야 합니다.

지능형 기능을 이용하여 카메라 관리 효율성을 높여야 합니다.

가상순찰

순찰을 위한 가상경로 표준을 제안하고, 운영자가 직접 출발, 경유지 및 목적지를 선택하여 해당 경로의 CCTV 영상을 3D Map 상에 화면으로 표시하여야 합니다.

화재, 재난대피

재난 관리 시스템은 재난 상황 파악/판단/대처를 종합적으로 처리 할 수 있게 구성되어야 합니다.

불꽃/연기 발생(화재) 등 수집되는 정보를 기반으로 화재 발생 여부 및 위치, 추이가 종합적으로 분석/판단되어야 합니다.

재난 발생 시 역사 내 대피 방송 등의 시설물에 대한 제어, 상황 전파가 일괄적이고 유기적으로 연동될 수 있어야 합니다.

화장실 평가장치

역사에 방문하는 고객이 화장실 평가장치를 통한 화장실 시설물의 만족도를 평가할 수 있어야 하고, 관련 평가정보는 운영자에게 제공합니다.

출입자감시

역사 터널내 출입자의 출입을 관리하고, 터널 내 출입자가 있는지 관리설비를 통해 관리할 수 있어야 합니다.

역사 주요 기능실 및 터널 내 작업이 예정된 경우 작업 구역 및 작업 시간, 투입 인력의 수와 신원 정보를 미리 작성하여 조회될 수 있어야 하며, 작업이 진행 되는 동안 인가 받지 않은 작업자의 출입을 관리할 수 있어야 합니다.

환경감시

역사 주요 공간의 환경 정보 현황 및 이력을 조회 할 수 있어야 합니다.

역사 입/출구 및 역내 환경정보를 제공할 수 있어야 합니다.

Data 수집 및 운영

시설물 정보 Data 수집이 원활히 될 수 있는 시스템을 제공하여야 합니다.

외부 시스템에서도 수집된 정보를 분석할 수 있도록 연동 인터페이스 표준을  제공하여야 합니다.

향후 효율적인 운영 및 유지보수를 위한 데이터 확장사업을 고려하여 제안하여야 합니다.

열차무선설비

개요

열차의 안전운행을 확보하기 위하여 관제사, 역무원, 유지보수직원 등 도시철도      운영관련 업무종사자간 쌍방향 통신뿐 아니라 경찰, 소방, 의료기관 등 외부        재난 관련 기관과의 쌍방향 통신을 지원하기 위한 설비이나 8호선 추가역의        경우 기존 지상구간에 정거장을 설치하므로 기존 무선통신 설비(누설동축케이블)의      이설 여부를 검토 하여야 합니다.

실시간 모니터링 설비

개요

통신기계실, 전기실, 설비기계실에 수집장치를 설치하여 기계실의 온도, 소음       등을 실시간 측정하여 이상이 있는 것을 감시하는 설비로 서울교통공사에서          기 설치된 중앙 제어장치와 완전히 연동할 수 있는 설비를 구축합니다.

설비계획

설비의 구성

통신모뎀 : 온도, 소음센서가 내장된 데이터 수집장치 일체형

통신모뎀은 원격관리가 가능하여야 하며 소음, 온도 실시간 데이터를 전송 및 저장 가능

서울교통공사에서 제공하는 중계서버 연동 프로토콜을 수용

온도센서 : -30~ 80 ℃ 범위를 측정할 수 있어야 하고 아날로그 신호로 감지가 가능

음성센서 : Real-Time Transport Protocol을 사용하여 전방향에서 음성을 인식

보조감시설비(후사경)

개요

열차의 기관사가 CCTV 모니터를 이용하여 후면을 보지 못할 경우 후면반사경을      설치하여 PSD와 열차의 출입문에 승객 유무를 판단하여 안전한 열차운전을 될      수 있도록 하는 설비입니다.

설비계획

설비의 구성

열차의 앞부분에 해당하는 승강장에 설치합니다.

열차의 앞부분의 기관사가 정위치에서도 뒷면을 잘 볼 수 있도록 설치합니다.

후면반사경에 빛이 반사되어 기관사의 눈을 방해하지 않도록 조명설비등을 잘 조절하여 설치할 수 있도록 합니다.

자동요금징수설비

개요

8호선 추가역의 효율적인 역무운영을 위한 자동요금징수설비의 시설의 안정적      운용을 위한 전원분전반 설치 및 통신망 구성을 종합적으로 검토하여 효율적인      시설 운영을 할 수 있도록 계획합니다.

설비계획

자동요금설비의 전원 구성

자동요금징수시스템의 부하량 검토

자동요금징수설비용 분전반의 위치 검토 및 설계

자동요금징수설비 전용 접지반 구성 및 연결

자동요금징수설비의 운용을 위한 네트워크 계획

자동요금징수설비 통신망의 검토

개집표기, 발매기, 환급기, 정산기 등 설비의 통신망 검토

자동요금징수설비의 인터폰은 통신인터폰 설비에 통합되도록 설계에 반영

주차관제설비

개요

8호선 추가역에 시설되는 주차장 및 청사 출입 차량관리를 위한 주차관제시스템을

설치하여 자동차와의 환승을 용이하도록 계획합니다.

설비계획

주차관세설비의 구성

장비명	단위	수량	비고
자동차단기(차량게이트)	식	1
차량검지기	식	1
CCTV	식	1	역사집중관리시스템에 적용

CCTV 설치

주차장관리 편리성을 위해 주차장 입구 등에 카메라를 설치하여 역사 화상설비와 연동하여 감시가 가능하도록 구성하여야 합니다.

옥외형 카메라는 방진, 방수 IP66 이상의 제품으로 합니다.

항온항습기

정보통신설비의 정상적인 동작을 위해 항온항습기를 구성하여야 합니다.

실내기는 정보통신기계실에 배치하고, 실외기는 환기가 원활한곳에 배치하되 실내기와 최단 거리에 구성하여야 합니다.

항온항습기 용량은 25,000(Kal/h) 이상으로 하여야 합니다.

배선반

구내통신회선과 국선단자함 회선을 수용할 수 있도록 구성하여야 합니다.

전체회선 20% 이상의 예비회선 확보공간을 확보하여야 합니다.

구내통신선로

모든 접속점은 매몰되지 않고 육안점검이 가능하도록 설계하여야 합니다.

구내 케이블은 UTP CAT6이상으로 설치며, 각 기능실은 10회선 이상으로  구성하여야 합니다.

승강장 및 대합실 50M이내에 10회선 이상의 IDF 단자함을 설치하여야 합니다.

외부와 회선 연결위해 국선단자함은 외부 맨홀에서 가깝게 설치하고, 50회선 이상으로 구성하여야 합니다.

역사 외각 및 정거장, 주차장 등 외부에 통신시설물(CCTV, 스피커 등)을 설치하기 위해 외부에 지중 맨홀 및 통신관로를 구성해야 합니다.

기타

천장과 벽체에 부착되는 카메라, 스피커 등 모든 정보통신설비는 바닥에서 2.5M이하에 고정하여야 합니다.

사업구역 내 공공자가망(광케이블, CCTV, 통신관로 등)이 있을 경우 신.이설 등 시민 서비스에 차질이 없도록 고려해야 합니다.

성과품 작성 및 납품

보고서 작성

보고서에는 참여기술자 명단을 수록합니다.

설계현황에 대하여 발주기관의 지시사항, 설계자문회의 검토사항 등에 대한 내용, 조치 또는 설계반영 내용 등을 정리하여 보고서에 부록으로 삽입합니다.

시방서 작성

공사시방서

공사시방서는 공사 계약문서의 일부분으로 장비 또는 주요자재의 품질, 기능, 구조, 재료 등과 시공절차, 방법, 기타 시공 및 유지관리에 필요한 요구사항 등을 규정한 것으로, 해당 표준시방서 및 관련법규 등을 근간 으로 발주기관 및 설계자의 설계의도가 정확히 반영될 수 있도록 작성 하여야 합니다.

적용범위, 용어의 정의, 설계도서의 적용우선 순위, 설계도서 검토의무 등에 관한 상세 사항

관련법규에 따른 요구사항 및 조건에 관한 상세 사항

계약상대자(시공사)가 작성하여야 할 시공 상세도 목록

계약상대자(시공사)가 제출해야 할 각종 보고서 및 서류 등에 관한 방법, 시기 및 절차 등에 관한 세부사항

발주기관과 계약상대자간의 책임 범위 및 한계

공사관리, 공정관리, 품질관리, 안전관리, 환경관리 등에 대한 상세 사항

주요 공정별 시공방법 및 절차, 시험방법, 허용오차, 사용자재, 사용장비, 소요 인원 등에 대한 상세한 규정

공사전반에 관한 주의사항 및 절차

기타 주요공사 사항

공사시방서 작성 시 유의사항

공사시방서는 전문용어를 사용하고, 정확하고 완전하며 간단 명료하게 작성하여 해석에 이견이 없도록 하여야 합니다.

계약상 필요한 모든 사항이 포함되도록 작성하여야 합니다.

일반시방서 외의 특별한 사항으로 도면에 표기하기 어려운 내용 중 시공 기준, 방법, 주의사항과 품질관리 기준 등 해당공사에 필요한 사항은 특기시방서에 명기하여야 합니다.

표준양식을 사용하고, 작성 형식의 일관성을 유지하도록 하여야 합니다.

공종 전반에 대해 기술하며, 목차는 공사 순서대로 작성하여야 합니다.

발주기관의 의도를 정확히 파악하고, 발주기관의 감독, 계약상대자, 감리자 등이 직면할 수 있는 어려움을 감안하여 신중히 작성하여야 합니다.

정확한 문법을 준수하고 오․탈자, 오기 등이 없도록 작성하여야 합니다.

자재시방서

주로 사용되는 자재로서 KS 또는 KRS 표준규격품이 아닌 자재는 별도         자재시방서를 작성 포함하여야 합니다.

설계예산서 작성

일반사항

설계예산서는 공종별로 내용을 확인할 수 있도록 설계하되, 발주시 2건 으로 분리 발주할 수 있도록 작성합니다.

설계예산서는 설계설명서, 설계내역서, 일위대가표, 수량산출서, 단가산출서 등으로 구분하여 작성합니다.

설계예산서에는 회계예규 “지방자치단체 원가계산 및 예정가격 작성요령”에서 정한 규정에 따라 조달청에 등록된 전문응용프로그램을 사용하여  작성합니다.

물량 산출시 주간작업을 원칙으로 하되, 공사기간 및 현장여건 등을   감안하여 필요시 야간, 심야, 주야간 등으로 구분하여 산출합니다.

공사원가 계산서는 당해연도 “건설공사 및 전기․정보통신 표준품셈”을 적용합니다.

설계예산서의 제경비 산출은 최근의 자료를 적용하여야 합니다.

단가산출서

적용노임은 당해연도 공인된 노임단가(대한건설협회)를 적용합니다.

자재단가는 조달청 가격정보 비교 적용을 원칙으로 하고 전문가격조사기관 등 3개소 이상의 단가를 조사 대비하여 저가 가격을 적용합니다.

견적에 의한 내역작성은 3개 이상의 견적을 받아 저가를 적용합니다.

설계예산서의 구성

설계예산서 : 표지, 설계설명서, 설계내역서, 일위대가표 등

단가산출서 : 표지, 단가조서, 견적서 등

수량산출서 : 총괄, 자재, 공종별 수량, 종별 자재, 세부공종별 수량집계표 등

설계도면 작성

설계도면은 이해가 쉽도록 상세히 작성하여야 하며, 도면 내용이 시공사가 이해하기 어렵거나 해석상 혼란이 발생할 소지가 있는 부분은 별도 설명문(REMARK)을 기재하여야 합니다.

상세도면 작성은 재질, 규격, 시공방법 및 순서, 설치간격 등을 상세히    작성하여야 합니다.

설계도면의 단위는 C.G.S를 사용하고, 한글(필요시 부분적으로 영문사용), 아라비아 숫자를 사용하여 작성합니다.

도면에 사용하는 각종 표시 및 기호는 KS기준에 따르고, 특별한 기호는  해당분야가 지정한 기호 및 심벌 사용을 원칙으로 합니다.

도면은 기술평가가 충분히 이루어질 수 있는 범위 및 식별이 용이한 축적 으로 작성하고 도면마다 축적을 기록하며, 구조물 또는 건축물과 전기    시설물의 구분이 명확하도록 작성하여야 합니다.

도면은 시방서의 기술사항과 일치하여야 하며, 필요한 시방 내용을 도면에 표시합니다.

모든 설계도면에는 도면작성자, 검토자, 책임기술자가 적정여부를 확인한 후 서명 또는 날인하여야 합니다.

설계도면에는 주석(Note)란을 만들어 설계방법, 사용재료의 종류, 주요설계조건, 시공 시 유의사항 및 특기사항을 기재하여야 합니다.

도면작성 범위는 신설부분과 기존시설 변경이나 증설부분이 포함되어야 하며, 공사 시공 부분이 확실히 구별되도록 작성되어야 합니다.

도면작성은 CAD 프로그램을 이용하여 작성하고 그 결과를 CD 등의 저장 장치를 사용하여 제출하여야 합니다.

도면 하단의 표제란의 형식은 별도 협의 후 결정합니다.

설계도면의 범위

기본설계도

배선도면

계통도

배치도

기타 설치도면

통신설비 실시설계도

구성도

상세도

계통도

기기배치도

통신케이블 구성도

통신케이블 배선도

통신설비 배관, 배선도

역사 정보통신설비 상세도

기타 설비도

성과품 납품

성과품은 발주기관의 방침에 따라 성과품 종류, 수량 및 제작방법은 계약 상대자와 상호 협의하여 변경될 수 있습니다.

계약상대자는 용역완료 후라도 과업내용과 상이하게 작성되었거나 관련법규 변경 등의 변경사유 발생 시 추가비용 없이 자료를 보완하여 제출하여야 합니다.

최종 성과품의 종류 및 납품부수는 “붙임 1”과 같이 제출합니다.

(붙임 1)

최종성과품의 종류 및 납품부수

목 록	규 격	납품수량	비고
1. 실시설계 보고서 가. 부하 및 용량계산서 나. 종합관제설비종합검토서 다. 주요장비규격및수량검토서 라. 요약보고서	A4	5부
2. 공사시방서	A4	각 5부	건별 분리 작성
3. 설계예산서	A4	각 5부	건별 분리 작성
4. 설계도면 가. 백도(A3) 나. 백도(A3 반책) 다. CD(CAD 파일)	A3 A3 반책 CD	각 5부	건별 분리 작성
5. 손해보상공제증권	-	1부
6. 설계참고서		각 1부