도로점용공사장 교통소통대책 자문회의결과 (소위원회 제2차)

◉ 영동대로 지하공간 복합개발 건설공사(우선시공분) : 조건부 시행

- 용역계약서를 첨부하기 바라며,

- 교통처리계획도 및 공사개요 등 교통소통대책 자료를 서울시 교통안전시설물 관리시스템(T-GIS)에 등록하기 바람

- 5-2단계 까지 조건부 시행이며, 그이후 단계는 공사중교통소통대책 자문회의를 재요청하기 바라며, 재요청시 본공사 작업구 위치에 대해 설명을 하여 주기바람.(작업구를 교차로에 인접하게 설치시 교차로 운영이 매우 불합리하게 되어 심각한 정체가 발생됨)

- 공사중 교통소통대책 수립시 새로운 전략을 수립하는 방안을 검토하기 바람(예를 들어 사전에 공사 안내를 통한 공사구간에 대한 교통량을 분산시킨후 구간을 점유하여 공사를 진행하는 방안)

- 공사시 우회전략을 광역적으로 제시하기 바라며, GBC와 공사 일정 등을 협의하여 소통대책을 수립하기 바람

- 우선시공분 완료 : 횡단보도를 교차로에 인접하게 설치하기 바라며, 본시공 대비 점용유지 공간을 교차로에 인접설치시 삼성역교차로의 신호운영 및 차로운영의 효율성이 급격히 저하되므로 원거리에 설치하기 바람

- 1~5단계 : 단면도는 점유공간 구간마다 제시하기 바라며, 코엑스 및 삼성역 교차로에 회전차로의 용량이 감소하여 지정체 발생우려가 매우 높음. 회전차로를 현행으로 유지하기 바람

- 2단계 : 화단철거로 인한 버스정류소 이전 통합으로 이용자의 불편이 예상되므로 버스정류소 이전을 최소화하기 바람

- 각 단계에서 직진차로, 회전차로의 수를 현황 및 공사중 구분하여 분석, 문제점 등을 제시하기 바람. 그리고 차로수의 용량 감소시 이에 합당한 사유와 개선대책을 제시하기 바람

- 3단계 : 테헤란로에서 NBLT 정체(회전교통량이 직진차로 잠식)가 우려되므로 대향차로 활용 등을 검토하여 용량을 확보하기 바람

- 삼성역 교차로의 교통섬 및 화단공사시 절반 공사로 발표하였는데 이에 대한 점유 방법과 계획을 제시하기 바람. 제출된 계획은 도면에 미표시됨

- 3단계는 횡단보도 위치는 현행으로 유지하기 바람. 제출된 계획에서 횡단보도 이전을 하지 않아도 공사가 가능함

- 교차로(교통섬 포함) 및 가로구간에서 보행자의 보도 폭 및 공간이 제시되지 않아 보행자의 안전한 보행환경 확보를 위해 보행자 분석을 통해 보도폭 및 공간을 제시하기 바람

- 4-1단계 : 코엑스 교차로 6번교차로(현대아이파크타워)의 횡단보도를 보도로 변경하여 보행거리를 단축하여 신호운영 전략을 재 검토하기 바람

- 4-1단계 : 영동대로 가로구간 하수관로 이설 구간에 대한 보행동선(보도폭, 안전시설 등)을 제시하기 바람

- 4-1단계는 횡단보도 위치는 현행으로 유지하기 바람. 제출된 계획에서 횡단보도 이전을 하지 않아도 공사가 가능함

- 4-1단계 : 테헤란로(삼성역교차로)에서 NBLT 정체(회전교통량이 직진차로 잠식)가 우려되므로 대향차로 활용 등을 검토하여 용량을 확보하기 바람

- 4-1단계 : 삼성역교차로 NBRT 구간의 적정차로 폭을 확보하기 바람

- 4-1단계 : 삼성역교차로에서 은마아파트 방향으로 받아주는 차로의 중앙선을 위쪽을 일부 이전 검토 및 받아주는 차로폭 확장 검토

- 4-1단계 : 삼성교차로의 영동대로 하위차로의 차로 운영이 명확하지 않아(차로가 중간에 사라짐) 사고 위험성이 높으므로 차로운영 계획 재수립

- 4-2단계 : 하수관로 공사를 어떻게 할것이지 제시되지 않음. 계획을 제출하기 바람

- 4-1~2단계 : 영동대로 본선환기구 가시설 공사 점유구간에 대한 투입 장비 제원과 배치도를 제시하기 바람

- 5-1단계 : 테헤란로 5번출입구 앞 가로구간의 차로 선형이 매우 불량하므로 보도 set-back 등을 통해 차로를 확보하여 선형을 직선으로 유지하고, 삼성역교차로의 NBLT의 정체가 우려되므로 대향차로 등을 활용하여 대기차로 용량을 확보하기 바람 및 차로 선형을 직선으로 유지

- 5-1단계 삼성역 교차로 WBLT 및 EBLT시 받아주는 차로의 폭이 충분하지 않아 교차로내 경쟁으로 인한 정체가 우려되므로 차로폭 확대 및 차로수 증가 등을 하기 바람

- 테헤란로 삼성교에서 삼성역교차로 접근시 중분대를 활용하여 차로선형을 좀더 완만하게 유지하기 바라며, 삼성역교차로에서 삼성교 방향으로 공사구간의 용량을 확대하여 차량이 신속하게 빠져나갈수 있도록 하기 바람

- 5-2단계 공사시 : 테헤란로 92길에서 테헤란로 진입시 우회전만 가능하므로 사전에 안내 및 우회동선 전략을 제시하기 바람

- 홍보계획을 제시하기 바람(원거리에서 정보 안내 등)

- 모니터링을 시행하기 바라며, 모니터링 계획은 교통운영과와 협의하기 바람