도시·광역철도 안전 개선대책 추진과제 현황(관리카드)

□ 총 13개 과제 중 8개 과제 추진

⇨ ’21년 상반기 추진실적(’21.6.30.기준): 완료 3개, 추진중 5개

No	관리번호	추진과제	책임부서	추진결과
1	-1-가	전동차량 제작 요구조건 강화	차량계획처	추진중 (56.5%)
2	-2-가	차량 외형 입출고점검 의무화	차량운영처	완료
			9호선운영부문
3	-2-나	전동차량 제작 요구조건 강화	차량계획처	추진중
			차량운영처
			차량정비처
			9호선운영부문	완료
4	-2-가	노후시설 개량투자 확대 및 집중 개량	기술계획처(총괄)	추진중
			전기처	완료
			정보통신처	추진중
			궤도처	추진중
			신호처	추진중
			기계처	추진중
			전자처	완료
5	-2-나	고장빈발 및 운행 핵심시설 중점 관리	궤도처	완료
			신호처	완료
			승강장안전문관리단	추진중
			9호선운영부문	완료
6	-1-가	지자체 안전관리 책임성 부여	안전계획처	추진중 (법령개정연계)
7	-1-가	위기발생 초기 상황판단팀 운영 개선	안전계획처	완료
8	-1-나	운행정보 공유체계 정비	승무운영처	완료
			제1관제센터
			9호선운영부문

-1		全 주기 차량관리 강화 - 설계·제작단계

NO.

과 제 명

추진일정

-1-가

전동차량 제작 요구조건 강화

완료예정일

2023년

＊공정률(%)

56.5%

책임부서

국토교통부

서울교통공사

부 서

책임자

담당자

철도운행안전과

차량계획처

노인옥

02-6311-9600

윤홍식

02-6311-9607

□ 주요내용

ㅇ 현재 국내에서, 고속차량 제작 시에만 요구되는 IEC 62278(RAMS)을 도시·광역철도에 사용되는 전동차 등 全 차종으로 확대(고시 개정 연계)

＊공정률(%) = 총사업(214칸, 196칸, 336칸) 대비 사업별 RAMS 공정률 합

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 신조전동차 제작

구 분	사업기간	비 고
2호선 214칸	2017～2021년
2,3호선 196칸	2018～2023년
5,7호선 336칸	2018～2023년

ㅇ IEC 62278(RAMS) 적용

- 전동차 수명주기(V-cycle)구분: 5단계

(요구사항분석 및 계획 / 설계 / 제작 및 설치    / 시험 및 시운전 / 영업운전)

- RAM 목표값 관리

ㆍ서비스 신뢰도[MKBSF]

= [eqn: {전동차`누적주행거리} over {서비스고장`건수}]

ㆍ서비스 가용도[SA]

= [eqn: [1-( {DT(PM)+DT(CM)} over {TT} )] TIMES 100%]

- RAMS 활동

ㆍRAMS 관리계획

ㆍRAM 분석

ㆍ위험원 분석(SHA,SSHA,IHA,O&SHA)

ㆍFMECA, FTA

ㆍ확인 및 검증(V&V)

ㆍ신뢰도 및 가용도 입증 등

ㅇ 사업별 추진실적

- 2호선 신조전동차(214칸) 제작

1. 요구사항분석 및 계획(평가 11건 완료)

2. 설계(평가 12건 완료)

3. 제작 및 설치(평가 10건 완료)

4. 시험 및 시운전(평가 7건 완료)

5. 영업운전(평가 1건 완료)

- 2,3호선 신조전동차(196칸) 제작

1. 요구사항분석 및 계획(평가 13건 완료)

2. 설계(평가 20건 완료)

- 5,7호선 신조전동차(336칸) 제작

1. 요구사항분석 및 계획(평가 8건 완료)

2. 설계(평가 9건 완료)

3. 제작 및 설치(평가 2건 완료)

ㅇ 사업별 공정률 현황(’21.06.30. 기준)

구 분	공정률(%)	비 고
2호선 214칸	91.6%
2,3호선 196칸	40.7%
5,7호선 336칸	37.3%
총 사업 대비 합계	56.5%

□ 향후 추진계획

ㅇ 2호선 214칸

- ’21년 12월, 5. 영업운전 단계 완료

ㅇ 2,3호선 196칸

- ’21년 12월, 2. 설계 단계 완료

ㅇ 5,7호선 336칸

- ’21년 12월, 2. 설계 단계 진행

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

-2		全 주기 차량관리 강화 - 정비단계

NO.

과 제 명

추진일정

-2-가

차량 외형 입출고점검 의무화

완료예정일

완료

공정률(%)

100

책임부서

국토교통부

서울교통공사

부 서

책임자

담당자

철도운행안전과

차량운영처

신세현

02-6311-9650

이민호

02-6311-9659

9호선운영부문

강희관

02-2656-2770

전기호

02-2656-2778

□ 주요내용

ㅇ 차량요인에 의한 장애 예방을 위해 차량 외형에 대한 입고 또는 출고 점검을
매일 실시토록 하는 등 차량관리 강화(고시 개정 연계)

< 입출고 점검 사항(예시) >

입고점검	출입문 개폐, 방송장치, 옥상 판타그래프, 기기외관점검 등
출고점검	차량정상기동, 냉방 및 방송장치, 등구류 등 외관 점검(옥상 x)

* CCTV 등 무인 설비를 통한 이용 · 점검도 인정하는 방안 검토(철도공사의 경우,
입고 시 CCTV로 주요장치를 감시하는 시스템 도입 추진 중(‘20.6∼)

[ 차량운영처 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 1∼8호선 전동차 입·출고점검(기 시행중)

[1∼4호선]

- 입고점검: ‘전동차관리규정’ 의거 시행
(제정 2017. 5. 31. 규정 제66호)

- 출고점검: 정비팀-7833(’08.12.30)『전동차
출고점검 폐지(안)』중 차량기동반 운용(내용: 차량기동검사 및 출고차량 이상 발생 시 신속조치)

[5∼8호]

- 입고점검: ‘전동차관리규정’ 의거 시행

- 출고점검: ‘전동차관리규정’ 의거 시행
(제정 2017. 5. 31. 규정 제66호)

ㅇ 전동차 입·출고점검(시행중)

□ 향후 추진계획

ㅇ 전동차 입·출고점검 지속 시행

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 9호선운영부문 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 9호선 전동차 입·출고 점검(기 시행중)

- TCMS에 의한 출고점검 실시(출입문, 제동장치 등 시스템 이상유무 점검)

- 자동 일상 검사장치에 의한 입고점검 실시(차륜 프로파일, 판타그래프 습동판 두께 측정)

ㅇ 전동차 입·출고점검(시행중)

- 9호선운영부문-8932(’20.7.13)「차량분야
실적보고(20.6월)」

- 9호선운영부문-8688(’20.7.8)「9호선 2·3
단계 54량 전동차 유지보수 용역 기성검사 결과보고 및 대금지급(20.6월)」

□ 향후 추진계획

ㅇ 전동차 입·출고점검 지속 시행

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

-2		全 주기 차량관리 강화 - 정비단계

NO.

과 제 명

추진일정

-2-나

노후 차량·부품 적기교체 등

완료예정일

계속

공정률(%)

진행 중

책임부서

국토교통부

서울교통공사

부 서

책임자

담당자

철도운행안전과

차량계획처

노인옥

02-6311-9600

최용각

02-6311-9608

차량운영처

신세현

02-6311-9650

임명재

02-6311-9650

차량정비처

이용기

02-6311-9630

황봉득

02-6311-9638

9호선운영부문

강희관

02-2656-2770

전기호

02-2656-2778

□ 주요내용

ㅇ  (노후차량 교체) 내구연한(25년) 경과 또는 도래가 임박한 서울 도시철도 노후차량을 ’26년까지 집중교체*하여 노후화로 인한 장애발생 해소

* 우선, 4호선 210칸 발주 완료(2,940억) 및 ’24년 도입 예정

※  4,5,7,8호선 노후전동차 1,304칸에 대하여 국비(25%)·지방비(75%) 매칭 사업계획

ㅇ (노후 부품교체) 연차별 노후차량의 주요부품을 지속 교체*하고, 전동차량 주요부품 수명평가 등을 통해 점검·교체주기 단축

* ’19년: (철도공사) 13개 항목 145억, (부산) 40종 59억 등

ㅇ (고장빈발부품 관리) 금년도 고장이 2건 이상 발생한 출입문장치, 공기압축기, 주변압기 및 제동제어장치 관리개선 추진

< 고장빈발 부품별 대응방안(예시) >
ㅇ (출입문장치) 공기식 출입문 노후 부품 교체 즉시 추진 및 출입문 DLS 불량 시 열차 출발이 불가하므로 병렬화 시행 ㅇ (공기압축기) 주공기압력 저하 방지조치 시행(동시가동 → 순차가동) ㅇ (주변압기·제동제어장치) 일제점검 및 불량부품 교체

[ 차량계획처 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 사업내용: 1～8차 노후전동차(1,914칸) 교체

ㅇ 사업기간: ’14～’26년

- 2,3호선: ʼ22년 완료

- 5호선(200칸): ʼ22년 완료

- 7호선: ’22년 완료

- 4호선: ʼ25년 완료

- 8호선: ʼ25년 완료

- 5호선(408칸): ʼ26년 완료

ㅇ 소요예산: 26,102억 원

ㅇ 교체방법: 단계별 교체

구분	합 계	1차사업 (ʼ14∼ʼ18년)	2차사업 (ʼ16∼ʼ20년)	3차사업 (ʼ18∼ʼ22년)	4차사업 (ʼ18∼ʼ22년)
교체 물량	946칸 ․2호선 :460 ․3호선 :150 ․5호선 :200 ․7호선 :136	200칸 (2호선)	214칸 (2호선)	196칸 ․2호선 : 46 ․3호선 :150	336칸 ․5호선 :200 ․7호선 :136
구분	합 계	5차사업 (ʼ20∼ʼ25년)	6차사업 (ʼ21∼ʼ25년)	7차사업 (ʼ22∼ʼ25년)	8차사업 (ʼ22∼ʼ26년)
교체 물량	968칸 ․4호선 :470 ․5호선 :408 ․8호선 :90	210칸 (4호선)	298칸 ․5호선 208 ․8호선 90	260칸 (4호선)	200칸 (5호선)

ㅇ 노후전동차(1,156칸) 교체

- 1차 구매: 200칸(2호선)

․ʼ14.12.19. 발주, ʼ15.3.27 계약

․ʼ18.12.31. 납품완료

- 2차 구매: 214칸(2호선)

․ʼ17.4.21. 발주, ʼ17.7.27 계약

․ʼ20.12.18. 납품완료

- 3차 구매: 196칸(2,3호선)

․ʼ18.7.26. 발주, ’18.10.23 계약

․’22.3.20. 납품완료 예정

- 4차 구매: 336칸(5,7호선)

․ʼ18.12.27. 발주, ’19.5.7 계약

․’22.11.20. 납품완료 예정

- 5차 구매: 210칸(4호선)

․ʼ18.12.27. 발주, ’20.6.15 계약

․’24.5.5. 납품완료 예정

□ 향후 추진계획

※ 추진 상 문제점

ㅇ 4,5,8호선 758칸 노후전동차 교체

- 5호선(208칸): ’25년 완료

- 8호선(90칸): ’25년 완료

- 4호선(260칸): ’25년 완료

- 5호선(200칸): ’26년 완료

ㅇ 없음

[ 차량운영처 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

(고장빈발부품 관리) 금년도 고장이 2건 이상 발생한 주회로(고전압장치)장치, 제어회로장치, 출입문장치, 차상신호장치, 공기압축기 및
제동제어장치 관리개선 추진

(부품별 대응방안)

▸ (주회로장치) 일본형 쵸파 전동차 단류기 차단속도 측정, 리액터 절연보강 및 청소 지속추진, MCB 제어박스, C/I PCB 및 Relay Unit, MIM 성능확보를 위한 장기사용 부품 지속 교체 등

▸ (제어회로장치) 운전실 제어계전기(밀폐형) 보조접점 통전불량, 코일 단선 및 운전실 제어 계전기, 주간제어기 스위치 보조접점 통전불량 예방을 위한 관리시행 등

▸ (출입문장치) 상부레일 수평불량, 출입문 개폐스위치 불량, 객실바닥과 판넬 하부간격 확보 불량 등 일제점검 및 불량부품 교체 등

ㅇ ’20년 차량분야 운행장애 예방대책 추진

- 대 상: 1∼8호선 전동차

- 기 간: ’20. 1.1. ∼ 12.31.

- 대 책: 리액터 절연보강 등 425개 대책

- 금 액: 71억

- 내 용: 장기사용 및 주요 장애유발 부품 교체 등

ㅇ ’21년 차량분야 운행장애 예방대책 추진

- 대 상: 1∼8호선 전동차

- 기 간: ’21. 1.1. ∼ 12.31.

- 대 책: 주전력변환장치용 IGBT 스택 교체 등 331개 대책

- 금 액: 약 56억(주회로,출입문,공기제동)

- 내 용: 장기사용 및 주요 장애유발 부품 교체 등

ㅇ ’20년 차량분야 운행장애 예방대책 방침 수립

- 본부장-125(19.12.31.)「2020년 차량분야 운행장애 예방대책」

ㅇ 2020년 1분기 전동차 장애(사고)분석 및 예방대책 수립 보고

- 차량운영처-1914(20.04.03.)

ㅇ 2020년 1분기 차량분야 전동차 운행장애 방지대책 추진실적 보고

- 차량운영처-2110(20.04.13.)

ㅇ 2020년 상반기 전동차 장애(사고)분석 및 예방대책 수립 보고

- 차량운영처-4010(20.07.09.)

ㅇ 2020년 차량분야 전동차 운행장애 방지대책 추진결과 보고

- 차량운영처-49(2021.01.04.)

ㅇ 2021년도 1분기 전동차 장애(사고) 분석 및 대책 보고

- 차량운영처-2695(’21.4.22.)

□ 향후 추진계획

ㅇ ’21년 차량분야 운행장애 예방대책 지속 추진

- 분기별 추진실적 보고 예정

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 차량정비처 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

[사업내용: 1∼8호선 전동차 노후부품 교체]

- 추진기간: ’16년∼’22년

- 대   상

□ 1,2차 고무스프링(6∼8호선)

□ 1∼8호선 판타그라프 지지애자

□ 6, 7&8호선(2차분) 인버터스택 개량

ㅇ 1,2차 고무스프링(6∼8호선) 발주계획

(단위: 백만 원)

계		연차별 발주수량 및 소요예산
		’18년	’19년	’20년	’21년	’22년
수량(개)	17,315	4,275	3,458	4,190	4,372	1,020
예산 (채무)	9,788 (3,112)	1,358 (2,042)	1,630 (1,070)	2,800 (1,000)	3,000 (1,000)	1,000

ㅇ판타그라프 지지애자(1∼8호선) / 사업완료

(단위: 백만 원)

계	1호선 VVVF	6호선 VVVF	7&8호선 2차분 VVVF
102편성/234칸 (1872개)	10편성/50칸 (400개)	41편성/82칸 (656개)	51편성/102칸 (816개)

ㅇ 6호선 인버터스택 개량

(단위: 백만 원)

계	연차별 교체수량 및 소요예산
	’16년	’17년	’19년	’20년	’21년
15편성/ 60칸 (180대)	4편성/16칸 (48대)	6편성/24칸 (72대)	2편성/8칸 (24대)	1편성/4칸 (12대)	2편성/8칸 (24대)
2,791	503	1,542	318	164	264

※ ’15년 2편성/8칸(24대) 시범사업 포함

ㅇ 7&8호선 2차분 인버터스택 개량

(단위: 백만 원)

계	연차별 교체수량 및 소요예산
	’17년	’20년	’21년 (8호선)
11편성/42칸 (126대)	1편성/4칸 (12대)	5편성/20칸 (60대)	5편성/18칸 (54대)
2,676	276	1,200	1,200 (미반영)

※ ’17년 1편성/4칸(12대) 시범사업 완료

ㅇ 1,2차 고무스프링 교체실적 (’21.6.30.기준)

계	1차 고무스프링		2차고무스프링
	~’20년	’21.6월말	~’20년	’21.6월말
11,000	7,232	1,472	1,928	368

※ 고무스프링 교체율: 63%(11,000/17,315개)

ㅇ 1∼8호선 판타그라프 지지애자: 사업완료

- 1호선 VVVF: 10편성/50칸 400개 교체완료

- 6호선 VVVF: 41편성/82칸 656개 교체완료

- 7호선 2차분 VVVF(46편성/92칸 736개) 및

8호선 2차분 VVVF(5편성/10칸 80개) 교체완료

ㅇ 6호선 인버터스택 개량(’21.6.30.기준)

- ’15년∼’20년: 13편성/52칸(156대) 개량완료

- ’21년: 2편성/8칸(24대) 개량 시행 중

▪ 계약기간: ’21.4.30.∼10.27.

ㅇ 7&8호선 2차분 인버터스택 개량(’21.6.30.기준)

- ’17년~’20년: 1편성/4칸(12대) 교체완료

- ’20년 계약건: 5편성/20칸(60대) 교체완료

▪ 기   간: ’20.6.13.∼’21.6.30.

▪ 완료편성: 5편성(718,719,740,750,761편성)

※ ’21년 예산 미확보로 사업순연

□ 향후 추진계획

ㅇ 중정비계획 의거 1,2차 고무스프링 교체

ㅇ ’21년 6호선 인버터스택 개량계획

- ’21.7∼8월: 인버터스택 제작

- ’21.9월: 인버터스택 형식/전수시험

- ‘21.10월: 2편성(24대) 현차설치

※ 추진 상 문제점

ㅇ 인버터스택 개량 관련 시비 지원 필요

- 6호선, 7&8호선 2차분 인버터스택 개량관련 예산 확보 어려움, 시비매칭필요

[ 9호선운영부문 ] - 완료

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 고장빈발부품 등 차량 중점 관리

- 전동차 고장 및 부품 교체기록 등 유지관리 기록 전산관리

- 데이터로거 운용 및 장애기록 분석에 의한 장애 예방방지 활동 강화

- 주요 핵심부품 및 고장빈발부품 지정

- 장애발생 대비 예비품 확보

ㅇ 고장빈발부품 등 차량 중점 관리(계속)

- 차량분야 실적보고(20.6월~12월)」

- 9호선 2·3단계 54량 전동차 유지보수 용역 기성검사 결과보고 및 대금지급(20.6월~12월)

□ 향후 추진계획

ㅇ 고장빈발부품 등 차량 중점 관리 지속 추진

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

-2		선제적 철도시설 안전성 확보 - 개통 後 시설관리 고도화

NO.

과 제 명

추진일정

-2-가

노후시설 개량투자 확대 및 집중개량 실시

완료예정일

계속

공정률(%)

진행 중

책임부서

국토교통부

서울교통공사

부 서

책임자

담당자

철도시설안전과

기술계획처(총괄)

나영수

02-6311-9700

박철우

02-6311-9707

전기처

이태형

02-6311-9730

문인수

02-6311-9732

정보통신처

김기병

02-6311-9800

김형렬

02-6311-9814

궤도처

봉재근

02-6311-9760

장태경

02-6311-9763

신호처

진수봉

02-6311-9780

금대연

02-6311-9781

기계처

이석종

02-6311-9830

이성철

02-6311-9832

전자처

유웅석

02-6311-9850

박향수

02-6311-9853

□ 주요내용

ㅇ 30년 이상 경과한 서울·부산 도시철도가 적기에 개량되도록 ’18∼’22년까지 국고 5,224억 원을 지원하고, 지자체의 투자 유도

[ 기술계획처(총괄) ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 2018년 노후시설 개량에 대한 국고보조금 배정이후 개량투자계획 수립을 위해 ‘철도시설 성능평가’를 시행함.

- 철도시설 성능평가를 통해 ’18~’22(5개년) 중장기 투자계획 수립

ㅇ 연도별 국고보조금 배정 현황  (단위:억원)

구분	계	‘19	‘20	‘21
계	3,323	1,027	1,876	420
국고(30%)	997	308	563	126
시비(35%)	1,162	359	656	147
자체(35%)	1,164	360	657	147

ㅇ 국고보조금 배정에 따라 총사업규모 결정 후 노후시설을 개량 중에 있음.

ㅇ 노후시설 개선 추진실적

구분	2019년	2020년
전기	전기실5개소 변전소3개소 전차선2Km 송배전31Km	전기실4개소 변전소1개소(추진중) 전차선10.4Km 송배전64Km
궤도	노후레일22Km 분기기32틀	노후레일 8Km 분기기20틀
통신	열차무선60Km 노후CCTV50역	2호선 LTE-R 준공(60.2㎞) 2호선 지능형CCTV 준공(50역)
신호	전선로238Km 선로전환기25틀	전선로 299Km 선로전환기 144틀 무정전전원장치 40대, 축전지 12대 설치
기계	제연설비10역 승강설비10대	제연설비 10역 승강설비 9대 환기바닥개량 21역 화재수신기 25역 소방펌프 78대 송수관 27km
전자	-	턴스타일개집표기 6대 스피드개집표기 1통로

□ 향후 추진계획

ㅇ ’21년 총사업비 420억 규모의 사업계획 수립(수립완료/’21.1월) 및 시행

※ 추진 상 문제점

ㅇ 짧은 작업시간 및 절대공기로 집행률
부족 반복

- 대책수립 및 시행중이나 한계점이 있음.

[ 전기처 ] - 완료

□ 추진 계획

□ 추진실적 및 계획

ㅇ 서울 지하철 1~8호선 노후시설 재투자 계획 변경(안)에 의거 계획 수립

- 전차선로 개량: 10.4km/5,126백만원

- 송배전설비 개량: 64km/6,400백만원

- 변전소 전력설비 개량: 1개소/6,300백만원

- 노후 비상전원설비 개량: 17개소/967백만원

- 전기실 개량: 4개소/6,000백만원

ㅇ 중장기 투자계획               (단위:억원)

분야	계	‘20	‘21	‘22	‘23	’24이후
합계	1,368	248	419	287	261	153
변전	406	63	203	70	70	-
전차선	111	51	20	20	20	-
송배전	232	64	64	65	39	-
전기실	540	60	120	120	120	120
비상전원	79	10	12	12	12	33

ㅇ 전차선로 개량(100%)

- 실적: 전차선로 10.4km 개량 완료

ㅇ 송배전설비 개량(100%)

- 실적: 송배전설비 개량 64km 개량 완료

ㅇ 변전소 전력설비 개량(100%)

- 실적: 용역 및 지급자재 11건 준공

공사 및 지급자재 7건 진행 중

- 계획: 후속공정 2건 발주 ’21.3 완료예정

ㅇ 노후 비상전원설비 개량(100%)

- 실적: 비상전원설비 17개소 개량 완료

ㅇ 전기실 개량(100%)

- 실적: 전기실 4개소 개량 완료

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 정보통신처 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적 및 계획

ㅇ 서울 지하철 1~8호선 노후시설 재투자 계획 변경(안)에 의거 계획 수립

- 지능형 CCTV개량(1～4호선)

- 열차무선설비 개량(1～4호선)

ㅇ 중장기 투자계획            (단위: 억원)

분야	계	‘20	‘21	‘22	‘23	’24
합계	1,572	594	399.6	289	244	180
방송장치 개량 (1～4호선)	117	-	117	-	-	-
철도통합무선망 (1～4호선)	339	294	-	45	-	-
축전지 (1～4호선)	113	113	34.6	-	-	-
지능형모니터링 (1・4, 3호선)	254	187	167	-	-	-
지능형모니터링 (5~8호선)	749	-	81	244	244	180

ㅇ 정보통신실 전원설비 개량(71.5%)

- 실적: UPS 준공 완료

축전지 49식 완료(‘21.4)

: 조달청 부정당업체 제제관련 기성분

49식 완료

- 계획: 축전지 63식 개량 (21. 7 재 발주예정)

(’21. 12 축전지 준공 예정)

ㅇ 4호선 열차무선(LTE-R)설비 개량(90.1%)

- 실적: 2차 기성 및 선금 지급 완료

RAN(DU, RU, 프론트홀) 구축

철도구간 LTE-R사업 지연으로 인한

2차 계약기간변경(06/30⇨12/31)

개조승인(DV차량 완성차)시험완료

- 계획: DV차량 개조승인 시운전시험

예정(07/26~약2주) 및 현장시설점검

(07/19~약2개월)

ㅇ 3호선 열차무선시스템 개량(57.9%)

- 실적: 현장실사 및 상세설계서 작성

터널 및 역사내 장비 설치 및  각종

케이블 포설

전동차 개조승인 신청

- 계획: 무선국 검사 및 개조승인 완료

’21.12 완료예정

ㅇ 3호선 열차무선시스템 개량(53.8%)

- 실적: 현장실사 및 상세설계서 작성

- 계획: 공사 시행 및 ’21.12 완료예정

ㅇ 1,4호선 지능형통합모니터링 개선(77.9%)

- 실적: 시스템 설치 및 역사 공사시행

- 계획: 공사 시행 및 ’21.11월 준공 예정

ㅇ 3호선 지능형통합모니터링 개량

- 실적: 6.25. 계약 및 현장실사

- 계획: 공사 시행 및 ’22.3월 준공 예정

ㅇ 8호선 지능형통합모니터링 개량

- 실적: 6.28. 계약 및 현장실사

- 계획: 공사 시행 및 ’22.4월 준공 예정

□ 향후 추진계획

ㅇ 정보통신실 전원설비(UPS축전지) 개량

- 계획: 63개소 개량예정(1호선:5, 2호선:34, 3호선:12, 4호선12)

ㅇ 지능형통합모니터링 개량

- 계획: `24년까지 전체 호선 개량

※ 추진 상 문제점

ㅇ (LTE-R 4호선)조달청 1회 유찰 및 국토부 개조승인 절차 지연으로 공정 지연 발생

ㅇ (1～4호선축전지)가처분 신청 소송으로

사업 중단에 의한 공정 지연 발생

[ 궤도처 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 서울 지하철 1~8호선 노후시설 재투자
계획 변경(안)에 의거 계획 수립·시행

ㅇ궤도분야 노후시설 개선 추진실적(2020년)

- 노후시설개량공사 계약 및 착공

- 노후레일 9km 교체 시행예정

- ’20년에 착공한 노후시설개량공사 준공완료

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 신호처 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 서울 지하철 1~8호선 노후시설 재투자 계획 변경(안)에 의거 계획 수립

ㅇ 중장기 투자계획               (단위:억원)

사업명	계	‘20	‘21	‘22	‘23
합계	4,698.5	540	377.5	1,397	2,384
전선로 개량	587	133	273	181
선로전환기 교체	15	3	5	3	4
노후 선로전환기 개량	81	22	26	24	9
2호선 ATS노후설비 개량	566		13	165	388
3, 4호선 자동운전(ATO) 시스템 구축	825			141	684
무전정 전원장치 개량	32.5	31	1.5
무정전 전원장치 개량	41	18	23
노후 관제설비 개량	1,544	300		430	814
연동장치 개량	1,007	33	36	453	485

ㅇ 전선로 개량

- 실적

·3호선 전선로 개량(옥수) 준공

(신호1사업소-8205호, 2020.12.24.)

·4호선 전선로 개량(동작) 준공

(신호1사업소-8237호, 2020.12.28.)

·4호선 전선로 개량(서울∼이촌) 시공 중

ㅇ 선로전환기 교체

- 실적: 1∼4호선 13대 준공완료(‘20년 사업)

(신호1사업소-7862호, 2020.12.11.)

5∼8호선 131대 준공완료(‘20년 사업)

(신호2사업소-7265호, 2020.12.08.)

5∼8호선 61대 시공 중(‘21년 사업)

(신호2사업소-2893호, 2021.05.11.)

ㅇ 무정전 전원장치 개량

- 실적: 1∼4호선 UPS 19대, 축전지 11대, 정류기 80대 개량완료(‘20년 사업)

(신호1사업소-8392호, 2020.12.31.)

5∼8호선 UPS 21대, 축전지 12대 개량완료(‘20년 사업)

(신호2사업소-7082호, 2020.12.01.)

5∼8호선 축전지 18식 시공 중(‘21년 사업)

(신호2사업소-3830호, 2021.06.15.)

ㅇ 노후 관제설비 개량

- 실적 : 개량 진행 중

(신호처-2978호, 2021.06.03.)

- 계획 : 4호선 개량(기존선 종합시험운행 진행 및 준공)

ㅇ 연동장치 개량

- 실적 : 중간보고회 개최 완료

(신호2사업소-4227호,2021.06.28.)

- 계획 : 실·경제성 검토(설계 VE) 및 용역준공

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 기계처 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 서울 지하철 1~8호선 노후시설 재투자
계획 변경(안)에 의거 계획 수립

- 제연설비개선: 6대/3,494백만원

- 배수펌프 시설개량: 3개소/762백만원

- 환기설비 개량: 20개소/1,500백만원

- 승강설비교체: E/S 11대/4,250백만원

- 승강설비조작반교체: E/L 7대/263백만원

- E/S 분해정비: E/S 11대/500백만원

ㅇ 중장기 투자계획               (단위:억원)

분야	계	‘21	‘22	‘23
합계	712	106	296	310
제연	176	35	74	67
배수펌프	73	7	32	34
환기설비	78	15	30	33
승강기	337	42	140	155
조작반	23	2	10	11
E/S 분해	25	5	10	10

ㅇ 제연설비 개량

- 실적: 공사 및 물품 3건 계약 및 시공

- 계획: ’21.9. 공사완료 예정

ㅇ 배수펌프 시설 개량

- 실적: 공사 1건, 물품 2건 계약 및 시공

- 계획: 21년 하반기 완료예정(’21.10.)

ㅇ 환기설비 개량

- 실적: 공사 계약 및 시공

- 계획: ’21.4분기 완료 예정

ㅇ 노후 승강설비 교체(E/S 6대)

- 실적: 공사 3건 계약 및 시공
’21.6. 3건중 1건 공사 완료

- 계획: ’21.12 3건중 2건 공사 완료예정

ㅇ 노후 승강설비 조작반 교체(E/L 7대)

- 실적: 공사 1건 계약 및 시공

- 계획: ’12.12. 공사 완료 예정

ㅇ E/S 분해정비 공사(11대)

- 실적: 공사 1건 계약 및 시공

- 계획: ’21.8. 공사 완료 예정

※ 추진 상 문제점

없음

[ 전자처 ] - 완료

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 서울 지하철 1~8호선 노후시설 재투자 계획 변경(안)에 의거 계획 수립

ㅇ 1∼4호선 턴스타일개집표기 개량

- 1∼4호선 턴스타일개집표기 개량 계획
(본부장 방침)

- 1∼8호선 자동개집표기 표준 기술기준 규격서제정[안](사장 방침)

- 노후 턴스타일개집표기 개량으로 이용 시민의 편익 제공과 업무 효율화

- ’20년 노후 턴스타일개집표기 지축역  등 4개역 65대 개량

- ’20년 예산액 2,000(백만원) 국·시비 지원사업

- 연차별 사업계획

구 분	2020	2021	2022	2023
사 업 량	65	-	75	61
사업비(억원)	20	-	22.7	18.4

ㅇ 1∼4호선 스피드 게이트 개량

- 중장기 계획 수립 및 단계별 개량 추진

- 1～4호선 노후 턴스타일개집표기 개량

사업과 연계

- 표준화 개집표기 적용(우대자용,혼합형)

- 향후 Tagless Gate 시행 시 우선 적용

ㅇ 턴스타일개집표기 개량

- 자동개집표기 기술기준･규격 표준화

(장비표준화) 실행

- 자체설계로 단말기 재활용 등 사업비      증액없이 65대에서 72대로 7대 증설

- ’20.08.14. 협상에 의한 계약 체결

(메타넷대우정보(주). 2개사업 통합발주)

- 턴스타일 개집표기 개량완료(총 65대)

· 지축역: 6대,     · 서울역: 17대

· 강남역: 15대,    · 홍대입구역: 27대

ㅇ 1∼4호선 스피드 게이트 개량

-  턴스타일개집표기 개량 사업과 연계 추진

· 지축역: 1통로,   · 서울역: 1통로

· 강남역: 1통로,   · 홍대입구역: 2통로

ㅇ ’22년도 중장기 계획 수립

□ 향후 추진계획

ㅇ 미개량 장비 중장기 계획에 의거 지속 개량 추진

ㅇ 미개량 장비 중장기 계획 수립 후 개량 추진

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

-2		선제적 철도시설 안전성 확보 - 개통 後 시설관리 고도화

NO.

과 제 명

추진일정

-2-나

고장빈발 및 운행 핵심시설 중점관리

완료예정일

계속

공정률(%)

진행 중

책임부서

국토교통부

서울교통공사

철도시설

안전과

부 서

책임자

담당자

궤도처

봉재근

02-6311-9760

한지훈

02-6311-9773

신호처

진수봉

02-6311-9780

고동석

02-6311-9794

승강장안전문관리단

김동명

02-6311-3700

김동환

02-6311-3736

9호선운영부문

강희관

02-2656-2770

김영롱

02-2656-2775

□ 주요내용

ㅇ (선로전환기) 선로전환기 교차부분 점검을 육안점검에서 해체점검으로 강화하고, 유압실린더 연결부를 개선품으로 교체 추진 ⇨ 도시철도 환경에 맞게 중점관리 시행

ㅇ (승강장안전문) 승강장안전문 설치‧검사기준, 안전관리자 선임 등을 규정한 안전관리지침 제정안 시행 ⇨ 도시철도 환경에 맞게 중점관리 시행

ㅇ (폐색신호기) 운영기관별로 폐색신호기 자체 일제점검을 지시(시행)

ㅇ (궤도)  광역철도 레일의 절손(絶損) 사고를 방지하기 위해 관리기준을 고속철도와 동일하게 개정하여 예방보수 실시(’19, 철도공사) ⇨ 도시철도 환경에 맞게 중점관리 시행

[ 신호처 ] - 완료

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ (선로전환기) 선로전환기 회로제어기 제어 계전기 점검 등

- 점검사항

· 선로전환기 밀착 및 쇄정상태 점검

· 회로제어기 제어계전기 접속 및 내부
상태 점검

ㅇ (폐색신호기) 폐색신호기 진로 및 표시상태 점검: 1∼2호선 본선 및 지선 폐색 신호기 정밀점검

- 점검사항

· 신호기 단자전압, 진로 표시 지시상태

· 볼트, 너트류 접속 이완 부식 여부 점검 등

ㅇ 1∼8호선 선로전환기 점검 완료

- 본선 및 기지 선로전환기 1·6개월 점    검시 해당사항점검 완료

ㅇ 1~2호선 ATS 신호기(폐색) 특별점검

-  1~2호선 페색 신호기 점검 완료

( 신호1사업소-8311, 2020.12.29 .)

- 신호기 기주 하단 불량개소 보강 조치완료

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 궤도처 ] - 완료

□ 추진 계획

- 고속철도(코레일) 검사기준

L ≦ 100 (mm)	O: 별도조치 없음 -레일결함점검기록부 등록
100≦ L < 200	X[eqn: {}_{1}]: 1개월 이내 교체 필요 -응급이음매판 체결
L≧200	X[eqn: {}_{2}]: 10일 이내 교체 필요 -응급이음매판 체결

ㅇ 도시철도 환경에 맞는 레일중점관리 시행

- 고속철도, 광역철도 및 공사 레일관리기준 비교 분석

- 레일 중점관리 시행

□ 추진실적

ㅇ 궤도시설물 중점관리개소 관리계획(안) 마련(’17.8.)

ㅇ 레일 및 분기기 균열 절손결함 관리방안 마련(’17.10.)

ㅇ 고속철도 레일관리 기준 검토(2019. 12.)

※ (참고)레일 균열 관리기준[균열 길이(L)기준]

- 서울교통공사

L < 10 (mm)	∘주의 관찰 - 필요시 중점관리개소 관리
10≦ L < 30	∘레일교환(필요시) - 레일교환 미시행시 중점관리개소 지정 관리
L≧30	∘응급이음매판체결, 레일교환 - 짧은구간 수개 결함 포함

□ 향후 추진계획

ㅇ 도시철도 환경에 맞는 중점관리 지속 시행

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 승강장안전문관리단 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ PSD 설치는 표준시방서에 의해 설치 검토·추진

[승강장안전문관리단-10324(2019.10.29.)]

ㅇ PSD 시설물 점검(검사)기준은 승강장안전문

설비운용관리규정[제정 2017.5.31. 규정 제79호]

및 동 규정 시행내규[제정 2017.5.31. 내규

제39호]에 규정되어 있음.

ㅇ 국토교통부에서 승강장안전문과 관련한 사고·장애를 예방하고, 안전관리를 강화하기 위한 “승강장안전문 안전관리기준 개선” 연구용역결과 “승강장안전문 유지관리 가이드라인” 마련·배포[국토부 철도시설안전과-864(2020.3.23.)]에 따라 종합적으로 검토하여 1~8호선 PSD 시설물 점검(검사)기준 표준화 검토

ㅇ 승강장안전문설비 안전관리책임자 선임완료[2018.08.02.]

ㅇ 승강장안전문(PSD) 표준화를 위한 표준시방서 작성 완료보고

[승강장안전문관리단-10324(2019.10.29.)]

ㅇ 1~4호선/5~8호선 승강장안전문 점검(검사)기준

- 승강장안전문설비운용관리규정

[제정 2017.5.31. 규정 제79호]

- 승강장안전문설비운용관리규정 시행내규

[제정 2017.5.31. 내규 제39호]

ㅇ 승강장안전문설비 안전관리책임자 선임완료

[2018.08.02.]

ㅇ ‘20년 11월 국토교통부 철도안전감독관 상시점검 결과 “승강장안전문설비 안전관리책임자” 선임 부적정에 따른 시정명령사항으로 “승강장안전문설비 안전관리책임자” 선임 개정·검토[2020.12.18.]

◦승강장안전문설비 안전관리책임자 변경 계획(안)

방침수립

- 1~8호선 승강장안전문설비 안전관리책임자 변경계획(안)[승강장안전문관리단-2241(2021.03.11.)]

구 분	기 존	변 경
승강장안전문설비 안전관리책임자	승강장안전문관리단장	정	승강장안전문관리단장
		부	관할구역 관리소장

◦변경승인 사전 협의자료 안전계획처 제출

- 철도안전관리체계 변경승인 사전 협의 자료 제출

[승강장안전문관리단-2566(2021.03.23.)]

◦한국교통안전공단 사전협의 완료(안전계획처)

- 철도안전관리체계 변경(승강장안전문분야 인력 적격성

기준) 사전협의 결과알림[안전계획처-2429(2021.03.30.)]

◦국토교통부에 변경신고 제출(안전계획처)

- 철도안전관리체계 프로그램(승강장안전문분야

인력 적격성 기준) 변경신고[안전계획처-2618(2021.04.05.)]

개정번호	발급일자	주요 변경내용
제2021-099호	2021.4.19.	․승장장안전문 인력 적격성 기준 변경

◦변경사항

- 철도안전관리체계 변경신고(제2021-098호,

099호, 100호) 알림[안전계획처-3102(2021.04.20.)

ㅇ 승강장안전문 사규 개정 관련 자체회의

결과보고[승강장안전문사업소-5557(2021.06.18.)]

□ 향후 추진계획

ㅇ 1~4호선/5~8호선 PSD분야 안전(정기)점검 기준이 상이하고, 국토교통부 “승강장안전문

유지관리 가이드라인” 마련·배포[국토부

철도시설안전과-864(2020.03.23.)에 따라

종합적으로 검토하여 1~8호선 PSD 시설물

점검(검사) 기준 표준화 검토·추진 중

ㅇ ‘20년 11월 국토교통부 철도안전감독관 상시점검 결과 “승강장안전문설비 안전관리책임자” 선임 부적정에 따른 시정명령

사항으로 “승강장안전문설비 안전관리

책임자” 선임 개정(완료) 및 “승강장안전문설비운용관리규정 및 동 규정 시행내규” 개정의뢰 시 반영 검토·추진 중

ㅇ 승강장안전문설비운용관리규정 및 동 규정

시행내규 개정 추진을 위한 사전 검토 회의

개최 예정

- 승강장안전문설비운용관리규정 및 동 규정

시행내규 개정 추진을 위한 사전 검토 회의

알림[기술계획처-5264(2021.07.06.)]

- 승강장안전문설비운용관리규정 및 동 규정

시행내규 개정 추진을 위한 사전 검토 회의

방법 변경 알림[기술계획처-5426(2021.07.09.)]

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 9호선운영부문 ] - 완료

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 분야별 주요시설(선로전환기, 승강장안전문, 레일 용접부 등) 중점 관리 시행

[신호분야]

- 연동 역사별 선로전환기 정기점검 실시

- 노후 선로전환기 교체 실시

(전환 횟수 40만회 도래 시, 2023년 이후)

- 비상복구훈련 실시(년 2회)

- 장애발생 대비 예비품 비치

[기계분야]

- 승강장안전문 안전관리책임자 선임

- 승강장안전문 고장기록 및 유지보수내역
등 유지관리 기록 작성 및 유지

[궤도분야]

- 레일초음파탐상을 통한 용접부 전체 개소
정기적 중점관리(반기1회)

[신호분야]

ㅇ 9호선 3단계 선로전환기 예비품(비상복구
자재) 운반 및 배치결과 보고[9호선운영
부문-3889(2020.4.9.)]

ㅇ 2020년 1분기 신호분야 비상대응훈련 결과보고

[9호선운영부문-4758(2020.4.10.)]

ㅇ 2020년 5월 신호분야 유지관리실적보고

[9호선운영부문-7693(2020.6.17.)]

[기계분야]

ㅇ 승강장안전문설비 안전관리책임자 선임완료

[2018.11.02.]

ㅇ 2020년 상반기 기계팀 실적보고

[9호선운영부문-8742(2020.7.8.)]

[궤도분야]

ㅇ 궤도시설물 레일탐상검사 결과보고

[9호선운영부문-5553(2020.4.29.)]

□ 향후 추진계획

ㅇ 분야별 주요시설 중점관리 지속 시행

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

-1		인적과실 예방을 위한 감독제도 개선

NO.

과 제 명

추진일정

-1-가

지자체 안전관리 책임성 부여

완료예정일

(법 개정 연계)

공정률(%)

진행 중

책임부서

국토교통부

서울교통공사

부 서

책임자

담당자

철도안전정책과

안전계획처

김운관

02-6311-9430

양영진

02-6311-9454

□ 주요내용

ㅇ 도시철도 운영기관의 안전관리체계 (변경)승인 과정에서, 사업시행자인 지자체의 검토의견을 첨부하여 제출하는 방안 검토(법 개정 연계)

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 철도안전관리체계 변경(승인) 시 지자체
검토의견 첨부(시행 중)

- 근거: 철도안전법 시행규칙 제4조 제2항

국토교통부장관은 도시철도와 관련, 안전관리 체계 변경(승인) 시 지자체와 협의할 수 있음.

(지자체 → 국토부 요청 후 20일 이내 의견 제출)

- 기준: 중대한 변경 등 필요한 경우(필수×
/국토교통부 판단)

ㅇ 철도안전관리체계 변경(승인) 시 지자체
검토의견 필수첨부 방안 검토

- 시기: 철도안전법 등 개정 연계(국토부 주관)

- 내용: 철도안전관리체계 변경(승인) 시 필수 필요서류에 ‘지자체 검토의견’ 추가 등

- 계획: 철도안전법 개정추진 시 공사의견 적극 개진 및 개정 후 법령 준수

ㅇ 철도안전관리체계 변경(승인) 시 지자체
검토의견 첨부: 지속 시행

- 서울지하철 양공사 통합, 9호선 2단계 구간 직영전환 등 중대한 변경 시

□ 향후 추진계획

ㅇ 지자체 검토의견 필수첨부 방안 검토

- 철도안전법 등 개정 연계(국토부 주관)

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

-1		위기대응·정보공유 체계 개선

NO.

과 제 명

추진일정

-1-가

위기발생 초기 상황판단팀 운영 개선

완료예정일

완료

공정률(%)

100

책임부서

국토교통부

서울교통공사

부 서

책임자

담당자

철도안전정책과

안전계획처

김운관

02-6311-9430

이정국

02-6311-9451

□ 주요내용

ㅇ (운영조건 확대) 현재 철도사고나 장시간 열차정차 예상 시 구성하도록 한 ‘상황판단팀’을 모든 장애발생시 운영하도록 개선

* 철도공사의 경우, 본사 內 운영상황실(전기 · 시설 · 차량 등 9개반 111명) 상시 운영 중

ㅇ (역할 구체화)  상황판단팀이 사고 · 장애 발생현장 뿐만 아니라, 해당 사고 · 장애로 간접적 영향을 받을 수 있는 요소에 대해서도 전반적으로 분석하여, ‘현장대응팀 등’에 점검을 지시하도록 개선

* (예시) 판타그래프 고장 시 → 인근 전차선 늘어짐 여부도 점검

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ ‘상황판단팀’ 운영조건 확대(기 시행)

- ‘상황판단팀’의 역할을 공사의 비상대응조직인 ‘초기대응팀’에서 시행 중으로 재난상황 발생 시 운영(모든 장애상황 적용)

[초기대응팀 조직]

(현 업)							초기대응팀
							현업의장
	대 응 반						구 조 반						복 구 반

[초기대응팀 임무]

구분	분장 사무
팀장	초기대응팀 업무총괄 주관
대응반	1. 초기 상황보고 및 안내방송 지속시행 2. 119, 112 신고 및 지속적 보고 3. 종합관제단(제1‧2관제센터) 비상연락체계 유지 4. 사고현장 안전선(언론취재통제선) 설치 및 안전 요원 배치 5. 각종 장비 및 비품 사전 준비
구조반	1. 승객 대피 및 구조ㆍ구급 관련사항 2. 119구급대 협력 및 지원 3. 부상자 대기(휴게)실 및 기자실 운영
복구반	1. 소관분야 재난 원인기초 조사 및 피해조사 보고 2. 임시 및 항구적 복구에 관한 사항 3. 재난복구자재, 장비, 인원의 지원 및 운영관리에 관한 사항

ㅇ ‘상황판단팀’ 역할 구체화(기 시행)

-「재난업무처리규정」및 비상대응조직 운영 기준(매뉴얼) 내 ‘초기대응팀’ 임무(역할) 상세 명시(상황분석 및 점검 지시 등)

ㅇ ‘초기대응팀’ 운영: 지속

- 위기경보 수준(Level 1∼3)에 맞게 비상대응조직(초기대응팀, 현장사고수습본부, 지역사고수습본부) 운영

□ 향후 추진계획

ㅇ ‘초기대응팀’ 지속 운영

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

-1		위기대응·정보공유 체계 개선

NO.

과 제 명

추진일정

-1-나

운행정보 공유체계 정비

완료예정일

완료

공정률(%)

100

책임부서

국토교통부

서울교통공사

부 서

책임자

담당자

철도운행안전과

승무운영처

이동원

02-6311-9690

최일규

02-6311-9695

제1관제센터

신현두

02-6110-5900

양인석

02-6110-5929

9호선운영부문

박선남

02-2656-2710

박정선

02-2656-2724

□ 주요내용

ㅇ (연결운행 정보공유) 복수 기관의(1·3·4호선) 관리구간을 운행하는 차량은 사고·장애 기준이하 운행정보도 선정*하여 공유토록 개선(’20)

< 정보 공유 확대가 필요한 지장 우려정보 >

전동차 차량고장		전동차 승강문 관련		주행 시	전기분야
역행장치	주행장치	승강장안전문	승강문	이물질 접촉	순간단전(9분이하)

* 고장빈발 차량(습성차량) 정보도 공유

☞ 기관 협의결과 필요 시 ｢직통운행에 관한 협약｣ 개선 등 시행

- 또한, 기관사가 운행종료 후 이례사항을 검수부서에 철저히 전달하여 운행정보를 공유하고, 해당차량은 상·하부 모두 검수

ㅇ (지자체 협력강화) 지자체(경기도)와 사고발생시 열차운행 상황 공유 및 지자체 안내매체 활용 등 공동 대응체계 구축

* 관련 지자체 연계 셔틀버스 운행 협조 및 시민 안내 등 공동 대응

ㅇ (운영기관 간 공유) 각 기관의 사고·장애 정보를 공유하는 안전담당자 워크숍을 통해 예방적 정비·점검에 활용(반기별)

[ 승무운영처 ] - 완료

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 전동차운전상황표(승무상황표)의 기록관리

- 전동차의 상태가 확인 또는 정비를 요하거나 고장이 발생하였을 때에는 그 개황을 기록

- 승무한 열차의 운전상황을 각 호에 정확하게 기록

① 1∼4호선: 전동차운전상황표

② 5∼8호선: SMRT-Uffice(열차운용→전동차 관리→고장관리→고장정보→기관사이례상황기록)

- 기록된 정보를 통해 각 차량기지의 검수원은 차량 유지·보수 관리

ㅇ ｢직통운행에 관한 협약｣ 개선

- 양 기관의 정보공유 범위 확대

ㅇ 전동차운전상황표 운영(기 운영)

- 귀소 후 승무원의 이례사항 기록을 통한
전동차운행기록 특이사항 관리

ㅇ ｢직통운행에 관한 협약｣ 개선 세부사항

- 신속한 정보공유를 위해 양기관 직통전화 확대 설치

- 공유 받은 정보가 기관 내 소관부서에 전달·조치 될 수 있도록 ‘정보공유절차서’ 마련

□ 향후 추진계획

ㅇ 이례사항 및 고장사항 기록 철저

ㅇ 이례사항 및 고장사항 기록을 바탕으로
승무원 교육시행

ㅇ 양공사간 신속한 정보공유를 통한 안전사고
예방 철저

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 제1관제센터 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ 운영기관 간 정보공유 회의 개최

- 일시: 2019.8.2.(금) 14:00∼17:00

- 장소: 한국철도공사 서울본부 영상회의실(8층)

- 참석: 3개 기관(국토교통부 철도안전정책과, 한국철도공사 관제실, 서울교통공사 제1관제센터)

- 내용: 과천선 전차선 단전사고와 관련하여 소소한 이벤트 발생 시 양기관간 사전 예방적 정보공유 강화방안 마련

ㅇ 사고·장애사례 공유 특별교육 실시

- 기간: 2019.10.22.(화)∼10.25.(금)

- 대상: 관제분야 전 직원

- 내용: 전동열차 직통운행 협약서 개정사항
등 관련 규정교육

ㅇ 철도운영기관 간 회의를 통해 직통운행
구간에서 상대기관 열차의 안전운행에
영향을 미칠 수 있는 경미한 장애(순간
단전, 시설물 장애) 시에도 정보공유 마련

- 정보공유를 위한 직통전화 확대 설치
(광역상황↔상황관제)

ㅇ 관제분야 전 직원 관련규정 개정에 따른
특별교육 실시로 정보공유 확행

□ 향후 추진계획

ㅇ 공유방안 절차에 따라 정보공유 확행

※ 추진 상 문제점

ㅇ 없음

[ 9호선운영부문 ]

□ 추진 계획

□ 추진실적

ㅇ ‘서울9호선 안전관리협의회’ 운영

- 근거: 서울9호선 안전관리협의회 운영에 관한 협약(’18.03.27)

9호선 1·2·3단계(운영사) 안전운행과 관련된 업무협조 체계 확립을 위해 안전관리협의회를 구성 및 운영

- 주요 내용

· 철도사고 및 장애에 관한 사고사례 등
정보교환

· 연도별 운행장애, 사상사고 분석 및
대책에 관한 자료 제공 등

ㅇ ‘서울9호선 안전관리협의회’ 운영

- 실적: 제1∼22차 안전관리협의회(실무
회의) 운영

- 참석: 서울교통공사(9호선운영부문), 서울시
메트로9호선(주)

- 내용: 안전관리 현안 공유 등 정보공유

□ 향후 추진계획

ㅇ  ‘서울9호선 안전관리협의회’ 지속 운영

※ 추진 상 문제점

ㅇ 코로나19 확산방지를 위한 각종 대면회의가
원칙적으로 금지됨에 따라 무기한 연기
보건환경처-3512호(2020.06.04.)
「대면 회의 개최 시 ‘생활 속 거리두기’ 이행 재강조」