도로점용공사장 교통소통대책 자문회의결과 (소위원회 제5차)

◉ 동북선도시철도 민간투자사업 건설공사 1공구 : 조건부 시행(101 정거장, 102 정거장, 103 정거장, 102 환기구, 104 정거장)

- 101 정거장, 102 정거장, 103 정거장, 102 환기구, 104 정거장만 조건부 시행으로 우선 공사를 시행하기 바라며 나머지 구간은 재심의를 요청하기 바람

- 101정거장 교통관리계획 작업구 도면에서 A-A’위 쪽 ‘용호공사’ 앞에 좁은 1개 차로 관련 상세 횡단면도가 필요함.

- 103환승통로 교통관리계획 제 단계 도면에서 EB의 분석결과가 일반차로 1개만 운영하는 것 치고는 LOS변화가 거의 없는데, 하류부 공사로 분석 한 것이 맞는지 확인 바람.

- 104정거장 교통관리계획 작업구 도면에서 SB의 2개 차로 운영은 적지 않은 혼선이 예상됨. 차로유도 유색표시선 운영을 검토해 보시기 바람.

- 101정거장(1-1단계)  간선버스 정류장 이전에 대해 충분한 시간을 두고 다양한 매체를 활용한 안내를 통해 이용자 불편 및 관련 민원 발생 최소화 필요

- 101정거장(1-3단계 ) 보도 셋백시 지장물 제거 공사에 대한 공사중 처리대책을 제시하기 바람

- 환기구 1-1단계 점용구간이 횡단보도 인근에 위치하므로 우회전차량과 보행자간 상충이 예상되므로 보행통제수 배치 필요성 검토 바람

- 102정거장(1-1단계) 버스 및 택시정류장 이전에 대해 충분한 시간을 두고 다양한 매체를 활용한 안내를 통해 이용자 불편 및 관련 민원 발생 최소화 필요

- 102정거장(102작업구 공사) 횡단보도가 연장되었으므로 횡단신호도 추가 확보될 수 있도록 협의하기 바람

-  103정거장 (1-2, 5단계) 보도 셋백시 지장물 제거 공사에 대한 공사중 처리대책을 제시하기 바람

- 103정거장(1-3단계) A-A’단면에서 A’측에 보행공간이 있으면 활용하고 차도측 보행공간은 삭제하는 방안 검토 바람

- 103정거장(1-8~12, 2-2단계) 중앙버스전용차로 인근 횡단보도 이전시 중앙보행섬에 설치된 보행자방호울타리도 삭제하기 바람

- 도로 점용기간이 60개월(P4)과 54개월(37P)로 서로 상이하니 예정공정표에 맞게 수정 필요

- 장기간 도로점용에 따른 복공 및 임시 아스팔트 포장 평탄성 확보 검토( 도로 평탄성 불량은 교통사고 및 시설손상의 원인이 되므로 복공판과 아스팔트 포장면간의 과도한 단차 및 경사, 포장면요철이 발생하지 않토록 설계도면 노트등을 활용하여 명기검토)

- 도로교통 안전관리 차원에서 임시 가포장에 대한 부분침하, 포트홀 등 주기적 점검(특히 강수후) 방안 검토

- 서울시내 도로의 경우 상하수도관,통신케이블,전력,가스관 등 다수의 지장물이 매설되어 있어 자칫 지상교통소통대책만으로는 사업기간 및 교통소통계획이 달라질 수 있으므로 지장물 이설계획과 연계된 교통 소통 수립 검토필요

- 101정거장 1-3단계 복공공사 중, 현재 상행3차로, 하행3차로를 공사중 하행4차로, 상행1차에 대한 도로횡단면도상 차로균형 확인검토 및 평면도상에서 최소차로는 하행2차로, 상행2차로 서로 상이하니 확인검토

- 101정거장 1-6단계 하행 교통안내표지판은 공사중 안내표지판에 추가하여 지하차도 진입을 사전에 알릴 수 있는 교통안내표지판 추가 검토

- 공구별로 ◠ ◡형태의 사각지대발생 보행통로에서 보행환경개선도우미 배치시 1인 또는 2인 배치 등으로 달리 적용하고 있으므로 2인배치로 안전확보 검토

-  4년간의 건설기간을 고려할 때 교통상황 변화 등을 고려하여 각 공구별 주공정(Critical Path) 단계에 대해서만 교통소통대책 자문을 득하고 이후 후속공정에 대해서는 별도의 자문을 신청하시기 바람

- 간선도로 소통악화가 예상되므로 공사기간동안 교통소통 모니터링 및 교통소통대책의 변경과 추가를 위한 구체적인 세부계획을 별도로 제출하시기 바람

- 향후 복구공사 교통소통대책 수립시 원상태복구 보다는 기존 가로의 문제점을 개선할 수 있도록 교통소통대책을 수립하여 자문위원회에 상정하시기 바람

- 단계별 교통소통대책 도면은 일련번호체계를 부여하여 공사전, 공사중, 공사후 체계적인 관리가 되도록 개선하시기 바람

- 전체 노선 위치도 외에 공구별 위치도를 별도로 제시하시기 바람

- 장기점용 단계의 교통소통대책은 다음과 같이 계획하시기 바람

① 유효보행공간 2.0m(부득이한 경우 1.5m) 만을 제외하고 차로공간으로 활용하여 현행 차로수를 최대한 유지

② 점용구역 중에서 보행공간으로 만 사용되는 곳에는 임시보도시설을 설치

- 단기간 점용하는 세부공사에서 보도축소와 보도복구가 수시로 변화되는 구간은 임시보도 등을 활용하여 불필요한 공사기간을 최대한 단축하시기 바람

- 101정거장 작업구는 긴 점용기간을 고려하여 도로선형을 설계기준에 적합하게 계획하시고, 공사기간 동안 고산자로는 양방향 6차로를 확보하시기 바람

- 102환기구 작업구 공사시 우회보행동선 개선방안을 제시하시기 바람

- 103정거장 작업구 공사시 교차로 북동측 가각채움 및 횡단보도(4개소) 후퇴설치방안을 검토하시기 바람

- 103환승통로의 도로선형은 설계기준에 적합하도록 개선하시기 바람

- 104정거장 작업구의 도로선형은 설계기준에 적합하게 개선하시기 바람

- 보완한 내용에 대해서는 자문위원의 확인을 받은 후 제출하시기 바람

- 초기대기행렬을 반영하여 분석을 다시 하기 바람.

- 포화교통율 (공사 중)을 반영하여 분석을 다시하기 바람.

- 101 정거장 작업구: 903일 공사기간이므로 횡단보도 구간 보도 축소 후 SB 3개차로 확보.

-  공구별 예정 공정표 정리, 복공판 설치 시 현 도로 평탄성 맞게 설치하기 바람.

- 임시 포장 시 평탄성 유지.(포트홀 방지), 도면은 일련번호 부여.

- 101정거장 2-1, 2-2 단계: 보도를 1.5m 확보하여 보도로 활용하기 바람.

- 1공구 노즈부 구간은 완만하게 차로를 구성하기 바람.

- 단계별 keymap, 위치도를 포함하기 바람.

- 103 작업구 북측 보도 채움, 왕산로 2개 횡단보도는 반폭이전(후퇴).

- 공사 시 우회안내, 공사안내를 사전에 배치하기 바람

- 103 정거장 1-2, 좌회전은 1개 차로 운영.

- 103 정거장 1-3, 1-4 우회전 분기로 선시공후 우회전 확보하기 바람.

- 102 환기구 작업구 보행자 편의를 위해 보도는 직선화하는 방안 검토.

- 104 정거장 교통섬 구간을 선시공후 단계 도면 재수립.

- 104 정거장 1-4 사고위험성이 있으므로 재수립.

- 104 정거장 작업구 재수립, 정체가 있음(보도 축소, 작업구 위치 변경)을 통해 차로 선형을 최대한 직선으로 유지하기 바람(3차로 확보 SB)

- 103 환승통로 중앙선의 차로 선형을 회대한 맞추기 바람.